Kyoto: scooter elétrica “made in Spain”

A Kyoto iEdison é a primeira scooter eléctrica fabricada em Espanha com tecnologia própria.

A marca de scooters espanhola – Kyoto – já começou a entregar as primeiras unidades de seu novo modelo de scooter elétrica, a iEdison.

Kyoto iEdison com computador de bordo especial
Para o fabrico desta scooter, a Kyoto desenvolveu um sofisticado computador de bordo, chamado AdaptiveBAT, que supervisiona a operação das 20 células de lítio da bateria, para garantir que esta é mantida em perfeitas condições durante dezenas de milhares de quilómetros, indicando também a autonomia disponível antes de ser novamente carregada.



Scooter eléctrica Kyoto iEdison

As informações são transmitidas através de um ecrã a cores TFT integrado no painel. A tela apresenta tecnologia TFT anti-reflexo, para ser possível ler os seus dados à luz solar e à noite. O painel mostra um ícone que representa o nível da bateria, a percentagem de carga restante, e ainda a distância que pode ser percorrida usando a carga restante. O display mostra, ainda, o consumo instantâneo por um indicador de arco elegante, que evoca um contador. Estas informações sobre o consumo instantâneo são muito importantes, na medida em que, proporcionam ao piloto um feedback visual que lhe permite adaptar o seu estilo de condução, para que assim possa maximizar o consumo de energia e aumentando a autonomia.

No computador de bordo da scooter elétrica Kyoto iEdison são registrados todos os parâmetros, num cartão de memória SD, nomeadamente, a velocidade, consumo e tensão de cada célula de bateria, entre outros. Esta informação pode depois ser enviada para o site oficial da Kyoto para que possa ser feito um relatório detalhado do estado da moto. Trata-se de um serviço interessante, na medida em que, a revisão pode ser feita a partir de casa, sem a necessidade de se viajar até uma oficina. A possibilidade de efetuar a revisão remotamente é algo que até agora apenas estava disponível a alguns veículos de luxo, como é o caso do Tesla Roadster, sendo a Kyoto iEdison, a primeira scooter urbana a usufruir deste tipo de serviço. O cartão SD utilizado no AdaptiveBAT é especial, estando preparado para suportar condições ambientais adversas, com uma grande resistência à vibração e uma oscilação de temperaturas entre os -40 º C e os 85 º C. O computador de bordo também possui uma entrada USB que permite a atualização do software após o lançamento de novas versões da scooter Kyoto.

Preços da Kyoto iEdison
O iEdison Kyoto está disponível, em Espanha, a partir de 3395 € com bateria de lítio, um preço que consideramos bastante competitivo se o comparármos com o de outras scooters elétricas existentes no mercado. Para além do preço atraente, o que mais me motiva nesta scooter são as funções fornecidas pelo computador de bordo, muito diferentes das encontradas noutros modelos concorrentes semelhantes. A justificação para um preço baixo deve-se à eliminação dos intermediários que não agregam qualquer valor ao produto e ainda ao desenvolvimento de tecnologia própria.

Onde testar a Kyoto iEdison?
Se ficou interessado/a nesta scooter elétrica Kyoto iEdison, poderá testá-la nas cidades de Madrid, Barcelona e Granada (onde se encontra a sede da empresa), ​​marcando previamente um test-drive no website da empresa em http://www.kyoto-motor.com/es/puedo-probarla. Os interessados na Kyoto iEdison ​​que não possam viajar para as cidades mencionadas para efetuar o test-drive, podem comprá-la diretamente no site do fabricante, com entrega ao domicílio para os residentes em Espanha.


fonte-
http://www.motos125cc.org/kyoto-scooter-eletrica-made-in-spain/

Esta moto é tão espanhola como eu!

É importada pela empresa espanhola, mas é made in China.

basta dar uma volta pela net para ver que a mesma moto é comercializada por outras marcas, e claro com outros nomes!

Como diferença apenas o tal zingarelho electrónico que aposto tb é chinoca...


Deve ser a Eu-R lá do sítio....

Um chip que regista todos os dados da moto, condução, etc?
Já agora juntem também um GPS para que, quem quizer, possa saber onde e quando!
As polícias vão ficar muito felizes!... É que assim também podem fazer a fiscalização sem sair da cama!

Dias escreveu:Um chip que regista todos os dados da moto, condução, etc?
Já agora juntem também um GPS para que, quem quizer, possa saber onde e quando!
As polícias vão ficar muito felizes!... É que assim também podem fazer a fiscalização sem sair da cama!

O George Orwell, é que tinha razão, quando falou no Big Brother.

Cada vez somos mais controlados!


Qualquer dia, já não dão um nome a quem nasce, apenas um número, implantam-nos um chip nos cornos e fazem-nos uma tatuagem de uma barra de codigos!

veiga escreveu:

Dias escreveu:Um chip que regista todos os dados da moto, condução, etc?
Já agora juntem também um GPS para que, quem quizer, possa saber onde e quando!
As polícias vão ficar muito felizes!... É que assim também podem fazer a fiscalização sem sair da cama!

O George Orwell, é que tinha razão, quando falou no Big Brother.

Cada vez somos mais controlados!


Qualquer dia, já não dão um nome a quem nasce, apenas um número, implantam-nos um chip nos cornos e fazem-nos uma tatuagem de uma barra de codigos!

éla nos meus nao metem nada que eu nao quero

Bem, para quem não gosta de coisas da China, nomedamente, scooters elétricas, deixo aqui link com a apresentação da scooter elétrica da E-Max 140L, com tecnologia alemã e design italiano, uma combinação que deve merecer a nossa atenção:

http://scooterseletricas.blogspot.com/2011/12/scooter-eletrica-e-max-140l-campea-da.html

Abraço elétrico:)

Se a malta quiser uma recomendação, eu faço da  SILENCE. Tenho a S01, uso todos os dias, minha esposa na pendura e a máquina é bué boa. E a SILENCE é de Barcelona, vendida aqui em Portugal também. 

Aqui em Lisboa tem uma loja interessante deles. 

O problema de pegar uma 125cc elétrica é que é difícil querer voltar para combustão. Pelo menos com o modelo que eu tenho