1ª 125 - Orçamento 1500€

Boas pessoal,

Estou finalmente decidido a comprar uma 125cc. Tenho 25 anos, já pensei em tirar a carta e comprar uma Bandit ou assim mas... é uma coça na carteira. 2000€ para a mota, 500€ para a carta, mais seguros, material e revisões, gastava mais de 3000€, facilmente.

Como tal, defini um orçamento de 1500€ e vou avançar com uma 125cc. Ando de olho nas Daelim Roadwin 125FI, mas não sei se são a melhor escolha. O que sugerem? Quero uma naked. 

E claro, que se encontrar algo a 1600€, não vou deixar passar.

Agradeço a vossa ajuda.

Cumprimentos!

As marcas Coreanas não são as motas com melhor qualidade de construção, nem as que permitirão um valor de venda mais elevado, mas oferecem uma boa relação entre o gozo que permitem e o preço que custam.
Depende bastante da expectativa que tens na mota que pretendes adquirir.

Com um orçamento desses, tens de procurar usado. Convém que leias atentamente os tópicos sobre a compra de motas usadas e/ou te faças acompanhar de alguém que perceba de mecânica para te avaliar a máquina.

Se encontrares uma mota em bom estado, com poucos quilometros, de uma marca consagrada (Honda, Yamaha...), aproveita. Senão, as marcas Coreanas ou similares, poderão ser uma hipotese a considerar, sim.
No estilo naked, podemos realçar, por ordem decrescente de qualidade e de preço: Hyosung GT125; Sym Wolf 125; Daelim Roadwin 125Fi. 
Podes ainda dar uma vista de olhos nas Mash e Keeway, de fabrico Chinês e controlo de qualidade Europeu ou nas Mondial, que surgiram recentemente, bem bonitas.

Não escolhas a que te parece melhor compra, mas sim a que mais gostares e te fizer sentir melhor!!

Já andei a ver as Honda e Yamaha, o problema é que parecem motas muito mais pequenas, pneu fino, etc.

Tenho que analisar as Hyosung e as Wolf, ainda não procurei nada em relação a essas.

Obrigado pelas sugestões!

Se "Portugal" for aqui pelas bandas de Lisboa-Amadora, dá uma olhada em:
https://moto125cc.forumotion.com/t9832p780-jolas-a-do-sogro-do-helder#262174
e aparece.

Obrigado, mas infelizmente (neste caso), "Portugal" é zona de Braga. Tenho que alterar isso.

Pneus largos tens na Hyosung  e Daelim!

Tenho um negócio em vista de uma Daelim Roadwin 125FI de 2012, com 9k kms, com dois capacetes, por 1400€... Não sei se me atire para este ou se espere mais um pouco. Não sou muito apologista do esperar, porque senão nunca mais faço nada.

Desde que comecei a ver 125s (há praticamente um ano) que a Roadwin foi sempre a que me chamou mais a atenção (muito semelhante à Bandit, que seria a minha escolha caso tivesse decidido tirar a carta).

No entanto, tenho sempre algum receio dos problemas que pode vir a dar, assim como das vibrações, que tanto falam aqui pelo fórum.

Um conselho: Não incluas os capacetes no negócio!
Compra um para a medida da tua cabeça.

Certo, não tinha pensado nesse pequeno grande detalhe 

Vou tentar baixar mais um pouco, sem os capacetes então.

Se estiver em condições é esse o valor dela. Oferecem os capacetes porque não prestam ou vão deixar de andar de mota!
Fica com eles para eventuais penduras... Pelo menos.

Bem, em princípio já tenho um negócio em vista.

Daelim Roadwin 125FI, 2012, 13000kms, completamente stock, apenas tem uma revisão para fazer, 1100€.

O que acham?

Parece bom negócio. Verifica bem a mota antes de fechares o negócio.
13000 para uma mota de 2012 é muito pouco. Verifica se tudo na mota está com aspecto de pouco uso.

Há cerca de um ano estava na tua situação, arranjei uma Roadwin de 2013 como nova, com 7500kms por 1400€ e foi provavelmente a melhor compra que fiz até hoje.

Já está com quase 12 mil, só tive uns problemasitos no sensor do descanso (que desliguei eu em casa e nunca mais chateou) e a buzina que se calou mas na revisão meteram-na a funcionar.

Na altura fui ver uma wolf e uma rkv, mas para quem gostar do estilo mais retro naked, a roadwin é outra coisa. E o pneu 140 atrás e a moto em si dá mesmo aspecto de mais cc, ainda ontem um amigo meu que comprou uma gs650 me convidou para irmos dar uma volta (achava que a minha era uma 500) e um colega meu a ver a rodinha de bicicleta da dele ficou a achar que a gs era uma 125 xD

@Hélder Cruz, sim, também acho estranhos os kms, ainda por cima quando o dono me disse que anda com a mota todos os dias. De qualquer forma, devo levar um mecânico comigo, para ver se está tudo correto.

