pneus RKV - Opiniões

Bem que azar...
Pensamos sempre que nunca nos vai acontecer e enfim... Eu tambem queimei a perna na mota porque a deixei cair ( nada comparado com o que te aconteceu) ja a quase 4 semanas e ainda esta toda inflamada a uma semana atras tava toda inchada quase nem conseguia andar... As coisas acontecem a alta velocidade, a baixa e ate como a mim... parado... mas as melhoras eu e todos ca do forum estamos contigo

Rui Ramalho escreveu:
... na minha opinião custa acreditar que seja dos pneus mesmo que sejam novos a 30 kmh acho estranho ...

Abraço!

Pois é, mas foi o que aconteceu.

tzvasco escreveu:Pessoal, se eu conseguir rolar novamente com a mota, vou trocar-lhe os pneus.
Será que alguém me pode indicar quais são os melhores?
Penso que é da maior utilidade a partilha aqui no fórum dessa informação.
Já pesquisei na net e estou inclinado para os Bridgestone, apenas porque já trabalhei em karts vários anos e realmente são pneus espectaculares, a todos os níveis.
No entanto, como só agora peguei numa mota (poucos km ) não sei se a qualidade Bridgestone se mantém nos veículos de 2 rodas.
Digam de vossa justiça.

Boas camarada .
Segundo conselhos de camaradas daqui do forum uma boa opção são os michelin Pilot Sporty . Mas vê é um topico muito falado tens um topico dedicado a isso.
As melhoras um abraço.
Vai dando noticias.

Rui Ramalho escreveu:
... custa acreditar que seja dos pneus mesmo que sejam novos a 30 kmh acho estranho ...

Repara no video seguinte:

www.youtube.com/watch?v=4TG25I73Xoc&feature=player_embedded

O tipo estava a testar a moto RKV 200 e caiu a 22 km/h!

Dá que pensar, não dá?

Se reparares no video onde ele cai existe acumulação de areia junto ao rebordo e também na minha opinião a fazer manobras destas foi uma sorte não ter caído antes, não percebi se ele estava a fazer testes ou se estava a gastar um pouco os pneus porque a mota é nova... Estas manobras de desvio devem ser feitas a maior velocidade, é a mesma coisa que as curvas, quanto mais depressa fores mais tens que deitar-te, quanto mais devagar mais direito tens de ir.

PLeite escreveu:... Estas manobras de desvio devem ser feitas a maior velocidade, é a mesma coisa que as curvas, quanto mais depressa fores mais tens que deitar-te, quanto mais devagar mais direito tens de ir.

Pois, mas o meu filho já fez este tipo de teste a esta velocidade e não aconteceu nada.
E numa vespa 50 que esteve parada cerca de 19 anos!!! a sério.
Era do meu Pai e estava parada em casa da minha Mãe, que não a queria libertar por questões morais e de herança...
Por isso, depois de fazer uma pequena revisão (o veículo só tem 6.300 Km reais!) resolvemos testar os pneus que estavam colocados na Vespa.
E surpresa minha, a borracha nem estalada está e a Vespa curva que é um mimo.
Resta apenas informar que os pneus que ela tem montados são Michelin.

Os pneus são mesmo maus à chuva. Os pneus da minha TX125 já têm 5300km. Quando chove fica em casa e sai a bandit com pneus michelin. Com tempo seco os pneus da TX125 não são maus - até os acho bons.
Quedas, acontecem até aos bons. As estradas não são pistas (estão sujas, têm buracos e existem condutores com falta de civismo) - vejam o aviso de Michel Doohan - pentacampeão de 500cc.
Rui

