O regresso da Vespa PX 125cc

O regresso da Vespa PX
09 Março 2011








Após a entrada em acção das ET4 “aceleras” com motor a quatro tempos, a Vespa PX manteve-se, durante alguns anos, como a única oportunidade que a marca oferecia a quem queria um “vespão” à moda antiga, com motor 2T e caixa de 4 velocidades engrenadas no punho. Com uma carreira longa de três décadas no mercado, iniciada em 1977, a PX manteve-se em comercialização até 2007, ano em que foi disponibilizada uma série especial dos “30 anos”, que marcava a despedida do modelo.






Mas, afinal, e após alguns anos em que o apetite dos clientes pelo modelo não pareceu desvanecer-se (e continuou a ser alimentado através das cópias indianas feitas pela LML), a Piaggio decidiu-se a relançar a PX, renovada em alguns pontos mas mantendo intacto todo o seu carisma, tendo sido apresentada no último salão de Milão, e chega agora a Portugal.
Para cumprir com as normas europeias relativas às emissões de poluentes, a nova PX passou a utilizar um novo conversor catalítico, estando em conformidade com a normativa Euro-3, e a renovação estendeu-se a vários pormenores, sendo dos mais visíveis o redesenhado assento e o farolim traseiro.

Para marcar o regresso a Portugal das PX, na versão 125, está a ser desenvolvida uma campanha de pré-lançamento que disponibiliza, para todas as reservas efectuadas durante o mês de Março no site www.vespa.pt, o novo modelo pelo preço de 2.980 €. Após a campanha, o preço da Vespa PX 125 será de 3.460 €.


fonte:


Motociclismo.pt

Se se está a falar da mota, por esse preço quase que se arranja uma Yamaha X-Max. Se a comparação for feita com a Cygnus RS (que comprei por ~1.600 €), então a Vespa terá que dar pelo menos 180 km/h (o dobro da Cygnus) para justificar o preço.
Se se está a falar da vespa vestida de azul-escuro... é magra demais para o meu gôsto!
Tentando imitar um certo Alentejano numa certa anedota... não compro!

realmente os preços são um pouco "puxados"

Até a minha Daytona foi mais barata, e já achei puxado o preço

Está muito cara mesmo ... a não ser que já venha com piloto automático ou se equilibre sozinha... com 3 mil e mais uns tostões compram-se 125 bem mais bonitas e confortaveis... de qualquer maneira talvez haja público ...

tendo em conta que existe por ai algumas restauradas a 5000 euros secalhar nem é má ideia XD.

È uma questão de estilo mesmo dai o preço.

Com um preço sem duvida puxado, mas tem uma qualidade exterior e uns detalhes excelentes mesmo (pelo menos a que vi no ano passado num stand).. De origem, so lhe trocava uns pneus (tras uns CST), de resto ta excelente mesmo, adorei

Prefiro dar 5000€ por uma antiga mais valor, carburador etc..

fseco escreveu:Prefiro dar 5000€ por uma antiga mais valor, carburador etc..

Mas esta tambem tem o mesmo motor a 2 tempos alimentado a carburador que equipou a px 125 durante décadas.
Eu gosto, tem estilo, o motor traz uma certa nostalgia, tem chapa em vez de plastico, e depois tem a caixa manual de 4v de punho o que a torna bem engraçada de conduzir XD

Pensava que já vinha com a nhanhisse dos injectores LOOOOL sendo assim.....

fseco escreveu:Pensava que já vinha com a nhanhisse dos injectores LOOOOL sendo assim.....

Essa tecnologia ainda tem muito a desenvolver, ja levou a bimota á falencia :S poucos construtores vão por esse caminho.
Mas quem sabe ate pode ser o futuro.

Mais do que distinto, é um gosto, e sua qualidade e fiabilidade!

O preço poderia ser 1/4 a menos para ser mais equitativo com a potência e velocidade.

Cumprimentos.

Em homenagem à scooter mais conhecida no mundo... 

http://zemanelsousa.blogspot.pt/2013/07/vespa-lambreta-mais-famosa-do-mundo.html

Ola Caros colegas.
Além de uma Sym wolf com 4 anos feitos e 0 defeitos, com apenas 14500kms, adquiri recentemente uma Vespa PX125 de 1989...pois em jovem tive uma Vespa P50S de 1970, que vendi quando tirei a carta...voltados muitos anos voltei a carga com este modelo semelhante mas com maior cilindrada.
Bem foi amigo que me seduziu e negócio ficou em cerca de 1.000€ já com uns mimos de restauro, ao que não achei caro.
O veiculo que adquiri tem cerca de 40.000km mas está efectivamente muito estimada, e pega á primeira o que muito me admira.
Já tem electric-starter e bateria, mas a minha questão a colocar é saber o porquê da mesma, e se justifica a sua aquisição pois não vejo a sua necessidade....pois piscas, buzina e stops fucionam sem ela(neste momento não tem).
Outra questão que gostaria de colocar, tem haver com sua condução, pois confesso que ando com a Wolf, mas conduzir uma scooter efectivamente é tarefa diferente, os colegas tem algum conselho a dar nesse sentido???cuidados na condução?
Já agora contem-me vossa aventuras...