Sym wolf 125 problema electrico

À parte disto estou bastante contente com a mota, estabilidade, robustez, conforto, consumos ainda não me posso pronunciar muito e quanto a performances, não é exactamente o factor para o tipo de mota, se queres performance em 125 terás de ir para uma YZF, CBR ou Aprilia 125 por exemplo..

Ate agora tem-se portado bem, esta quase a fazer uma semana e o problema nao continuou.Já agora aproveito para tirar uma duvida ,para quem tem uma sym wolf e ja tem o certificado de matricula quantos kw tem ? No meu que chegou hoje so vem 7.6kw que equivale a 9.88 cv.

Charrua escreveu:Ate agora tem-se portado bem, esta quase a fazer uma semana e o problema nao continuou.Já agora aproveito para tirar uma duvida ,para quem tem uma sym wolf e ja tem o certificado de matricula quantos kw tem ? No meu que chegou hoje so vem 7.6kw que equivale a 9.88 cv.

Viva!

No meu certificado apresenta 8.82Kw.

No entanto, estou curioso para ver o documento único pois já não é o primeiro relato que leio similar ao teu.

Cumpts,

Parece que o problema electrico ficou resolvido.Agora que se aproxima a primeira revisao pergunto a quem tiver uma sym wolf 125 o preço e que peças leva.

Pois, pelos visto parece que existiu um lote de peças defeituosas... mas se resolveram o problema, óptimo!

Já agora, há possibilidade de por mala na sym wolf? e que se nao der ou compro a daelim ou a XS :s

veiga escreveu:Pois, pelos visto parece que existiu um lote de peças defeituosas... mas se resolveram o problema, óptimo!

Boas, eu já tenho a minha Wolf há dois meses, fui este sábado à revisão dos primeiros mil km. Nunca tive nenhum problema na máquina e paguei 30€. Mudaram os óleos, o filtro e calibraram as válvulas.

Estou à espera de arranjar a máquina fotográfica e depois posto aqui as fotos (só não passo as fotos do telemóvel pq da ultima vez q o liguei ao pc estragou-se e teve q ir pra Alemanha arranjar)

Boas pessoal, todos os dias ando na wolf , parece que o problema electrico ficou resolvido de vez.Conta com + de 2500 kms feitos e tem-se portado lindamente.

boas malta,

a minha Sym Wolf preta ficou agarrada com 210km no Terreiro do Paço. Fui buscá-la ontem à oficina do stand e disseram-me que era dos indutores (provavelmente problema do sistema electrico que o resto do ppl aqui se queixa).

Outra coisa que eu fiquei com duvidas foi em relação à patilha do ar. Qual é a posição que a patilha deve estar em andamento?? É toda puxada para cima ou para baixo?? Quando eu tenho a patilha toda para cima a mota tem um desempenho normal. Quando começo a puxar para baixo a mota começa a engasgar e perde a força toda acabando até por se desligar. No stand disseram-me de forma pouco convincente que a patilha deve estar toda para cima mas eu temo que seja má afinação do carburador. Conseguem dar-me umas luzes sobre este assunto sff ??

cumps e boas curvas =)

Boas packs

passa nas apresentações para a malta te dar as boas vindas e te ficar a conhecer

quanto ao ar na Wolf eu nunca vi a patilha em si, mas pelo que descreves ela estando para cima o ar está aberto e é assim que deve andar quando está para baixo o ar está fechado logo ela depois de quente começa a engasgar e vai abaixo.
quando a pões a trabalhar de manha deves pola para baixo (fechar o ar) isto em dias de frio ou assim pois algumas motas pegam bem com o ar aberto, depois de ela estar a trabalhar um bocado com o ar fechado ( para baixo no caso da wolf) deves abrir o ar e nos primeiros quilometros não puxar muito pelo motar pois este ainda se encontra frio.

Marco, obrigado pelo feedback !!

