Daelim Daystar 125 FI Black Plus ou Hyosung GV 125 ?

Olá a todos,

Gostei muito de ler alguns post por aqui, principlamente o que o Luis conseguiu fazer com a Daystar dele - Parabens !
(Alias gostava de falar contigo, mas como sou recente no forum, não consigo enviar PM (o meu mail é ttcl@hotmail.com)

Bem quanto ao tema, estou indeciso e recorro à vossa opinião:

Daelim Daystar 125 FI Black Plus ou Hyosung GV 125 ?
(minha opinião)
Preço: Mais barata a Daelim
Motor: Melhor o da Hyosung
Assistencia: penso que são iguais
Escape: Parece-me que a Hyosung é melhor
Peso: a Daelim é mais leve
Conforto: pareceu-me que a Daelim é mais confortavel

Querem-me ajudar ? Concordam com as minhas opiniões?

Obr
Tiago

Boas,

Acho que vou ter de acrescentar esta a lista de possibilidades ?

Alguem tem? conhece ?
que dizem?
Espero a vossa opinião.
Obrigado

Antes de mais seja bem-vindo ao fórum!

Penso que as três sejam boas escolhas, só não entendi a razão de achar o motor da Hyosung melhor do que o da Daelim! A Daelim tem já injecção electrónica! Será por ter um V2?

Mesmo assim julgo que não será uma diferença muito grande!

Na minha opinião julgo que ficaria bem servido com a Daelim, e se procura um pouco mais de estilo (semelhante à da KSL Ed. Limitada), tem sempre a versao Black Plus, que julgo ser a que tem em mente!

Abraço e boas compras!

GLFreitas escreveu:Antes de mais seja bem-vindo ao fórum!

Penso que as três sejam boas escolhas, só não entendi a razão de achar o motor da Hyosung melhor do que o da Daelim! A Daelim tem já injecção electrónica! Será por ter um V2?

Mesmo assim julgo que não será uma diferença muito grande!

Na minha opinião julgo que ficaria bem servido com a Daelim, e se procura um pouco mais de estilo (semelhante à da KSL Ed. Limitada), tem sempre a versao Black Plus, que julgo ser a que tem em mente!

Abraço e boas compras!

Obrigado pela resposta, efectivamente quando disse que o motor da hyosung era melhor referia-me ao facto de ser 2 cilindros que em subidas e com pendura acredito que faça a diferença.

O que gostaria de saber é quanto à fiabilidade das marcas, pois não conheço ningume que tenhas qq uma das duas.
Quanto à keeway (parece-me ser a mais fraquinha e se calhar por isso mais barata) talvez desista desta opção.

Aguardo comentários. obrigado

tclima escreveu:

GLFreitas escreveu:Antes de mais seja bem-vindo ao fórum!

Penso que as três sejam boas escolhas, só não entendi a razão de achar o motor da Hyosung melhor do que o da Daelim! A Daelim tem já injecção electrónica! Será por ter um V2?

Mesmo assim julgo que não será uma diferença muito grande!

Na minha opinião julgo que ficaria bem servido com a Daelim, e se procura um pouco mais de estilo (semelhante à da KSL Ed. Limitada), tem sempre a versao Black Plus, que julgo ser a que tem em mente!

Abraço e boas compras!

Obrigado pela resposta, efectivamente quando disse que o motor da hyosung era melhor referia-me ao facto de ser 2 cilindros que em subidas e com pendura acredito que faça a diferença.

O que gostaria de saber é quanto à fiabilidade das marcas, pois não conheço ningume que tenhas qq uma das duas.
Quanto à keeway (parece-me ser a mais fraquinha e se calhar por isso mais barata) talvez desista desta opção.

