Engasganços, que se passa?

Boas. Hoje trago notícias menos boas.
A Derbi já conta com 5640km, mas hoje não se portou muito bem .

O que aconteceu foi o seguinte: na passada quinta-feira saí com ela e quando estava a regressar a casa começou a soluçar quando estava em 5ª para aí a 70km/h. "Tenho de mudar para a reserva", pensei eu e lá mudei em andamento. O primeiro (menor) problema é que quando a mota soluçou reparei que a luz do velocímetro (são 3, aliás) se fundiu. Já não é a primeira vez que acontece e a substituição não é cara, mas é chato andar sem essas luzes á noite, visto que não sei a que velocidade vou.

Entretanto não andei mais com a mota até hoje. Pego na mota para ir à bomba e a caminho ela volta a soluçar. "Já?? A reserva não é assim tão pequena!" pensei eu. Rezando para que não se fosse abaixo, cheguei à bomba e abasteci. Toca de rodar a torneira de volta ao depósito principal, arranco e bora lá seguir viagem. Qual não é o meu espanto quando ela me volta a engasgar. Afinal não era falta de gasolina!!! Quando à tarde voltei para casa notei que a frequência dos engasganços estava a aumentar. A baixa rotação não se engasga e trabalha normalmente. Quando acelero sem mudança engrenada também não há problema. Ela só se engasga quando acelero (rodo o punho um pouco mais) em segunda ou em mudanças superiores.

O que é que isto poderá ser???? Sujidade no carburador? Vela? Entrada de ar?

Já liguei para a oficina, mas só podem tratar disto para a semana :/. Será que posso andar com ela mesmo assim, ou pode estragar mais? Não queria ficar sem a mota durante toda a semana!