torneira da reserva

Boas pessoal.

Eu tenho uma AJS DD125E MK2 desde a semana passada e tenho uma pequena dúvida.
Sei que fui um ganda cromo por não ter reparado nisso mas andei com a mota com a torneira na reserva.
Gostava de saber se poderá haver algum problema ao andar com ela na reserva quando tem o deposito quase chei.
E a outra questão é que ontem peguei na mota sem ter visto que estava com a torneira na reserva abri o ar liguei a mota andei um pouco e quando parei ela foi abaixo.
Depois reparei na torneira e meti-a no modo normal liguei a mota ainda com o ar aberto e a mota ia sempre abaixo.
Quando fechei o ar ela já pegou bem e já nao foi mais abaixo.
Alguém me pode dizer o que tenha corrido mal por ter o ar aberto?
Cumps

Boas Markos passa nas apresentações primeiro
quanto a torneira o unico mal é tu ficares sem saber quanta gasolina tens e poderes ficar pelo caminho

Marco Machado escreveu:Boas Markos passa nas apresentações primeiro
quanto a torneira o unico mal é tu ficares sem saber quanta gasolina tens e poderes ficar pelo caminho

A reserva é reposta pela gasolina que se ha no resto do deposito certo?
E quanto á minha outra dúvida?

não é o resto ou a fundagem do deposito, vou se consigo esplicar por palavras como é,
detro do deposito a torneira tem dois tubos uma mais alto que é o normal por assim dizer e um mais curto que é a entrada da reserva e este mesmo assim está a uma certa altura logo não vai sugar o lixo por assim dizer

Marco Machado escreveu:não é o resto ou a fundagem do deposito, vou se consigo esplicar por palavras como é,
detro do deposito a torneira tem dois tubos uma mais alto que é o normal por assim dizer e um mais curto que é a entrada da reserva e este mesmo assim está a uma certa altura logo não vai sugar o lixo por assim dizer

A minha pergunta era se a reserva é reposta com o resto da gasolina que se encontra no deposito?
Mas obrigado pela explicação

sim o deposito é só um o controle é feito pelos tais tubos de medidas diferentes, assim que metes gasolina a reserva é reposta.

MarcosNK escreveu:Boas pessoal.

Depois reparei na torneira e meti-a no modo normal liguei a mota ainda com o ar aberto e a mota ia sempre abaixo.
Quando fechei o ar ela já pegou bem e já nao foi mais abaixo.
Alguém me pode dizer o que tenha corrido mal por ter o ar aberto?
Cumps

Penso que isto n tem nada a ver com a torneira de gasolina.

Pelo simples fato de teres andado com a moto, isso significa que o motor já estava quente e não precisava do ar aberto (na realidade fechas a entrada do ar, para a combustão ficar mais rica!)

Quando fechaste o ar (na realidade abriste a entrada de ar, melhorando a mistura de gasolina/ar) a moto ficou a trabalhar bem.

Podes andar com a moto com a torneira tanto na posição normal como reserva. O único contra é que se tiveres a torneira na posição de reserva, nunca irás saber quando é que a moto entra na reserva... pq já lá está e claro arriscas-te a ficar parado no meio do nada e sem gasolina.