Vale a pena? Yamaha Majesty 125 2010

Bom dia a todos,

Confesso que não tenho agora de manha muito tempo para ver o diário completo desta mota.

Tenho um conhecido que está a vender a Yamaha Majesty 125 de 2010 com 23000 km, não conheço muito de scooter's andei apenas numa à 3 anos atras uma SYM vs 125.

Em relação a esta que andei, já tem 2 discos travões brembo, deposito 10 L e refrigeração liquida ( não sei se é bom ou mau ). Conta com um peso 148 quilos a seco penso que este factor deixa-me um bocado reticente, vi esta informação no forum.

O que me podem dizer ou ajudar?

Muito Agradecido

Não gosto de scooters nem percebo muito desse tipo de motos.
Já experimentei mais que um modelo e adorei, na verdade. Mas sou o tipo de pessoa que adora andar em tudo que tenha duas rodas.

Sobre o que nos dizes: a quilometragem é bastante aceitável, para comprares a mota. Falta avaliar se o preço será justo ou não, mas pela quantidade de quilómetros, tens um bom indicador de que deverá estar em boas condições.
Não estou a ver nenhum componente ou intervenção cara perto de uma quilometragem dessas.

Refrigeração líquida é bom! É bom para o motor arrefecer parado e é bom para gastares mais meia dúzia de euros quando for altura de mudares o antocongelante ou tiveres alguma fuga.
148kg também não é mau. Felizmente é a mota que te leva a ti e a pendura e não o contrário. Quando aprenderes a empurrar a mota à mão vais ver que 148kg não é nada. É apenas um número que afecta o nosso subsconsicente. Não tenhas receio do peso!

Sobre a Majesty, só ouvi falar mal na cilindrada de 600. Com 125cc nunca ouvi nada de especial para além de que é super confortável.

se achares que a relação qualidade preço está boa e se a mota e parecer em condições (se conheceres o antigo dono melhor ainda) não me parece que a idade e a quilometragem sejam problema.
é yamaha, é fiável. a menos que tenha sido mal tratada.
vê o nível de óleo de travão, pode estar a precisar de ser mudado. é possível que a correia tb esteja a pedir substituição mas nada que impeça que possa ser uma boa compra.

Muito obrigado pelas dicas.

Era isso que vos tinha que perguntar, a correia já deve estar na altura de ser mudada não é? não sei nas 125cc de quanto em quanto tempo é essa mudança e as polias com o desgaste, corrijam se estou errado.

Onde é que eu consigo ver o óleo dos travões? é por de baixo do assento?

Obrigado

rigas520 escreveu:Muito obrigado pelas dicas.

Era isso que vos tinha que perguntar, a correia já deve estar na altura de ser mudada não é? não sei nas 125cc de quanto em quanto tempo é essa mudança e as polias com o desgaste, corrijam se estou errado.

Onde é que eu consigo ver o óleo dos travões? é por de baixo do assento?

Obrigado

deve ter um pequeno depósito algures perto dos espelhos. 
tenta procurar o manual da mota para veres qual é o plano de revisões previsto, que nunca é seguido à risca.

Deves ter um deposito com um indicador de nível, um para cada travão - o dianteiro e o traseiro. Não poderão estar abaixo do nível mínimo, o que indica pastilhas gastas ou fuga de óleo, nem pode estar escurecido ou esbranquiçado (tipo leite), a indicar muito uso, aquecimento em demasia ou ingresso de água, a colmatar o óleo.

Ouve bem a malta das scooters. Eles sabem.

Uma scooter em 2ª mão é sempre um tiro no escuro mas com a vossa ajuda já terei outros olhos e procurar as falhas.

Portanto, verificar oleo travões, estado dos pneus e espreitar por de baixo da mota para tentar perceber se tem alguma fuga...é mais ou menos isto?

rigas520 escreveu:Uma scooter em 2ª mão é sempre um tiro no escuro mas com a vossa ajuda já terei outros olhos e procurar as falhas.

