Mais um desorientado!

Olá estou quase a fazer 17 anos e quero tirar a carta A1 e posteriormente a B.
Estou totalmente indeciso quanto ao estilo de moto : Enduro, naked, desportiva(são os que mais me agradam)
Gosto de motas de Enduro porque são motas versáteis e com muita agilidade .
Naked pois o preço é mais baixo 
Desportivas porque da outra "cena" a deitar nas curvas  e a proteção aerodinâmica pressupõe-se ser melhor
Ja algum material de proteção graças ao meu irmão  .
Quanto ao orçamento dificilmente chegara aos 2.500 e não me importo de comprar uma moto usada porem na minha zona não há muitas em 2ª mão à venda.
PS: 40-50% das vezes vou andar com passageira  .

Com uma naked também metes o joelho ao chão!

Para esse orçamento, acho que deves ver uma Sym Wolf, uma Daelim Roadwin ou uma Hyosung GT125, em segunda mão.
Se encontrares uma japonesa ou uma KTM em segunda mão em bom estado, melhor!

Não vale a pena comprares nova baratucha se depois se estragar depressa ou estiver constantemente na oficina, mesmo que em garantia.
Arranja alguém para te acompanhar para apreciar o estado da mota antes de a comprares.

Estou estava a pensar numa dessas motas, quem sabe se de para uma cbf.
Mas aqui é muito difícil encontrar motos usadas com poucos quilometros.
Se encontrasse uma nsr com poucos kms isso sim era de valor       .
E dentro dessas duas qual sera a melhor Daelim ou hyosung?

Hyosung.
Mas não vale a pena pedires conselhos: tens de comprar a que mais gostas!

Viva

Como o Hélder disse não vale muito a pena pedir o conselho visto que eu gosto de café e outra pessoa de chá.. 
Já chegas te à fase em que decidiste o limite orçamental e dentro disso já deram ideias dos modelos mais usuais .  Agora é escolher hehe 
Boa sorte na compra 

Ps - isso do joelho no chão e muito a macho eu meto os meus para lavar a moto e chega lol

Eu já meti o joelho ao chão por duas vezes e posso dizer que doi para cacete!

Podemos ainda dar outras dicas, que me lembrei agora:

As bicilindricas (como a Hyosung) tendem a ter maior binário e manutenção mais cara (2 velas, 2 conjuntos de segmentos, etc);
As de refrigeração líquida (como a Hyosung) serão mais fiáveis para viajar em dias quentes e mais difíceis de gripar (a menos que fures o radiador, gripes a bomba de água, etc);
As de injecção electrónica tendem a gastar menos e a pegar mais fácilmente. Não têm os problemas de afinação de carburadores (a Daelim é de injecção, a Hyosung é de carburadores);
As de pneu dianteiro mais largo, supostamente são mais difíceis de colocar em curva, oferecem mais aderência e os pneus serão mais caros;
As de pneu traseiro mais largo, oferecem maior aderência em curva, gastas mais guito na hora de substituir, gastam mais kits de transmissão e mais gasolina;

Tenta arranjar umas motas de estilos diferentes ou de modelos diferentes para dares umas curvas. Por exemplo, depois de conduzires uma Honda, vais odiar a caixa de velocidades de uma Daelim ou de uma Sym. Depois de conduzires uma Suzuki vais estranhar a pancada que uma caixa da Honda dá ao engatares a 1ª velocidade. Depois de apertares uma embraiagem da Honda vais odiar a embraiagem de uma Yamaha. Depois de acelerares numa Yamaha vais achar uma Honda bastante pastelona...
Enfim... o ideal é teres uma de cada!

Desde já agradeço as opiniões e dicas e já agora uma 125 a 2T com 20.000km já é um pouco arriscado, mesmo sendo da honda,não?

viva

Depende da moto que estamos a falar e do desgaste que ela apresenta. 
Uma moto a dois tempos a nível de cilindro e seguementos tem algum desgaste mas com 20mil já foi aberto esse motor na certa.  Ou seja estará já reparado

Com a carta A1, que mota de 125cc a 2T é que queres conduzir?
A Honda NSR tem 29cv... Só se o livrete disser que tem menos de 15cv é que poderás andar com ela.
Os gases são pestilentos, a manutenção é muita, a gasolina é queimada com óleo o que a torna mais cara por km, mas é um gozo do caraças acelerar naquilo. Os 180km/h estão garantidos, num brinquedo desses.
Tens ainda a Cagiva Mito, ou a Aprillia RS125 que ainda andam mais que a NSR.
Francamente, de todas as motas divertidas de 125cc a 2 tempos, prefiro mesmo a Yamaha TZR125!! Essa deu-me mesmo muita pica e nem é a mais rápida.

