nº de dentes do pinhao de ataque RKV?

malta decidi abrir este topico com o intuito de saber quantos dentes no pinhao de ataque têm as voças RKV´s

a minha tem 11....a 9000rpm vou a 90 km/h certinhos

só 11!!!! alteraste??? penso que não trás isso de origem!!!!!

Bom dia,

Hum,estou a ver que o que se passou com os modelos anteriores da Keeway...continua a acontecer.Passo a explicar conforme me venderam o peixe:

As motos Keeway vêm praticamente montadas de fábrica,à excepção da frente ( coluna de direcção,baínhas...etc);na fábrica as motos levam pinhões de ataque mediante o país para o qual elas vão,por ex: para Portugal vêm as RKV com um de 14 para poder lidar com as nossa topografia,mas a mesma RKV se for para França já leva um pinhão diferente pois a topografia também é diferente.Quando há muitas encomendas de certo modelo,os gajos não perdem tempo...mandam umas que estavam destinadas a França para Portugal sem corrigir o aspecto do pinhão de ataque,daí existir motas do mesmo modelo com diferentes pinhões de ataque.Agora imaginem aparecer em Portugal motos destinadas a mais que um país...

Foi assim que me explicaram,se é a realidade ou não...desconheço;mas que tem a sua lógica...lá isso tem.

A minha está toda de origem e ás 9000 rpm já vai a 100 km/h

a 7k ("limite" da rodagem) vou a 80 (76 reais :) )

é que realmente 11 é pouco..... e a cremalheira quantos dentes tem!?!?

realmente ha variaçoes....tenho de mudar pois como sou de aveiro (maior parte plano) nao preciso de tanta força mas sim mais velocidade, na proxima revisao vou mudar

A minha trazia 13 dentes e passei para 14, agora vai em 5ª agora vai a 90 km/h as 7400 rpm, conta as anteriores +- 8000 rpm, sendo que em terreno direito esta a rolar bem nos 100 km/h as mesmas 8000 rpm. Tenho a comentar que apesar de nao ter ganho praticamente velocidade de ponta pois falta lhe a força, agora tenho uma melhor relacao de mudancas, especialmente a 3ª e 4ª

peço desculpa pessoal, afinal a minha tem 13 dentes tive agora a contalos. Se trocar por 14 acham que perco assim muita força pa andar com pendura?

pussymagnet escreveu:peço desculpa pessoal, afinal a minha tem 13 dentes tive agora a contalos. Se trocar por 14 acham que perco assim muita força pa andar com pendura?

Sim, vais sempre perder um pouco de força. Mas também depende muito do peso total teu e da pendura. eu quando tinha a minha Roadwin 125cc quando alterei o pinhão não notei quase perca de força nenhuma, pois sou levesinho, e com a minha mulher a mesma coisa, somos os dois levesinhos, mas sempre que era necessário puxar mais um pouco podes sempre meter uma a baixo. No caso da roadwin a mota ficou muito mais agradavel de se conduzir, pois andava quase sempre em redline. Penso que na tua e em quase na maioria deva de ser a mesma coisa a não ser que o pinhão já venha por defeito com a ultima alteração possivel ao ponto de não se perder a elasticidade do motor.

eu peso 65 kg e a minha namorada a volta de 59....penso nao ser assim grande peso para notar perca de força no motor...vamos ver, na proxima revisao a ver se decido trocar....

pussymagnet escreveu:eu peso 65 kg e a minha namorada a volta de 59....penso nao ser assim grande peso para notar perca de força no motor...vamos ver, na proxima revisao a ver se decido trocar....

Então em principio não vais notar grande perca de força, é exactamente o mesmo peso meu e da mulher .

Tudo bem que o peso do condutor conta! mas estou a ver quer existe bastantes variações de velocidade / rotações com a mota de origem!

A minha as 9000 rpm mais aos 105 km/h com 80 kilos em cima!

Mas as motas em portugal continental não deveriam tem prestações e peças iguais!

afinal eu enganeime no primeiro post em relaçao as rotaçoes...a 8000rpm vou a 90 km/h ja testei hoje e apontei depois em casa para nao me esquecer lol....ainda estou a ponderar a mudança de pinhao....estou a avaliar bem a minha situaçao.

