Tipo de fusíveis na Roadwin 125 FI

Boas.

Ontem à noite vinha todo lampeiro do trabalho na CRIL, e a fazer uma ultrapassagem (ontem ia tudo lento eheh) reparei que não tinha piscas... nenhuns! O botão faz click para ambos os lados, e aparenta estar a funcionar bem, mas nenhum dos piscas acende. Quando cheguei a casa confirmei que realmente não havia piscas nenhuns. O relé nem parece funcionar (pelo menos não lhe oiço o som) pelo que à partida tudo indica ser um fusível pifado (pelo menos assim espero).

Seguindo a máxima do RTFM, depois de ter consultado o manual técnico da mota (com os cumprimentos de um camarada que o publicou aí num tópico há uns tempos ) já sei que o fusível será de 15A (de acordo com a página 19) e que o fusível se deve situar (se percebi bem) numa caixa de fusíveis que se encontra por baixo do banco do pendura, ao lado do relé dos piscas.

No entanto não encontro em lado nenhum a especificação do tipo de fusível que é usado (e confesso ainda não tive oportunidade para desmontar o banco para ver; isto aqui por casa anda tudo doente este fds ). Estou na esperança que sejam iguais aos de automóvel, pois tenho o kit de lâmpadas e fusíveis do carro à mão para a troca, mas até ver... alguém sabe que tipo de fusíveis são?

Normalmente em aplicações automóveis ou são do tipo lâmina (blade), médio ou pequeno, ou cilindro:



No manual não há informação sobre a identificação dos fusíveis na presumível caixa de fusíveis, pelo que presumo que na própria caixa haja algum tipo de identificação. Alguém consegue confirmar isto?

Abraços (sem piscas =P)

companheiro sao iguais aos dos automóveis e pode ser o relé ter dado o pifo

Bem, ver se amanhã consigo desmontar o banco do pendura e dar uma vista de olhos. Espero que seja o fusível, porque um relé ainda deve andar pelos 30 e tal euros (correcção: €31,94 mais portes segundo o dataparts.de )

Em todo o caso, para quem quiser seguir o diagnóstico do relé mencionado no manual técnico:

Os piscas não tem associado um unico fusivél

Tipo aqueles de 10 amperes ou 15
Isto é apenas uma opinião

Ai ai ai que eu acho que o Carlos tem razão... fui hoje ver os fusíveis e tive algumas surpresas:

Surpresa #1 - A Daelim é simpática e inclui junto à caixa dos fusíveis dois fusíveis de reserva (clap clap clap). Quando tirei o banco a primeira coisa que vi foi precisamente os dois fusíveis, um de 30A e outro de 15A, e fiquei "hummm não era suposto ser uma caixa de fusíveis? aliás... os fusíveis estão aqui assim desprotegidos? hummm" ok, estranho, mas vamos lá nisto, saco um e fico pasmado a tentar perceber que diabo faz aquilo ali se não está ligado a lado nenhum. Depois a lerdice pós cozido à portuguesa dissipou-se e aí sim reparei na caixa branca de fusíveis (que não dá jeitinho nenhum a abrir, chiça... se calhar sou só eu...)

Do lado esquerdo para o direito: CDI (centralina), caixa dos fusíveis aberta, (em cima) relé dos piscas (que deve ser o que está pifado), (em baixo) relé de ignição.



Não se repara bem mas entre a caixa de fusíveis e o relé dos piscas podem ver umas ranhuras onde estão fixos os fusíveis de reserva.



Detalhe da caixa dos fusíveis. Assim de cor um é para ignição, outro para alternador, outro para luzes e o outro... não me lembro =\ Há uma legenda na parte interior da tampa (podem ver ali a pontita)

Surpresa #2 - Os fusíveis estão todos inteirinhos... Raios... quer dizer que o mais provável será mesmo ser o relé. =| Vou no Sábado testar o relé pelo método indicado no manual de serviço (que está um pouco acima deste post). Já arranjei umas pontas de prova de um multímetro para xantar os terminais e fazer o bypass ao relé. Vamos ver...

Surpresa #3 - As ferramentas que vêm com a mota até agora têm servido para TUDO o que já fiz com a mota e que requeira ferramenta. Estava um bocado na dúvida se ia conseguir desapertar o parafuso que fixa o banco do pendura ao tubo que vêm na 1a fotografia, mas perfeitinho. Clap Clap Clap!

Posto isto, além da DataParts.de e de mandar um e-mail daqui a pouco à RGMotor a pedir a cotação para o relé, onde mais sugerem que veja preços para mandar vir a peça?

Se calhar parece um bocado mal pedir orçamento directo à daelim, até porque provavelmente eles vão remeter-te para um concessionário, para o concessionário ganhar algum também, mas podes sempre perguntar a mais que uma oficina, mesmo que não seja perto podes sempre pedir para mandar para o posto de correio mais próximo de tua casa. (Isso tem um nome específico, e existe que já perguntei nos CTT, e assim não revelas a tua morada)

Força aí nos testes ;)

Faltou-me dizer uma cena relevante (aliás, a resposta ao tópico!): os relés são do tipo lâmina (blades) do tamanho normal (que normalmente também são usados nos carros).

Agora tenho que ir devolver um pacotinho à Norauto eheheh

Pá, parece que ando parvo... estava agora a escrever o e-mail para enviar à RGMotor e fiquei na dúvida sobre o ano da mota. Fui ver aos documentos e... é de 2011! Ou seja, ainda está dentro dos dois anos de garantia. O relé não é bem uma peça de descaste (pois não?). Será que pode ser trocado ao abrigo da garantia? Era muito bem... =)

Amanhã vou telefonar para lá e colocar a situação. Depois dou feedback.

(ainda assim vou testar o relé... eheheh)

De degaste julgo que nao seja. Acho que isso tem de ser trocado ao abrigo da garantia. Acho...

Desculpem a demora no feedback mas tenho tido pouco tempo para dar cá um salto

Relé trocado (ainda se está a tratar da garantia; vamos ver). Era mesmo do relé. Este já é quadrado e não o cilindro que vêm na fotografia. É tão simples como desligar a ficha, tirar o relé, meter o outro e ligar a ficha.