lubrificador da corrente (não correia!!!)

Boas pessoal, vou encomendar um gadjet para lubrificar a correia da minha lobinha, pelo que tenho lido é muito prático e poupa produto e sujidade.

fica o site para quem tiver interesse:

http://www.greaseninja.com/

acredito que até nao seja dificil de fazer, mas pelo preço acho que nao vale a pena....

se alguem tiver conhecimento , diga 

Por acaso já pensei em comprar um. Facilita bastante a lubrificação da corrente, especialmente na PIX por causa da panela de escape que fica ali sempre toda suja, e é relativamente limpo.

Tenho que medir as correntes da PIX e da Rabugenta...

mas conheces por cá alguem que venda?
vou mandar vir do site que indiquei...
a medida das correntes .... a mais pequena dá para todos a outra é para motas extra-large.....heehehe pelo menos foi o que entendi....

AFAIK eles não têm uma rede de distribuição. Só mesmo mandando vir deles.

Môss, mã dê filhe dum raie, pranta-te quedo que na se lubrifica a correia!
É a corrente!

Dias escreveu:Môss, mã dê filhe dum raie, pranta-te quedo que na se lubrifica a correia!
É a corrente!

Percebido, mais que não fosse pelas mensagens seguintes, mas se aparecer por aqui um novato com uma moto com correia (improvável... porque novatos não costumam ter motos com correia na transmissão final) podia pensar que devia lubrificá-la!

pois, mas agora nao consigo editar, pode ser que passe por aí alguem que consiga, nobrigado pela chamada, nem reparei.....

Dias escreveu:Môss, mã dê filhe dum raie, pranta-te quedo que na se lubrifica a correia!
É a corrente!

Muito melhor ler isto do que os pk e os omg e afins da miudagem.

Top!

Resolvido! 

Se houvesse alguém daqui da zona (larga) de Lisboa para partilhar portes é que era 

obrigado 
nao ficou caro......nao chega a 20 € com os portes .... só estou a espera que chegue......

Hummm depois dá feedback... ver se me convenço a comprar isso 

Bernardo Rodrigues escreveu:

Dias escreveu:Môss, mã dê filhe dum raie, pranta-te quedo que na se lubrifica a correia!
É a corrente!

Muito melhor ler isto do que os pk e os omg e afins da miudagem.

Top!

Bem dito, Bernardo!! 
Mas permite-me soltar um... LOL!

Dissidente escreveu:Hummm depois dá feedback... ver se me convenço a comprar isso 

mal chegue digo alguma coisa.....

Não te dês ao trabalho companheiro... encomendei há pouco...   

Dissidente escreveu:Não te dês ao trabalho companheiro... encomendei há pouco...   

já chegou a minha encomenda....
sabado já a devo experimentar

tem que lubrificar a corrente da mota quanto em quanto tempo? 

Depende se andas com a mota à chuva ou em zonas muito poerentas, mas a cada 500km, de preferencia.

Helder Cruz escreveu:Depende se andas com a mota à chuva ou em zonas muito poerentas, mas a cada 500km, de preferencia.

O meu estava há uns dias na Turquia.

Por acaso já dava jeitinho. Já agora, a tua mota tem descanso central? Não sei se aquilo vai dar jeito com a Rabugenta, que não tem.

a minha nao tem descanso central, mas eu comprei um cavalete e é assim que lubrifico e estico a corrente....

comprei um destes e estou super satisfeito, pensei que seria fraco ou até que fosse preciso duas pessoas para colocar a mota no cavalete mas nao, sozinho e sem esforço levantas a mota e depois colocas a mota novamente no chao....

http://www.h2moto.pt/cavalete-universal-traseiro

Já pensei nisso para a Rabugenta da Carina (a mota!  ), que a minha tem descanso central. Mas como temos apenas lugar de garagem e não box... fico um pouco de pé atrás. 

Tive um desses (universal) emprestado, durante uns bons meses.
A Suzuki, aka Katana, ía caíndo por várias vezes dele abaixo!
Cuidado com os cavaletes ditos universais e com o peso das motas.
Mesmo que conseguisse erguer a Varadero num cavalete desses, duvido que os dois picoletes que apoiam o monobraço aguentassem tanto peso.

O melhor remédio para lubrificar a corrente sem descanço central é mesmo a bela da pendura: eu empurro e ela aponta... quer dizer, borrifa a corrente com o spray.

Dissidente escreveu:Já pensei nisso para a Rabugenta da Carina (a mota!  ), que a minha tem descanso central. Mas como temos apenas lugar de garagem e não box... fico um pouco de pé atrás. 

mas este suporte podes desmontar e guardar....

Helder Cruz escreveu:Tive um desses (universal) emprestado, durante uns bons meses.
A Suzuki, aka Katana, ía caíndo por várias vezes dele abaixo!
Cuidado com os cavaletes ditos universais e com o peso das motas.
Mesmo que conseguisse erguer a Varadero num cavalete desses, duvido que os dois picoletes que apoiam o monobraço aguentassem tanto peso.

O melhor remédio para lubrificar a corrente sem descanço central é mesmo a bela da pendura: eu empurro e ela aponta... quer dizer, borrifa a corrente com o spray.

eu nao tive ,nem tenho problemas, mas existem mais caros e especificos... para a tua "gorda" eu tambem teria medo, apesar que tenho um vizinho que tem uma bmw gs 800 e todos os dias a coloca no cavalete igual ao meu.... e nunca teve stresses...

Os 201kg da Katana fazia abrir o cavalete e os picoletes que apoiavam o monobraço, de lado, dobravam.
Nunca tive coragem de levantar o cavalete sem ter alguém a segurar a mota.
Haverá de vários fabricantes e de variável qualidade, mas convém ficar toda a gente ciente do que poderá acontecer.

Helder Cruz escreveu:Depende se andas com a mota à chuva ou em zonas muito poerentas, mas a cada 500km, de preferencia.

 
nunca pensei nisso, como a minha matolona já vinha com um massa cinzenta na correte pensei que que desse ate a primeira revisão, pois ainda não cheguei aos 1000 km. outra duvida que tenho e sobre o descanso. convém ter o descanso central ou e só mais uma coisa para fazer peso?

Dá jeito. Tenho na 125 e na 600. Na 1000 não tenho nem sei se conseguiria usar.