Boas.

O meu pinhão tem 13 dentes (foi o mecanico que contou á minha frente).

A minha ás 9000rpm dá 103 km/h...

Já dei 120 km/h na minha mas apenas uns segundinhos e a descer mt....
A velocidade maxima mais estavel que estive foi a 117... (na mesma a descer mt).

Vendo com mais precisão, realmente ás 9000 rpm já vai a mais de 100 km/h... 104 km/h mais precisamente

Já pensei em alterar para mais um dente na minha MH7, fiquei é com receio de perder ainda mais em subida. É certo que posso meter uma 4ª se morrer muito, mas valerá a pena? Agora morre um pouco em 5ª e se lhe meter uma 4ª ainda é pior, aumenta as rotações mas não desenvolve mais, pelo contrário ainda perde. Explicando... entro na subida a 95km/h e chego ao cimo a 80Km/h e vai perdendo lentamente. Se meter uma quarta, ela perde mais rápidamente devido às altas rotações (red line). Com mais um dente, na mesma situação, perderá mais em subida mas, metendo a 4ª se calhar aguenta uma maior velocidade por não estar com tanta rotação... estarei errado? Pode é refletir-se no consumo, para + claro.

C.Pleno escreveu:Já pensei em alterar para mais um dente na minha MH7, fiquei é com receio de perder ainda mais em subida. É certo que posso meter uma 4ª se morrer muito, mas valerá a pena? Agora morre um pouco em 5ª e se lhe meter uma 4ª ainda é pior, aumenta as rotações mas não desenvolve mais, pelo contrário ainda perde. Explicando... entro na subida a 95km/h e chego ao cimo a 80Km/h e vai perdendo lentamente. Se meter uma quarta, ela perde mais rápidamente devido às altas rotações (red line). Com mais um dente, na mesma situação, perderá mais em subida mas, metendo a 4ª se calhar aguenta uma maior velocidade por não estar com tanta rotação... estarei errado? Pode é refletir-se no consumo, para + claro.

pois estou com o mesmo dilema, eu ando regularmente com passageiro e nas subidas é fatal e mesmo q reduza nao vai aumentar a velocidade....por isso ainda nao me decidi se opte por colocar um de 14 dentes ou ficar como estou...claro q quando ando sozinho gostaria de ir a 100 a menos rotaçao mas ha que ver bem o equilibrio da balança a ver o que ganha, se é a poupança de rpm quando ando sozinho ou a força quando ando com passageiro

pussymagnet escreveu:

C.Pleno escreveu:Já pensei em alterar para mais um dente na minha MH7, fiquei é com receio de perder ainda mais em subida. É certo que posso meter uma 4ª se morrer muito, mas valerá a pena? Agora morre um pouco em 5ª e se lhe meter uma 4ª ainda é pior, aumenta as rotações mas não desenvolve mais, pelo contrário ainda perde. Explicando... entro na subida a 95km/h e chego ao cimo a 80Km/h e vai perdendo lentamente. Se meter uma quarta, ela perde mais rápidamente devido às altas rotações (red line). Com mais um dente, na mesma situação, perderá mais em subida mas, metendo a 4ª se calhar aguenta uma maior velocidade por não estar com tanta rotação... estarei errado? Pode é refletir-se no consumo, para + claro.

pois estou com o mesmo dilema, eu ando regularmente com passageiro e nas subidas é fatal e mesmo q reduza nao vai aumentar a velocidade....por isso ainda nao me decidi se opte por colocar um de 14 dentes ou ficar como estou...claro q quando ando sozinho gostaria de ir a 100 a menos rotaçao mas ha que ver bem o equilibrio da balança a ver o que ganha, se é a poupança de rpm quando ando sozinho ou a força quando ando com passageiro

Pois... eu ando sempre sózinho, às vezes dou boleia ao meu mais novo mas muito raramente... ela tem é de aguentar os meus 85 Kg. É um dilema, é que chateia mesmo sentir a "menina" a morrer, é frustrante.

Boas,

Alguém efetuou a troca do pinhão para 14 dentes ? RKV 125cc

Feedback alguem?


Cumprimentos.