CBR 125 - proibido escape!?

Boas,

á dias pus um tópico a perguntar qual comprar.. uma r125 ou cbr 125, e disse que ia para a yamaha, mas decidi-me por uma mais económica e mais de mais fácil condução.

hoje fui ao stand ver da cbr125 (para comprar nova) e perguntei se dava para encomendar uma linha de escape (akrapovic ou leovince) para fazer mais estrondo, e o senhor do stand disse-me que nas cbr's esses escapes, ou até mesmo só a ponteira, é proibido pois é de racing e não para andar na estrada.. (até disse que vinha com o selo da homologação e que era visivel e facil de pagar 600 euros de multa..) eu tenho visto em fotos, e acho que já vi até mesmo aqui no forum muitas cbr's 125 cc com o escape leovince..

a pergunta é: é mesmo como o senhor disse ou há mesmo muita gente a correr o risco de pagar 600 euros de multa? (se conhecerem mais alguma pff digam-me mais alguma marca de escape que seja legal e que dê para a mota ficar 'barulhenta')

cumpzzzz

Se o equipamento (neste caso a linha de escape) tiver homologação CE, e os níveis sonoros não excederem os indicados no livrete da mota é perfeitamente legal, e não têm ponta por onde pegar.

No entanto típicamente o pessoal troca o escape pelo "chimfrim" (hey, loud pipes save lives... foi uma opinião que mudei ao longo do tempo quando comecei a andar de mota), e embora seja relativamente raro uma operação stop ter medidores de intensidade sonora devidamente calibrados e funcionais (ou sequer tê-los), estás sempre sujeito a ela.

esse vendedor não qúer é vender lol
como disse o Dissidente desde que o som não passe os dcb que estão no livrete podes por o escape que quiseres

Um colega meu tem uma R125 e o escape que a Yamaha (salvo erro era da Akrapovic) vendia era só para circuito e não para via pública.

Sérgio, e então? A Yamaha (ou o fabricante do equipamento) só te está a vender uma peça. A responsablidade de uso é tua.

Também podes comprar um foguete a uma casa de material pirotécnico. A responsabilidade de o meteres de lado da mota para o lançar sobre gente estúpida que te quer varrer da estrada é tua...

ok ok... a imaginação já vai em altas rotações    

Dissidente escreveu:Sérgio, e então? A Yamaha (ou o fabricante do equipamento) só te está a vender uma peça. A responsablidade de uso é tua.

Também podes comprar um foguete a uma casa de material pirotécnico. A responsabilidade de o meteres de lado da mota para o lançar sobre gente estúpida que te quer varrer da estrada é tua...

ok ok... a imaginação já vai em altas rotações    

o tipo da Honda tb não disse que não lho vende.
apenas lhe disse que é proibido.
claro que sendo proibido acredito que se o Jordan o colocar pode dizer adeus á garantia.
é que as motas a fazer barulho são muitos lindas, dão um gozo do caraças, mas só para alguns. o "gajo" que vai em cima da mota leva um utencilio na cabeça chamado capacete que abafa, muito, o som produzido pela mota mas aqueles por quem a mota passa não estão prevenidos para esse efeito. Pena é que as nossas autoridades fiscalizem tanta coisa sem sentido.

Sim, eu sei que é proibido e então?!

Só compra e usa quem quer.

nunes escreveu:
claro que sendo proibido acredito que se o Jordan o colocar pode dizer adeus á garantia..

porque que perde a garantia? se ele compra o escape na marca atraves concessionário e o mesmo é instalado por eles, porque raio haveria de perder a garantia?

o facto de ser racing only e nao street, nao impede de o por.
alias, ele podia comprar a moto so para andar em track day's e aí pode andar com tudo o que quiser... e ela estava na garantia!

brunofps escreveu:

nunes escreveu:
claro que sendo proibido acredito que se o Jordan o colocar pode dizer adeus á garantia..

porque que perde a garantia? se ele compra o escape na marca atraves  concessionário e o mesmo é instalado por eles, porque raio haveria de perder a garantia?

o facto de ser racing only e nao street, nao impede de o por.
alias, ele podia comprar a moto so para andar em track day's e aí pode andar com tudo o que quiser... e ela estava na garantia!

sim Bruno mas sendo proibido será que a marca o vai instalar?

é só proibido para estrada, ou seja, ele em circuito fechado de competicao (versao racing) é permitido.

os escapes sao assim porque dao muito mais potencia, logo muita mais poluicao e ruido. é a unica razao de nao serem homologados para andarem na rua.