Pois.. as juntas
Em Coimbra na ponte Rainha Santa também há uma e já tem havido batidelas à conta disso... eu não assisti mas os rails são testemunha. Não haveria maneira de evitar colocar essas juntas em curvas? Eu quando lá passo, quando posso, corto a curva e passo por ela direitinho... não vá o diabo tecê-las.
As melhoras

tzvasco escreveu:Pessoal, comprei uma RKV há uma semana.
A moto é lindísssima (era...)
Só consegui andar nela três vezes... nem cheguei a aquecer!
Realmente o que todos diziam dos pneus é verdade. São uma porcaria.
Ia com ela a cerca de 30 km/h no viaduto da areosa (Porto) em direcção a Rio Tinto. Logo no início, existe uma curva apertada com uma junta de dilatação já em muito mau estado...
Pois é, ao passar por aí a moto deslizou e tombou. Depois de cair ainda levei com um carro. Nunca imaginei que isso me pudesse acontecer, pelo menos tão cedo e a uma velocidade tão baixa.
Como os pneus ainda tinham a goma de novos, pois quase não tinha rolado com eles e tb devido à junta estar muito coçada... tudo junto foi a "morte do artista".
Estou agora em casa todo empenado. Tenho também uma Keeway RKV 125 meio desfeita e só com 3 dias de uso (pouco) .
Enfim...

Antes de mais, as melhoras, que voltes rápido à estrada!

No viaduto da areosa nem com uns Dunlop Bridgeston pilot pro rain sun 7000 GT 2 te safas. A junta é uma merda, está em cima duma curva lixada, e está sempre tudo sujo (se calhar até óleo deve ter) dos vários acidentes (provavelmente diários) que lá ocorrem. Eu no teu lugar metia a culpa toda na câmara ou estradas de portugal, ou lá quem tutela aquilo.

De qualquer maneira não da para curvar ali normalmente, faço sempre essa curva sem deitar a moto.

TMO escreveu:

Antes de mais, as melhoras, que voltes rápido à estrada!
No viaduto da areosa nem com uns Dunlop Bridgeston pilot pro rain sun 7000 GT 2 te safas. A junta é uma merda, está em cima duma curva lixada, e está sempre tudo sujo (se calhar até óleo deve ter) dos vários acidentes (provavelmente diários) que lá ocorrem...
... não da para curvar ali normalmente, faço sempre essa curva sem deitar a moto.

fico grato pela força.
Quanto ao resto... Palavras sábias, as tuas!

Já agora, o pessoal que mudou os pneus da sua RKV, quanto deu por eles?

Pneu da frente - 55€
Pneu detrás- 90€

Preços já incluí montagem e calibragem.

a.desousapinto escreveu:

Marco Machado escreveu:Atenção aos pneus pois mais um camarigueiro que se akeijou por causa dos pneus da sua Keeway, é dificil nestes tempos gastar dinheiro quando ele é pouco mas troquem de pneus pois os custos materiais e humanos podem vir a ser muito mais penosos.

...eu acabei de encomendar um keeway rkv e estou a espera dela... ...os pneus sao o ponto fraco da mota... acham que devo trocar ja os pneus, sem nunca os ter usado ou esperar por tempo de chuva? ...
... se nao for preciso, nao vou gastar uns bons €€ nuns pneus, quando os de origem me resolvem o assunto...

Eu aconselho-te vivamente a trocar os pneus antes de rolares com a mota.
Mais vale investir 130 € em pneus decentes logo no início.
Depois de andar cerca de 100 km, caí a quase 30 hm/h, fiquei sem mota, estou em casa todo empenado e continuo a ter que pagar a moto durante dois anos.
Para completar o cenário, vai ser necessário mais de 2000 € para reparar a moto e pô-la a andar novamente.

Eu tb pretendo trocar os meus mas com o tempo que tem estado acho que eles servem bem...espero nao me enganar. Agora com chuva sei bem como eles sao e ando sempre devagar... se bem que com chuva milagres nao deve haver. Piso molhado é sempre mau....

Até agora, 120km, parece que chegam para os gastos.
Uma coisa é certa, vêm mergulhados em goma.

FSoares escreveu:Eu tb pretendo trocar os meus mas com o tempo que tem estado acho que eles servem bem...espero nao me enganar...

