KTM RC 125

Martin Ivanov escreveu:

Saul Peres escreveu:Posso pedir moto de cortesia quando for a revisão ?? epa nunca pensei 

Se tiveres disposto a pagar e desde que o stand tenha estás à vontade. 
KTM não faço a minima ideia mas tenho um amigo com uma honda cb125f que não sei se foi quando teve o acidente ou uma revisão, nem sei mas pagou 5 euros ou um pouco mais por dia para lhe emprestarem uma forza

Deve depender do stand. Onde levo a minha a mota de cortesia é gratuita. Podem é não ter motas de cortesia disponíveis para emprestar...

Por 5 € e tal não fico pobre ... Eu tenho escola todos os dias exceto ao fim de semana, óbvio, e e meio chunga (caso seja o caso) ter de ir la com o meupai, depois trazer-me,  depois levar .. isso se ele estiver em Viana, pois ele trabalha no porto, e pode não cá estar ... Se eles tiverem até aproveito lol

Já agora, quando a mota estiver arranjada também gostava de a ver ao vivo! Tenho que tirar as dúvidas em relação aos faróis da frente...

Vocês tão um ao lado do outro, marquem um cafezinho haha

Ruca.Silva escreveu:Já agora, quando a mota estiver arranjada também gostava de a ver ao vivo! Tenho que tirar as dúvidas em relação aos faróis da frente...

Isso combina-se um passeio... Só passaram 2 dias e já tou com sede de andar... Sinto aqui um buraco no coração por ter acontecido o que aconteceu

Saul Peres escreveu:Por 5 € e tal não fico pobre ... Eu tenho escola todos os dias exceto ao fim de semana, óbvio, e e meio chunga (caso seja o caso) ter de ir la com o meupai, depois trazer-me,  depois levar .. isso se ele estiver em Viana, pois ele trabalha no porto, e pode não cá estar ... Se eles tiverem até aproveito lol

Eu a mesma coisa, eu tenho 2 opções ou levanto me as 6 da manha e faço uma reta de 2km até à estação, apanho o comboio das 7:45 só pa tar na escola as 8:30 ou então fico a mendigar boleia a colegas, que é o que tenho feito... Sorte a minha um colega ter tirado carta de carro em dezembro... Podia ser pior

Bem, ja chegou o orçamento...
Uns levíssimos 749 euros com a mao de obra incluída..

Martin Ivanov escreveu:Bem, ja chegou o orçamento...
Uns levíssimos 749 euros com a mao de obra incluída..

Eu não percebi, é o seguro ou tu que tens de pagar?

Mauro Martins escreveu:

Martin Ivanov escreveu:Bem, ja chegou o orçamento...
Uns levíssimos 749 euros com a mao de obra incluída..

Eu não percebi, é o seguro ou tu que tens de pagar?

o culpado é que ainda não sabia se participava ou se pagava do bolso, mas esses valores é uma estupidez pagar do bolso

amok escreveu:

Mauro Martins escreveu:

Martin Ivanov escreveu:Bem, ja chegou o orçamento...
Uns levíssimos 749 euros com a mao de obra incluída..

Eu não percebi, é o seguro ou tu que tens de pagar?

o culpado é que ainda não sabia se participava ou se pagava do bolso, mas esses valores é uma estupidez pagar do bolso

É verdade, 749 é abuso mesmo para pagar sem ter culpa nenhuma

Mauro Martins escreveu:

amok escreveu:

Mauro Martins escreveu:

Martin Ivanov escreveu:Bem, ja chegou o orçamento...
Uns levíssimos 749 euros com a mao de obra incluída..

Eu não percebi, é o seguro ou tu que tens de pagar?

o culpado é que ainda não sabia se participava ou se pagava do bolso, mas esses valores é uma estupidez pagar do bolso

É verdade, 749 é abuso mesmo para pagar sem ter culpa nenhuma

Eu pagar não pago nada, o senhor é que pede à empresa para pagar diretamente ou envia aquilo para o seguro, até porque ele admitiu a culpa e passou uma declaração amigável.
Mas pronto pelos vistos lá foi ele armar-se em esperto e meter aquilo no seguro. Como so recebi o orçamento hoje lá lhe liguei a informar, e ele respondeu me a dizer que aquilo já não era preciso porque a empresa não ia pagar e que ja entregou a declaração ao seguro. Quer dizer um gajo tá aqui a respeitar-lhe a vontade e ele depois nem quer saber disso, nem me informa nem nada... Não é que vá fazer grande diferença mas quanto mais cedo ele me tivesse informado disso mais cedo teria eu entregue a minha parte da declaração.

Isto da KTM também é uma coisa ... 130 euros por um retrovisor  

Martin Ivanov escreveu:Isto da KTM também é uma coisa ... 130 euros por um retrovisor  

É esse o preço também para cada manete.

Ou pelo menos era, quando tive a minha Duke.

