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Mensagem  Maria JM Falé Ter 9 Dez - 13:50

Boa tarde a todos

Eu sou a Maria e adquiri recentemente uma daelim 125 S2
Estou um pouco baralhada com a iluminação, desculpem a minha ignorância, mas vou explicar:
quando ligo os médios apenas liga o direito e os máximos apenas liga o esquerdo, é mesmo assim ou tem alguma lâmpada fundida?

Agradeço a que me possa explicar.

Maria JM Falé

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Mensagem  SL125 Ter 9 Dez - 14:08

Bem vinda Maria,

Não me parece uma situação normal... mas aguardemos opinião de outros membros com o mesmo modelo de mota.

luz 697124
SL125
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Mensagem  Dias Ter 9 Dez - 15:35

Nada de pânico!
Muitas motos com dois farois, como as X-Max (ao contrário dos carros), têm um farol para o "médio" e o outro para o "máximo". Esta aproximação tem (como qualquer outra) vantagens e inconvenientes.

Vantagens:
- Pode-se ajustar a orientação de cada uma das luzes independentemente.
- Cada farol pode ser desenhado para produzir a melhor iluminação possível (em vez de aproveitar apenas cerca de 50% da luz emitida na direcção que se quer).
- Quando se funde uma lâmpada, é mais barata do que uma de dois filamentos e não é preciso substituir a outra (nota: nos carros, deve-se substituir sempre as duas porque têm o mesmo tempo de utilização; nas motos, substitui-se só a que fundiu, que geralmente é a do "medio", porque a outra tem um tempo de utilização que geralmente é muito menor).

Desvantagem:
- Quando se funde uma lâmpada, fica-se sem "máximo" ou sem "médio".

De qualquer modo, e como escreveu o SL125, esperemos pelos especialistas em S2.

@Maria JM Falé
Por acaso não há por aí costela Argarvia?
Dias
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Mensagem  SL125 Ter 9 Dez - 15:43

Dias escreveu:...

Desvantagem:
- Quando se funde uma lâmpada, fica-se sem "máximo" ou sem "médio".

...

Eu chamar-lhe-ia vantagem, pois a mim (uma lâmpada faz tudo) fundiu-se-me o filamento de médio e o de máximo continua impecável, mas tive de mandar a lâmpada para o lixo, porque não a poderei utilizar mais.
No caso fiquei sem médio, em plena noite.
Na altura (antes de ter tirado carta A), não sabia que as motas não podiam de facto circular sem o médio e a solução que eu usei de vir até casa em máximos quando tinha hipótese e em mínimos (1 lâmpada apenas) quando me cruzava com outros veículos é ilegal e poderia arranjar valentes trabalhos.
Agora ando sempre com uma lâmpada suplente no alforge!
luz 952112
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Mensagem  Dissidente Ter 9 Dez - 15:43

Hummm não creio que seja normal não.

No manual da S2 menciona que a lâmpada é H7 ( http://www.manualslib.com/manual/405365/Daelim-S2-125.html?term=headlight&selected=5&page=31#manuall ). Se não estou em erro as H7 têm dois filamentos, um que se destina a médios e outro a máximos, pelo que partindo deste princípio assumo que esta alternância não deve ser normal na S2.
Dissidente
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Mensagem  Dias Ter 9 Dez - 15:55

(Fonte: http://katriders.com/wiki/index.php5?title=H7_Bulb_(Headlight))

H7 Bulb (Headlight)
Definition
An automotive industry standard term, representing a headlight bulb standard that contains a single filament and is intended traditionally for use as a low-beam bulb only. This is the standard headlight bulb for the 1998-2006 Suzuki Katana (GSX600F, GSX750F) in certain European markets (markets where highbeam illuminates only one side, such as Denmark, Norway).
Dias
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Mensagem  Dissidente Ter 9 Dez - 15:59

Ai que caramelo... é verdade que vi isso assim em 30 segundos e pareceu-me um monofilamento... bem, então é capaz de ser normal  luz 952112
Dissidente
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Mensagem  Maria JM Falé Ter 9 Dez - 16:36

luz 952112
Obrigado
Pelo que tenho lido parece que é mesmo assim, embora ache que com as 2 luzes na mesma direção tem-se mais visibilidade..

vou esperar que algum especialista em S2 me responda. ou passar por um representante da marca.

MJMF

Maria JM Falé

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Mensagem  Maria JM Falé Ter 9 Dez - 16:57

luz 943604
Dias escreveu:Nada de pânico!
Muitas motos com dois farois, como as X-Max (ao contrário dos carros), têm um farol para o "médio" e o outro para o "máximo". Esta aproximação tem (como qualquer outra) vantagens e inconvenientes.

Vantagens:
- Pode-se ajustar a orientação de cada uma das luzes independentemente.
- Cada farol pode ser desenhado para produzir a melhor iluminação possível (em vez de aproveitar apenas cerca de 50% da luz emitida na direcção que se quer).
- Quando se funde uma lâmpada, é mais barata do que uma de dois filamentos e não é preciso substituir a outra (nota: nos carros, deve-se substituir sempre as duas porque têm o mesmo tempo de utilização; nas motos, substitui-se só a que fundiu, que geralmente é a do "medio", porque a outra tem um tempo de utilização que geralmente é muito menor).

Desvantagem:
- Quando se funde uma lâmpada, fica-se sem "máximo" ou sem "médio".

De qualquer modo, e como escreveu o SL125, esperemos pelos especialistas em S2.

@Maria JM Falé
Por acaso não há por aí costela Argarvia?

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