O que acontece é que a unica maneira com que eu consigo ligar a mota é com a patilha toda para cima (com o ar fechado como dizes), se eu puxo a patilha toda para baixo, a mota simplesmente não liga. Resumindo, tenho de andar sempre com a patilha para cima...

boas
a minha sym wolf é uma cena abeira do punho esquerdo e ela anda sempre pa frente.. para fechar ou abrir o ar, aí eu ja nao sei mas já me explicaram quando é aberto ou fechado, rodo a patilha para mim.. mas em 4 dias nunca precisei de fazer essa operaçao :p

cumps MotxatxO

pois...o problema é que me disseram que não convem andar com o ar aberto pq a mota consome muito mais combustivel...já tive a ver no manual de instruções da mota e não tem qq indicação sobre esta questão do ar...por isso andar um pouco paranóico com esta questão, ainda por cima com pessoas em que as motas têm desempenhos totalmente diferentes do meu em relação à patilha do ar. (mas também com motas e modelos diferentes)

Isso anda ai uma confusão lol

os motores para andarem normalmente é com o ar aberto, existe o custume de dizer (abrir o ar) quando na verdade se esta a fechar.Com o ar Fechado oa motores consomem mais pois a mistura fica mais rica = mais gasolina e menos ar.

no caso da minha que dorme na rua, de manhã tenho de lhe fechar o ar para ela pegar fica a trabalhar assim um minuto e depois abro gradualmente, no caso de estarem ao coberto por norma não é preciso mecher no ar.

A minha primeiro que pegue é um ano de juizo mesmo ao coberto... Referenciei isso ao mecânico e ele disse que é do frio

Foi à revisão e supostamente tá tudo bem... A patilha do ar na minha tem três posições, para pegar á 1ª é patilha toda para cima, ar fechado, e tenho de estar sempre a dar um cheirinho no acelerador senão vai abaixo, isto 20seg, depois coloco a meio a patilha e ela fica ao ralenti prai um minutito, arranco e nas calmas em andamento coloco logo tudo para baixo passado 2 minutitos, +/- 500 mtrs.
E é isto todas as manhãs não sei se é normal ou não mas é a primeira máquina de duas rodas que tenho com estas manhas todas a frio

Por isso acabo por ter o mesmo problema do packs Irmandade dos sem ar

Ando a ver uma wolf, aqui num stand a beira de minha casa, mas com estes problemas eléctricos fiquei um bocado apreensivo. Claro que ha muitas outras wolf que nao tem este problema mas mesmo assim fiquei um bocado naquela... Será que há mesmo uma nova linha de montagem o que fez com que alguns destes problemas desaparecessem?
Mais alguém que tenha uma wolf teve algum problema do género?

Boas curvas a todos!

Pedro_G. escreveu:Ando a ver uma wolf, aqui num stand a beira de minha casa, mas com estes problemas eléctricos fiquei um bocado apreensivo. Claro que ha muitas outras wolf que nao tem este problema mas mesmo assim fiquei um bocado naquela... Será que há mesmo uma nova linha de montagem o que fez com que alguns destes problemas desaparecessem?
Mais alguém que tenha uma wolf teve algum problema do género?

Boas curvas a todos!

Também gostava de saber isso.
É que esse problema eléctrico meteu me medo!

boas pessoal,

fui buscar hoje uma wolf.

pelo que li agora....nao fico nada tranquilo. a minha vinha com autocolante (como disse o outro companheiro).

vamos ver o que acontece...

abraço

Pessoal acho que estao a assustar um bocado os possiveis compradores de SYM´s WOLF 125
Por exemplo, eu comprei a minha em novembro e ainda nao tive um unico problema electrico.
Pega que é uma maravilha, 1,5 segundo de botao e pega logo

José Vintém escreveu:Pessoal acho que estao a assustar um bocado os possiveis compradores de SYM´s WOLF 125
Por exemplo, eu comprei a minha em novembro e ainda nao tive um unico problema electrico.
Pega que é uma maravilha, 1,5 segundo de botao e pega logo

Concordo. pelo que já deu para perceber foi um problema que existiu num determinado número de motos, mas que já foi resolvido.

E o problema que era, não era para assustar.

