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Lallo, Tico.09

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Lubrificante de corrente, qual usar?

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Sab 13 Jul - 12:47

Saudações aos confrades,

Estou a pesquisar novas opções de lubrificantes de corrente de mota, pois o produto que uso, cá
atualmente deu um salto de preço. A corrente da mota que está é convencional sem vedações, ou seja, sem retentores.

Qual lubrificante estão a usar que é bom?

Qual é a frequência (intervalo) de lubrificação que adotam?

Como saber que chegou o momento de lubrificar a corrente?

Antecipadamente grato,
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  quarku em Dom 14 Jul - 1:29

Acho que o meu é Castrol para O-rings, compro na concessionária Honda de cá. Meto na corrente a cada 500 kms... quer dizer, já fiz 1500 kms depois disso e só levou 1 vez, mas por norma entre 500 a 1000 kms, leva um banho daquilo.

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Dom 14 Jul - 12:34

Quarku

Em correntes convencionais e dependendo do lubrificante ou spray eu a lubrifico entre 300 e 500 km trafegando no perímetro urbano.
Já em estradas esse intervalo decresce para uns 200/250 km pois depende da velocidade, maior velocidade, menor é o intervalo.

Correntes com o-ring quando novas permitem intervalos maiores entre lubrificações. Por volta de 750 km no citadino está razoável.

A D.I.D recomenda em média a cada 500 km para correntes sem o-ring e 750 km para as com o-ring se não chover.

Ademais se demorares para lubrificar a corrente além de acelerar o desgaste o kit relação começa a formar ferrugem.

Obrigado pela dica parece ser o castrol chain spray o-r. Cá eu o encontro à venda, contudo cá custa mais que o Motul C4.
Um pelo outro prefiro o C4.
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  balasteiro em Seg 15 Jul - 8:55

Para mim que já experimentei quase de todos, para mim de longe o Faher, não agarra sugidade como os outros e lubrifica muito bem Lubrificante de corrente, qual usar? 952112
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Seg 15 Jul - 11:02

balasteiro escreveu:Para mim que já experimentei quase de todos, para mim de longe o Faher, não agarra sugidade como os outros e lubrifica muito bem Lubrificante de corrente, qual usar? 952112

Grato por tua indicação Balasteiro. Fui ao website da Faher pesquisar. Eles comercializam vários produtos interessantes.

Destaco da Faher um produto em aerossol que contém teflon (PTFE) o qual parece-me similar ao Chain-saver da Dupont. Esse secundo eu usava numa Honda Hornet e posso lhes dizer é o melhor chain lube que já usei.
O chain-saver ao mesmo tempo que adere forte à corrente não acumula muita sujidade como outros, também possui boa resistência à chuva. Como cá dizem o produto é top.

Para uma corrente de marca razoável para uma Hornet que custa a partir de € 73,00 sem considerar a cremalheira e pinhão. A massa da Faher @ € 18,00 o frasco poderia justificar a comodidade.

Contudo para uma corrente o-ring de mota 125cc cujo valor está por volta de € 43,00, na minha ideia não justificaria o benefício. Porque três frascos de aerossol já custariam mais que o valor da corrente.

Quais outros lubrificantes experimentaste que sugeririas?
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  balasteiro em Seg 15 Jul - 20:45

Boas amigo Lubrificante de corrente, qual usar? 952112

Sim fica um pouco mais caro sim é verdade mas ... como já tive tantas motas e não conseguir agitar o stock das latas

Vejam o pessoal daqui de Lisboa, que esteja a precisar, EU OFEREÇO DE BOA VONTADE EM TROCA DE UMA COCA COLA, as latas que tenho pois é um saco cheio eheheheh

Produtos que aconselho sem dúvida o aditivo ao óleo do motor, pois já experimentei e a caixa de velocidades ficou mais precisa e macia sem sombra de dúvidas muito bom mesmo Lubrificante de corrente, qual usar? 113258
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Qua 17 Jul - 11:38

Balasteiro, para uma 125cc os ditos produtos em aerossol por ora citados nas mensagens. Cada um daqueles se usados fazem a manutenção  ter custo maior que o próprio kit relação.
Ou seja, em analogia seria como gastar para pintar um automóvel mais euros que o valor do próprio auto.

