problema na suzuki sv 650

jj Dom 8 Jan - 20:40

Boas, a minha moto está com um problema que descarrega a bateria, já lhe meti um rectificador de corrente e continua a descarregar, a bateria recebe carga e não sei o que lhe faça, se andar todos os dias trabalha, se for uma semana já não dá ao arranque, alguma ideia?

Carlos Alexandre Dom 8 Jan - 20:58

bateria nova ,mas também pode ter algo a dar descarga da bateria
o retificador não descarga a bateria mas sim a carrega demais e a estraga
verifica a bateria ou algo que faz a descarga tipo um rale ou algo que fica em carga
ou então descanço no chão direto com o frio e a bateria fraca da descarga para a terra

eu num carro ate meti bateria nova e mandei ver o alternador depois de meter as escovas novas
e depois de tanto andar era o radio cd que tem memoria era isso que comia a bateria memoria do radio simples mas gastei bateria nova e escovas de alternador e retirá-lo eletricista pagar uma hora de trabalho para me dizer que não tinha nada
ultima coisa a por um radio cd e fui la com o multímetro e pimba era dali comia a bateria a descarregava para a terra massa

jj Dom 8 Jan - 23:13

Carlos Alexandre escreveu:bateria nova ,mas também pode ter algo a dar descarga da bateria
o retificador não descarga a bateria mas sim a carrega demais e a estraga
verifica a bateria ou algo que faz a descarga tipo um rale ou algo que fica em carga
ou então descanço no chão direto com o frio e a bateria fraca da descarga para a terra

eu num carro ate meti bateria nova e mandei ver o alternador depois de meter as escovas novas
e depois de tanto andar era o radio cd que tem memoria era isso que comia a bateria memoria do radio simples mas gastei bateria nova e escovas de alternador e retirá-lo eletricista pagar uma hora de trabalho para me dizer que não tinha nada
ultima coisa a por um radio cd e fui la com o multímetro e pimba era dali comia a bateria a descarregava para a terra massa

Obrigado pela resposta, pois so o que tenho alterado são os piscas da frente led mas isso ainda consome menos não é?

Ávila Seg 9 Jan - 2:27

Se os piscas de led levaram resistências gasta o mesmo. Se levaram relé gasta menos.

Verifica os níveis da bateria. Podem estar baixos e não carregar.
A bateria pode tb estar nas ultimas e já não carregar.
Também podes medir a corrente que chega à bateria e ver se está a carregar. Primeiro medes a carga de bateria com motor desligado. Depois com o motor ligado e depois com rotação mais alta.

Mario_Marques Seg 9 Jan - 10:44

Coisa mais importante, de que ano é a mota?Era importante saber se é um modelo com can-bus.

jj Seg 9 Jan - 18:35

Ávila escreveu:Se os piscas de led levaram resistências gasta o mesmo. Se levaram relé gasta menos.

Verifica os níveis da bateria. Podem estar baixos e não carregar.
A bateria pode tb estar nas ultimas e já não carregar.
Também podes medir a corrente que chega à bateria e ver se está a carregar. Primeiro medes a carga de bateria com motor desligado. Depois com o motor ligado e depois com rotação mais alta.

acho que não tem uma coisa nem outra, amanhã confirmo mas eu vi o gajo estar a montar e só fez a ligação! por isso eles piscam mais rápido, será dos piscas? mas a moto está parada e descarrega na mesma, a moto é de 99 ja tem una aninhos mas não tem chateado até agora!

Ávila Seg 9 Jan - 21:26

Não eram os piscas que te iam deitar a bateria abaixo.
Se eles piscam mais rápido, não tem resistências sequer, por isso não gastam nada.
às tantas precisas é de uma bateria nova e isso não é assim tão caro.

jj Seg 9 Jan - 22:08

Ávila escreveu:Não eram os piscas que te iam deitar a bateria abaixo.
Se eles piscam mais rápido, não tem resistências sequer, por isso não gastam nada.
às tantas precisas é de uma bateria nova e isso não é assim tão caro.

se calhar até é isso mas o gajo diz que está a carregar bem, amanhã meto uma nova e pronto, ele também me disse que podia ser o motor de arranque muito preso e que esforça a bateria, ainda vou tirar o respectivo e meter escovas novas, mal também não faz pelo contrario, obrigado pelas dicas, depois dou noticias, boas curvas.

Ávila Seg 9 Jan - 22:31

Conta depois como resolveste.
Um abraço, boa sorte.

Anjo Ter 10 Jan - 8:00

O que te vou dizer nao resolve o problema da bateria estar estragada, ou se por acaso esta a perder carga por qualquer anomalia de algum componente, mas aconselho-te (se nao o fazes ainda) a colocar o descanso da mota em cima de um bocado de borracha, ou madeira, isto ajuda imenso, a minha descarregava numa semana, depois de fazer isto a mota pegava apos varias semanas parada.

Tens diario de bordo da tua SV??

jj Qua 11 Jan - 21:51

Anjo escreveu:O que te vou dizer nao resolve o problema da bateria estar estragada, ou se por acaso esta a perder carga por qualquer anomalia de algum componente, mas aconselho-te (se nao o fazes ainda) a colocar o descanso da mota em cima de um bocado de borracha, ou madeira, isto ajuda imenso, a minha descarregava numa semana, depois de fazer isto a mota pegava apos varias semanas parada.

