Motor de arranque--- Arranque a frio

Boas pessoal como esta e a primeira mota que tenho ando sempre com mais atenção a mota e isso, como devem saber. Estava a ler o livro de instruções da mota e aparece me na pág. 8 assim quando o motor estiver frio coloque o arranque a frio na posição 1 posso estar a fazer uma pergunta muito burra mas o que e arranque a frio e onde se situa já que na imagem não e muito claro.

Outra questão no motor de arranque tem um tipo interruptor que tem 3 posições 1 para baixo outra a meio e uma a cima já agora para que serve?

E outra pergunta sem querer abusar   vinha na minha ksl hoje onde noto um barulho do escape fora do normal tipo um barulho de algo preso no escape, como se por exemplo dentro do escape tivesse um saco de plástico e o barulho saísse mais rouco sabem o que pode ser???

boas eu não conheço bem a KSL, mas o arranque a frio é isso mesmo quando a mota está fria o que eles se querem referir é numa patilha que fica junto ao carburador que é a que abre e fecha o ar, quando a mota está fria nesta altura do ano pões a patilha na posição entre-média no inverno na mais alta depois de a mota trabalhar um bocado voltas a colocar na posição normal, essa no motor de arranque não estou a ver o que seja vamos ver se algum camarigueiro que tenha KSL dá uma ajuda, o barulho pode ter sido alguma coisa que se soltou no escape bate com a mão no escape a ver se ouves alguma coisa

É isso mesmo Marco, o único reparo é que mesmo por norma no Verão não é necessário mexer na patilha e no Inverno é só por a patilha no meio. Em relação ao escape já ouvi falar de pessoal que teve problemas com o catalisador (ou como isso se chama, só sei que está localizado no meio do escape para diminuir os gases) e se soltou.

Junto do motor de arranque custuma haver o corta correntes, mas com 3 posições é que já não sei.

Quanto ao fechar o ar, acho que é de consenso que se a moto pegar bem sem fechar o ar que não deve ser preciso mexer em mais nada. Penso eu não pessoal?

há quem defenda que se deve fachar sempre um bocado para a mistura ser mais rica e como o cilindro pela manhã está mais seco a mistura mais rica ajuda a que não haja um desgaste tão grande, mas claro ha quem diga que não

Obrigado pessoal pelas dicas mas tem 3 posicoes que e uma para ligar mota quando estiver muito frio tipo inverno:lol!: 
 a posicao do meio para ligar com ela morna ou verao.

e a outra posicao neste caso para baixo e quando estiver quente para dar um gás:77777:  .

Continuo e com problema do stop traseiro que nao acende na manete vou ver se e algum fio.

Cumps

em relação ao travão costuma ser uma borracha que ajuda a fazer o contacto que vai á vida