Licença de 50cc

cristianoandrade15501 escreveu:

Boa tarde,

Para eu poder adquirir uma 50cc tenho de tirar uma licença, e a minha questão é a seguinte: eu já fui à net verificar o que era preciso, e pelo que percebi também se tem de executar um teste prático e teórico como se fosse para uma 125cc, então eu gostava que me esclarecessem sobre esses mesmos testes... Sobre o que é que se faz e as  especificações dos mesmos. Eu penso que esses testes não são com o mesmo ''grau de dificuldade'' que os de carta A1 por exemplo.

Obrigada! 

Trigueiro escreveu:Cristiano

Peço-te paciência para leres com atenção tudo o que se segue!

1.º - A compra da mota

Provavelmente já deves saber, mas não faz mal relembrar - a mota que comprares, mesmo que seja uma 50, terá que ficar em nome de um dos teus pais. Os menores não podem ter motas ou carros em seu nome.

Dito isto, mesmo que tenhas o dinheiro e que a mota que pensas comprar seja um "grande negócio", nunca, mas NUNCA, compres uma mota que não possas passar para o nome dos teus pais. Há por aí motas à venda sem papéis, ao preço da uva mijona. Se fores apanhado pela GNR ou pela PSP, a conduzir uma mota que dizes ser tua, mas que na realidade ainda está no nome de uma outra pessoa qualquer, a mota é apreendida na hora! Ficas sem mota e sem o dinheiro que deste por ela. A mota que o meu filho de 17 anos usa está em meu nome e ele está instruído para quando for parado pela GNR ou pela PSP dizer que a mota é do pai dele.

Comprar mota, só a quem tenha os papéis em dia da mesma e a possas colocar no nome de um dos teus pais. E convém o seguro da mota também ser em nome de um deles, senão o mesmo vai ser muito caro! Nestes assuntos, mesmo que sejas muito desenrascado, um dos teus pais terá que te acompanhar sempre.


2. º - A licença (carta) para andar de mota (ciclomotor, ou seja, 50cc)


Infelizmente, estás na mesma situação que passou o meu filho no ano passado, altura em que ele também tinha 16 anos.

Se tivesses entre 14 e 15 anos, os teus pais podiam-te inscrever na Prevenção Rodoviária Portuguesa (funciona aqui nos Açores e penso que também aí no Continente) e obtinhas uma licença para andar numa scooter até à fantástica velocidade de... 45Km/h. Sim, as scooter andam bem mais do que isso, especialmente as mais antigas de carburador, tipo a mítica Yamaha BWs, mas o limite legal de velocidade é esse. E não podes andar em autoestrada e nem levar pendura! Quem tira essa licença, através da Prevenção Rodoviária, tem também aulas teórias e práticas, e respetivos exames. Deste últimos, ninguém se livra!

Mas como já tens 16 anos... a coisa complica!

Complica primeiro porque, apesar dos limites de utilização dessa 50cc serem os mesmos referidos acima para quem tem entre 14 e 15 anos (não mais do que 45km/h, não levar pendura, etc...), já não terás uma licença especial, mas sim uma carta de condução, o que até é uma coisa boa para mais tarde obteres a carta de 125 (depois explico esta parte mais em detalhe).

E como se tira essa carta de condução de 50cc?

Como já disse antes, terás que fazer um teste escrito (10 perguntas sobre código de estrada e utilização da mota, em que só podes errar uma) e depois um teste prático na estrada (obviamente). O problema é o antes desses dois testes, ou seja, aonde é que vais aprender primeiro a teoria e depois a prática para andar de mota em estrada.

Existem duas possibilidades: inscreves-te numa escola de condução (é necessário que esta tenha uma 50cc para poder dar aulas) ou... aprendes por ti mesmo e apresentas-te por ti próprio (na realidade precisas de uma autorização dos teus pais) no centro de inspeções, para fazer o teste escrito e mais tarde o teste prático. Este último regime é chamado de candidatos autopropostos.

Quase de certeza que já estarás a pensar que este último regime, o do autoproposto, é uma maravilha! Um amigo teu vai-te ensinar a andar de mota e depois vais fazer o exame, passas e nem gastaste dinheiro numa escola de condução.

Foi isso que o meu filho fez, não por que quisesse, mas porque não tinha alternativa.

Passo a explicar...