Portanto, verificar oleo travões, estado dos pneus e espreitar por de baixo da mota para tentar perceber se tem alguma fuga...é mais ou menos isto?

qualquer veículo em 2ª mão é um tiro no escuro.
Antigamente pensava que uma 125cc com 20.000 Km era uma coisa velha, sem valor e cheia de problemas.
Hoje, depois de ter mais de 20.000 na minha, percebo o quão enganado eu estava. as únicas coisas que lhe mudei foram óleo, pneus, bateria.
já perdeu um pouco de velocidade de ponta (cerca de 8 km/h) o que significa desgaste na correia, mas nada do outro mundo.
de resto, tem sido uma mota sem qualquer tipo de problema mecânico.
lá para os 100.000 faço-lhe uma revisão a sério, eheheh

Tens uns tópicos sobre a compra de mota em 2a mão. Dá uma vista de olhos.

A Mejesty 125 é um "híbrido" entre as minhas Cygnus (2010; carburador, arrefecimento a ar, travão de tambor atrás, estrado, leve, barata) e a X-Max 125 (2011; injecção, arrefecimento líquido, travões de disco, túnel, pesada, cara). A melhor prova é que há uma série de variantes da Majesty 125: carburador/injecção, estrado/túnel, etc.
A moto deverá (ou deveria) ter mudado a correia aos 15.000/18.000. Se a moto vier com o livro da garantia/revisões e se as revisões foram feitas em representante oficial Yamaha, estará tudo bem. Caso contrário, pode ser que a correia ainda não tenha sido mudada (podes meter já 40 € de lado).

Nota: Eu mudei a correia da Cynus aos 15.000 (como diz no manual) mas, quando fui fazer a revisão dos 18.000, na oficina já não se lembravam e disseram-me "aos 21.000 vai ser preciso mudar a correia"! A assistência (e uma moto) Yamaha pode ser mais cara que a concorrência, mas "dormes descansado" (eu sei do que falo!!!).

Também será interessante saber se e quando a bateria foi mudada.

Nota: A bateria da minha Cygnus ainda é a original (2010). Embora no princípio do Inverno tenha começado a avisar que quer ir para a reforma (depois da moto ter estado 15 dias sem andar), um passeio pela Serra Algarvia deu-lhe mais uns meses de vida.

Bem-vindo à Yamaha!

Boas

Irei ver o tópico de mota em 2ª mão.

Já consegui encontrar o manual dela online assim é mais fácil, Obrigado

Porque razão a mota pesa tanto em relação a outras 125 por exemplo...Symphony 125 SR com 10 cv e 116 kg, só para tentar perceber.

Este fim de semana a ver se consigo ir vela para postar mais informações. 

Abraço

Boas,

Trago aqui uma escolha.

Kymco Agility 125cc, 2010, 10.000 km, top case, com revisão feita, estado bom 1100€

ou

Yamaha Majesty 125cc, 2010, 20.000 km, top case, com revisão feita, estado razoável 900 €

O que optariam e porquê....ou nenhuma das duas. Apenas tenho 1100€ para gastar na maquina o resto é para capacete e protecções.

Mais uma vez obrigado

Sem perceber grande coisa de scooters, reconhecendo a qualidade  da Kymco, aconselharia a Yamaha!!

rigas520 escreveu:Boas,

Trago aqui uma escolha.

Kymco Agility 125cc, 2010, 10.000 km, top case, com revisão feita, estado bom 1100€

ou

Yamaha Majesty 125cc, 2010, 20.000 km, top case, com revisão feita, estado razoável 900 €

O que optariam e porquê....ou nenhuma das duas. Apenas tenho 1100€ para gastar na maquina o resto é para capacete e protecções.

Mais uma vez obrigado

Referes para a Yamaha um estado razoável e para a Kymco um estado bom.

O que diferencia as duas?

