Nova KTM Duke 125

lteixeira escreveu:

AJ escreveu:Como estamos a falar na mesma de uma 125 a 4 tempos a diferença deve ser praticamente nenhuma em termos de performance. Eu acho que dar tanto dinheiro por uma 125 é um bocado puxado. Principalmente para aqueles que apenas se querem iniciar, e que põem a hipótese de mais cedo ou mais tarde trocar de mota.

Não sei se já leste alguns testes a esta mota e o que os sabidos na matéria dizem é que realmente esta mota é mesmo muito superior ás restantes 125cc existentes no mercado a todo o nivel, performance, equipamento, ciclistica e muitas outras coisas mais. Por isso penso que te estejas a enganar naquilo que estás a dizer. E pelo que dizem o preço da mesma vem muito competitivo, por isso penso que será uma excelente aposta mesmo para quem pondere uma possivel troca no futuro para uma de cilindrada superior.


Abraço.

Em termos de ciclistica, qualidade dos materiais e equipamento, que eu nunca pus em causa, acredito que haja diferença. Em termos de performance temos por exemplo a Yamaha YZF-R 125 com 11 KW às 9.000 rpm e 12,24 Nm de binário às 8.000 rpm e a KTM com 11 kW às 9,500 rpm e 12 Nm às 8.000 de binário e o peso anda ela por ela (valores retirados dos sites de ambas as marcas). Por isso disse que a diferença não deve ser praticamente nenhuma, estamos a falar de motas do mesmo segmento. Quanto ao preço eu não me referi à competitividade, que é boa dado o preço das outras marcas, mas ao ao valor em si que acho que é demais para uma 125. Assim como acho demais os 4000 e pouco da R-125. E não considero bom gastar tanto dinheiro para quem se queira iniciar porque se é para trocar de mota e não ficar com ela não se justifica a desvalorização.

Aqui na Noruega já há para entrega, custa 45900Kr, cerca de 5800€.

tukamen escreveu:Aqui na Noruega já há para entrega, custa 45900Kr, cerca de 5800€.

5800€????? uuuuiiiiiiiiiiiiiiii. tá bem tá. Assim de certeza que não troco a minha por uma dessas. Por esse preço tiro a carta de MOTÃO e vou buscar ainda uma hornet em segunda mão.

motor de um fiat uno? querias o que poderes conduzi-la com carta de carro e ter 30 cavalos? num motor a quatro tempos? isto é uma mota para ser fiavel economica ter prestaçoes um pouco acima da media e pouco mais queres fazer corridas compra uma aprilia rs 125, quanto ao preço na noruega nao nos podemos guiar por essa bitola visto os noruegueses ganharem tres vezes mais do que os tugas.

Motor de fiat uno sim, e falarem de economia e pagarem 4000 por uma 125 4t, pois, certo, claro, de certeza, pois sim,...............NÃO!

balkaum escreveu:Motor de fiat uno sim, e falarem de economia e pagarem 4000 por uma 125 4t, pois, certo, claro, de certeza, pois sim,...............NÃO!

Sim, realmente falar de economia e dar 4000/5000 por uma 125... Para isso compram uma DTR125 que se mexe muito melhor por 1750€ e com os 2250/3350€ de diferença metem gasolina o resto da vida

Preço @Alemanha= ~3700€
Preço @ Portugal = ~4xxx € (importação , lucro , acréscimo de IVA)

Tive informação de fontes da KTM @Austria que a mota vai possuir kit de escape , motor 200cc e kit de electrónica e ainda Kits de personalização da mota + algumas powerparts (ex: discos em flor)

lteixeira escreveu:

tukamen escreveu:Aqui na Noruega já há para entrega, custa 45900Kr, cerca de 5800€.

5800€????? uuuuiiiiiiiiiiiiiiii. tá bem tá. Assim de certeza que não troco a minha por uma dessas. Por esse preço tiro a carta de MOTÃO e vou buscar ainda uma hornet em segunda mão.