Porque existe (pelo menos aqui nos Açores e sei que já existiu aí no Continente) a tal possibilidade dos jovems entre os 14 e 15 anos poderem aprender a andar nas scooters de 50cc através do programa da Prevenção Rodoviária, muita escolas de condução nem se dão ao trabalho e à despesa de possuírem uma scooter de 50cc na sua frota, para que os jovens possam aprender, visto que a grande maioria o faz quando tem 14-15 anos, através da Prevenção Rodoviária, pois os seus cursos tem menos horas e são mais baratos. Foi isso que sucedeu com o meu filho - nenhuma escola de condução da minha terriola possuía uma scooter de 50cc para dar aulas a um jovem que, por já ter 16 anos, não podia tirar a licença dos jovens de 14-15 anos, antes tendo que tirar já a carta de condução de ciclomotor.

Por outras palavras, o meu filho teve que tirar a carta de ciclomotor no regime de autoproposto. Dei-lhe para as mãos o livro de aprendizagem que usei para tirar a carta de mota pesada (carta A), ele leu esse livro (inclui apreender todas das regras de trânsito!), fez todos os testes disponíveis na internet para ciclomotores, motas 125 e até motas de maior cilindrada, foi fazer o teste escrito no regime de autoproposto e passou. Uma maravilha, não é?

O problema veio a seguir - como ter aulas de sooter de 50cc na via pública? Pois, ele teve que usar a "sua" scooter (na realiadade está em meu nome) e, mesmo sendo sempre acompanhado por um instrutor devidamente credenciado pelo IMTT, ele estava em situação ilegal porque o seguro da mota só cobria danos caso o condutor da mota... tivesse carta! Se a mota fosse de uma escola de condução, não haveria problema, porque as frotas de motas e carros das escolas de condução possuem um seguro especial que permite as pessoas sem carta conduzirem esses veículos, desde que acompanhados por um instrutor. O problema é que as seguradoras recusam-se (com uma exceção que já vou referir) em fazer um seguro para uma mota em que um cidadão, sem carta, possa aprender andar de mota na via pública. E, sim, foi isso que infelizmente teve que se passar com o meu filho. Correu tudo bem, mas estava sempre a rezar para que não houvesse um acidente.

Ainda relativamente ao seguro, a tal exceção que existe é para o dia em que se vai fazer o exame prático. Para esse dia, a seguradora em que estiver segurada a "tua" 50 passa uma declaração a dizer que assegura o teu exame. Só fazem isso para o dia e hora em que fazes o exame! Fora disso, estás por tua conta.

Os examinadores das cartas de condução e os agentes da lei (GNR e PSP) sabem dessa aberração da lei portuguesa que diz que um cidadão com mais de 15 anos pode apresentar-se a exame prático de ciclomotor em regime de autoproposto, lei essa que obriga a que o respetivo exame seja feito na via pública, quando outra lei, também portuguesa, os proíbe de praticarem por si próprios na via pública numa mota que não seja de uma escola de condução! Por outras palavras, há uma lei que prevê o regime de autoproposto, quando existe outra que o impossibilita, visto que ninguém nasce a saber andar de mota! O que vale é que vários agentes do Estado vão fechando os olhos (pelo menos na minha terriola), pois sabem que as pessoas não tem culpa das burradas dos nossos legisladores.

Quer isto dizer que tens duas opções: ou encontras uma escola de condução que tenha uma scooter de 50cc para dar aulas ou terás que partir para o regime de autoproposto, em que terás que praticar na via pública, sendo no entanto proibido fazê-lo!

Não, a vida não está fácil para os jovens de 16 anos!


3.º - Carta de mota de 125cc

Mê amigu! Carta de 125 com 16 anos, só se tu tivesses tirado a tal licença especial para scooter 50cc, através da Prevenção Rodoviária, quando tinhas 14 anos. Dois anos depois de teres essa licença, podes então pedir para tirar a carta de 125 e a mesma terá que ser feita numa escola de condução, sendo que a maioria das escolas possuem uma 125 para dar aulas. Se tirares agora a carta para uma 50cc, só quando tiveres 18 anos é que podes tirar carta de 125, coisa que o pessoal aproveita também para tirar carta de carro.

Desculpa lá as más notícias que te dou, mas fica sabendo que nos países de União Europeia as regras são semelhantes às portuguesas, quando não são ainda mais apertadas!

Trigueiro escreveu:
Se reparares bem, aposto que a maioria do pessoal da tua escola que anda de mota fá-lo numa scooter. Curiosamente, na escola do meu filho há só 3 ou 4 Yamahas DT 50 e são todas conduzidas por... raparigas!

Trigueiro escreveu:Quanto às Zundaps, Sachs e Casal, sim os preços pedidos hoje em dia são vergonhosos, mesmo para motas em mau estado. Na minha opinião, antes uma DT50 ou uma outra japonesa da mesma cilindrada, de preferência com autolube.