Foi uma compra um bocado espontanea, mas 0% de arrependimento em relaçao á minha montada

José Vintém escreveu:Pessoal acho que estao a assustar um bocado os possiveis compradores de SYM´s WOLF 125
Por exemplo, eu comprei a minha em novembro e ainda nao tive um unico problema electrico.
Pega que é uma maravilha, 1,5 segundo de botao e pega logo

Boas pessoal nao era para assustar apenas para estarem informados ,a Wolf em questao ja passou os 9000 kms e nao voltou a dar problemas.Mesmo no inverno com chuva e frio portou-se muito bem.Cumprimentos.

Boas pessoal, comprei uma sym wolf 125 em 2º mao com revisões na marca e tem agora 9600 KM.
Hoje quando ia para a faculdade e liguei os médios notei que o painel ficou enfraquecido mais que o normal.
Depois de fazer um exame complicado na faculdade e com vontade de ir para casa descontrair chego a mota e ela não pega, fui a uma loja mudei a vela e nada.
Da a sensação de ter bateria descarregada, fui a um mecânico SYM mas so dia 14 posso la ir por a miúda, a meio do caminho ela foi a baixo e ora esta tive que a empurrar   ! 
Alguem me sabe dizer mais ou menos o que ela terá ? 
Preços na marca etc?
Desde ja obrigado WOLF'S xD

Telmo Vieira escreveu:Boas pessoal, comprei uma sym wolf 125 em 2º mao com revisões na marca e tem agora 9600 KM.
Hoje quando ia para a faculdade e liguei os médios notei que o painel ficou enfraquecido mais que o normal.
Depois de fazer um exame complicado na faculdade e com vontade de ir para casa descontrair chego a mota e ela não pega, fui a uma loja mudei a vela e nada.
Da a sensação de ter bateria descarregada, fui a um mecânico SYM mas so dia 14 posso la ir por a miúda, a meio do caminho ela foi a baixo e ora esta tive que a empurrar   ! 
Alguem me sabe dizer mais ou menos o que ela terá ? 
Preços na marca etc?
Desde ja obrigado WOLF'S xD

oh pessoal ninguém me ajuda?? :P

é dificil saber o que é assim ao longe, mas pode ter sido a bateria que foi á vida ou mesmo o rectificador, já tivemos o caso de um colega que teve o mesmo problema e os mecânicos não davam com o mal que afinal era os bornes da bateria desapertados

qual o preço de um rectificador sabes ? :X

depois de uma semana de espera la fui buscar a mota a oficina, mais parecia que me iam transformar a mota num avião --'.
Lá arrotei 200€ a todo feliz monto em cima dela, passo-lhe a mão no deposito em gesto de caricia e arranquei nela, passado 500 M da loja a mota desliga-se novamente e ligar nem sonhas.
bem que tentei, mais uma vez só de empurrão, segundo eles aquilo levou um kit de start novo e poderia ter de levar uma bateria, que eu saiba a bateria pouco faz depois de a mota ligar e principalmente se as luzes estão desligadas.
Parei a mota fui a uma consulta e quando voltei pegou logo, problema resolvido? claro que não tentava meter a dar os piscas e eles nem sinal davam.
Reparei igualmente que o visor do oleo do travão da frente esta todo enrugado, será que lhe deram calor? --'
Sinceramente aquela loja nunca mais me vê la, se alguém quiser depois saber poderei facultar o nome da loja.
Logo ja posso por as fotos que pediram aqui :)

Cada vez "gosto mais" das oficinas "troca peças"!!!
Não estão a perceber?
É que, como o valor da factura é proporcional à incompetência, nem temos que pensar porque são eles próprios que passam o atestado!

A bateria não se carrega sózinha enquanto o motor está parado. Portanto, embora seja um problema eléctrico (que eles não descobriram mas já chularam 200 €), da bateria não é!

vamos la ver se desta fica a 100%

Boas, comprei uma sym wolf 125 á 3 semanas, com o conta kilometros digital, mas acho ela tem um problema.
Quando estou com ela parada, acelero e o conta quilometros marca os quilometros igual sem ela estar em andamento.
Eu ja questionei o vendedor para ele me colocar 1 novo mas ele disse que era normal, alguém me sabe dizer se é verdade ou está mesmo avariado?

Cumprimentos