Aguardo comentários. obrigado

Em termos de motor a Keeway é a mais modesta, sim! Mas tem uma imagem muito boa...
De facto desse lote as melhores são a Daelim e a Hyosung! Os motores Daelim são muito fiáveis, assim como os restantes componentes mecânicos... A hyosung tem também motores bem construídos, mas um pouco ultrapassados! A fiabilidade julgo que está lá na mesma, mas o preço que por ela pedem é exageradamente alto para o tipo de moto que adquirimos!

Em termos de estilo, tem uma estética brutal... Pelas dimensões ninguém diz que é uma 125cc!

Mas eu apostava numa Daelim! É mesmo à confiança!

Abraço e disponha.

Bem vindo ao fórum.

Qualquer delas, dentro cas custom, são lindas e, pelo que sei, fiáveis. Como custom que se prese (2 cilindros), a Hyosung, para mim, é a eleita, e, um dia que possa, vai dormir uma na minha garagem ao lado da minha menina, ai isso vai.

Procura andar em ambas, o que não é fácil, pois não há assim tantas. Quanto à assistência, acho que funciona bem.

Entretanto vai a este site - http://www.moto-infos.com/ , e vê os ensaios.

Ramos Pinto escreveu:Bem vindo ao fórum.

Qualquer delas, dentro cas custom, são lindas e, pelo que sei, fiáveis. Como custom que se prese (2 cilindros), a Hyosung, para mim, é a eleita, e, um dia que possa, vai dormir uma na minha garagem ao lado da minha menina, ai isso vai.

Procura andar em ambas, o que não é fácil, pois não há assim tantas. Quanto à assistência, acho que funciona bem.

Entretanto vai a este site - http://www.moto-infos.com/ , e vê os ensaios.

Olá,
Obrigado pelo teu comentário.
Realmente entre as duas a indecisão é grande, vou ver os ensaios e depois digo-te qq coisa.
Obrigado.

Sem qualquer dúvida eu escolheria a Hyosung,

tclima escreveu:
Obrigado pela resposta, efectivamente quando disse que o motor da hyosung era melhor referia-me ao facto de ser 2 cilindros que em subidas e com pendura acredito que faça a diferença.

Atenção que é bastante diferente um motor v2 e um monocilindrico nestas cilindradas (125cc). Se vais andar muito com pendura aconcelho-te um monocilindrico, tens mais binário disponivel em baixas e médias rotações, se queres mais alguma velocidade de ponta aconcelho-te um V2 que te oferençe um melhor binário em altas rotações. Exemplo: por estarmos a falar de motores 125cc a 4t nunca vais conseguir fazer uma subida com duas pessoas em 5 a fundo, logo vais precisar de uma mota que te dê algum binário em baixa/média rotação (Monocilindrico). Se não te preocupa subir a passo de caracol mas assim que apanhes uma descida ou uma recta e queiras ir a vontade a 100kmh ai aconcelho-te um V2 que te dispõe de maior binário em altas rotações.

V2: motor que requer um andamento em altas rotações para aproveitarmos o que ele tem para oferecer

Monocilindrico: Motor que requer baixa ou média rotação para nos oferecer o que tem para dar mas com menos velocidade de ponta que um V2


Espero ter ajudado. Abraço .

A minha escolha seria, sem olhar para trás, a Hyousung.


Mais moto em todos os aspectos e aquele motor em V, faz toda a diferença

lteixeira escreveu:

tclima escreveu:
Obrigado pela resposta, efectivamente quando disse que o motor da hyosung era melhor referia-me ao facto de ser 2 cilindros que em subidas e com pendura acredito que faça a diferença.

Atenção que é bastante diferente um motor v2 e um monocilindrico nestas cilindradas (125cc). Se vais andar muito com pendura aconcelho-te um monocilindrico, tens mais binário disponivel em baixas e médias rotações, se queres mais alguma velocidade de ponta aconcelho-te um V2 que te oferençe um melhor binário em altas rotações. Exemplo: por estarmos a falar de motores 125cc a 4t nunca vais conseguir fazer uma subida com duas pessoas em 5 a fundo, logo vais precisar de uma mota que te dê algum binário em baixa/média rotação (Monocilindrico). Se não te preocupa subir a passo de caracol mas assim que apanhes uma descida ou uma recta e queiras ir a vontade a 100kmh ai aconcelho-te um V2 que te dispõe de maior binário em altas rotações.