Das DT50, segundo o que me disse o pai da rapariga de que falei acima, há dois modelos: um inicial feito no Japão, com um bom motor, mas com um quadro um pouco fraco, e um modelo posterior, já feito em Itália, com um bom quadro, mas com um motor menos bom, especialmente a caixa da velocidades.

O problema das DTs, pelo menos aqui nos Açores, é encontrar uma que não esteja toda alterada e estropiada. Os rapazes que vejo andar com elas na estrada tem-nas totalmente ou quase totalmente alteradas, sendo as alterações de filtro de ar e de motor a primeira coisa que fazem. Já as raparigas possuem as DTs o mais originais possíveis, não contando o facto da mota por vezes estar pintada de... cor de rosa.

Trigueiro escreveu:A DT nem é das motas mais altas e não é pesada. Assusta no início, mas rapidamente habituas-te ao seu peso em manobras de estacionamento. Depois da mota estar a andar, ela equilibra-se  por si própria.

Boa sorte nessa busca da tua primeira máquina.

Diogo branco escreveu:Boas queria onde é que eu faço a minha licença de 50cc?

Trigueiro escreveu:Cristiano

Peço-te paciência para leres com atenção tudo o que se segue!

1.º - A compra da mota

Provavelmente já deves saber, mas não faz mal relembrar - a mota que comprares, mesmo que seja uma 50, terá que ficar em nome de um dos teus pais. Os menores não podem ter motas ou carros em seu nome.

Dito isto, mesmo que tenhas o dinheiro e que a mota que pensas comprar seja um "grande negócio", nunca, mas NUNCA, compres uma mota que não possas passar para o nome dos teus pais. Há por aí motas à venda sem papéis, ao preço da uva mijona. Se fores apanhado pela GNR ou pela PSP, a conduzir uma mota que dizes ser tua, mas que na realidade ainda está no nome de uma outra pessoa qualquer, a mota é apreendida na hora! Ficas sem mota e sem o dinheiro que deste por ela. A mota que o meu filho de 17 anos usa está em meu nome e ele está instruído para quando for parado pela GNR ou pela PSP dizer que a mota é do pai dele.

Comprar mota, só a quem tenha os papéis em dia da mesma e a possas colocar no nome de um dos teus pais. E convém o seguro da mota também ser em nome de um deles, senão o mesmo vai ser muito caro! Nestes assuntos, mesmo que sejas muito desenrascado, um dos teus pais terá que te acompanhar sempre.


2. º - A licença (carta) para andar de mota (ciclomotor, ou seja, 50cc)


Infelizmente, estás na mesma situação que passou o meu filho no ano passado, altura em que ele também tinha 16 anos.

Se tivesses entre 14 e 15 anos, os teus pais podiam-te inscrever na Prevenção Rodoviária Portuguesa (funciona aqui nos Açores e penso que também aí no Continente) e obtinhas uma licença para andar numa scooter até à fantástica velocidade de... 45Km/h. Sim, as scooter andam bem mais do que isso, especialmente as mais antigas de carburador, tipo a mítica Yamaha BWs, mas o limite legal de velocidade é esse. E não podes andar em autoestrada e nem levar pendura! Quem tira essa licença, através da Prevenção Rodoviária, tem também aulas teórias e práticas, e respetivos exames. Deste últimos, ninguém se livra!

Mas como já tens 16 anos... a coisa complica!

Complica primeiro porque, apesar dos limites de utilização dessa 50cc serem os mesmos referidos acima para quem tem entre 14 e 15 anos (não mais do que 45km/h, não levar pendura, etc...), já não terás uma licença especial, mas sim uma carta de condução, o que até é uma coisa boa para mais tarde obteres a carta de 125 (depois explico esta parte mais em detalhe).

E como se tira essa carta de condução de 50cc?

Como já disse antes, terás que fazer um teste escrito (10 perguntas sobre código de estrada e utilização da mota, em que só podes errar uma) e depois um teste prático na estrada (obviamente). O problema é o antes desses dois testes, ou seja, aonde é que vais aprender primeiro a teoria e depois a prática para andar de mota em estrada.

Existem duas possibilidades: inscreves-te numa escola de condução (é necessário que esta tenha uma 50cc para poder dar aulas) ou... aprendes por ti mesmo e apresentas-te por ti próprio (na realidade precisas de uma autorização dos teus pais) no centro de inspeções, para fazer o teste escrito e mais tarde o teste prático. Este último regime é chamado de candidatos autopropostos.

