Dúvidas na compra de scooter 125

Ora bem, venho aqui procurar os conselhos de gente tão experimentada e conhecedora do "mundo" das 125

Estou a planear para breve a compra de uma scooter 125 (usada, com valor máximo de 2000€, aos quais ainda há que somar um capacete e casaco). A scooter vai servir como meio de transporte para o trabalho (cerca de 30 km´s ida e volta), nada de passeatas e afins. Aliás, nunca tive a "paixão" das duas rodas, mesmo tendo o meu pai motos de gama média/ alta (Yamaha´s e Bmw´s). Há quem adore o mundo das duas rodas, mas não é o meu caso. Procuro acima de tudo um meio de transporte pragmático e racional, mas não procuro modelos que puxem "à emoção", se é que me faço entender.

Numa pesquisa rápida que fiz pelos vários sites de usados da Net, surgem várias alternativas (entre as quais a incontornável PCX - parece a única scooter neste país). No entanto, algo que me "chocou" foi o reduzido intervalo de manutenção para estas scooter´s. Algumas, como a SYM, obrigam a revisões a cada 3000 Km´s! Para mim, que procuro uma alternativa económica ao carro, pensar que a cada 3000 Km´s vou ter €€ a saír do bolso... bem, lá se vai a economia.

Assim, venho colocar-vos algumas questões: uma 125 traz despesas de manutenção "abusivas/ exageradas"? Qual o custo habitual de um seguro? Uma PCX usada, adequa-se ao uso que lhe pretendo dar?

a manutenção normalmente vai de 30 até 50€, o custo do seguro é +/- 100€/ano, e a pcx adequasse completamente ao uso que lhe vais dar (casa-trabalho) se não fizeres autoestrada claro...

Pois, esqueci-me de mencionar que muitos dos 30 Km´s são feitos em percurso de autoestrada (A28 e VCI no Porto). Nesta situação uma PCX não se adequa? Que outras alternativas existem até os 2000€?

Das duas uma, ou vais ficar apaixonado pelas motos ou... em meia dúzia de meses, vais deixá-la parada em casa.

Não existe meio termo.

Para esses km sem dúvida a PCX ou a Nmax, mesmo que tenhas de fazer AE. A distãncia é curta por isso não vem daí grande mal.

No entanto, com 2 mil euros e usada, aconselhava-te a Sym GTS 125, ou algo semelhante, maior, maior espaço de arrumação, mais espaço, mais confortável e melhor proteção contra vento e chuva e smepre anda um pouco mais que a PCX e leva melhor duas pessoas, quando tal for necessário.

Em relação à revisões das Sym, é escusado dizer que existe alguma confusão em relação à intervenção que é realizada aos três mil km e que é aproveitada por alfuns concessionários ranhosos para ganharem um dinheiro extra à conta dos clientes menos informados.

Não existe revisão aos 3 mil km! As revisões são efetuadas apenas e só de 6 em 6 mil km.

O que existe é a troca de óleo aos três mil km! Não é revisão mas sim, apenas e só troca de óleo.

No principio, as Sym faziam revisões de 6 em 6 mil km. No entanto e devido à má utilização dada por algumas pessoas às scooters, que andavam sempre a fundo, começaram a aparecer nas oficinas, quando iam fazer as revisões dos seis mil km, scooters com pouco óleo. Assim, de forma a precaver-se de situações mais graves, a marca, acrescentou à lista das revisões, a mudança de óleo aos três mil km.

Claro que logo apareceram oficinas de merda a dizerem aos clientes qe as revisões eram de 3 em 3 mil km e não de seis em seis mil.

Basta ler o livro de instruções, onde isto vem lá bem explicado.

Claro que, quando levam a moto a fazer a mudança do óleo aos 3 mil km e na oficina repararem que a moto precisa de mais alguma coisa, antes de fazerem seja o que for, devem informar o cliente, para este autorizar, ou não, que a tal intervenção seja efetuada.

125cc em autoestrada é preciso ter paciência, já sabes que não vai andar mais que 110km/h +/-

mas se te decidires em comprar uma PCX, tenho um amigo que está a vender a dele que tem vários extras e está num bom preço

Pois, estando eu mais por dentro do "mundo automóvel", em que as mudanças de óleo hoje em dia se fazem no mínimo de 15 em 15 mil km´s (há marcas com intervalos bem superiores), os tais 3 mil km´s parecem-me muito pouco. Até porque, pelo que tenho pesquisado, algumas marcas como a Piaggio falam em mudanças de óleo a cada 10 mil km´s.
Em relação à pesquisa de uma 125 usada (seja PCX, GTS, etc), existe alguma quilometragem limite? Por exemplo, imaginem que optava por uma scooter com 15 mil Km´s (devidamente assistida). Ainda teria muitos km´s para rolar sem problemas de maior, ou já teria de preparar a carteira para a substituição de componentes mais caros?

Tal como nos carros, tudo depende da forma como tratamos as nossas meninas.

No caso das 125, estão mais sujeitas a maus tratos, ou a pelo menos maior desgaste devido á sua baixa cilindrada e performance o que lva a que andem quase sempre no limite.

Nada como termos consciência da máquina que conduzimos.

se temos uma 125 não podemos querer que ande como uma 1000. e quando exigimos isso do seu pequeno motor, claro que depois a manutenção versus reparações fica muito próxima do que gastarias numa moto mais potente. 

Andam por aí 125 com poucos km e já completamente rotas e outras, com 70 mil km e totalmente impecáveis.

Tudo tem a ver com a qualidade do "animal" que a conduz.

Tenho uma Sym GTS 300i Evo, com 78 mil km e fora as revisões e consumíveis, uso intensivo durante os seus primeiros 4 anos de vida, incluíndo viagens a dois para Norte Sul e até Mérida e o único problema que teve, foi a avaria da sonda lambda por volta dos 52 mil km. A peça, apesar de não impedir que andasse, foi trocada por mim em três minutos e custou 130 €. 

No entanto, vejo por aí algumas scooters iguais à minha com menos de metade dos km e completamente rotas! Como disse, tudo depende do uso que se dá.

Comprar em segunda mão é sempre um risco, mas nunca ponhas de lado uma com mais km que outra com menos. Por vezes a que tem mais km está melhor que aquela que andou menos.