Filtro de ar AJS Regal Raptor Nac 12

Tenho um grave problema na minha Regal Raptor que não estou conseguindo descortinar!!!!!
Por algumas vezes ela custava manter-se no ralentim e falhava e até derramava uma viscosidade (mistura de óleo e condensação) por um tubo de respiro e após uma perda de potência neste ultimo fim de semana decidi tentar descobrir o que poderia estar a causar tal coisa. Abri a caixa do filtro do ar e qual o meu espanto e vejo o filtro completamente encharcado de óleo que até já escorria pelo tal tubo de respiro que pensava ser do motor. Vi que o respiro do motor liga a uma pequena caixa/peça que por sua vez liga a caixa do filtro do ar que por sua vez liga ao respectivo filtro de ar. Depois disso ela já não queria ligar de maneira nenhuma, retirei e limpei as velas porque pelas tentativas de arranque ficaram encharcadas e abri os dois parafusos no fundo dos 2 carburadores afim de escorrer toda a gasolina e impurezas que ai estivessem. Após esta pequena limpeza a moto liga mas não consegue manter-se no ralentim, apenas acelerando ela mantém-se ligada mas a falhar e a deitar muito fumo. Tentei dar uma volta para a testar mas a perda de potência mantêm-se e não consigo conduzi-la normalmente. Amanhã tentarei adquirir um novo filtro de ar e duas velas novas a fim de testar se é do filtro.
A minha duvida é a seguinte, nas motos a 4 tempos é normal o filtro de ar ficar assim?
Agradecia a quem tem conhecimento de causa que me ajudasse nesta dúvida!

quantos quilometros tem a mota?
o filtro de ar fica assim porque o tubo do respiro do motor esta ligado a caixa de ar para que os gases produzidos pelo motor seja queimados e assim cumprir uma norma europeia de poluição, eu na minha anulei isso.
as velas quanto tempo tem? e fizeste bem em limpar o carburador, quanto ao relentim mesmo quando afinas o relentim ela continua a ir a baixo?

A moto é de 2010 e tem quase 4000 mil km, aos 2000 mil foi feita uma revisão (ainda dentro da garantia) mas muito sinceramente nem perguntei o que foi mudado!
Quais as vantagens/desvantagens de anular esse sistema do respiro do motor?
Como o fazer?
Tenho ainda uma outra questão a ver se me ajudem.
Ouço falar em estranguladores e gostaria que alguém me explicasse em que consiste e quais as vantagens e desvantagens de os remover. Aconselham?

pode ter sujidade no carburador, e é por assim dizer normal que precise de uma afinação do relentim, quanto aos estranguladores sim tem efeito e nota-se uma melhoria no desempenho da mota, o respiro do motor eu tirei na minha, digam o que disserem eu prefiro assim pois não entram gases na combustão e a mota queima melhor e mantem valvulas e carburação limpas, podem dizer que lubrifica as valvulas mas isso não é bem assim.