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Mensagem  konde em Seg 21 Mar - 18:27

Boas pessoal!

Tenho reparado que a minha mota está com ar no depósito - não sei se será da pistola de alguma bomba onde tenha abastecido ou se será mesmo da mota. Mas para meter gasolina agora é um problema, pois o "gatilho" da "pistola" da gasolina - não sei como se chamam - está sempre a saltar.

Algum truque para resolver?
Obrigado

konde

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Mensagem  Dias em Seg 21 Mar - 19:04

Desculpa lá, mas não estou a perceber.
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Mensagem  Ruben Baptista em Seg 21 Mar - 19:22

Ar no depósito???
Penso que isso não seja possivel, até mesmo porque a "pistola" dispara quando com excesso de gasolina e nao de ar, penso que a explicaçao mais plausivel seja que, devido ao deposito ser de pouca capacidade e à gasolina entrar com demasiada pressão borbulhe e o tubo de retorno da pistola a faça então disparar... Isto, uma vez que não sou nenhum expert em gasolineiras, penso que seja o motivo pelo qual isso aconteçe. O que te aconcelho é que ao colocares a gasolina das duas uma, ou não coloques tão fundo o tubo ao abasteçer (mas cuidado pk senao metes gasolina na mota e em ti, abasteçes dois em um lololol, na brinca) ou então colocas a gasolina devagarinho, tipo, não pressiones tanto no gatilho da gasolina. E voilá, em principio ta resolvido, depois diz algo para ver se te ajudei.
Toca a queimar pneu lol!
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Mensagem  fseco em Seg 21 Mar - 19:23

Opá isso é física xD se gastas a gasolina que está no deposito, não fica em vacuo, acrescenta ar lá para dentro ou o deposito implodia xD
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Mensagem  Dias em Seg 21 Mar - 20:08

Malta, vamos deixar o konde explicar melhor. Caso contrário sou eu quem fica com problemas de consciência.
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Mensagem  fseco em Seg 21 Mar - 20:20

Sim mas realmente o que pode ser é pingas que vão embater na mangueira e fazem o sistema de segurança disparar para evitar por falha que transborde gasosa
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Mensagem  Carlos Alexandre em Seg 21 Mar - 23:01

konde escreveu:Boas pessoal!

Tenho reparado que a minha mota está com ar no depósito - não sei se será da pistola de alguma bomba onde tenha abastecido ou se será mesmo da mota. Mas para meter gasolina agora é um problema, pois o "gatilho" da "pistola" da gasolina - não sei como se chamam - está sempre a saltar.

Algum truque para resolver?
Obrigado
abre o tampao e chocalha e quando fores meter nao metas a ponta toda lá dentro pois isso fas vaclo e dispara a mangueira isso me acontece no carro
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Mensagem  Marco Machado em Ter 22 Mar - 9:41

Na minha Virago nunca posso precionar a pistola de combustivel toda, tenho de por a meio gás e mesmo assim dispara conforme as bombas onde meta, os depósitos das motas são pequenos e a presão da gasolina a sair faz disparar o retorno, nada tem a ver com ar no depósito. Ar  no depósito 952112

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Mensagem  konde em Ter 22 Mar - 10:04

Boas!

O que acontece é que nem sequer meia pistola consigo meter no buraco (isto escrito assim até parece mal...) lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol!

Mas é verdade, só entra pouco menos de meia e depois pára, deve ser um travão propositado precisamente por causa da pressão. Mas, ao começar a meter gasolina, o gatilho dispara quase de imediato e tenho que estar a meter aos pingos. Tenho que esperar que a gasolina vá "acamando" para ir metendo. E sim, já me aconteceu, mesmo assim, deitar um pouco por fora.

Por isso é que eu dizia que tinha ar no depósito, ou seja, se seria a própria mangueira a meter ar lá para dentro. Será possível?

Quanto à capacidade do depósito, segundo a marca dá para 10,5 litros, mas nunca consegui meter mais de 6 ou 7 litros e nunca enchi completamente o depósito, segundo o ponteiro.



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Mensagem  Fogueiras em Ter 22 Mar - 10:11

procura outra posição para a ponteira da mangueira....

tinha o mesmo problema no civic que tinha.... era carregar no gatilho devagar e procurar a posição para a ponteira!!! Ar  no depósito 536420
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Mensagem  konde em Ter 22 Mar - 10:12

OK!

Vou experimentando e depois digo como correu.
Obrigado pessoal

konde

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Mensagem  Kota em Ter 22 Mar - 10:15

O que me parece que se passa é o contrario do que referes, o problema é mais falta de ar, pode ser a entrada do deposito demasiado estreito faz com que a pistola entre justa (se entra gasosa tem que saír ar) não saindo ar dispara o sistema de segurança. Penso que seja isso, espero ter ajudado.

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Mensagem  Carlos Alexandre em Ter 22 Mar - 10:25

por isso eu disse chocalha o deposito um bocadinho com o tampao aberto para entrada de ar e saida de gases isso acontece quando o deposito esta ao sol e mais quente Ar  no depósito 952112
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Mensagem  Fogueiras em Ter 22 Mar - 10:26

penso que o Kota acertou no alvo Ar  no depósito 952112
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Mensagem  Carlos Alexandre em Ter 22 Mar - 10:37

fogueiras escreveu:penso que o Kota acertou no alvo Ar  no depósito 952112

nao sei se acertou só mete metade da mangueira coitado Sad
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Mensagem  Kota em Ter 22 Mar - 10:47

Penso que o Carlos Alexandre está equivocado em relação ao Kota.
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Mensagem  Dias em Ter 22 Mar - 11:35

Ora bem, acho que juntando o que todos já disseram já temos a solução para o problema. Sistematizando:
A gasolina, por ser é um líquido volátil, facilmente passa a vapor, isto é, precisa de pouca energia para passar de líquido a vapor. A energia de vaporização tanto pode ser fornecida pelo arrefecimento da gasolina (daí ela "ferver" mais facilmente quando maior for a temperatura) como de um escoamento turbolento, como o que acontece quando o jacto que vem da pistola embate no fundo do depósito ou na gasolina que já lá está (daí "ferver" mais quanto maior for o fluxo da pistola).
Note-se que o problema é maior com uma mota do que com um carro por vários motivos. Nomeadamente:
- Os depósitos das motas estão menos protegidos do sol, pelo que podem aquecer mais;
- os depósitos das motas são menos altos, não têm tubo de enchimento e não têm aquele tubinho de respiração que vem sair acima da bôca da pistola, pelo que as "bôlhas" de vapor chegam mais facilmente à pistola.

Agora, que já sabemos o porquê, é fácil chegar a como minimizar o problema:
- Tentar manter a mota à sombra antes de ir abastecer (para que a temperatura do depósito e da gasolina dentro dele seja o mais baixa possível);
- apertar pouco o gatilho da pistola (para minimizar a turbolência);
- meter a ponta da pistola o mínimo possível dentro do depósito (para que o sensor de pressão da pistola sinta menos as "baforadas").
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