A queda que eu tive não foi com chuva.
Por caso, até estava um dia muito quente.
O problema é que naquele local, o mau piso, o asfalto em curva apertada e a junta de dilatação são propícios a acidentes.
Já lá tinha passado milhares! de vezes... mas de carro.
Inclusivamente já lá vi dois carros baterem lateralmente um no outro.
Claro, na altura até achei que eram condutores azelhas.
A diferença é que no carro existem quatro rodas em contacto com o asfalto e na mota só havia duas. Ambas com borracha muito dura e ainda cheia de goma.
Se leres este tópico todo, verás que não fui o único a ter problemas no local.
Com a queda estraguei o depósito, o escape, o volante, o pisca direito e pouco mais...
O problema é que, depois de estar no chão, levei com um automóvel.
Eu acredito que se os pneus agarrassem um pouco mais, eu não teria caído, pois seguia nas calmas, a uma velocidade muito baixa.

Penso ter visto esta mota na semana passada na ASP em Rio Tinto, certo? que grande azar

Rápidas melhoras!

jorgepinheiro escreveu:Penso ter visto esta mota na semana passada na ASP em Rio Tinto, certo? que grande azar

Rápidas melhoras!

Infelizmente é a minha.

Obrigado pela força

eu já percorri 1700km com a minha e só tenho a dizer bem da moto, os pneus serão assim tão maus?? ja curvei bem com a minha e 0 problemas, mesmo a chover 0, é assim temos de ter consiencia que não estamos numa 600rr ou uma moto top, curvar tem limites, para terem a noção já por 3 vezes que rosso com o patim esquerdo no chão sem kerer e me assustei, mas felizmente ainda não me mandei aos papéis.
seja tanbém conhecido que nunca tive moto na vida nem tenho carta de moto, por isso experiencia a curvar 0
foto dos pneus

com isto não quero dizer que a culpa não seja dos pneus, mas pra já e volto a dizer FELIZMENTE tudo 5*
as melhoras amigo

ichiban san escreveu:...os pneus serão assim tão maus?? ja curvei bem com a minha e 0 problemas, mesmo a chover 0, é assim temos de ter consiencia que não estamos numa 600rr ou uma moto top, curvar tem limites, para terem a noção já por 3 vezes que rosso com o patim esquerdo no chão sem kerer e me assustei, mas felizmente ainda não me mandei aos papéis...

Antes de mais, obrigado pela força.
Ainda bem que não caiste, porque pelos exemplos que temos aqui no site...
a despesa não é pequena.
Como já repeti várias vezes, eu deveria ter dado ouvidos ao que alertavam sobre os pneus e tê-los trocado antes de começar a andar.
Eu caí a andar bem devagar (30 km/h) e fiquei muito surpreendido, mas agora, depois de ter visto bem o local, aquela curva é um perigo enorme para qualquer mota.
É que se tu curvares em sítios limpos nunca haverá problemas, mas se por acaso, existirem areias ou até gotas de gordura... não tens hipótese de a segurar.
E se fôr como no meu caso, em que estava em cima de um viaduto estreito e com carros a passar no sentido contrário... não há escapatória possível.
Oxalá nunca tenhas azar enquanto andares com a tua.
Basta que estragues o depósito, volante, manetes, farol, etc, e ficas com uma mota nova para pagar!

tzvasco escreveu:

ichiban san escreveu:...os pneus serão assim tão maus?? ja curvei bem com a minha e 0 problemas, mesmo a chover 0, é assim temos de ter consiencia que não estamos numa 600rr ou uma moto top, curvar tem limites, para terem a noção já por 3 vezes que rosso com o patim esquerdo no chão sem kerer e me assustei, mas felizmente ainda não me mandei aos papéis...

Antes de mais, obrigado pela força.
Ainda bem que não caiste, porque pelos exemplos que temos aqui no site...
a despesa não é pequena.
Como já repeti várias vezes, eu deveria ter dado ouvidos ao que alertavam sobre os pneus e tê-los trocado antes de começar a andar.
Eu caí a andar bem devagar (30 km/h) e fiquei muito surpreendido, mas agora, depois de ter visto bem o local, aquela curva é um perigo enorme para qualquer mota.
É que se tu curvares em sítios limpos nunca haverá problemas, mas se por acaso, existirem areias ou até gotas de gordura... não tens hipótese de a segurar.
E se fôr como no meu caso, em que estava em cima de um viaduto estreito e com carros a passar no sentido contrário... não há escapatória possível.
Oxalá nunca tenhas azar enquanto andares com a tua.
Basta que estragues o depósito, volante, manetes, farol, etc, e ficas com uma mota nova para pagar!

