honda nsr 125

j-santos escreveu:é quase de certeza o termostato colado, retia-o e enche bem o circuito com agua, anda uns dias com ela e ve o comportamento dela se estiver ok compra o termostato e limpa bem o circuito e depois enche-o com anticongelante.

j-santos escreveu:sim, colado significa que quando atinge a temperatura nao abre para fazer a mistura da agua fria com a quente e regular o circuito.
é normal quando uma mota ou carro andam pouco e sempre em altas onde nao deixam que o termostato chegue a abrir, depois acontece que eles ficam fechados e o circuito fica sem regualçao de agua e sem circulaçao....por isso aquecem...
a agua passa por uma bomba de circulaçao que bombeia o bloco por canais especificos e retorna para o radiador que por ar (andamento) ou ventoinha tem agua fria, o termostato abre consoante a temperatura para que o bloco nao leve com agua demasiado fria, por isso te digo para andares uns dias e experimentares ,mas depois tornares a abrir e colocar um novo para a regulaçao de temperatura.....

j-santos escreveu:bom dia, em principio é uma peça parecida com isto:


e deve ter um bocal na entrada do bloco da mota, para regular a entrada de agua fria.

j-santos escreveu:se nao tens termostato, tens passagem de colaça e problemas bem mais serios, ou entao podes ter o radiador entupido.....

j-santos escreveu:tens de o retirar e levar a uma oficina de radiadores e eles fazem o teste....

Fabiodasilva escreveu:Viva

Claudio como o camarada referiu e bem tens que em 1º lugar verificar o circuito de refrigeração da moto.

Segue os seguintes passos:
verifica o termostato - ( não me acredito que não o tenhas )

É a peça á direita.
No esquema abaixo está junto á peça nº10
Caso tenhas verifica se a mesma não está presa e faz o movimento correto. Movimento mola
Caso esteja ok passa para a fase seguinte meter água no radiador com os tubos fora e ver se sai. Cima para baixo ( verificar se está entupido )
Caso esteja desobstruído monta tudo e purga o sistema corretamente de forma a não ficar com ar.
 ok vou fazer e depois darei noticias muito obrigado ja agora a agua do radiador ou anticongelanteentra pela tampa preta numero 4 certo?

Ávila escreveu:Saiu fumo branco pelo escape? Se sim já queimaste a junta.

Helder Cruz escreveu:Tens andado com a mota? O nível de anticongelante desceu?
Se sim, não precisas de procurar mais nada!!

Vai com isso ao mecânico!

Água no óleo diminui a capacidade de lubrificação e podes gripar o motor. Óleo na água diminui a capacidade de arrececimento e podes gripar o motor. Água na câmara... tens uma biela partida a furar-te o bloco não tarda.
Escolhe...

Ávila escreveu:O anticongelante é misturado na água. 
Onde andas a meter a agua e onde andas a meter o anti-congelante?

Helder Cruz escreveu:Valha-me Deus, homem! De certeza que não queres ir a um mecanico?

O termoestato não é mais que um interruptor. Quando o motor atinge determinada temperatura, o termotestato fecha e liga o ventilador do radiador ou abre uma válvula para permitir o fluxo de água no motor (ou ambas), conforme o motor que estamos a falar.
O teu motor é a dois tempos, não tem carter, nem tem circuito de óleo.
Se existiu óleo na água, é porque existe uma passagem entre o circuito da água e o motor, passível de injectar óleo e combustível na água e água no cilindro, o que te pode levar a uma biela empenada.
Mesmo que o teu motor faça a mistura automática do combustível e óleo, com depósito próprio para o efeito, não me parece que exista outra possibilidade para misturar com água.

Malta dos motores a 2 tempos, digam alguma coisa. Estou certo ou não?

j-santos escreveu:so existe um circuito de refrigeraçao, começa no radiador e dá a volta a todo o motor para o arrefecer com o termostato pelo meio para fazer a mistura da agua para que ela possa sempre estar numa temperatura certa e nao subreaqueça, o que faz toda a agua circular é a bomba de agua.

j-santos escreveu:o unico sitio onde deves colocar o anticongelante ou agua é no reservatorio ou na tampa do radiador, ligar a mota e deixar circular , continuar a encher até que todo o circuito esteja "purgado" sem ar, depois a bomba faz o resto juntamente com o termostato, se a agua nao se mistura entre o blo?co e o radiador é porque o termostato está avariado.......'

j-santos escreveu:já chega,mas eu costumo meter 40%
compro a 100% e depois faço eu a mistura.