Tubos cortados

Reparei que a minha Daelim 125R tem dois tubos por baixo cortados, ou então era só um e ficou dividido em dois. Um vai em direcção ao motor e o outro acho que vai para o reservatório da água.
Que dizem disto?

Outra coisa, do lado onde meto das mudanças (esquerdo) tenho lá óleo, mas é muito espesso, raramente pinga para o chão. Acho que é por baixo da caixa de velocidades. Já limpei e volta a aparecer.

Grande abraço!

RuiGaspar escreveu:Reparei que a minha Daelim 125R tem dois tubos por baixo cortados, ou então era só um e ficou dividido em dois. Um vai em direcção ao motor e o outro acho que vai para o reservatório da água.
Que dizem disto?

Outra coisa, do lado onde meto das mudanças (esquerdo) tenho lá óleo, mas é muito espesso, raramente pinga para o chão. Acho que é por baixo da caixa de velocidades. Já limpei e volta a aparecer.

Grande abraço!

Os tubos podem ser de respiro...
Essas babadelas de oleo podem ser da corrende que salpica.

etiko87 escreveu:

RuiGaspar escreveu:Reparei que a minha Daelim 125R tem dois tubos por baixo cortados, ou então era só um e ficou dividido em dois. Um vai em direcção ao motor e o outro acho que vai para o reservatório da água.
Que dizem disto?

Outra coisa, do lado onde meto das mudanças (esquerdo) tenho lá óleo, mas é muito espesso, raramente pinga para o chão. Acho que é por baixo da caixa de velocidades. Já limpei e volta a aparecer.

Grande abraço!

Os tubos podem ser de respiro...
Essas babadelas de oleo podem ser da corrende que salpica.

sim também pensei nisso, mas um tubo com entrada de ar para o reservatório de água? não é um bocado estranho?
Quanto às babadelas o mais estranho é aparecer rapidamente mas não pingar nem nada...

Penso que é normal.
Um deve ser da caixa do filtro do ar.
O outro será para evitar o vácuo no reservatório da água.

Suponho eu...

RuiGaspar escreveu:

etiko87 escreveu:

RuiGaspar escreveu:Reparei que a minha Daelim 125R tem dois tubos por baixo cortados, ou então era só um e ficou dividido em dois. Um vai em direcção ao motor e o outro acho que vai para o reservatório da água.
Que dizem disto?

Outra coisa, do lado onde meto das mudanças (esquerdo) tenho lá óleo, mas é muito espesso, raramente pinga para o chão. Acho que é por baixo da caixa de velocidades. Já limpei e volta a aparecer.

Grande abraço!

Os tubos podem ser de respiro...
Essas babadelas de oleo podem ser da corrende que salpica.

sim também pensei nisso, mas um tubo com entrada de ar para o reservatório de água? não é um bocado estranho?
Quanto às babadelas o mais estranho é aparecer rapidamente mas não pingar nem nada...

Devido às poeiras e afins que se misturam com o óleo, é possivel que ele se torne espesso...eu raramente vejo o chão da minha garagem babado com óleo, mas quando chove é comum ver....

Um tubo julgo que seja do respiro do motor.
O outro é um tubo que está ligado ao tanque de combustível. Caso enchas demais, a restante gasolina saí por ali. Experimentas um dia encher mais um pouco e vês a gasosa a sair.

Essas motas nao levem água. Pelo menos a minha era só refrigerada a óleo/ar.

A 125R creio que é refrigerada a líquido.

A minha tb costuma ter a parte do descanso central toda cheia de nhanha que aparenta ser óleo. Descobri por acaso tb um tubo aberto que creio ser o respiro do carter do óleo (pelo menos fazendo a analogia com os carros) por onde creio sair vapores que com a poeirada deposita aquela massa nhanhosa que se vê no fundo da mota.

(desculpem lá mas acabei de acordar, não estou muito prosaico... o termo nhanha é o maior esforço de descrição que consigo fazer meio zonzo assim )

Ok, ainda a dormir dei uma vista de olhos ao manual técnico da mota.