Com 20 000km deve ser hora de mudar segmentos, digo eu.
Há um companheiro aqui no forum que é grande apreciador e defensor de motores a 2T. Se ele ler isto poderá dizer já de sua justiça sobre o assunto.

Amigo... desculpa lá ser mesmo directo:
Vai a um concessionário Daelim/Hyosung (o importador é o mesmo, costumam ser vendidas nos mesmo concessionários) e vê a Daelim Roadwin 125R (pista) e a Hyosung GT125R Comet (desportiva, uma mota a sério).
Se não ficares apaixonado por estas duas ou pelas naked, terás de rever tudo o que queres numa mota dentro do valor que pdoes dar por ela.

Não tenhas medo do tamanho nem do preço. Dás mais qualquer coisa que consigas desviar do teu orçamento familiar e ficas bem servido, em especial se for a GT125R!

Se as achares grandes mas gostares do aspecto, então procura uma CBR125R em 2ª mão. Também ficas muito bem servido.

viva

nem mais o Hélder acabou de dizer tudo. 
Hélder das 2t 125 mencionadas só acrescentava a Dtr 125 que existe com 11kw e isso supermotard com uns pos é cá uma curtição 

Fabiodasilva escreveu:viva

nem mais o Hélder acabou de dizer tudo. 
Hélder das 2t 125 mencionadas só acrescentava a Dtr 125 que existe com 11kw e isso supermotard com uns pos é cá uma curtição 

Boa!!

Helder Cruz escreveu:Com a carta A1, que mota de 125cc a 2T é que queres conduzir?
A Honda NSR tem 29cv... Só se o livrete disser que tem menos de 15cv é que poderás andar com ela.
Os gases são pestilentos, a manutenção é muita, a gasolina é queimada com óleo o que a torna mais cara por km, mas é um gozo do caraças acelerar naquilo. Os 180km/h estão garantidos, num brinquedo desses.
Tens ainda a Cagiva Mito, ou a Aprillia RS125 que ainda andam mais que a NSR.
Francamente, de todas as motas divertidas de 125cc a 2 tempos, prefiro mesmo a Yamaha TZR125!! Essa deu-me mesmo muita pica e nem é a mais rápida.

Com 20 000km deve ser hora de mudar segmentos, digo eu.
Há um companheiro aqui no forum que é grande apreciador e defensor de motores a 2T. Se ele ler isto poderá dizer já de sua justiça sobre o assunto.

Poderei estar em erro mas acho que houve uma edição de 11kw senão me engano
Sim os motores a 2T têm muitos incovenientes mas segundo a opinião de alguns:" A pica compensa"

Helder Cruz escreveu:Amigo... desculpa lá ser mesmo directo:
Vai a um concessionário Daelim/Hyosung (o importador é o mesmo, costumam ser vendidas nos mesmo concessionários) e vê a Daelim Roadwin 125R (pista) e a Hyosung GT125R Comet (desportiva, uma mota a sério).
Se não ficares apaixonado por estas duas ou pelas naked, terás de rever tudo o que queres numa mota dentro do valor que pdoes dar por ela.

Não tenhas medo do tamanho nem do preço. Dás mais qualquer coisa que consigas desviar do teu orçamento familiar e ficas bem servido, em especial se for a GT125R!

Se as achares grandes mas gostares do aspecto, então procura uma CBR125R em 2ª mão. Também ficas muito bem servido.

Muito obrigado pelas dicas.
Sim eu tenho intenção de me sentar primeiro nas "Bichas"
Como ja referi o unico entrave é mesmo aqui a oferta ser baixa e  as cbr são raras de ver no olx da minha zona!

Mesmo as unidades que vieram para o mercado com 11kW foram rápidamente reconvertidas nas originais. Não era um simples restrictor que iria impedir a rapaziada de esgalhar em cima delas, a espremer o que elas davam.
Mas a referencia aos 11kW mantinha-se no livrete...

Se não há CBR's em 2ª mão, procura noutro sítio e convence alguém a ir contigo!
À conta de ver motas usadas para amigos já fiz uns quilometros...
Se encontrares uma que te agrade numa determinada zona, pergunta aqui à malta se podem ir ver a mota por ti!!!!