Nunes escreveu:
...........

o tipo da Honda tb não disse que não lho vende.
apenas lhe disse que é proibido.
claro que sendo proibido acredito que se o Jordan o colocar pode dizer adeus á garantia.
é que as motas a fazer barulho são muitos lindas, dão um gozo do caraças, mas só para alguns. o "gajo" que vai em cima da mota leva um utencilio na cabeça chamado capacete que abafa, muito, o som produzido pela mota mas aqueles por quem a mota passa não estão prevenidos para esse efeito. Pena é que as nossas autoridades fiscalizem tanta coisa sem sentido.

Há escapes homologados para "estrada" que fazem um som lindo. Não se deve confundir este som com ruído, que é bem diferente. Mas também acredito que isto é subjetivo. Se todos gostassem só de scooters elétricas, o mundo das motas não seria o mesmo, não é verdade Nunes? Mas isto sou eu a falar  

brunofps escreveu:é só proibido para estrada, ou seja, ele em circuito fechado de competicao (versao racing) é permitido.

os escapes sao assim porque dao muito mais potencia, logo muita mais poluicao e ruido. é a unica razao de nao serem homologados para andarem na rua.

Calma lá com muito mais potência... os melhores escapes dão um rendimento de 10-15% de rendimento, e já me estou a esticar.

Agora pessoal, colocar um escape e depois não fazer a referida afinação é mandar dinheiro para o lixo.

Já foi dito acima que desde que o escape tenha marcação CE e que os décibeis não excedam os que estão no livrete, podes colocar o que quiseres. No entanto, não conheço ninguém que tenha sido multado por excesso de barulho.

fernando.gil.14855 escreveu:

Nunes escreveu:
...........

o tipo da Honda tb não disse que não lho vende.
apenas lhe disse que é proibido.
claro que sendo proibido acredito que se o Jordan o colocar pode dizer adeus á garantia.
é que as motas a fazer barulho são muitos lindas, dão um gozo do caraças, mas só para alguns. o "gajo" que vai em cima da mota leva um utencilio na cabeça chamado capacete que abafa, muito, o som produzido pela mota mas aqueles por quem a mota passa não estão prevenidos para esse efeito. Pena é que as nossas autoridades fiscalizem tanta coisa sem sentido.

Há escapes homologados para "estrada" que fazem um som lindo. Não se deve confundir este som com ruído, que é bem diferente. Mas também acredito que isto é subjetivo. Se todos gostassem só de scooters elétricas, o mundo das motas não seria o mesmo, não é verdade Nunes? Mas isto sou eu a falar  

tens toda a razão Fernando. E eu gosto de ouvir um bom som vindo de uma mota. Mas quase todos os bons sons são homologados para estrada. Agora o "som" que se ouve vindo de uma mota de pista que passa ao lado da esplanada onde eu estou em amena conversa a beber uma jola e a comer uns caracóis transforma-se em ruído.
Ora, se eu colocar um escape próprio para corridas na mota com que ando na estrada, se esse escape emite décibeis bem acima do permitido para estrada, essa mota emite som ou emite ruído?

nunes escreveu:escape emite décibeis bem acima do permitido para estrada, essa mota emite som ou emite ruído?

Isso é como a questão da beleza é subjectivo, eu não gosto muito de granel mas gosto de um barulho que se ouça e faça ouvir e que vá abrindo consoante a rotação.

só por curiosidade, aqui há uns dias estive nas verificações técnicas das motas que participaram no enduro aqui em castelo Branco. Vocês sabem que a 1ª verificação que é feita a essas motas é exatamente a verificação do som/ruído emitido pelas mesmas? E que esta verificação é feita por um membro da Federação Portuguesa de Motociclismo? E que se uma mota ultrapassar o som permitido mais a tolerância que é dada, não participa na prova a menos que resolva o problema a tempo?
Porque será?

Sei que em Enduro fazem vistoria... agora nas provas de velocidade...

Faz sentido, porque existe aberrações em termos de ruído que se torna prejudicial para o piloto e plateia.

Cabecinhas escreveu:Sei que em Enduro fazem vistoria... agora nas provas de velocidade...

Faz sentido, porque existe aberrações em termos de ruído que se torna prejudicial para o piloto e plateia.

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh. é isto que estou a querer dizer desde o inicio.

O ideal e mais barato é comprar um intercom bluetooth e ter no telemóvel uns MP3 de uns motores porreiros. Assim podem escolher que motor querem estar a "conduzir" e o volume do mesmo        

Dissidente escreveu:O ideal e mais barato é comprar um intercom bluetooth e ter no telemóvel uns MP3 de uns motores porreiros. Assim podem escolher que motor querem estar a "conduzir" e o volume do mesmo        

isso dava jeito para a minha scooter. aproveitava e colocava uma colunas para a malta dos carros me ouvir.