130 por cada espelho e manete ??? Ai se tens um acidente e tens de ser tudo a pagar ... Isso já não dava pra mim XD eu paguei 20 pelo par de manetes e nem 40 pelo par de espelhos .. isso da KTM é outro nível lol

32.10€ pela manete, mas sim é mesmo outro nível.. É como pagar 40 euros por um pedal de mudanças ou travão de trás, eu entendia se aquilo apenas dobrasse mas digamos que cai uma vez e parte, alumínio power

Martin Ivanov escreveu:32.10€ pela manete, mas sim é mesmo outro nível.. É como pagar 40 euros por um pedal de mudanças ou travão de trás, eu entendia se aquilo apenas dobrasse mas digamos que cai uma vez e parte, alumínio power

Isso é o preço da manete normal. 

NPedrosa escreveu:

Martin Ivanov escreveu:32.10€ pela manete, mas sim é mesmo outro nível.. É como pagar 40 euros por um pedal de mudanças ou travão de trás, eu entendia se aquilo apenas dobrasse mas digamos que cai uma vez e parte, alumínio power

Isso é o preço da manete normal. 

Então a que manete te referias :o?

numa mota dessas, quando a culpa do acidente é nossa, depois uma pessoa tira um curso intensivo de ebay

on-topic Martin, anda da perna senão nunca mais te resolvem o problema...

em relação ao veiculo de substituição, ainda hoje tive um cliente que lhe deram ordem de reparação da mota, e eu perguntei-lhes como davam o veiculo de substituição, à qual me informaram que podiam dar um carro a gasolina até 1200cc, ou então podia ser proposto uma verba diária para o período de reparação...

isto pode variar de companhia para companhia, mas deve ser +/- isto que te vão dar...

amok escreveu:numa mota dessas, quando a culpa do acidente é nossa, depois uma pessoa tira um curso intensivo de ebay

on-topic Martin, anda da perna senão nunca mais te resolvem o problema...

em relação ao veiculo de substituição, ainda hoje tive um cliente que lhe deram ordem de reparação da mota, e eu perguntei-lhes como davam o veiculo de substituição, à qual me informaram que podiam dar um carro a gasolina até 1200cc, ou então podia ser proposto uma verba diária para o período de reparação...

isto pode variar de companhia para companhia, mas deve ser +/- isto que te vão dar...

Tentar tirar um curso de ebay ja tentei eu.. Não encontro lá nada mais barato para a minha amiga do que o que encomendo pelo stand :/ ..

Quanto ao veículo de substituição, carro não me iria servir de nada :/ nem idade para isso tenho... Agora quando te referes à verba diária a meu ver é como que assim dizendo um pagamento diário para o meu transporte enquanto procedem ao arranjo da mota? 
É a primeira vez que tenho um incidente assim com outra pessoa.. Cá em casa ninguém teve acidentes em 20 e tais anos de carta, por isso sou meio nabo nisto... Amanhã devo passar pela companhia de seguros, entrego lhes a declaração amigável.. E depois com a peritagem e etc.. como faço? A peritagem aprova o orçamento de reparação ou confirma a culpa de um dos condutores? Epá peço desculpa mas sou mesmo nabo nisto e mais vale aprender tudo agora do que mais tarde..

a peritagem é para apurar os valores da reparação, uma vez que já tem orçamento o perito pode só confirmar e vai embora...

se tiveres sorte, pode ser assumida logo a responsabilidade, e dão te ordem de reparação, mas se tiveres azar mandam o processo para "instrução" e pode durar no máximo 32dias uteis

As mantes que falei são umas curtas da KTM em laranja.

Para a Duke. Não sei se darão para a RC.

Já há algum tempo que não atualizo isto.
Bem, depois de me mandarem a mota ao chão eventualmente resolvi o problema, tudo foi pago pelo seguro mas com muita demora e sem mota de substituição.
No verão acabei por ir trabalhar para a telepizza e nunca caí tanto na minha vida (com as motas de lá). Um certo dia chego da escola e subo para almoçar. Quando desço não consigo ligar a mota nem de empurrão. O ecrã só me dizia o nome do erro e nada. Nesse dia deixei a mota num lugar de estacionamento e fui trabalhar de boleia. Quando volto vejo o retrovisor um pouco torto e achei estranho. Então vem um vizinho dizer que me mandaram a mota ao chão(outra vez) mas que como foi à tarde toda a gente viu e obrigou a senhora a deixar o nº e os dados dela. Bem, resumindo chateei-me com a senhora porque mandou me a mota ao chão e não queria vir ter comigo no próprio dia para fazermos a declaração amigável, mas acabou por vir o marido. Depois de muita coisa lá foi a mota para a oficina, e mais um mês e meio. É sempre ou o gajo do seguro que vai lá verificar não sei o que ou é as peças que demoram a chegar. Concluíndo só tive a mota dia 2 de setembro de volta, quando o acontecimento foi a meio de julho. 
Entretanto entrei para a Universidade, levo-a comigo todos os dias faça chuva faça sol. Tive de mudar o kit de transmissão aos 15 mil kms, porque a corrente tava uma lástima e acabou por me saltar a caminho da serra de sintra o que também vou outra situação engraçada. Mudei os pneus para uns bem melhores mal os outros chegaram ao fim da sua vida. Lá se foram os MRF, e meti uns Bridgestone S20 Evo porque segundo o que li comportavam-se melhor do que os pirelli diablo e eram mais baratos. Não me posso queixar, pneus com aderência excelente, adorei mesmo. O que foi que eu não pesquisei? São pneus macios e desgastam-se muito rapidamente o que não me é conveniente já que faço Mem Martins Lisboa (cerca de 45kms) 5 dias por semana. Epa mas os pneus são tão bons que cheguei a usar o pneu inteiro sem eles se queixarem de todo, por isso não me preocupo muito com a durabilidade.
Hoje a mota chegou aos 20000kms dos quais 19200kms foram postos por mim e o que posso dizer é que nada tenho a apontar da mota (sem ser aquele erro estranho que me apareceu antes da mota ir ao chão). Excelente de todas as maneiras, mas está quase a chegar a altura de vendê-la, por mais que custe não posso deixar que desvalorize muito.
Deixo aqui umas fotos umas recentes e umas mais antigas.
Qualquer dúvida ou comentário estejam à vontade 