è bem verdade ... a KTM é linda, mas 6000 "aéreos" é mta nota a voar ...

querem qulidade e nao ter de pagar por isso? entao e yamaha wr125 x? tambem custa 4000 euros, nao é cara? ha opcoes mais baratas mas nao tem nada a ver. comparar uma dtr usada com uma ktm nova? nao percebo como é que se pode comparar ate porque o segmento nao é o mesmo. isso é misturar alhos com bugalhos.
para mim e depois de ver a ciclistica desta mota ate acho que 4000 euros nao é caro. ha motas com maior cilindrada que nao vem tao bem equipadas a nivel de suspensoes travoes etc... ok mas se calhar é melhor uma dtr usada por 1750 euros que tem 100.000 kms e ja levou 3 pistons e o otor ja foi rectificado 8 vezes e sem nenhuma especie garantia sim é muito melhor.queres gastar 1750 euros numa motanova compra uma linhai ou uma zongshen.

pedro gomes escreveu:querem qulidade e nao ter de pagar por isso? entao e yamaha wr125 x? tambem custa 4000 euros, nao é cara? ha opcoes mais baratas mas nao tem nada a ver. comparar uma dtr usada com uma ktm nova? nao percebo como é que se pode comparar ate porque o segmento nao é o mesmo. isso é misturar alhos com bugalhos.
para mim e depois de ver a ciclistica desta mota ate acho que 4000 euros nao é caro. ha motas com maior cilindrada que nao vem tao bem equipadas a nivel de suspensoes travoes etc... ok mas se calhar é melhor uma dtr usada por 1750 euros que tem 100.000 kms e ja levou 3 pistons e o otor ja foi rectificado 8 vezes e sem nenhuma especie garantia sim é muito melhor.queres gastar 1750 euros numa motanova compra uma linhai ou uma zongshen.

Assino por baixo...

pedro gomes escreveu:querem qulidade e nao ter de pagar por isso? entao e yamaha wr125 x? tambem custa 4000 euros, nao é cara? ha opcoes mais baratas mas nao tem nada a ver. comparar uma dtr usada com uma ktm nova? nao percebo como é que se pode comparar ate porque o segmento nao é o mesmo. isso é misturar alhos com bugalhos.
para mim e depois de ver a ciclistica desta mota ate acho que 4000 euros nao é caro. ha motas com maior cilindrada que nao vem tao bem equipadas a nivel de suspensoes travoes etc... ok mas se calhar é melhor uma dtr usada por 1750 euros que tem 100.000 kms e ja levou 3 pistons e o otor ja foi rectificado 8 vezes e sem nenhuma especie garantia sim é muito melhor.queres gastar 1750 euros numa motanova compra uma linhai ou uma zongshen.

Com 2500€ qualquer pessoa mete uma mota impecavel amigo nao me venha dizer que 4500€ é um preço justo para uma 125 porque não é, da mesma maneira que não considero o preço de uma WR125X, YZF-R125 ou Aprilia RS... Com 4500€ compra-se uma hornet de 2006/2007 em 2a mão em stand com 1 ano de garantia e está bastante melhor equipada, isso tenho eu a certeza... a Duke está tão bem equipada que aquele suporte de matricula abana mais que o meu home-made

Para mim a grande vantagem de ter uma 125 4T é ter uma mota económica e fiável para o dia-a-dia. A meu ver a partir do momento em que se dá 4500 euros por uma mota destas a economia deixa de certeza de ser uma prioridade porque há motas que satisfazem estes objectivos por muito menos dinheiro, e por isso acho que deixa de fazer sentido comprar uma.

Realmente 4500€ é muito dinheiro, mas a meu ver muito mais bem empregue que numa varadero cuja qualidade geral é muito inferior! Uma mota destas nunca pode custar o mesmo que uma cbf125. Creio que aqui, um preço justo seriam 3500€ ou 4000 no máximo.

sim penso que o preço sera por violta desses valores 4000 no maximo mais documentaçao mais que isso tb acho exagerado