V2: motor que requer um andamento em altas rotações para aproveitarmos o que ele tem para oferecer

Monocilindrico: Motor que requer baixa ou média rotação para nos oferecer o que tem para dar mas com menos velocidade de ponta que um V2


Espero ter ajudado. Abraço .

Nem mais!... Só para se ter uma noção, nesse motor, para podermos obter um pouco de rendimento temos de o puxar até às 9000 ou 11000 rpm, o que é muita rotação!

E esta rotação toda só para ir buscar o mesmo binário que as monocilíndricas disponibilizam logo em baixos e em médios regimes...

É um motor que vibra menos devido ao equilíbrio dos dois cilindros, é um motor mais solto a altas velocidades (pode rolar a velocidade de cruzeiro mais alta, sem tanto esforço), mas em contrapartida tem menos poder em baixas rotações! Exige um constante uso da caixa para aproveitarmos a potência do motor!

Depende do uso que vamos dar à moto! Se for AE ou nacional talvez não seja uma ideia tão descabida assim... Mas se for regime citadino, uma monocilíndrica é o ideal!

Abraço!

Hyosung sem sombra de duvida!!!

se não houver problemas em gastar mais uns tostões a Hyosung parece-me bem melhor....

infelizmente veem-se poucas

Para aumentar a confusão vou meter a minha colher..

1º ponto, a daelim daystar é excelente, e então se for a black plus.. ui!
2º ponto, segundo informação do sr. joaquim da motojet (que representa as 2 marcas) a hyosung pode ter mais estilo, mais mota e tal, mas a daystar dá-lhe uma ratada . Isto apesar do V2.. É que não chega para compensar o excesso de peso que a hyosung tem em relação à daystar.
Agora depende se a velocidade é um importante para ti, ou priveligias o estilo..
No estilo gosto mais da hyosung, mas o desempenho é melhor na daystar

Eu sinceramente não sei. Apesar de ter uma Daelim e de estar muito satisfeito devo de confessar que a hyosung é uma marca que me atrai muito. A nivel de estilo sem duvida que ganha a hyosung, agora 125cc em v2???? nunca achei boa ideia, é que 125cc em V é um motor que por si só exige um andamento nervoso, temos de estar sempre em altas e a velocidade de ponta que vamos ganhar por ser um v2 não é assim tanta como se fosse um monocilindrico. se fosse uma 250cc já se justificava porque já ganha um pouco mais de torque em baixas, agora 125cc sinceramente axo que nunca valerá a pena em V pelo menos enquanto estes motores sairem apenas com 15cv( que infelizmente é o permitido por lei ).

Abraço.

Para já começo por agradecer a participação de todos!!

Fazendo um resumo das vossas opiniões, concluo o seguinte: (para o meu caso, claro)

Talvez a Daelim Black Plus vá ser a minha decisão, isto porque em termos de aspecto, gosto do look, a utilização irá ser maioritariamente cidade e nacional. O preço também me agrada e provavelmente irei dar boleia a minha mulhar algumas vezes :-D
O que não gosto... é o ronco!!! Não diz o corpo com a "voz" :-(
(sugestões?!)

Quanto à Huosung também gostei, mas é mais cara, mais pesada e das vossas opiniões depreendo que a utilição que lhe vou dar não será a mais adequada para esta mota.
O ronco dela é bem melhor !!!

E pronto, acham que está bem ?

Obr
Abr
Tiago

A meu ver fizes-te uma excelente análise, mas em relação ao ronco quando tiveres a tua experimenta tirar o silenciador e depois diz-me se faz vóz ao corpo ou não, pergunta ao pessoal que já ouviu a minha mota que tem um motor igual ao que a tua irá ter e depois verás .


