KTM Duke 125 - Nível de combustível não é apresentado no paínel

Bom dia,

Há pouco tempo atrás mudei a bomba da minha mota, pois estava com problemas na boia e outros temas relacionados.
Nem fez um ano desde que coloquei a nova bomba com a nova boia e depois de meter combustível na bomba, o paínel começou a não mostrar bem o nível de combustível, basicamente aquilo teve um comportamento bastante estranho, no sentido em que mostrava bem o nível de combustível e logo a seguir voltava a ficar mal ou a não mostrar nada, até que, no dia seguinte deixou de mostrar sequer.
Levei a mota ao mecânico a pensar que poderia ser da boia, até que o rapaz lá da marca me disse que poderia ser das fichas, ele lá tentou ver se era, mas sem sucesso.

Ligaram-me 1 dia depois a dizer que o problema estava no manómetro e que tinha que ser trocado o paínel de instrumentos da mota e ficava tudo por volta de 380+ euros.
Por acaso já vos aconteceu algo parecido nas vossas motas?
Sabem-me dizer a localização do cabo que conecta o manómetro ao paínel de instrumentos para poder verificar se efectivamente estará bem ligado?

Numa KTM não vi acontecer isso, mas já vi acontecer algo semelhante numa SYM GTS 300 evo, na qual o número total de quilómetros percorridos também começou a desaparecer por várias vezes, até que desapareceu de vez. A solução apontada também foi um painel de instrumentos novo e, curiosamente, o valor do mesmo era na mesma ordem de grandeza.

Há por aqui um membro do fórum que penso que também já teve problemas no painel de instrumentos da sua Duke 125, tendo que o substituir em garantia. Vamos a ver se ele se apercebe deste tópico.

Entretanto, enquanto não conseguires resolver isso, e caso a Duke 125 tenha (deve ter!) conta quilómetros parcial, a solução passa por, quando atestares (convém ser o atestar) o tanque de combustível, colocas o conta quilómetros parcial a zeros e, com base na média de consumo que a tua mota faz, percorres só os quilómetros correspondentes a esse consumo antes de entrar na reserva. Nas especificações da mota deves ter a indicação da capacidade do depósito e da reserva. Depois, como disse o engenheiro, é só fazer as contas.


É assim que a malta com motas sem indicador de combustível ou com indicadores de pouca confiança, desenrasca-se. Uma Duke 125 é suposto fazer pelo menos 200km com um depósito cheio, antes de ter que atestar outra vez.

Tenta tu encaixar essas fichas todas por aí 
Na minha Laranjinha um depósito dá à volta de 250km ou 300km se andar nas calmas 

A minha acontece-me isto tipo que está no vídeo umas 2x por ano se deixar ir a gasolina até ao fundo:

https://youtu.be/gUm_lyaMna0

Bom dia a mim aconteceu a mesma coisa como fez para resolver teve de trocar o painel de instrumentos?