Corrente ja nao estica mais....

Boas tardes... tenho uma daystar e reparei hoje nim barulho estranho... e vem da corrente pois esta está muito folgada..
Problemas... ja a estiquei uma vez e ficou no máximo nos parafusos agora como faço pois ja nao consigo esticar
... a vi tirar elos e ja me disseram que é melhor comprar outra!?!! Que faço? !? Abraço

vserra escreveu:Boas tardes... tenho uma daystar e reparei hoje nim barulho estranho... e vem da corrente pois esta está muito folgada..
Problemas... ja a estiquei uma vez e ficou no máximo nos parafusos agora como faço pois ja nao consigo esticar
... a vi tirar elos e ja me disseram que é melhor comprar outra!?!! Que faço? !? Abraço

Boas companheiro vserra

Quantos Kms tem a tua mota? 

Normalmente tiro sempre um elo quando não dá para esticar mais, sempre consigo fazer mais uns kms antes de trocar o kit de transmissão .

luis-neves escreveu:

vserra escreveu:Boas tardes... tenho uma daystar e reparei hoje nim barulho estranho... e vem da corrente pois esta está muito folgada..
Problemas... ja a estiquei uma vez e ficou no máximo nos parafusos agora como faço pois ja nao consigo esticar
... a vi tirar elos e ja me disseram que é melhor comprar outra!?!! Que faço? !? Abraço

Boas companheiro vserra

Quantos Kms tem a tua mota? 

nem 9 mil...

vserra escreveu:

Boas companheiro vserra

Quantos Kms tem a tua mota? 

nem 9 mil...

Só 9 mil e já não dá para esticar mais a corrente??? Algo se passa

A minha até não dar mais para esticar foi até aos 33.000 Kms e aí mandei meter um kit de distribuição novo composto por (Cremalheira,Pinhão e corrente) Agora só com 9 mil Kms é de estranhar.
De qualquer maneira só com esses Kms meter um Kit novo é deitar dinheiro fora,vale mais ir a uma oficina e mandar tirar 1 ou 2 elos companheiro vserra 

Estranho? Então é sinal que pode algo estar mal??!! Quanto pode custar tirar o elo??e é mm seguro? Pois disseram.me q não o fizesse....

Tenho o mesmo problema por acaso, ou pelo menos parecido, a mota tem 11 mil e meio kms e a corrente alarga no espaço de 1 semana e meio depois de a esticar e os mecânicos dizem me que ja nao tem afinação.
Já agora, ao substituír a corrente é necessário substituir o kit de transmissao todo?

A minha também aconteceu isso prematuramente, devido a brincadeiras e limpeza/Lubrificação nos tempos errados. Tirar elos é coisa que não aconselho pois se a corrente está esticada ao maximo é porque já está nos limites da sua duração, e se ela parte podem se magoar a sério.
Quanto à troca se devem trocar o conjunto todo, na minha opinião, sim e não, nestes casos da corrente ir à vida demasiado depressa, pode acontecer de o pinhão e a cremalheira ainda estarem em bom estado (foi o meu caso), nesta situação não vejo o porque não de trocar apenas a corrente, foi o que fiz e no meu caso, depois de por a corrente, estiquei após 500km e desde aí já fez algures entre os 3 a 4000Km e ainda não precisa de esticar é porque ficou bom. Por outro lado, se até lubrificam a corrente com óleos indicados para o efeito nos tempos correctos e mesmo assim ela esticou do nada, aí aconselho trocar tudo porque já pode ser o simples facto da roda não ter ficado bem alinhada e já ter afectado o resto do conjunto

isso deve ter sido falta de lubrificação ou lubrificação com oleo muito fino...
podes verificar o pinhao de ataque e a cremalheira se estão muito gastos.... se os dentes estiverem em forma de "n" aberto estão bons, se estiverem em forma de "i" fechado estão gastos.
De qualquer forma troca a corrente não andes com ela assim porque pode saltar e enrolar-se na roda de trás bloqueando-a...e acredita que isso acontece quando menos esperas e nas situações piores ( lei de Murphy). A primeira e ultima vez que isso me aconteceu foi há 20 anos atrás e apanhei um cagaço dos valentes na 2ª circular...

Não estica mais?

Não inventes!

Adquire nova e de preferência o kit completo e de marca conhecida. Pode ficar mais caro que a de origem, mas durará muito mais, sem dúvida alguma.


Não se pode comparar material Honda ou de outra qualquer japonesa com o material destas motos.

É mais do que sabido que nas Keeway, Daelim e tb Sym, a transmissão é de baixa qualidade para já não dizer reles e duram pouco tempo.

Comprar igual, de origem, apenas significa que vais ter o mesmo problema.

E claro, se a juntar à pouca qualidade do material um mau uso, então está tudo lixado. Corrente devidamente ajustada e afinada, é sinónimo de longevidade.

veiga escreveu:Não estica mais?

Não inventes!

Adquire nova e de preferência o kit completo e de marca conhecida. Pode ficar mais caro que a de origem, mas durará muito mais, sem dúvida alguma.


Não se pode comparar material Honda ou de outra qualquer japonesa com o material destas motos.

É mais do que sabido que nas Keeway, Daelim e tb Sym, a transmissão é de baixa qualidade para já não dizer reles e duram pouco tempo.

Comprar igual, de origem, apenas significa que vais ter o mesmo problema.

E claro, se a juntar à pouca qualidade do material um mau uso, então está tudo lixado. Corrente devidamente ajustada e afinada, é sinónimo de longevidade.

Desde jáobrigado pelas respostas... ja li várias opiniões e dizem que se pode fazer as duas coisas
.obvio q é sempre melhor mudar td.. agora ajudem.me outra x noutra situação sobre o assunto... sabem onde posso comprar algo bom para instalar pois tenho mecânico que me instala mas n incomenda isso e precos... sabem? ? Individuais e de conjunto completo... tb acho estranho com 9 mil km ja assim e eu tratei dela minimamente bem pelo menos penso eu.. sera que não... qual o processo para nao ter este azar outra vez...