Já agora, dentre os produtos que tens naquele saco e o dito aditivo, qual deles rende mais quilômetros entre lubrificações e tem melhor custo-benefício para motocas pequenas?

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  balasteiro em Sex 19 Jul - 4:31

Eu usava também o silkolene, ficava com a corrente branca Lubrificante de corrente, qual usar? 952112
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Sab 20 Jul - 18:10

O chain lube da Sikolene cá pouco é comercializado. Parece-me que seja um tipo de graxa líquida que é um nome inventado por algum marqueteiro do tipo que faz campanha para vender gelato ao esquimó.
Por ser um líquido esbranquiçado esse sikolene deve ser equivalente ao Molisyl, este já testei.

Esta semana num momento mágico iniciei o desenvolvimento de um lubrificante de corrente que batizei de:

Mega fucking good power lube  Lubrificante de corrente, qual usar? 490668

A alquimia levou grafite, MBS e pós de pirlimpimpim. Apliquei na corrente e já percorri quase 300 km, não espirrou nem sujou o jante. Gastei um fração do valor pago por esses sprays que tenho pago os tubos  Lubrificante de corrente, qual usar? 668205 .

Todavia continuo de mente aberta a receber sugestões  de todos os 8.000 confrades, dos quais que como o Trigueiro e Quarku tem experiências a contribuir ao fórum.
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  quarku em Sab 20 Jul - 23:14

Lallo escreveu:O chain lube da Sikolene cá pouco é comercializado. Parece-me que seja um tipo de graxa líquida que é um nome inventado por algum marqueteiro do tipo que faz campanha para vender gelato ao esquimó.
Por ser um líquido esbranquiçado esse sikolene deve ser equivalente ao Molisyl, este já testei.

Esta semana num momento mágico iniciei o desenvolvimento de um lubrificante de corrente que batizei de:

Mega fucking good power lube  Lubrificante de corrente, qual usar? 490668

A alquimia levou grafite, MBS e pós de pirlimpimpim. Apliquei na corrente e já percorri quase 300 km, não espirrou nem sujou o jante. Gastei um fração do valor pago por esses sprays que tenho pago os tubos  Lubrificante de corrente, qual usar? 668205 .

Todavia continuo de mente aberta a receber sugestões  de todos os 8.000 confrades, dos quais que como o Trigueiro e Quarku tem experiências a contribuir ao fórum.

Isso de MBS, é ranho de andorinha ou caganitas de Aye-Aye? Tiveste que esperar pelo espirro dum panda com tédio?

Assim de repente, parece-me tóxico, mas com tempo vamos ver se resulta.

No entanto, deixo aqui um link interessante da Honda sobre a manutenção da corrente: Manutenção corrente moto

Lá diz concretamente, "avoid strange products, specially "mega fucking good power lube" because it contains MBS", portanto, ainda tens muito a provar até a Honda aprovar esse produto revolucionário. Mas estou curioso.

:venia:  :

quarku

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Dias em Dom 21 Jul - 15:24

quarku escreveu:... Lá diz concretamente, "avoid strange products, specially "mega fucking good power lube" because it contains MBS" ... Mas estou curioso.
:venia:  :
:paz: :portugal: lol!
Produtos estranhos na corrente só meti na bicicleta (já lá vão 55 anos), porque as minhas motos não tiveram/têm corrente (na transmissão). Mas "tudo e mais alguma coisa" já foi parar dentro do depósito (do GTi e da Cygnus).
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Dom 21 Jul - 16:00

Ops malta

Esquecime-me de dizer que os reagentes citados foram adicionados a um óleo SAE 90 EP.

406 km após aplicação e permanece na corrente com quase zero de respingos remanescententes à jante e pneu.

Quarku passes o link certo da Honda, pois já entrei com o registro protocolar de marca e patente de propriedade industrial.
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Dias em Dom 21 Jul - 16:43

SAE 90 é +/- a viscosidade da manteiga pela manhã, i.e., está no ponto para barrar!
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  quarku em Seg 22 Jul - 8:42

Lallo escreveu:Ops malta

Esquecime-me de dizer que os reagentes citados foram adicionados a um óleo SAE 90 EP.