@pm2lp, e não sentes necessidade de fazer o upgrade para algo mais "potente"? O meu maior receio é comprar a mota e sentir logo falta de potência ou algo do género. Podes-me dar uma noção dos gastos que tens tido? Material, seguro, etc. 

Obrigado.

Uma  125cc para começar a "escola" é muito bom pois não tem potência qb para fazer algumas asneiras ou disparates. Se bem que também as dá pra fazer...

Depois de apanhares uns sustos e ter esatleca aí sim começa por outros voos... É o melhor que podes fazer.

Despesas:
IUC: Isento
Seguro: 100€ +/-
Revisões: Depende do quanto andes. Mas deve andar à volta de 100/150€/ano (a andares 6.000km/ano)

Obrigado @BrunoSilva. Eu quero é mota para dar uns passeios, sem maluquices (já com o carro é a mesma coisa, gosto de andar nas calmas).
Quero uma mota para ir até ao Gerês, Ponte de Lima, Viana, etc, mas que não sinta nunca falta de potência (tipo ir com mais pessoal e ficar sempre para trás).

emanuelp escreveu:@Hélder Cruz, sim, também acho estranhos os kms, ainda por cima quando o dono me disse que anda com a mota todos os dias. De qualquer forma, devo levar um mecânico comigo, para ver se está tudo correto.

@pm2lp, e não sentes necessidade de fazer o upgrade para algo mais "potente"? O meu maior receio é comprar a mota e sentir logo falta de potência ou algo do género. Podes-me dar uma noção dos gastos que tens tido? Material, seguro, etc. 

Obrigado.

Vendi a minha há um mês, com 7600km. Era de Outubro de 2011.
Foi para Portalegre, Beja, Coimbra, Batalha, etc, mas não circulava com ela todos os dias. Estava parada desde Julho de 2013, pelo que fez esses 7600km em passeios de fim de semana e em menos de 2 anos. Faz as tuas contas.

Verifica se o banco está deformado pelo peso do conductor, que com poucos quilometros deveria estar como novo.
Verifica o desgaste dos punhos e das peseiras. Dos discos de travão, etc.
Se algum componente te levantar dúvidas sobre a quilometragem da mota, simplesmente não compres.
Nem sequer comentes ou argumentes com quem te está a vender a mota ou à sua frente.
Conversa em privado com quem te acompanhar, que se deverá remeter ao silêncio até ficar a sós contigo.
A única vez que comentei uma mota que me pediram para "avaliar", foi para dizer "se não comprares tu, compro eu para mim!". Recordo esse episódio... foi para comprar a Hornet azul do amigo Luis Mauricio, que faleceu recentemente. Também recordo que me disse logo que lhe estraguei o negócio ao fazer tal comentário...

Vais querer uma coisa maior, logo nos primeiros meses ou semanas.
Qualquer mota que venhas a ter será melhor máquina do que tu serás alguma vez conductor. Aguentará sempre mais quilometros seguidos, maiores angulos de inclinação e muitas vezes e mesmo com uma 125cc, maiores velocidades!
Resta teres o bom senso de respeitares os teus limites e os da mota, seja qual for.
Uma Roadwin é, de facto, uma boa escola, e lembra-te que tens mais para aprender do que curvar, acelerar, travar, etc. Vais ficar a saber o que faz o quê na mota, que manutenção e atenção precisa e isso será fundamental na tua vida de motociclista futura, que como sabes tem alguma tendencia, infelizmente, a ser curta...

Essa última frase... prefiro nem pensar nisso. 

Já li o teu DB há uns tempos, e apesar de toda a situação desagradável, deu para perceber que gostavas da "Delfina" 

De resto, a mota que ando a ver está, aparentemente, nova. Mas claro, uma coisa é o que se vê nas fotos, outra coisa é o que se vê ao vivo. De qualquer forma, não estou desesperado para comprar mota, portanto se não for aquela, será outra certamente.

emanuelp escreveu:Essa última frase... prefiro nem pensar nisso. 

Já li o teu DB há uns tempos, e apesar de toda a situação desagradável, deu para perceber que gostavas da "Delfina" 

De resto, a mota que ando a ver está, aparentemente, nova. Mas claro, uma coisa é o que se vê nas fotos, outra coisa é o que se vê ao vivo. De qualquer forma, não estou desesperado para comprar mota, portanto se não for aquela, será outra certamente.

 A última frase reflecte uma realidade que temos de manter em mente, sem deixar que nos limite.