Abraço.

Boas

Pra quem quer uma Hyosung...
Aconselho a dar uma espreitadela!...

http://forum.motociclismo.pt/geral/1272-hyosung-gv-650-aquila.html

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=159870&page=2

http://www.granddink.com/smf/index.php?topic=19561.0

https://www.youtube.com/watch?v=4g_7KGZyKYI

https://www.youtube.com/watch?v=okV8TMlhoS0

Se quiserem mais é só pesquisar... lol

Abraços

tclima escreveu:Para já começo por agradecer a participação de todos!!

Fazendo um resumo das vossas opiniões, concluo o seguinte: (para o meu caso, claro)

Talvez a Daelim Black Plus vá ser a minha decisão, isto porque em termos de aspecto, gosto do look, a utilização irá ser maioritariamente cidade e nacional. O preço também me agrada e provavelmente irei dar boleia a minha mulhar algumas vezes :-D
O que não gosto... é o ronco!!! Não diz o corpo com a "voz" :-(
(sugestões?!)

Quanto à Huosung também gostei, mas é mais cara, mais pesada e das vossas opiniões depreendo que a utilição que lhe vou dar não será a mais adequada para esta mota.
O ronco dela é bem melhor !!!

E pronto, acham que está bem ?

Obr
Abr
Tiago

Muito bem! Assim já se tem uma ideia mais definida daquilo que se vai comprar! Quando a por a máquina a falar mais grave só se for alguma alteração ao nível da saída de escape (como mais furos na ponteira), o que não sei se é possível neste modelo, ou mesmo, trocar de ponteiras de escape! Penso que são as ponteiras IXIL as mais adoptadas pela Daelim... É mais um investimento mas pode dar resultado! http://www.ixil.com/HTML/indexIN.html

O problema das 125cc passa também por este ponto... Algumas apresentam muito corpo mas pouco barulho!

Abraço e disponha

Billy_pk escreveu:Boas

Pra quem quer uma Hyosung...
Aconselho a dar uma espreitadela!...

http://forum.motociclismo.pt/geral/1272-hyosung-gv-650-aquila.html

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=159870&page=2

http://www.granddink.com/smf/index.php?topic=19561.0

https://www.youtube.com/watch?v=4g_7KGZyKYI

https://www.youtube.com/watch?v=okV8TMlhoS0

Se quiserem mais é só pesquisar... lol

Abraços

Billy, não concordo nada com essa tua visão das coisas, por teres mostrado alguns problemas que algumas hyosung dão já não aconcelhas a compra de uma hyosung???? queres que te mostre problemas sem conta de Daelim´s??, Honda´s??? Suzuki´s??? ou outra marca qualquer a tua escolha???? devemos analizar no geral e nunca no pontual, se analizarmos pontualmente então andamos de bicicleta, porque todas dão problemas.

Em tudo é preciso ter sorte!

Por isso... Temos de confiar nos relatos dos nossos colegas aqui do fórum!

GLFreitas escreveu:Em tudo é preciso ter sorte!

Por isso... Temos de confiar nos relatos dos nossos colegas aqui do fórum!

Se os relátos se confirmárem no gerál, então estamos a falar de uma mota ruim, agora se o relato for pontual que foi os exemplos que o billy arranjou então estamos perante alguém que não quer aceitar que a hyosung também é uma boa marca, andam milhões delas a rolar no brasil que lá é conhecida pela kasinski e raramente vez um a falar mal da mota, pelo contrário, claro que problemas existem, como em todas as marcas. E estamos a falar de um pais com milhoes e milhoes de habitantes, e que com toda a certeza tem mais gente a andar de mota numa região do brasil do que portugal inteiro.

lteixeira escreveu:

GLFreitas escreveu:Em tudo é preciso ter sorte!

Por isso... Temos de confiar nos relatos dos nossos colegas aqui do fórum!