406 km após aplicação e permanece na corrente com quase zero de respingos remanescententes à jante e pneu.

Quarku passes o link certo da Honda, pois já entrei com o registro protocolar de marca e patente de propriedade industrial.

Liguei à Honda, mas a chamada foi abaixo, amanhã logo de novo. Aqui fica o registo da chamada:

"Alô Honda, bom dia, é o quarku"
"Ah quarku, tudo bem, joia?"
"Sim, craro, mas olha, tenho aqui um produto inovador, uma revolução..."
"Estamos sempre nos vanguarda da inovação, quero ouvir isso... exprica lá..."
"Bem, o produto é do Lallo..."
"piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii pi pi pi"

E foi assim, a chamada foi abaixo, mas depois ligo de novo, porque não tinha mais moedas.

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Seg 22 Jul - 22:24

Aos 440 km da última lubrificação tendo como base meu critério do que vem a ser uma corrente “sem o-rings” estar suficientemente lubrificada. Procedi com nova lubrificação com o mega fucking good power lube, i.e., o MFGPL.

Saliento que a superfície da corrente ainda mostrava um aspecto levemente oleoso. Contudo o som da movimentação dos elos da corrente já indicava haver um maior nível de fricção (atrito) entre os elos e o pinhão e a coroa (cremalheira).

Calculei o custo do MFGPL para confrontar com o custo do chain lube atual que utilizo. Com o objetivo de obter uma análise custo-benefício entre ambos.
Resultado, o chain lube em aerossol que utilizo atualmente como padrão tem custo sete (7) vezes maior que o MFGPL por ora testado. Portanto para mim não resta dúvida que a fórmula excede em vantagens o chain lube adquirido pronto no mercado doméstico.

Estou agora preparando uma outra alquimia para testar sem usar o pó de pirlimpimpim, a qual designei de power lube. Disso decorre que o custo decresce a uma proporção de 13,5 vezes menos do aerossol chain lube para o power lube.
Não obstante aceito sugestões e ideias que por ventura possam ser aplicadas à situação.
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  quarku em Ter 23 Jul - 9:19

Espero um futuro cheio de sucesso para essa poção mágica. Eu vou continuar a meter do Castrol xpto para o-rings, que é caro, mas para já vai continuar assim.

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Qui 25 Jul - 23:15

quarku escreveu:Espero um futuro cheio de sucesso para essa poção mágica. Eu vou continuar a meter do Castrol xpto para o-rings, que é caro, mas para já vai continuar assim.

Lubrificante de corrente, qual usar? 952112

Com o power lube até agora foram-se 282 km sem problemas.
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Seg 29 Jul - 21:33

Atualização do teste usando o lubrificante power lube em corrente sem o-rings

Entendo que após 385 km rodados a corrente lubrificada com o power lube (PL) demandou nova lubrificação à luz do meu critério do que vem a ser uma corrente estar satisfatoriamente bem lubrificada.

Comparando MFGPL com o PL.

MFGPL:
- baixíssimo nível de respingos à jante e regiões adjacentes;
- alto rendimento comparado aos lubrificantes em aerossol;
- custo 7 vezes menor que lubrificante em aerossol.

PL:
- custo 13,5 vezes menor que lubrificante em aerossol;
- alto rendimento em relação aos lubrificantes em aerossol;
- existe a desvantagem de respingar na jante e regiões adjacentes, porém, sem riscos de comprometimento à segurança.

Conclusão

Notem que do ponto de vista prático a diferença de 440 km (MFGPL) para 385 km (PL). Ou seja, 55 km de ganho em quilometragem pouco justifica a diferença de custo 13,5/7 x 100 = 193% a maior do primeiro para o segundo. Porque o ganho de quilometragem foi de 14%.

A única vantagem real do lubrificante em aerossol é de pouco sujar a jante. Em contrapartida custa 13 vezes mais em volume em relação ao PL.

Agradeço ao Quarku, Trigueiro e Dias os quais participaram interagindo no auxílio sobre a análise da problemática.




