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Bimota DB9 Brivido e Brivido C - 2014

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Bimota DB9 Brivido e Brivido C - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sex 14 Mar - 23:58

Veloz e ágil

Uma moto de índole desportiva, criada para quem quer uma moto excelente em qualquer tipo de percurso.
É a "roadster" que deriva da DB8, da qual mantem as características de excelência, se bem que o triângulo, banco/poisa-pés/depósito foi profundamente revisto para assegurar o maior conforto de marcha no uso urbano.
Diferente também o motor relativamente á DB8, nesta "roadster" é utilizada uma evolução do bicilíndrico em “L” trabalhado para uma potência mais em consonância com características da moto, mais brilhante nos baixos e médios regimes onde a distribuição do binário è constante e linear.

Look

É uma verdadeira e "roadster", as linhas vincadas e a pequena carenagem frontal descaída para a frente conferem a esta moto um "look" particularmente agressivo.
Sendo também o resultado neste aspeto de anos de envolvimento da BIMOTA em competição na categoria "roadster" com a pluricampeã DB6.
Decoração e combinações de cor no mais estrito respeito da tradição BIMOTA, onde o branco e o vermelho, vão contrastar com o negro do carbono do qual è feito um largo emprego para a realização das subestruturas.
Uma moto onde a elegância e a desportividade andam de braço dado, um "look" valorizado pelos acabamentos de altíssima qualidade das placas completamente maquinadas BIMOTA que são voluntariamente deixadas á vista.

Para 2014 foi acrescentada mais uma decoração a Bimota DB9 Brivido Italia.


Tecnologia

A Bimota DB9 Brivido è movida por um motor bicilíndrico em “L” de 1198 cc, capaz de debitar uma potência de 162 CV ás 9.500 rpm e um binário máximo de 128 Nm ás 8.000 rpm. Um motor equipado com embraiagem multidisco em banho de óleo, estudado para um uso mais turístico relativamente ao montado na sua irmã desportiva, graças ao trabalho de desenvolvimento do sistema eletrónico de gestão do motor e da injeção BIMOTA.
No trem anterior é montada uma forqueta invertida de 43 mm enquanto no posterior é utilizado um mono-amortecedor. Ambos os sistemas são reguláveis em pré-carga, em extensão e em compressão.
O sistema de travagem Brembo è composto por dois discos de 320 mm com pinças radiais de 4 pastilhas separadas, e por um disco de 220 mm com pinça de dois pistões. Na versão “S” o sistema de travagem anterior è equipado com sistema monodisco periférico, desenvolvido pelo Departamento Experiencia Bimota (REB), de incrível eficácia.
As jantes são em alumínio forjado, material que contribui para manter o peso nos 177 Kg.


Bimota DB9 Brivido:






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Re: Bimota DB9 Brivido e Brivido C - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sex 14 Mar - 23:59

Bimota DB9 Brivido C:







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Re: Bimota DB9 Brivido e Brivido C - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sab 15 Mar - 0:01

Bimota DB9 Brivido Italia:





O PVP estimado para qualquer das versões aqui apresentadas da Bimota DB9 Brivido para o ano de 2014, chave na mão, é de 29.151,00€
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Re: Bimota DB9 Brivido e Brivido C - 2014

Mensagem  Ivo Max em Sab 15 Mar - 0:04

Uns pequenos vídeos da Bimota DB9 Brivido:



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Re: Bimota DB9 Brivido e Brivido C - 2014

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