Se os relátos se confirmárem no gerál, então estamos a falar de uma mota ruim, agora se o relato for pontual que foi os exemplos que o billy arranjou então estamos perante alguém que não quer aceitar que a hyosung também é uma boa marca, andam milhões delas a rolar no brasil que lá é conhecida pela kasinski e raramente vez um a falar mal da mota, pelo contrário, claro que problemas existem, como em todas as marcas. E estamos a falar de um pais com milhoes e milhoes de habitantes, e que com toda a certeza tem mais gente a andar de mota do que portugal inteiro.

Nem mais! E nem toda a gente trata a máquina com os devidos cuidados... E isso, parecendo que não, tem influência na longevidade da mesma!

Pronto não digo mais nada....
E boa sorte...

Billy_pk escreveu:Pronto não digo mais nada....
E boa sorte...

Já me esquecia...
Eu falo pelo que já assisti em Hyosungs...
Uma mota não se vê quando andamos uma ou duas vezes por semana, mas quando fazemos uma utilização intensiva e sempre nos limites!
E a mim um dos melhores mecânicos que conheço, já me falou péssimamente dessa marca!
E é alguém que conheçe o Suzuki como ninguém.
Aí se vê a qualidade!
Mas de qq maneira boa sorte...
Cumprimentos

Billy_pk escreveu:

Billy_pk escreveu:Pronto não digo mais nada....
E boa sorte...

Já me esquecia...
Eu falo pelo que já assisti em Hyosungs...
Uma mota não se vê quando andamos uma ou duas vezes por semana, mas quando fazemos uma utilização intensiva e sempre nos limites!
E a mim um dos melhores mecânicos que conheço, já me falou péssimamente dessa marca!
E é alguém que conheçe o Suzuki como ninguém.
Aí se vê a qualidade!
Mas de qq maneira boa sorte...
Cumprimentos

Pois! É sempre um risco!

Pessoalmente assisti ao trabalhar de uma Hyousung e fiquei bastante desiludido
Posso afirmar sem qualquer vaidade que a Minha KSL tem um roncar mais grave e potente do que a Hyousung. A minha moto vem com o escape de origem e por isso não pensem que fiz qualquer alteração. Ouçam a mota KSL 125 a trabalhar e depois digam que é fraca
Parece uma mota com muito mais cilindrada
Hyousung uma desilusão depois de ter dito coisas imensamente boas da máquina, Parece aquelas gajas que são boas comomo milho mas quando abrem a boca só dizem m****

São barulhos muito diferentes sim.

Não podemos esquecer que o barulho de um monocilindrico é um piston de 125cc e o barulho de uma v2 são dois pistons de 62.5cc. Logo o barulho de uma monocilindrica é mais possante e menos equilibrado, o barulho de uma 125cc v2 é mais certinho, menos desiquilibrado, mais tipo R.

A presença de uma mota 125 vê-se pelo roncar. Como são motas de pequena celindrada o seu trabalhar pode ser um bom cartão de visita ou destruir a imagem da máquina e acreditem que mesmo as máquinas mais pequenas de imagem podem supreender com a sua voz bastante rouca.
Que gozo me dá quando dizem que a minha máquina parece uma 400cc a trabalhar
Quanto mais vejo máquinas 125 a trabalhar mais gosta da voz à macho da minha,

NBA73 escreveu:A presença de uma mota 125 vê-se pelo roncar. Como são motas de pequena celindrada o seu trabalhar pode ser um bom cartão de visita ou destruir a imagem da máquina e acreditem que mesmo as máquinas mais pequenas de imagem podem supreender com a sua voz bastante rouca.
Que gozo me dá quando dizem que a minha máquina parece uma 400cc a trabalhar
Quanto mais vejo máquinas 125 a trabalhar mais gosta da voz à macho da minha,

Ya concordo contigo, gosto de um bom grave ronco...por isso se for para a Daelim vou ter de tratar disso...

Tens o ronco da tua no you tube ? manda link