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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  quarku em Seg 29 Jul - 22:15

Barato, feito em casa com gosto e funciona. Esperemos ver isso após mais kms e ver a corrente. Podes ter uma formula de sucesso bem acessível.

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Ter 30 Jul - 22:16

Ótima observação Quarku.

Posso adiantar-lhes por experiências próprias anteriores que a vida útil de kits relação lubrificados com óleos não é menor que a vida útil de kits cuja lubrificação seja realizada pela imensa maioria dos tipos de chain lube em aerossol comercializados.

A partir de minha segunda moto, todos os kits relação os quais instalei e usei até o fim da vida útil deles, em motos on-road. Todos duraram mais de 30 mil km. A maioria alcançou 36 mil km e algumas excederam os 40 mil km.

Do uso do Power lube decorre a necessidade de maior frequência de limpeza da jante e áreas adjacentes. Por um lado, embora os chain lubes por respingarem pouco à jante requeiram menor limpeza. Por outro lado estes líquidos lubrificantes assemelham-se a uma espécie de cola. Essa cola se não deixa o óleo respingar, ao mesmo tempo faz com que sujidades, areia, terra e etc., grudem e acumulem na corrente.

Portanto se essa corrente não for regularmente limpa com solvente adequado para posterior relubrificação. Toda sujeira remanescente atua como uma espécie de lixa que por abrasão acelera o desgaste de todo o kit.

Ora, de que adianta gastar mais num chain lube spray que custa 13,5 vezes mais, se também precisarei gastar mais com o uso de um solvente de limpeza, pedaços de tecidos de limpeza, além do tempo gasto com esse trabalho adicional?

Então um pelo outro, prefiro gastar 13,5 vezes menos com lubrificante e, não gastar com solventes com tanta frequência os quais que agridem o meio ambiente.
Porque a única vantagem dos sprays é não sujar jante, quadro elástico e protetor de corrente. De resto há somente desvantagens financeiras e de mão de obra (labor cost).

Como eu periodicamente preciso lavar a motoca em um nível profundo que denomino cinco estrelas, digo a cada 3 mil km em média. Quando o faço aproveito e também lavo aquela sujeira de óleo xexelenta acumulada na corrente cremalheira e pinhão a partir do uso de (óleo) Diesel, o qual é de longe menos custoso que qualquer solvente de limpeza de corrente mega super foderoso.

Ademais o Diesel – no Brasil é um bio-Diesel – comprado a granel na bomba custa 1/3 ou menos dos solventes  tais como o querosene e cleaners criados por marqueteiros espertos. Ademais, o Diesel é o solvente menos agressivo às tintas, vernizes e componentes de borracha presentes na arquitetura de motocicletas.

Estarei redigindo em breve um post com a receita do power lube, tendo em vista a eficácia do lubrificante e baixo custo dele. Tão logo eu o faça, disponibilizarei o hiperlink.
Já o MFGPL embora superior requer na preparação da fórmula compostos e aditivos de difícil aquisição no mercado de varejo (retalho). Razão pela qual opto por declinar a divulgação.
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Mensagem  quarku em Qua 31 Jul - 0:00

Um registo que usa palavras como "xexelenta, "marqueteiros","foderoso" e "Ademais", tem sucesso garantido.

E na verdade, o que gasto com o Castrol O-Rings lube não-sei-quantos, se usar a tua receita, dá-me para comprar o kit de transmissão ao fim de 24 mil kms.

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Mensagem  nunes em Qua 31 Jul - 10:49

quarku escreveu:Um registo que usa palavras como "xexelenta, "marqueteiros","foderoso" e "Ademais", tem sucesso garantido.

E na verdade, o que gasto com o Castrol O-Rings lube não-sei-quantos, se usar a tua receita, dá-me para comprar o kit de transmissão ao fim de 24 mil kms.


ahahahahah
:venia:  :
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Mensagem  nuno mota em Sab 17 Ago - 0:38

Boas, alguém já experimentou o ARBO que se vende no jumbo?
https://www.jumbo.pt/Frontoffice/automovel_viagem_e_desporto/mota/manutencao_lubrificacao/lubrificante_correntesarbo400ml/393734/Auchan_Amadora
4,35€ é bem barato não? Valerá a pena?
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Sab 17 Ago - 4:58

nuno mota escreveu:Boas, alguém já experimentou o ARBO que se vende no jumbo?
https://www.jumbo.pt/Frontoffice/automovel_viagem_e_desporto/mota/manutencao_lubrificacao/lubrificante_correntesarbo400ml/393734/Auchan_Amadora
4,35€ é bem barato não? Valerá a pena?