Em areia ou gotas de gordura venha o melhor pneu do mundo...e mesmo assim!

linhos escreveu:Em areia ou gotas de gordura venha o melhor pneu do mundo...

O sítio onde a minha mota escorregou é realmente muito mau, mas continuo a pensar que se tivesse pneus decentes (de borracha) e não de plástico porventura não teria caído, pois ia bastante devagar e sem grande inclinação.
Claro que a junta de dilatação está em péssimas condições mas, continuo a achar que foi muito estranho.
E já são muitos a queixar-se de quedas com as keeway, logo a seguir a terem-nas comprado.
Que pneus tens montados na tua Duke?
Decerto não serão pneus ranhosos mas antes pra aí uns Michelin ou Bridgestone, não?

tzvasco escreveu:

linhos escreveu:Em areia ou gotas de gordura venha o melhor pneu do mundo...

O sítio onde a minha mota escorregou é realmente muito mau, mas continuo a pensar que se tivesse pneus decentes (de borracha) e não de plástico porventura não teria caído, pois ia bastante devagar e sem grande inclinação.
Claro que a junta de dilatação está em péssimas condições mas, continuo a achar que foi muito estranho.
E já são muitos a queixar-se de quedas com as keeway, logo a seguir a terem-nas comprado.
Que pneus tens montados na tua Duke?
Decerto não serão pneus ranhosos mas antes pra aí uns Michelin ou Bridgestone, não?

Tenho os originais marca MRF, qnt a mim são bons mas são meios slicks...quase sem rasgos...têm boa aderencia mas em chuva tenho de andar com mais cautela, mesmo assim sinto-me seguro. Depois vou meter ou uns Michelin ou uns Pirelli (o xpedrum tem uns Bridgestone).
Acho que estes vão durar praí uns 15'000km.
Estou satisfeito com os meus embora reconheça que os outros ao dobro do preço alguma coisa devem ter de melhor (tirando o desgaste por serem mais macios)!

linhos escreveu:... vou meter ou uns Michelin ou uns Pirelli ...

Pois... pneus de borracha verdadeira é outra coisa...

Pelo que tenho acompanhado no forum, o elemento que mais diferencia as motas, quer sejam keeway, daelim, hyosung, honda, ktm, etc, em termos de qualidade de rolamento, não são os motores, escapes, travões, suspensões, etc, etc, mas sim, a qualidade dos sapatos (pneus)
A seguir colo mais comentário;

Maniac escreveu:Eu tb tnh um bridgestone e noto a diferença principalmente a curvar, no outro dia sai com ela á noite ... a chover, com os antigos numa das curvas a chegar a casa se fosse a mais de 40/50 uma das rodas fugia sempre com estes à mm velocidade n senti nd. para n dizer q a seco parece colar ao alcatrão.

Pois... contra factos não há argumentos!
Pelos vistos todas as 125cc andam quase à mesma velocidade, só que algumas caem por tudo e por nada, mesmo a 20 ou 30Km/h, e outras mesmo curvando com chuva a velocidades superiores, são seguras.
Eu já mandei um mail à Keeway (china) a reclamar isso mesmo.
Se todos os que caem sem explicação fizessem isso, se calhar eles até poderiam pensar em mudar a qualidade dos pneus.
Vistas bem as coisas, mais vale apostar numa mota 125cc que custe mais 300 euros que as keeway, mas que não atire o condutor ao chão sem mais nem menos, pois acaba por ficar bem mais caro.
Com o que terei que gastar na reparação da minha RKV (só andei 3 vezes), mais valia eu ter comprado uma KTM.

xpedrum escreveu:O pneu é um Bridgestone Battlax BT92.
Tem montes de piso e agarra-se ao piso muito bem mesmo! Agora com piso molhado não sinto a moto a dar-me de rabo o que dá logo outra sensação de confiança!

Ora aqui está mais uma confirmação do que tenho dito.

tzvasco escreveu:...
Com o que terei que gastar na reparação da minha RKV (só andei 3 vezes), mais valia eu ter comprado uma KTM.