Tens diario de bordo da tua SV??

Já tenho uma borracha colada ao patim do descanso, por aí não é, e tenho que abrir um DB da minha SV, estou ém falta, deixei-a no mecânico para ele ir medindo a bateria até ao final da semana e ver se o problema é falta de amperagem, voltagem tem, boas curvas.

jj Qua 11 Jan - 21:51

Ávila escreveu:Conta depois como resolveste.
Um abraço, boa sorte.

Dissidente Qua 11 Jan - 22:02

Companheiro, em tempo mais frio quando a ligas o motor de arranque parece um pouco molengão? Nos primeiros km's quando pressionas a embraiagem já te foi abaixo alguma vez? Se passares 3 ou 4 dias sem pegar nela fica fraca ou pior?

São exatamente os mesmos sintomas que tinha na PIX até a bateria morrer por completo. Eram mitigados por ser uma mota do dia a dia, mas quando por algum motivo não pegava nela por 2 ou 3 dias já se notava bem a diferença.

Desmonta a bateria e leva-a a uma casa que tenha um testador de baterias, que pode metê-la à carga e analisar a descarga. Confirmas logo se é da bateria ou não, mas pelos sintomas é o mais provável. problema na suzuki sv 650 952112

jj Seg 16 Jan - 21:30

Boas companheiros, ainda não sei se +e da moto se da bateria, o mecanico tem medido todos os dias a bateria para ver a cadencia de perca e tem vindo a perder gradualmente, ou seja tinha 12,66 V o que me parece pouco para uma bateria boa! e passados 5 dias 12,46 V hoje desligou e vai ver até ao resto da semana, mas se calhar até é a bateria já fraquita, boas curvas.

Ávila Ter 17 Jan - 0:10

José Lopes escreveu:Boas companheiros, ainda não sei se +e da moto se da bateria, o mecanico tem medido todos os dias a bateria para ver a cadencia de perca e tem vindo a perder gradualmente, ou seja tinha 12,66 V o que me parece pouco para uma bateria boa! e passados 5 dias 12,46 V hoje desligou e vai ver até ao resto da semana, mas se calhar até é a bateria já fraquita, boas curvas.

Ele mede a carga da bateria, depois desliga os bornes da bateria e mede passado 5 dias?
Isso não é nada, dá para a moto pegar bem ao fim de 5 dias (se tiver as velas boas).
Já que para já está só numa de medir, ele que deixe então os bornes ligados e passados 5 dias que meça para ver se não é algo do sistema eléctrico a descarregar.
Não te vai cobrar estadia da moto, pois não?

RJC Ter 17 Jan - 1:32

Não sei se será o problema ou não mas algumas vstrom(que tem o mesmo motor basicamente) dao problemas no stator, mas com um multímetro facilmente ves se esta ou não a carregar a bateria, não há coisa mais simples...

jj Ter 24 Jan - 19:18

Boa companheiros, depois de ter a moto quase toda desmontada (todos os componentes eléctricos) tenho o problema resolvido, era 1 fio que estava descarnado e como o fusível tinha uma amperagem acima do indicado não fundia e roubava um pouco de bateria, era gradual e se andasse todos os dias nem notava mas ao fim de uma semana já custava a pegar! obrigado a todos pelas dicas, boas curvas amigos.

Carlos Alexandre Ter 24 Jan - 21:23

não e fácil descobrir isso
e assim que muitos carros e motas pegão fogo por não se respeitar a amperagem de cada fusível
mas ainda bem que não foi o teu caso
se um fusível queima nunca se deve meter um acima pois pode encendi ar seja o que for
deve sim ver o porque da queima do fusível coisa que muitos selecionarão o caso com fusível acima do indicado
cuidado com alguns profissionais pois e mais fácil e receber o guito e deixar o problema escondido como poderia ter sido um curioso isso acontece seja de um lado como de outro

boas curvas problema na suzuki sv 650 952112

jj Ter 24 Jan - 21:45

Carlos Alexandre escreveu:não e fácil descobrir isso
e assim que muitos carros e motas pegão fogo por não se respeitar a amperagem de cada fusível
mas ainda bem que não foi o teu caso
se um fusível queima nunca se deve meter um acima pois pode encendi ar seja o que for
deve sim ver o porque da queima do fusível coisa que muitos selecionarão o caso com fusível acima do indicado
cuidado com alguns profissionais pois e mais fácil e receber o guito e deixar o problema escondido como poderia ter sido um curioso isso acontece seja de um lado como de outro

boas curvas

Sem duvida, foi desligando os componentes todos até ter o chicote de fios apenas para ver, e eu a ver a vidinha a andar pra tras com tanta coisa desligada, o fusivel já vinha assim quando a comprei em segunda mão, para já está resolvido, obrigado e boas curvas.

Ávila Ter 24 Jan - 22:15

Já tive uma vez crise com um fio descarnado que encostava no escape só com o motor quente e desligava a moto.

jj Qua 25 Jan - 19:20

Ávila escreveu:Já tive uma vez crise com um fio descarnado que encostava no escape só com o motor quente e desligava a moto.

Ya, as vezes são cenas muita maradas que não lembram a ninguém mas é preciso é a malta se ir ajudando, boas curvas.

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