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Bimota DB8 Italia - 2014

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Bimota DB8 Italia - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sex 14 Mar - 2:59

Sincera e cativante

A BIMOTA DB8 ITALIA é a V2 híper desportiva da BIMOTA.
Uma moto estudada para quem procura meio de exaltar o seu estilo de pilotagem.
Ágil, compacta e potente é uma moto que se distingue da concorrência.
A BIMOTA DB8 ITALIA nasceu para afrontar os traçados mistos rápidos, terreno natural para o motociclista desportivo.
A DB8 oferece ao piloto uma posição de pilotagem ergonómica, que assegura no entanto um bom apoio em curva.
Extremamente ágil nas mudanças de direção a BIMOTA DB8 é fenomenal na saída de curva, graças ao peso contido e ao trabalho dos engenheiros da BIMOTA que otimizaram a já musculosa curva de potência do motor bicilíndrico.
É proposta nas versões BIPOSTO e SP, onde a índole desportiva desta moto è ultimamente exaltada por um sistema de travagem Brembo ainda mais preformante comparativamente á versão BIPOSTO e a um peso ainda mais contido graças á maior utilização do carbono.

Look

Ao nível do "design" é muito semelhante á DB7, com linhas simples e marcadas.
Um conúbio entre elegância e desportividade, onde o esquema de cores e sua disposição valorizam as linhas vincadas e a compactes de volumes laterais e frontais.
Também neste modelo se difundem os pormenores em carbono e a elegância do braço oscilante em treliça compósita, que deixa livre toda a traseira para se poder admirar com o olhar.

Tecnologia

Evolução do projeto DB7, a DB8 utiliza um motor bicilíndrico em “L” de 1198 cc capaz de debitar uma potência de 170 CV às 9750 rpm, gerido por um sistema eletrónico e de uma injeção desenvolvida pela Bimota.
O quadro è em treliça compósita e são utilizados tubos de maior diâmetro de forma a assegurar uma boa rigidez á moto.
O braço oscilante, encaixado diretamente no motor è realizado com a mesmíssima tecnologia do quadro. Isto assegura um absoluto conter dos pesos e em simultâneo deixa admirar toda a traseira onde se encontra alojado o mono-amortecedor, completamente regulável na pré-carga da mola e no hidráulico em compressão e extensão com seleção para alta e baixa velocidade de exercício.
A forqueta è invertida e regulável com bainhas de 43 mm, o sistema de travagem è radial da Brembo, na versão SP a pinça è monobloco.
As jantes, em alumínio forjado, são diretamente derivadas da competição.
Na versão SP a "baquet" è "monocoque" autoportante em carbono, enquanto na versão BIPOSTO é utilizado um sub-quadro em alumínio para suporte do peso do passageiro.



Bimota DB8 Italia:


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Ivo Max

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Re: Bimota DB8 Italia - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sex 14 Mar - 3:00

Os detalhes da Bimota DB8 Italia:







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Re: Bimota DB8 Italia - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sex 14 Mar - 3:01








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Re: Bimota DB8 Italia - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sex 14 Mar - 3:02








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Re: Bimota DB8 Italia - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sex 14 Mar - 3:02




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Re: Bimota DB8 Italia - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sex 14 Mar - 3:03





O PVP estimado para a Bimota DB8 Italia em qualquer das versões para o ano de 2014, chave na mão, é de 30.381,00€
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Re: Bimota DB8 Italia - 2014

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