Tive de facto algumas situações aborrecidas - falta de funcionamento do conta-rotações, mau contacto no canhão de ignição (voltou no dia em que a vendi!!), mau contacto no cabo de transmissão, atraso no fornecimento do apoio da peseira esquerda, preços da manutenção... mas o preço da mota manteve as minhas expectaivas baixas, pelo que não me senti defraudado.
Já com o serviço do concessionário que a vendeu, a Motojet...

Sim, temos que ter muitas coisas em mente. Sei perfeitamente que no dia que achar que já domino a mota, vai ser o dia em que vou cair e me vou magoar a sério. Prefiro ter sempre algum medo e não abusar na confiança.

Os preços da manutenção espero que sejam baixo, devo ir à MotoVeiga, fica perto da minha zona de residência.

O negócio que falei, de 1400€ com dois capacetes, é este https://www.olx.pt/anuncio/daelim-roadwin-125-IDACgXs.html

Inspira-me mais confiança do que o negócio dos 1100€, tbh.

A mota dos 1400eur tem bom aspecto, sim senhor!
Vê-se que o proprietário a tratava bem, com umas fitinhas vermelhas a decorar e tudo.
Se já removeu as fitas, resta saber se a mota está no mesmo estado em que estava nas fotos.
Recordo uma vez que fui ver uma XJ900, no Montijo: Nas fotos estava nova... mas tinha sido tiradas 6 anos antes de ser posta à venda!!! LOL

Convinha saber do silenciador de escape original. Por uma questão de valor da mota, para saber se a mota caiu e estragou o escape, para que tu próprio pudesses escolher que escape usarias e principalmente para mudares caso um dia venhas a ser importunado pela autoridade.

Sim, mas segundo o que está na descrição, ele tem umas fitas para voltar a colocar. De qualquer forma, prefiro a mota toda preta.

Essa questão do escape, já perguntei a marca do escape, mas não sabe... E também não consigo perceber qual é.

emanuelp escreveu:Sim, mas segundo o que está na descrição, ele tem umas fitas para voltar a colocar. De qualquer forma, prefiro a mota toda preta.

Essa questão do escape, já perguntei a marca do escape, mas não sabe... E também não consigo perceber qual é.

O escape que está montado parece ser dos que encontras nas lojas de Tunning Chinesas.
Se não derreteu com as temperaturas dos gases de evacuação é porque serve.
A chatice poder vir do ruído que produz, eventualmente passivel de chamar a atenção numa operação Stop.
Podes ter sérios problemas, apesar de ser daquelas coisas que a policia fecha habitualmente os olhos.

Nos casos de motas com escape mudado, gosto sempre quando dizem que têm o original para mandar com a mota. É sinal que trocaram o escape por gosto próprio e não porque cairam com a mota e montaram outro, mais barato que o original.

@pm2lp, e não sentes necessidade de fazer o upgrade para algo mais "potente"? O meu maior receio é comprar a mota e sentir logo falta de potência ou algo do género. Podes-me dar uma noção dos gastos que tens tido? Material, seguro, etc.

O maior gasto é o seguro, não chega aos 100€ mas é sempre uma despesa a ter em conta e não muda muito se for uma mota de maior cc. De resto, 25€ a revisão dos 8mil e agora foi 40 mas foi mesmo nos representantes da daelim aqui. Selo não paga, estacionamento não paga, SCUTs não paga (a minha pelo menos não é detectada nos pórticos). Consumos de 3.8, a andar bem e quando a comprei tive mais uns 200€ de despesas com capacete, luvas e casaco...
Quanto à falta de potência, quando vais na auto estrada em 4a a subir e não passas dos 80 ficas sempre a pensar nisso, mas eu como só faço isso umas 2 ou 3 vezes por mês, sou racional e a mim não me compensa ter uma mota de maior cilindrada. A moto para mim é um meio para ir de casa para o trabalho e trabalho casa, cerca de 40km por dia em nacional, não ia ganhar nem 1 minuto se fosse mais potente, agora se o uso que fizeres for outro pode te compensar.

Há motas e motas, tal como há condutores e condutores!

Uma mota de maior cilindrada e cavalagem deverá oferecer maior confiança e segurança.
Tem obrigação de te permitir sair de uma situação de urgência, acelerando, e deverá permitir melhores travagens. Deverá... não é uma certeza absoluta.

As seguradoras regem-se por principios que a razão nem sempre concorda. É possível alguém de 60 anos pagar menos de seguro de uma GSX1000RR do que um moço de 18 numa Roadwin 125. É possível pagares mais do seguro de uma GSX600RR do que de uma BMW R1200GS, sendo ambas tuas!
Quanto aos consumos... uma NC750X, S oi Integra gasta menos que uma Roadwin!

Existem vários tipos e tamanhos de mota para ir de encontro às necessidades e gostos de todos. Querer ou ter uma 125 é uma necessiadade ou um gosto como qualquer outro. Como ter uma R ou uma naked, ter uma scooter ou uma maxitrail.