Novissima Honda DN - 01

Novissima Honda DN - 01



A Honda apresenta com a DN-01 aquele que será o modelo mais diferente que o mercado recebe este ano. A este facto não será estranho o de a DN-01 ter sido apresentada como um protótipo há pouco mais de dois anos no Salão de Tóquio, tendo agora passado à produção como poucas diferenças.
Foi nas margens do Lago Como, perto de Milão, em Itália que a Honda decidiu apresentar este modelo à imprensa, e damos agora a conhecer as primeiras impressões que tivemos neste curto contacto com a DN-01.
No que respeita ao conceito esta é uma moto que cruza vários estilos, procurando no final uma facilidade de condução muito grande e um estilo inconfundível. Assim surge uma moto que funde uma posição de condução e altura ao solo de uma custom, com a facilidade de utilização de uma scooter, tudo isto com um desenho futurista e com detalhes clássicos.

A primeira sensação que temos assim que assumimos os comandos da DN-01 é a de que estamos perante uma custom. O assento é muito baixo, temos de esticar os pés bem para a frente para chegarmos à placa que serve de pousa-pés e o guiador estende-se como dois longos braços, desde a coluna de direcção até nós. É uma moto longa que nos deixa bem sentados cá atrás num assento largo e confortável.


No momento de arrancarmos notamos logo a ausência da manete de embraiagem e da alavanca do selector de velocidades. A grande novidade técnica deste modelo é a utilização de um novo sistema de transmissão automático desenvolvido pela Honda, o Human Friendly Transmission (HFT). Com este sistema deixamos de ter de nos preocupar com a caixa de velocidades, já que este opera sem necessidade de qualquer acção. Caso se pretenda ter algum trabalho, podemos optar pelo modo de funcionamento manual, através do qual se seleccionam seis relações, operadas como dois botões, como se de uma caixa normal se tratasse, só não há embraiagem. Existem três modos de funcionamento que se podem escolher, um manual, e dois automáticos, um normal, o “D”, e o “S”, que garante relações mais curtas para uma resposta mais imediata.

Assim que arrancamos sentimos que a reduzida altura do modelo garante uma boa agilidade a baixa velocidade e a suave resposta do motor e sistema de transmissão dá-nos um grande à-vontade para nos despreocuparmos com parte da condução. O motor evoluiu como o de uma scooter, se bem que a transmissão tem uma resposta um pouco mais directa que os normais variadores contínuos. No modo manual tem algumas limitações quanto à altura em que se pode trocar de relação, mas uma vez que estejamos habituados às rotações em que “é permitido” mudar de relação, acabamos por ter uma experiência agradável e quase semelhante ao de uma caixa normal. Nos modos automáticos, o “D” serve para todas as situações, com um fluir descontraído mas solto do motor, no “S” temos uma resposta mais tensa que acaba por ser a ideal para quando queremos andar mais depressa ou queremos realizar ultrapassagens ou acelerações mais rápidas.



No que respeita à dinâmica da moto é bastante maneável a baixa velocidade, escondendo bem o peso com o baixo centro de gravidade e umas suspensões que funcionam muito bem. São macias quanto basta para serem confortáveis, mas firmes o suficiente para manter algum controlo. Atrás tem um curso interessante para não serem secas, como acontece com algumas custom.

A travagem está a cargo de dois discos na frente e um atrás, sistema combinado e ABS, para uma condução mais segura.
Com um preço de 12500 euros, este modelo é bastante apetecível para quem procura uma moto diferente, que se destaque entre o mundo das duas rodas, com uma grande facilidade de utilização e tecnologia de ponta.
fonte- http://www.dragteam.info/forum/moto-geral/52119-novidades-honda-2011-a.html

Esta é a MINHA mota de SONHO... É LINDAAAAAAAAAA em todas as cores!!!!! O Pai Natal já sabe :)

Esta também me agrada... à vista! Agora largar 12.500 €... isso dá e sobra para comprar 4 Drag Star em 2ª mão ou para uma Midnight Star (desde que não seja a 1900)!
Já agora, estas não têm problemas no circuito eléctrico?
Acho que fico à espera por uma versão low-cost.

Dias escreveu:Esta também me agrada... à vista! Agora largar 12.500 €... isso dá e sobra para comprar 4 Drag Star em 2ª mão ou para uma Midnight Star (desde que não seja a 1900)!
Já agora, estas não têm problemas no circuito eléctrico?
Acho que fico à espera por uma versão low-cost.

Andei a ver se encontrava histórias negativas sobre este sonho de mota, mas não encontrei. Ou ninguém tem nada contra ou ninguém a tem por ser tão "carita"... 12.500 EUR realmente é obra ... por isso é que tenho de esperar pelo Pai Natal

Realmente é uma mota muito porreira e é raro encontrar alguém que goste dela. Sinceramente já gostei mais, mas com os acessórios givi fica um show!

Dias eu também ia para a Drag Star.
(se encontrares duas porreiras em segunda mão diz alguma coisa)

é bem bonita!!!

estava na expo uma exposta no pavilhão do meio (usada talvez)!!!!

se tivesse o "pilim"!!!!

pois estava Fogueiras, e fiquei tão aparvalhada a olhar para ela que me esqueci de tirar uma foto nela

Estava uma no stand da honda

ruiramosilva escreveu:Dias eu também ia para a Drag Star.
(se encontrares duas porreiras em segunda mão diz alguma coisa)

Mandei MP com contacto!

epá tudo correcto, mas a DN-1 já não é novidade nenhuma, pois já tem no minimo 2 anos no mercado, só que as vendas... além de ser cara, é daquele tipo de moto que nem é carne e nem é peixe, daí o insucesso.