Pessoal , vejam isto deste termo:
Apesar de vocês não terem €€ ou não quererem gastar em 125's , há quem queira! E é o seguinte, a mim faz-me fastio CBR's , Keeways e isso porque sejamos sinceros , a qualidade não é das melhores.
Eu se quiser ter uma 125zita para fazer um troféu , mekie? compro uma chinesa e modifico 95% das peças?
E depois curto algum pessoal a falar de motas como dragstars , hornets e isso como se fossem grandes motas. Motores potentes em motas mal trabalhadas
Quem não tem €€ não gasta. A vida é para viver e pensem assim:
"Quanto mais cara for a minha mota , mais cara vai ser a venda da mesma." Há 125's de alta performance à venda , mas já houveram mais e neste momentos é quase impossível encontrar uma 125 das altas a preço certo em condições razoáveis. Lembro-me de uma R125 que havia em Gulpilhares por 3500€ , o anuncio durou 1 mês, depois dessa data falei com o Sr. e ele disse-me que "já era".
E às vezes, sejamos sinceros , quem é que aqui não queria ter uma 125 de alta performance? Para alguns os pelinhos do c* até batiam palmas!

https://www.youtube.com/watch?v=Q34_A3V0lTM

Em frança vai custar 3890 euros.

Jorge_Costa escreveu: Pessoal , vejam isto deste termo:
Apesar de vocês não terem €€ ou não quererem gastar em 125's , há quem queira! E é o seguinte, a mim faz-me fastio CBR's , Keeways e isso porque sejamos sinceros , a qualidade não é das melhores.
Eu se quiser ter uma 125zita para fazer um troféu , mekie? compro uma chinesa e modifico 95% das peças?
E depois curto algum pessoal a falar de motas como dragstars , hornets e isso como se fossem grandes motas. Motores potentes em motas mal trabalhadas
Quem não tem €€ não gasta. A vida é para viver e pensem assim:
"Quanto mais cara for a minha mota , mais cara vai ser a venda da mesma." Há 125's de alta performance à venda , mas já houveram mais e neste momentos é quase impossível encontrar uma 125 das altas a preço certo em condições razoáveis. Lembro-me de uma R125 que havia em Gulpilhares por 3500€ , o anuncio durou 1 mês, depois dessa data falei com o Sr. e ele disse-me que "já era".
E às vezes, sejamos sinceros , quem é que aqui não queria ter uma 125 de alta performance? Para alguns os pelinhos do c* até batiam palmas!

A minha CBR custou-me 2250€ com o registo, tem 12.000 e 1 ano de garantia, e o objectivo poupança foi cumprido e não tenho nada a dizer em termos de qualidade... Você fala que quanto mais alto é o preço de compra, também maior vai ser o preço de venda, bem, isso é obvio (a não ser que no mercado de usados uma Keeway Speed andasse nos 3500€ e uma R125 a 1000...), mas então e se formos fazer contas à desvalorização? Como você pode ver pela minha assinatura, a CBR é a minha 3a mota, tive uma Sym Orbit 50, que me custou 1225€ e na qual perdi 500€ no momento da venda, depois tive uma Yamaha DT50R (que foi bem mais dificil de vender) e em que perdi 1250€ quando a vendi, então e agora? Lá por uma mota ser mais cara nao quer dizer que se perca menos, pelo contrario... Como sei que a 125 me vai durar pouco tempo (mais cedo ou mais tarde vou querer evoluir, é a ordem natural e já me conheço bem demais para saber que me farto depressa, e não tenho propriamente 2000kms em cima duma mota, já lá vão cerca de 35.000 em 2 anos e 3 semanas, contando com os 20.000 em trabalho em que em 2 semanas já não via a mota à frente), e qual é a 125 que mete a chamada "tesão do mijo"?? Sei de uns exemplares que lhes tenho um respeito consideravel, mas aí vamos entrar em conversas de motoGP, uma Duke pode ter suspensões XPTO e acabamentos todos bonitos, mas como já alguem disse, pode ter aparencia de Ferrari, mas motor de Fiat Uno, e nisso todas as 125 são equivalentes
Mas agora também fiquei curioso de fazer uma comparaçãozinha com uma hornet e uma Duke para ver a tão habismal diferença entre uma e outra, sendo a Duke melhor, claro

Não percebeste metade do que eu queria dizer.
O que eu queria dizer é que a vida é pa desfrutar em tudo! Se há possibilidades , porque não aproveitar?
Afinal uma mota como a duke deve dar um gozo ao andar nela como tudo!

