Trocar guiador Fosti R9

Boa tarde a todos. Estive a fazer algumas alterações à minha Fosti, já está quase naked, pô-la mais estilo café-racer, e precisava de por outro guiador. Alguém pode dar sugestões para substituir os punhos de avanço por um guiador normal? Tenho que substituir a mesa da forqueta? 

Alguém com ideias?

Atendendo a que o depósito da minha Aquila é preto com desenhos (invisíveis e imaginários) a preto sobre fundo preto, acho que a pintura do depósito da tua Fosti satisfaz a definição de "beleza" do pintor Jean-Albert Carlotti: não é preciso acrescentar ou retirar nada para ficar perfeito!

Quanto ao guiador, olhando para a imagem, estou baralhado porque parece haver uma assimetria entre o lado esquerdo (mais curto) e o lado direito (mais comprido), mas pode ser só um problema de paralaxe.
Desapertando os dois parafusos de fixação (e mais qualquer coisa) não dará para meter os braços mais alinhados?

Dias, obrigado por vires comentar. Gostava de ficar com os créditos da pintura do depósito, mas não posso. Já vinha assim de origem. Em relação ao lado esquerdo estar mais curto, é porque o encaixe onde estão os botões junto ao punho direito estão desmontados e fora do sítio. Essa foto era quando ela estava na oficina antes de vir para as minhas mãos. Mesmo endireitando as varas dos punhos de avanço, a posição de condução é sempre um bocado curvada, o que gera muito peso sobre as mãos, e algum desconforto nas costas (e no rabo, já agora, que aquele assento não é propriamente cômodo). A minha ideia é tirar a carenagem dos faróis frontal (as outras já sairam) e meter um farol e um guiador normal. Tenho corrido tudo à procura de adaptadores para guiador, mas todos me aparecem para aplicar em mesa já com furos. Não queria estar a furar aquela, pois aquele metal parece-me muito fraco, e não queria ficar com um guiador pendurado a 100km/h! E também não queria estar a trocar de moto para outra tipo custom, porque o gozo maior que me está a dar esta, nem é o andar com ela, porque acho que já não tenho aquele gosto que tinha dos meus 20 anos, mas sim o poder fazer as alterações pretendidas.

Sou sensível ao problema das costas, porque sei o que isso é. Portanto, suponho que queres meter o guiador uns 15-20 cm mais acima e ~10 cm mais para trás. Quanto a mim, essa é a parte "fácil", porque há uma questão prévia: o comprimento dos cabos da embraiagem e do acelerador e o tubo do óleo do travão da frente esticam até aí?

Eu também não tocava na mesa, mas uma barra de aço de 35x4 mm, depois de aquecida com um maçarico e de "conversar" com uma marreta, faz-te os espaçadores para teres os punhos no sítio que quiseres.

Olha, lembraste uma coisa importante, o comprimento dos cabos! Nem me lembrei disso. Pois, é melhor medir primeiro antes de comprar as peças. Obrigado.