Quase de certeza que já estarás a pensar que este último regime, o do autoproposto, é uma maravilha! Um amigo teu vai-te ensinar a andar de mota e depois vais fazer o exame, passas e nem gastaste dinheiro numa escola de condução.

Foi isso que o meu filho fez, não por que quisesse, mas porque não tinha alternativa.

Passo a explicar...

Porque existe (pelo menos aqui nos Açores e sei que já existiu aí no Continente) a tal possibilidade dos jovems entre os 14 e 15 anos poderem aprender a andar nas scooters de 50cc através do programa da Prevenção Rodoviária, muita escolas de condução nem se dão ao trabalho e à despesa de possuírem uma scooter de 50cc na sua frota, para que os jovens possam aprender, visto que a grande maioria o faz quando tem 14-15 anos, através da Prevenção Rodoviária, pois os seus cursos tem menos horas e são mais baratos. Foi isso que sucedeu com o meu filho - nenhuma escola de condução da minha terriola possuía uma scooter de 50cc para dar aulas a um jovem que, por já ter 16 anos, não podia tirar a licença dos jovens de 14-15 anos, antes tendo que tirar já a carta de condução de ciclomotor.

Por outras palavras, o meu filho teve que tirar a carta de ciclomotor no regime de autoproposto. Dei-lhe para as mãos o livro de aprendizagem que usei para tirar a carta de mota pesada (carta A), ele leu esse livro (inclui apreender todas das regras de trânsito!), fez todos os testes disponíveis na internet para ciclomotores, motas 125 e até motas de maior cilindrada, foi fazer o teste escrito no regime de autoproposto e passou. Uma maravilha, não é?

O problema veio a seguir - como ter aulas de sooter de 50cc na via pública? Pois, ele teve que usar a "sua" scooter (na realiadade está em meu nome) e, mesmo sendo sempre acompanhado por um instrutor devidamente credenciado pelo IMTT, ele estava em situação ilegal porque o seguro da mota só cobria danos caso o condutor da mota... tivesse carta! Se a mota fosse de uma escola de condução, não haveria problema, porque as frotas de motas e carros das escolas de condução possuem um seguro especial que permite as pessoas sem carta conduzirem esses veículos, desde que acompanhados por um instrutor. O problema é que as seguradoras recusam-se (com uma exceção que já vou referir) em fazer um seguro para uma mota em que um cidadão, sem carta, possa aprender andar de mota na via pública. E, sim, foi isso que infelizmente teve que se passar com o meu filho. Correu tudo bem, mas estava sempre a rezar para que não houvesse um acidente.

Ainda relativamente ao seguro, a tal exceção que existe é para o dia em que se vai fazer o exame prático. Para esse dia, a seguradora em que estiver segurada a "tua" 50 passa uma declaração a dizer que assegura o teu exame. Só fazem isso para o dia e hora em que fazes o exame! Fora disso, estás por tua conta.

Os examinadores das cartas de condução e os agentes da lei (GNR e PSP) sabem dessa aberração da lei portuguesa que diz que um cidadão com mais de 15 anos pode apresentar-se a exame prático de ciclomotor em regime de autoproposto, lei essa que obriga a que o respetivo exame seja feito na via pública, quando outra lei, também portuguesa, os proíbe de praticarem por si próprios na via pública numa mota que não seja de uma escola de condução! Por outras palavras, há uma lei que prevê o regime de autoproposto, quando existe outra que o impossibilita, visto que ninguém nasce a saber andar de mota! O que vale é que vários agentes do Estado vão fechando os olhos (pelo menos na minha terriola), pois sabem que as pessoas não tem culpa das burradas dos nossos legisladores.

Quer isto dizer que tens duas opções: ou encontras uma escola de condução que tenha uma scooter de 50cc para dar aulas ou terás que partir para o regime de autoproposto, em que terás que praticar na via pública, sendo no entanto proibido fazê-lo!

Não, a vida não está fácil para os jovens de 16 anos!


3.º - Carta de mota de 125cc

Mê amigu! Carta de 125 com 16 anos, só se tu tivesses tirado a tal licença especial para scooter 50cc, através da Prevenção Rodoviária, quando tinhas 14 anos. Dois anos depois de teres essa licença, podes então pedir para tirar a carta de 125 e a mesma terá que ser feita numa escola de condução, sendo que a maioria das escolas possuem uma 125 para dar aulas. Se tirares agora a carta para uma 50cc, só quando tiveres 18 anos é que podes tirar carta de 125, coisa que o pessoal aproveita também para tirar carta de carro.

Desculpa lá as más notícias que te dou, mas fica sabendo que nos países de União Europeia as regras são semelhantes às portuguesas, quando não são ainda mais apertadas!