Encontrei duas referências a tubos de respiro:

crackcase breather tube
fuel tank breather

Parece-me consistente com o que tem sido afirmado

(vou voltar a ver o disney junior com a miuda; ela vê, eu durmo)

Olha aí de onde vem o tubo do deposito.

Obrigado a todos pelas respostas, vou verificar de onde vem o outro tubo se é mesmo do depósito... um vem mesmo do motor, o outro vou verificar... Se forem mesmo os tubos indicados é muito estranho estarem tão à mostra... quando olhei por baixo da mota vi-os logo.. Obrigado novamente

Aproveitei para os verificar esta manhã quando lubrifiquei a corrente e vi o nível do óleo e sim, nunca tinha reparado que de facto há um tubo que vem do depósito.

É isso tudo

Dissidente escreveu:Aproveitei para os verificar esta manhã quando lubrifiquei a corrente e vi o nível do óleo e sim, nunca tinha reparado que de facto há um tubo que vem do depósito.

É isso tudo

Tenho que verificar isso mal possa :) e consegues ver as aberturas desses dois tubos facilmente olhando por baixo da mota?

Sim, ali na zona do descanso central.

O tubo do depósito de combustível é transparente
O tubo do cárter de óleo é borracha mais espessa e preto

Se me lembrar amanhã quando chegar ao trabalho tiro foto

por exemplo no caso da minha virago tambem tem um tubo que é da bateria para que no caso de aquecer em demasia expulsar o acido

RuiGaspar escreveu:

Dissidente escreveu:Aproveitei para os verificar esta manhã quando lubrifiquei a corrente e vi o nível do óleo e sim, nunca tinha reparado que de facto há um tubo que vem do depósito.

É isso tudo

Tenho que verificar isso mal possa :) e consegues ver as aberturas desses dois tubos facilmente olhando por baixo da mota?

Esses dois tubos são tão normais como a mota ter rodas...

Nas primeiras vezes que dei uma vista de olhos na minha reparei neles e fiquei a pensar que tinham sido cortados pelo anterior dono (isto porque ela vinha sem o descanso central que encaixa mesmo nessa zona).

(desculpem lá a qualidade mas esta manhã estava completamente a dormir quando as tirei =\ )

Tubo de respiro do cárter do óleo


Tubo de transbordo do depósito de combustível

Os meus dois tubos têm a mesma localização, mas são os dois iguais, são os dois iguais ao teu tubo de respiro do cárter...

Não consigo introduzir as fotos... Ficam demasiado pequenas :S

De qualquer forma podes ficar descansado que está tudo normal com a tua bichinha

Obrigado a todos, foram espectaculares se não fossem vocês já tinha ficado ficado com a cabeça num oito OBRIGADO :D

Eu tive um problema com o "ponto morto" da minha mota a luz no painel não acendia, e levei ao mecânico e eles disseram que não tinha solução, mas o meu pai teve a ver e reparou que estava a deitar óleo pelo descanso abaixo e descobriu por acaso o problema, era uma peca estragada por cima do pinhão, e o óleo vinha dai, ele teve de meter silicone para vedar porque a peca estava um bocado danificada.
Não é para te alertar, mas dá uma vista de olhos nisso. (é só tirares a tampa que está por cima do pedal das mudanças e fica logo a vista ) cumps.

Luis.P escreveu:Eu tive um problema com o "ponto morto" da minha mota a luz no painel não acendia, e levei ao mecânico e eles disseram que não tinha solução, mas o meu pai teve a ver e reparou que estava a deitar óleo pelo descanso abaixo e descobriu por acaso o problema, era uma peca estragada por cima do pinhão, e o óleo vinha dai, ele teve de meter silicone para vedar porque a peca estava um bocado danificada.
Não é para te alertar, mas dá uma vista de olhos nisso. (é só tirares a tampa que está por cima do pedal das mudanças e fica logo a vista ) cumps.

Obrigado, hei-de verificara isso também... Agora não tenho tido tempo para me dedicar a isso, mas hei-de arranjar mal tenho andado de mota, mas o verão aproxima-se aí e qualquer dia arrumo o carro na garagem :P Obrigado mais uma vez