No entanto acho-a fantástica (Lembrei-me agora que esta semana ainda não joguei no EuroMilhões... )


A minha seria assim:

Branquinha como a minha X-Max? Linda!

o veiga eu pus lá novíssima não disse novidade
e que eu saiba todos os modelos podem ter mais que 5 anos mas se ainda venderem são sempre novíssimas
pelo menos para o dono topas
mas é linda em branco ai se eu podé-se

Carlos Alexandre escreveu:o veiga eu pus lá novíssima não disse novidade
e que eu saiba todos os modelos podem ter mais que 5 anos mas se ainda venderem são sempre novíssimas
pelo menos para o dono topas
mas é linda em branco ai se eu podé-se

Repara nesta frase:

"A Honda apresenta com a DN-01 aquele que será o modelo mais diferente que o mercado recebe este ano."

Ao leres isto a que conclusão chegas?

Simples... ou é publicidade (e não quer dizer nada), ou vem aí uma mota com 7 rodas!

veiga escreveu:

Carlos Alexandre escreveu:o veiga eu pus lá novíssima não disse novidade
e que eu saiba todos os modelos podem ter mais que 5 anos mas se ainda venderem são sempre novíssimas
pelo menos para o dono topas
mas é linda em branco ai se eu podé-se

Repara nesta frase:

"A Honda apresenta com a DN-01 aquele que será o modelo mais diferente que o mercado recebe este ano."

Ao leres isto a que conclusão chegas?

veiga repara nesta fonte e ve o ano

onte- http://www.dragteam.info/forum/moto-geral/52119-novidades-honda-2011-a.html.

veiga escreveu:epá tudo correcto, mas a DN-1 já não é novidade nenhuma, pois já tem no minimo 2 anos no mercado, só que as vendas... além de ser cara, é daquele tipo de moto que nem é carne e nem é peixe, daí o insucesso.

Novidade nenhuma mesmo...já fartei de as ver na Alemanha e desde há 2 anos para cá...É a mota dos meus sonhos!

Carlos Alexandre escreveu:

veiga escreveu:

Carlos Alexandre escreveu:o veiga eu pus lá novíssima não disse novidade
e que eu saiba todos os modelos podem ter mais que 5 anos mas se ainda venderem são sempre novíssimas
pelo menos para o dono topas
mas é linda em branco ai se eu podé-se

Repara nesta frase:

"A Honda apresenta com a DN-01 aquele que será o modelo mais diferente que o mercado recebe este ano."

Ao leres isto a que conclusão chegas?

veiga repara nesta fonte e ve o ano

onte- http://www.dragteam.info/forum/moto-geral/52119-novidades-honda-2011-a.html.

Pois, só que essa fonte deve estar bem seca, tal a calinada que escreveram! É o que dá publicarem sem antes fazerem um trabalho prévio e sério de pesquisa. Infelizmente, isto vai se tornando cada vez mais habitual no jornalismo nacional, não só nesta área, mas tb em todas! O que interessa é escrever e tentar causar impacto, nem que seja mentira! Basta ler os jornais diários, ver os telejornais dos principais canais nacionais e a as revistas mais lidas, as cor-de-rosa!

E não basta ter só o canudo de jornalista, é preciso gostar-se do que se faz...e muito!

veiga escreveu:A minha seria assim:

Era esta mesmo ! Coisa mais linda !

isso é verdade veiga
mas entre a namorada do cristiano e a mota acho que ia para a mota apesar de nao ser novidade como ela

CPinto escreveu:

veiga escreveu:A minha seria assim:

Era esta mesmo ! Coisa mais linda !

Acho que se a honda tivesse apresentado estas cores como as principais a mota teria sido um sucesso

Concordo, pois pelo menos por cá só havia duas cores, preto e bourdeaux!

Mas isso é culpa de quem faz as encomendas na Honda Motor de Portugal, pq se lá fora existem estas cores, pq não as encomendam para cá?

É uma politica de mercado que não percebo, pois é geral como podemos ver nos carros. Para Portugal só preto e cinzento com todas as variações possíiveis.

Entramos num stand de carros ou motos e as cores que imperam nos veículos expostos é o cinza e preto, agora tb branco, mais por razões de moda.

Exactamente.. por vezes esquecemo-nos de que o que temos á nossa disposição tem apenas a ver com as opções do importador para Portugal e não pela forma como o construtor olha para o nosso pais.

Essa noticia já é velha e recessa.

Ja tenho esse modelo à 3 anos :)

toyjeep escreveu:Essa noticia já é velha e recessa.

Ja tenho esse modelo à 3 anos :)

e que tal?? ficas-te satisfeito com a compra? vale o dinheiro , ou ha melhores pelo mesmo valor? cumps!

leo escreveu:

toyjeep escreveu:Essa noticia já é velha e recessa.

Ja tenho esse modelo à 3 anos :)

e que tal?? ficas-te satisfeito com a compra? vale o dinheiro , ou ha melhores pelo mesmo valor? cumps!

Esta é uma mota de paixão!
Se vale o dinheiro, depende... daqui a uns anos irá valer concerteza mais que nova!
Se há melhores pelo mesmo valor, há! Mas não têm o carisma que esta tem.

Mas para quem tem dinheiro apenas para comprar uma mota, esta não é a primeira escolha.

ab