Mudanças

Boas pessoal, infelizmente a sachs v5 racing de um amigo meu teve uns stresses com as mudanças, elas saltavam todas... Na segunda-feira decidimos abrir o motor, colocamos as peças todas em ordem e colocamos etiquetas para depois qnd fossemos a motar ficar tudo no sitio. Quando iamos a tirar os carretos, chegámos ao problema em questão, a haste das mudanças partiu la dentro, e o veio secundário estava todo liso, nao tinha aqueles relevos que é suposto, onde as mudanças trancam, de maneira que compramos uma nova haste nova e um veio novo, aproveitamos e compramos um piston vertex. Ontem a tarde começamos a montar tudo, ficou tudo a funcionar bem, com ela no descanso central e em cima dos apoios, deixa-mos o motor a trabalhar para fazer a rodagem, foram umas duas horas a trabalhar em 1ª e as mudanças entravam todas perfeitamente bem. Hoje quando fomos experimentar em estrada a mota mete as mudanças todas, menos a terceira que salta sempre que passamos de segunda para terceira, se for de quarta para terceira ela entra sempre.

Alguém daqui percebe do assunto e me pode ajudar ? 
Amanha é a RaceWars em Montemor e queriamos levar a máquina :/

Aquilo que eu falei com o meu colega é que talvez tenhamos posto o carreto da 3ª mudança ao contrário, só que foram muitas horas investidas a abrir e montar o motor e nao queriamos voltar a fazer o mesmo sem ter a certeza...

Boa noite, 


Parece que vai ser necessária coragem para abrir novamente. 

Sei que provavelmente já deves ter visto mas fica a tentativa de ajuda.


https://www.youtube.com/watch?v=-1E-SwkyvYI

morfar escreveu:Boa noite, 


Parece que vai ser necessária coragem para abrir novamente. 

Sei que provavelmente já deves ter visto mas fica a tentativa de ajuda.


https://www.youtube.com/watch?v=-1E-SwkyvYI

Boas, por acaso nao conhecia o video, e bem que me fartei de procurar por algo do genero... Incrivel, também partimos o carter no mesmo sitio xD

A minha questão era mais para ter a certeza do que era...

No meu parecer, não me parece que tenham posto alguma coisa a contrario porque penso que trazia outro tipo de consequências.

Aquilo que me parece, é que foste colocar uma haste e veio nova sendo que as restantes peças são velhas e com desgaste o que pode fazer com que não casem bem.

Pois também poderá ser disso... e se eu for andando com a mota agora estes dias, a coisa é capaz de ir ao sitio ?
Eu ja tive a embraiagem colada uma vez e com o uso ela foi ao sitio. (depois de 20 anos parada)

(mas o motor também levou rolamentos novos e carretos em todo lado, cambota e biela e a electrica tbm foi nova, ja la vao 10 meses, teoricamente as peças ainda estao novas)

Mas obrigado na mesma.

Em relação ao andar com ela assim. 
Claro, pode ficar boa ou pode estar a danificar alguma coisa.

Estive a ver os vídeos todos do link que te enviei e realmente há ali um ponto que ele ajusta a coisa ao pormenor. 


Coragem
<Este fim de semana abre isso tudo outra vez

morfar escreveu:Em relação ao andar com ela assim. 
Claro, pode ficar boa ou pode estar a danificar alguma coisa.

Estive a ver os vídeos todos do link que te enviei e realmente há ali um ponto que ele ajusta a coisa ao pormenor. 


Coragem
<Este fim de semana abre isso tudo outra vez

Pois se calhar foi no selector de mudanças, nos só testamos mete-las quando ja estava tudo montado... A mota não era minha e o meu amigo foi mete-la hoje de manha no mecanico para ele afinar isso. Contudo vou hoje abrir o meu casal 4, era o motor que vinha com a minha mota, mas eu depois comprei um casal 5, porque o original (que vou abrir hoje) tem de levar muita peça nova, vou fazer um inventário e depois vou comprando com o tempo as peças. 
Obrigado pelos videos, dão sempre jeito :D


esta é a poderosa sachs, quando vier a minha gopro da garantia eu faço mais videos porreiros :)