Qualidade de construção, dos materiais, performance, durabilidade e valor residual para vender no futuro.

No que quero dizer com estado bom é: Sem ferrugem, sem marcas de uso, pneus com bom rasto.

Estado razoável é com alguns pontos de ferrugem, plásticos com uns arranhões nada de grave mas tem, pneus a 30 % de rasto.

O que o Helder diz no que toca a vender no futuro eu tinha uma idea diferente, porque vejo muitas scooters à venda com 10 mil ou 20 mil...será que se optar pela yamaha com 20 mil e depois quiser vender com 30 mil ainda haverá interessados na compra?

Desculpem estar sempre a melgar aqui no forum, mas queria optar pela scooter certa com a ajuda dos vossos conhecimentos.

Primeiro não me tratas por você, porque aqui temos todos a mesma idade.
Segundo... As marcas. É sempre um assunto subjectivo.
Mas de uma marca consagrada o que se espera é que dure muitos anos e quilómetros, o que provoca um aumen tradução o do valor ao vender em 2a mão.
No entanto, recordo que valor do bem que se compra depende da nossa expectativa e no caso de uma mota, não se aplicam as regras da razão mas sim do coração!
Simplicando... Compra a que gostares mais!!
(Casa-te com a que tiver as mamas maiores!)

Sendo assim a yamaha aparenta ter mais corpo e supostamente aguentará mais...

Caso feche negócio ou não, para a semana irei colocar aqui o veredito.

Grande abraço e um muito Obrigado pela ajuda

Eu não gosto de dar conselhos sobre motos porque acho que são (como sou homem) como as mulheres: "a gente discute... mas não dá p'ra minguém", o que se faz "debaixo do pano" não interessa aos outros e, como tal e para evitar concorrência (independentemente do assunto), até me agrada que os outros não tenham os mesmos gôstos que eu (para o "vendedor" baixar o preço).
Antes de continuar, relembro que sou fã da Yamaha (infelizmente não recebo comissão) mas, salvo indicação em contrário, tento ser objectivo.
A minha Cygnus tem mais de 18.000 km e, com já caí com ela 3 vezes, tem os plástcos riscados. E daí? Anda o mesmo e não estou a pensar trocá-la NUNCA. A N-max até é engraçadinha, mas onde é que carrego com uma botija de gás de 13 kg ou um bidão de 25 kg de lixívia?
Não tenho nada contra a Kymco, mas eu também comprava a Yamaha.

Onde é que estão os defensores da Kymco?
Se não aparecem... atiço-vos o Joaquim da Daelim!

boas... eu optava pela scooter que estivesse em melhor estado.
a kymco é uma marca super fiável, é do melhor que anda por ai em scooters, podes ter a certeza. quanto à yamaha, claro que tambem é uma marca fiável obviamante, mas isto as vezes é tudo uma ideia, eu não me deixo ir muito na onda das marcas, por exemplo muitas das scooter da yamaha, a bws e a xmax pelo menos os primeiros modelos, na verdade eram fabricadas pela mbk e por explo a Dt é, ou era fabricada pela minarelli, ou seja no que diz respeito a scooters de baixa cilindrada, muito, mas mesmo muito poucas são realmente fabricadas pela honda, yamaha etc... falando de motas "grandes " aí a conversa é outra!
bom... este paleio todo para dizer que, entre essas duas maquinas, eu,  escolheria a scooter que estivesse efectivamente em melhor estado e com menos desgaste fosse ela qual fosse porque seria ,na minha opinião um melhor negocio.
cumprimentos e boas curvas