Essa frase tá curtida embora preferisse que não o tivesses feito pelos piores motivos!


Em relação a outros pneus, estou mortinho por ter os meus gastos para poder ter tb a minha opinião...a ver se é da água para o vinho!

linhos escreveu:

tzvasco escreveu:...
Com o que terei que gastar na reparação da minha RKV (só andei 3 vezes), mais valia eu ter comprado uma KTM.

Essa frase tá curtida embora preferisse que não o tivesses feito pelos piores motivos!

Em relação a outros pneus, estou mortinho por ter os meus gastos para poder ter tb a minha opinião...a ver se é da água para o vinho!

Independentemente do que me aconteceu, claro que de todas as motas que conheço, a minha marca preferida é a KTM.
Tem tudo de bom, tanto mecanicamente, como esteticamente.
Para além disso, como tens uma até deu jeito para compararmos.
Só não comprei uma porque o que ganho não me dá para isso.
Mas, por outro lado, se tivesse aplicado uns Bridgestone na RKV...
Agora tenho que pagar uma mota durante dois anos e não mais vou poder andar nela, pois a reparação custa mais do que comprar outra igual (com pneus de origem ).
Portanto, para quem tem duvidas, vale mais uma KTM do que duas RKV!
E olha que a minha não está tão danificada quanto isso. A suspensão está fixe, não sofreu nada nas rodas, nem no quadro, nem no motor...
A questão é que pelo depósito,farol, manetes, punhos, volante, manómetros e outras merdices... querem mais do que comprar uma mota nova igual. A sério!
Estou como o tolo no meio do rio... não sei se continue ou se volto pra trás.

tzvasco escreveu:

linhos escreveu:

tzvasco escreveu:...
Com o que terei que gastar na reparação da minha RKV (só andei 3 vezes), mais valia eu ter comprado uma KTM.

Essa frase tá curtida embora preferisse que não o tivesses feito pelos piores motivos!

Em relação a outros pneus, estou mortinho por ter os meus gastos para poder ter tb a minha opinião...a ver se é da água para o vinho!

Independentemente do que me aconteceu, claro que de todas as motas que conheço, a minha marca preferida é a KTM.
Tem tudo de bom, tanto mecanicamente, como esteticamente.
Para além disso, como tens uma até deu jeito para compararmos.
Só não comprei uma porque o que ganho não me dá para isso.
Mas, por outro lado, se tivesse aplicado uns Bridgestone na RKV...
Agora tenho que pagar uma mota durante dois anos e não mais vou poder andar nela, pois a reparação custa mais do que comprar outra igual (com pneus de origem ).
Portanto, para quem tem duvidas, vale mais uma KTM do que duas RKV!
E olha que a minha não está tão danificada quanto isso. A suspensão está fixe, não sofreu nada nas rodas, nem no quadro, nem no motor...
A questão é que pelo depósito,farol, manetes, punhos, volante, manómetros e outras merdices... querem mais do que comprar uma mota nova igual. A sério!
Estou como o tolo no meio do rio... não sei se continue ou se volto pra trás.

É assim tão caro o orçamento? Se for não valerá a pena...digo eu!

linhos escreveu: É assim tão caro o orçamento? Se for não valerá a pena...digo eu!

É mesmo! Também fiquei burro.
Quando tive o acidente fiquei com a impressão que a mota tinha ficado pior... mas depois verifiquei que afinal o estrago até não é assim tão grande.
À primeira vista é só aplicar-lhe outro volante, duas manetes e pouco mais. A suspensão tb está boa. Já daria para rolar.
Mas claro que, visualmente, fica uma merda, pois até o depósito está amassado dos dois lados (mas não está roto).
A questão é que, de peça em peça, de parafuso em parafuso, de cabo em cabo, de lâmpada em lâmpada... o orçamento cresceu até aos 2000 €.
Olhando para a mota até custa a crer. Inclusivamente, já me passou pela cabeça vendê-la às peças, pois só rolou 100 Km.
Se calhar ganho mais e ainda consigo dinheiro para comprar outra.

E se comprares outra RKV ficas com peças suplentes


De fato 2'000 é mt coisa!