E aliás , já que fala em motor de Uno , se eu quisesse fazer uma mota para troféus e isso , existem kits de big bore e cdis e ...
Onde é que há disso para a CBR? Até pode haver , mas depois não tens o chassi de ferrari.

Jorge_Costa escreveu: Não percebeste metade do que eu queria dizer.
O que eu queria dizer é que a vida é pa desfrutar em tudo! Se há possibilidades , porque não aproveitar?
Afinal uma mota como a duke deve dar um gozo ao andar nela como tudo!

E aliás , já que fala em motor de Uno , se eu quisesse fazer uma mota para troféus e isso , existem kits de big bore e cdis e ...
Onde é que há disso para a CBR? Até pode haver , mas depois não tens o chassi de ferrari.

Se você quisesse uma mota para trofeus era melhor pensar numa Aprilia RS ou assim
Eu só acho um desperdicio de dinheiro numa mota de baixa cilindrada, porque eu à 1 ano e meio atrás também tinha a mesma conversa que você (quando comprei a Yamaha), que era pra desfrutar, tinha kits se quisesse mexer, era uma das 50's melhor equipadas, mas como tudo na vida uma pessoa acaba por ter necessidade de mais, e uma DT50R ou uma Duke mexidas hoje em dia, alem de comerem gasolina como tudo, gasta-se muito dinheiro a mexer (qualquer escape para uma 125 a 4t são 300/400€), pelo que digo estas palavras não como provocação pessoal às pessoas que defendem o valor da Duke, mas para que outras pessoas nesta fase tão complicada não cometam o mesmo erro que eu cometi

Vocês fazem cá umas comparações que vou ali já venho! Dukes com Hornets, 2T com 4T... Só falta mesmo fazer um comparativo de um F430 com um Uno Turbo I.E.

estou de acordo, querem comparar comparem motos do mesmo segmento, ou seja neste momento nao tens nenhuma naked 125 que se compare á duke, cbf 125 para mim é uma utilitaria assim como a ybr, ja nem falo em keeways e daelims, presentemente a unica naked que podes comparar e com motor equivalente é a derbi mulhacen que ja tem 15 cv e refrigeraçao liquida, e se formos comprar derbi com ktm esta mais que obvio quem é que tem maior qualidade.

Venha uma MH KN1 todos os dias, podem ficar com as KTM's todas.

que motor é que isso tem? tem bom aspecto, e preços?

Ok, são... .gostos

que é naked é pois está mesmo despida

pedro gomes escreveu:que motor é que isso tem? tem bom aspecto, e preços?

Motor Yamaha, preço 2600€ chave na mão. e por mais 100€ enches de autocolantes a dizer KTM

E curva nas horas, um colega meu comprou uma, comparada com esta, a Roadwin parece um elefante a curvar, como contra, tem uma posição mais desconfortável, com os punhos a sofrer muito.

balkaum escreveu:
E curva nas horas, um colega meu comprou uma, comparada com esta, a Roadwin parece um elefante a curvar, como contra, tem uma posição mais desconfortável, com os punhos a sofrer muito.

Tens fotos da mota do teu colega? Tem autocolantes ktm?

Fotos de uma igual:
http://aveiro-aveiro.olx.pt/urgente-vendo-mh-kn1-yamaha-naked-mota-125-a-4-tempos-11-kw-com-700km-garantia-2-anos-iid-143270148

Autocolantes às paletes:
http://www.google.pt/search?hl=pt-PT&q=ktm%20stickers&gs_sm=e&gs_upl=2376l5103l0l12l11l0l4l4l0l308l1023l2.3.1.1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&biw=1366&bih=610&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi

Perguntei se tens fotos da mota desse teu amigo e se tem autocolantes ktm!

Não tenho fotos da mota dele, ele não tem autocolantes KTM, nem eu consigo ver onde escrevi ou insinuei alguma vez nalgum lado que ele tinha autocolantes KTM.