leo escreveu:boas... eu optava pela scooter que estivesse em melhor estado.
a kymco é uma marca super fiável, é do melhor que anda por ai em scooters, podes ter a certeza. quanto à yamaha, claro que tambem é uma marca fiável obviamante, mas isto as vezes é tudo uma ideia, eu não me deixo ir muito na onda das marcas, por exemplo muitas das scooter da yamaha, a bws e a xmax pelo menos os primeiros modelos, na verdade eram fabricadas pela mbk e por explo a Dt é, ou era fabricada pela minarelli, ou seja no que diz respeito a scooters de baixa cilindrada, muito, mas mesmo muito poucas são realmente fabricadas pela honda, yamaha etc... falando de motas "grandes " aí a conversa é outra!
bom... este paleio todo para dizer que, entre essas duas maquinas, eu,  escolheria a scooter que estivesse efectivamente em melhor estado e com menos desgaste fosse ela qual fosse porque seria ,na minha opinião um melhor negocio.
cumprimentos e boas curvas

Tenho a mesma opinião. O pior que se pode fazer na compra de uma mota é ultrapassarmos o orçamento da compra com consertos dos quais não nos apercebemos no ato da compra (onde será que eu já vi isto acontecer? ).

E cuidado que os pneus de uma mota não são propriamente baratos!

Outro ponto muito importante é a assistência, especialmente junto da tua casa.

Por último, se a ideia é mais tarde tornar a vender, a Yamaha, por causa do nome, vende-se mais facilmente... se estiver em bom estado!

Tal como alguém já disse, compara bem as duas motas e segue o teu instinto (ou o teu coração!).

Boas a todos,

Já trago novidades.

Fui ver a Majesty:

As coisas que me deparei foi:

Já tinha caído e o dono tentou pintar, está a criar bolhas.
A peça frontal da mota está partida ou amolgada e o dono colocou vinil.
Tem os reservatórios dos travões com ar de derretidos e cheio de coisas amarelas ( entornaram óleo dos travões a maluca sem ter cuidado nenhum...espreitei para os mecanismos da manete dos travões e estava cheio dessa corrosão. 
Pintaram o escape de preto, está cheio de falhas e raspado.
por de baixo da panela onde está a correia V está um tubo ( não sei para que serve mas a tampa por baixo e inclusive o tudo esta carregado de óleo)
A bateria é mais pequena que a original...disseram que não faziam esse tamanho, tem esferovite para compensar.
Pneus em bom estado.

Resumindo: Não tiveram cuidado nenhum com as manutenções e está num estado nada bom, valor apontado 700€ com 25000 km....perguntei para ver os km e aparecia lá 5630 km, o dono disse que deve ter sido da bateria que tinha 25000km.

O que acham? Por mim está fora

rigas520 escreveu:... O que acham? Por mim está fora

Por mim... põe-te fora.

Não percebi a parte final dos quilómetros, mas pelo que contas essa mota é para fugir. Por 900€, isso está muito caro e não sabes onde vão parar as despesas com reparações, mesmo que baixem o preço significativamente.

Boas

decisão de ultima hora

Yamaha x-max 25.000 km 1500€

ou

Yamaha majesty 5.000 1400€

Obrigado

A Xmax é um espectáculo!

Quais diferenças?

que justifique a escolha

Concordo com a opinião do Helder
Acho que a X-max dá 10 a 0 a Majesty em tudo 

 Usando uma imagem de um filme muito conhecido 

Essa Majesty ainda é a mesma escafiada anterior?

Assumindo que é outra já em estado aceitável, as duas perguntas que se impõe, no meu entender, são para que é que precisas da mota e se ambas estão em bom estado.

Para pequenas voltas em cidade, sem pendura, uma Majesty serve (é leve e ágil), mas se por para levar pendura e/ou para viagens um bocadinho maiores, a X-Max é talvez a rainha das scooters 125. Por alguma razão é que são valorizadas, mesmo em 2.ª mão.

O melhor é andares um pouco em cada uma delas e veres por ti mesmo. No fim de contas, és tu quem vai pagar!

Há aqui qualquer coisa que não bate certo!
Uma X-Max 125, mesmo com 25.000 km, se posterior a 2011 e que esteja aceitavelmente bem-cuidada... acho que vale muito mais do que 1.500 €!