https://imgur.com/shM4u2h
https://imgur.com/IuWA7Hn
https://imgur.com/R6FwKMj
https://imgur.com/6I43xsO (a foto dos 20000)
https://imgur.com/rROMsjh
https://imgur.com/MLqViTP
https://imgur.com/LjLAo6N
https://imgur.com/Yx9g53F
Algumas vão com mais qualidade que outras porque troquei de telemóvel

Ah valente!!!

E qnts kms achas que irias fazer com estes novos pneus...e já agora qnt custaram?

Estas fotos estão altamente!

Das reviews que li a que mais se aproximaria seria provavelmente a do pessoal das Yamaha R3. Epa há gente a fazer reviews dos pneus numa zzr1400 mas essas comem mais pneu num mês do que a minha 125 num ano. 
Do que vi no forum das R3 o pneu de trás durou cerca de 3500 miles = mais ou menos 5600 kms e o rapaz fazia muita auto-estrada, como eu, todos os dias para a universidade. Digamos que pelos meus calculos nas melhores das hipóteses talvez 8500 kms (já que tou numa 125 e ele numa 300)? O que são menos 9500 kms do que os meus pneus anteriores me deram. Epa tudo bem que dão muito mais aderência, feel e manobralidade mas penso que escolhi os pneus excelentes, simplesmente não os escolhi para a finalidade que preciso. Eu faço a estrada do cabo da roca 2, as vezes 3 vezes por semana, e adoro os pneus e tal mas com montagem incluída foram 200 euros. Epa eu fico a pensar, tenho 18 anos neste momento não trabalho mas estou a pensar voltar para a telepizza... 200 euros a cada 8500 kms (vá o pneu da frente da para mais alguns) mas mesmo 130 euros tem um calibre enorme nas despesas. Os pneus são mesmo pneus desportivos porque estão mesmo derretidos nas pontas e desgastam-se muito rápido. Seria compreensível se só utilizasse a mota para passeios ou se só andasse em cidade mas acho que não é eficiente fazer o que fiz. Para os próximos, se não subir de cilindrada até lá, uns sport touring é o ideal.

isso da durabilidade dos pneus tem muito que se lhe diga... depende principalmente do rodar de punho(agressivo e repentino ou progressivo)...

eu por exemplo tenho uma 1000cc, meti uns bt-016pro já tem quase 4mil km's e pouco desgaste tem, e um amigo meu tem uma 600cc fez menos kilometros que eu e tem o pneu quase careca

já agora, bt-016pro chega e sobra para uma condução normal

amok escreveu:isso da durabilidade dos pneus tem muito que se lhe diga... depende principalmente do rodar de punho(agressivo e repentino ou progressivo)...

Isto na 125 rodares agressivo leva a um aumento de velocidade progressivo seja de que maneira for hehe

Na Laranjinha acidentada eu já ia com 23k nos pneus ... e ainda davam até aos 25k...estes agora vão pelo mesmo caminho...

Boas , bela maquina 

Sinceramente no inicio até que não gostava muito desta mota e não é bem o meu estilo , por ser desportiva e da posição de condução , mas que agora a acho bonita acho e com jantes laranjas TOP 

que faça muitos mais km´s

Martin Ivanov escreveu:Isto na 125 rodares agressivo leva a um aumento de velocidade progressivo seja de que maneira for hehe

pois exato, mas percebes-te o que quis dizer

eu gostava de bloquear a roda de tras, isso sambem não ajuda à durabilidade


Linhos essa ferrugenta vem com que pneus?

amok escreveu:

Martin Ivanov escreveu:Isto na 125 rodares agressivo leva a um aumento de velocidade progressivo seja de que maneira for hehe

pois exato, mas percebes-te o que quis dizer

eu gostava de bloquear a roda de tras, isso sambem não ajuda à durabilidade


Linhos essa ferrugenta  vem com que pneus?

MRF ou lá o que é! ihiihih
Eu curto, são duros mas duráveis, nunca senti perda de aderência...a não ser na chuva...não tenho termo de comparação mas aí acho que com outros mais macios seria muito melhor...daqui a 10k vejo o que vou meter ;) eu já tenho quase 40k em kms com estes pneus nas duas dukes