O preço do frasco de 400 ml (300 g) chega a ser convidativo. Se o produto realmente cumprir o que promete. Pois os produtos concorrentes de topo de linha custam um múltiplo desse valor.

Eu cá tenho uma opção de custo similar ao que apresentaste. E com resultados similares ao Motul chain lube C4. Seria interessante o retorno dos confrades que já o testaram. O qual uso em viagens devido a praticidade.

Contudo para o dia-a-dia por ora prefiro meu (pretty funcking good) power lube. Estou redigindo um post sobre essa alquimia; tão logo estiver pronto publicarei.
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Marco125cc em Ter 20 Ago - 22:39

Boas pessoal

Ja usei esse lubrificante da Arbo mas nao gostei. Nao aguenta os 400/500 klm de intervalos e para alem de dar apenas para umas 3 ou 4 lubrificadelas. Uso na minha Wolf um SAE 90 oleo de transmissão que por ser bastante fino lubrifica bastante bem. Depois de umas pesquisas e porque faço 500klm semanais sai em conta e é um bom lubrificante, pois é um oleo para transmissao de carros com propriedades que ajudam bastante nas nossas correntes. Usei durante 17000klm da minha ex-Superlight... e agora na minha Wolf desde os 0km ate os seus 12500klm em 7 meses... corrente continua limpa e bem tratada, sem sujeira agarrada os aquela graxa preta que ganham...

É so uma ideia abraços

Enviado pelo Topic'it

Marco125cc

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Mensagem  Marco Machado em Qua 21 Ago - 8:41

Marco125cc escreveu:Boas pessoal

Ja usei esse lubrificante da Arbo mas nao gostei. Nao aguenta os 400/500 klm de intervalos e para alem de dar apenas para umas 3 ou 4 lubrificadelas. Uso na minha Wolf um SAE 90 oleo de transmissão que por ser bastante fino lubrifica bastante bem. Depois de umas pesquisas e porque faço 500klm semanais sai em conta e é um bom lubrificante, pois é um oleo para transmissao de carros com propriedades que ajudam bastante nas nossas correntes. Usei durante 17000klm da minha ex-Superlight... e agora na minha Wolf desde os 0km ate os seus 12500klm em 7 meses... corrente continua limpa e bem tratada, sem sujeira agarrada os aquela graxa preta que ganham...

É so uma ideia abraços

Enviado pelo Topic'it

e usando óleo este não salpica a mota?

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  Lallo em Qua 21 Ago - 14:06

Marco parabéns, trouxeste ótima contribuição em teu relato que mostra tua experiência para suportar tuas afirmações.

Os óleos SAE 90 para caixas de mudanças de longa data tem sido sugeridos por várias montadoras de motocicletas.
Lubrificar a corrente é quase uma arte respingar um pouco do óleo na jante faz parte.

Somente uma observação, usando um frasco de 200 g (300 ml) é possível alcançar até seis aplicações destes chain lubes. Já o rendimento quilométrico em minhas experiências variou dependendo do produto/marca.
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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

Mensagem  j-santos em Qua 21 Ago - 17:55

sendo eu tambem muito interessado neste assunto, acho que a valvoliva é um excelente lubrificante, o problemaaté nao será o de sujar a jante, mas sim, se nós pensarmos bem o que salta é o que lá estaria, portanto ao fim de uns kilometros a lubrificaçao é zero.....
atençao que esta é só a minha opiniao....
até já pensei lubrificar com valvolina e depois passar o spray por cima para nao deixar sair a valvolina, mas ele assim nao pega bem e acabará por ficar ainda pior........

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Lubrificante de corrente, qual usar? Empty Re: Lubrificante de corrente, qual usar?

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