kit cilindrada

Boa tarde pessoal,

sou dono de uma yzf 125 r.
entretanto vi que há uns kits que melhoram o desempenho da mesma, aumentando a cc.
vale a pena o investimento?
eu faço muita auto estrada e a 7000rpm vai a 90.
vi kits por 1000€ e que supostamente melhora muito a mota.

e já agora, na zona de Lisboa conhecem algum sítio viável ?

Eu não me metia nisso... Uma mota é fabricada para suportar uma determinada rotação e força, se começares a alterar "kitando-a" com cilindros etc, etc, o motor pode não aguentar ;)

Uma 125cc não foi pensada para velocidade, se querias mais velocidade ias para uma cilindrada maior ;)

esses kits da malossi passa para 180cc mas fica por mais de 1000 euros pk de n tiveres escape podes por o da malossi ai o preço e 1000 euros kit com escape mais a ar de cambes e power comande podes contar com 1500 euros tudo para ficares com 25cv agora junta mais material como pastilhas de carbono e cerâmica pneus melhores pk os Michelin pilot sporty q vem de origem deixa mt a desejar para o tipo de mota isto consoante a função q lhe das claro.

quanto a durabilidade tudo depende da manutenção q lhe das n interessa se esta de origem ou não.

agora se vale a pena por o kit isso so tu podes dizer pois depende da tua carteira eu para min esta mota e um hobby o dinheiro q já gastei em extras já foi mt mas esta a meu gosto e isso e o mais importante para min

joaofandango escreveu:esses kits da malossi passa para 180cc mas fica por mais de 1000 euros pk de n tiveres escape podes por o da malossi ai o preço e 1000 euros kit com escape mais a ar de cambes e power comande podes contar com 1500 euros tudo para ficares com 25cv agora junta mais material como pastilhas de carbono e cerâmica pneus melhores pk os Michelin pilot sporty q vem de origem deixa mt a desejar para o tipo de mota isto consoante a função q lhe das claro.

quanto a durabilidade tudo depende da manutenção q lhe das n interessa se esta de origem ou não.

agora se vale a pena por o kit isso so tu podes dizer pois depende da tua carteira eu para min esta mota e um hobby o dinheiro q já gastei em extras já foi mt mas esta a meu gosto e isso e o mais importante para min

Vou ser sincero, eu por esse tipo de investimento não me metia nisso, mas não é com o valor de potência com que irias ficar que precisarias de " pastilhas de carbono e cerâmica" existem ai R´s com muito mais potência que usam os velhos e bons "ferodo" e chega perfeitamente....

Joe escreveu:

joaofandango escreveu:esses kits da malossi passa para 180cc mas fica por mais de 1000 euros pk de n tiveres escape podes por o da malossi ai o preço e 1000 euros kit com escape mais a ar de cambes e power comande podes contar com 1500 euros tudo para ficares com 25cv agora junta mais material como pastilhas de carbono e cerâmica pneus melhores pk os Michelin pilot sporty q vem de origem deixa mt a desejar para o tipo de mota isto consoante a função q lhe das claro.

quanto a durabilidade tudo depende da manutenção q lhe das n interessa se esta de origem ou não.

agora se vale a pena por o kit isso so tu podes dizer pois depende da tua carteira eu para min esta mota e um hobby o dinheiro q já gastei em extras já foi mt mas esta a meu gosto e isso e o mais importante para min

Vou ser sincero, eu por esse tipo de investimento não me metia nisso, mas não é com o valor de potência com que irias ficar que precisarias de " pastilhas de carbono e cerâmica" existem ai R´s com muito mais potência que usam os velhos e bons "ferodo" e chega perfeitamente....

acredita q as pastilhas q a mota traz de origem basta ires brincar um pouco nas curvas q deixam mt a desejar e um investimento das pastilhas de carbono estamos a falar num valor de 18 euros e a travagem melhora da noite para o dia falo por expriencia própria agora se o investimento vale a pena depende da carteira dele eu tenho outras motas a minha ultima aquisição foi uma Yamaha fzx750 para passear e ate essa levou pastilhas de carbono pois o ferodo de hoje em dia deixa mt a desejar

eu adoro a mota e não me importo de gastar 1000€ e ver um melhor desempenho no auto estrada.
Li algures que passa a andar a 120 as 7000rpm.

sim a rotação fica ao 120kmh mais ou menos as 7000 dependendo das cremalheiras q usas

Boa noite Pedrovki,

Pessoalmente não vejo as vantagens a compensarem os custos/riscos nestes casos.

Acho que as 125 são boas/fiáveis tendo em conta o tratamento que lhes damos. De cada vez que alteramos algo que foi concebido para funcionar de uma certa forma estamos possivelmente a reduzir a vida útil do "objecto".

Quanto ao valor (o dinheiro é teu e fazer com ele o que mt bem te apetecer, atenção) apostava mais depressa numa 500/600cc. Vais alterar uma mota que te vai sempre parecer limitada...

Mas é como tudo o resto... Gostos são gostos!

Pedrovki escreveu:Boa tarde pessoal,

sou dono de uma yzf 125 r.
entretanto vi que há uns kits que melhoram o desempenho da mesma, aumentando a cc.
vale a pena o investimento?
eu faço muita auto estrada e a 7000rpm vai a 90.
vi kits por 1000€ e que supostamente melhora muito a mota.

e já agora, na zona de Lisboa conhecem algum sítio viável ?

Aguardo pelo kit cilindro completo 150cc em nicasil para a minha Cbf.
O preço nada tem a ver com o numero que falas. Kit mais arvore de cames 250eur.

boa onda escreveu:

Pedrovki escreveu:Boa tarde pessoal,

sou dono de uma yzf 125 r.
entretanto vi que há uns kits que melhoram o desempenho da mesma, aumentando a cc.
vale a pena o investimento?
eu faço muita auto estrada e a 7000rpm vai a 90.
vi kits por 1000€ e que supostamente melhora muito a mota.

e já agora, na zona de Lisboa conhecem algum sítio viável ?

Aguardo pelo kit cilindro completo 150cc em nicasil para a minha Cbf.
O preço nada tem a ver com o numero que falas. Kit mais arvore de cames 250eur.

se for por esses valores já é outra fruta, já agora quanto ficarão os valores do motor depois desse kit?

Joe escreveu:

boa onda escreveu:

Pedrovki escreveu:Boa tarde pessoal,

sou dono de uma yzf 125 r.
entretanto vi que há uns kits que melhoram o desempenho da mesma, aumentando a cc.
vale a pena o investimento?
eu faço muita auto estrada e a 7000rpm vai a 90.
vi kits por 1000€ e que supostamente melhora muito a mota.

e já agora, na zona de Lisboa conhecem algum sítio viável ?

Aguardo pelo kit cilindro completo 150cc em nicasil para a minha Cbf.
O preço nada tem a ver com o numero que falas. Kit mais arvore de cames 250eur.

se for por esses valores já é outra fruta, já agora quanto ficarão os valores do motor depois desse kit?

Não sei precisar pois ainda não o recebi para montar.Segundo o fabricante o ganho é perfeitamente notavél. Tenho tambem um kit completo novo 125cc para a Honda Cg 125cc por 70eur.

há sempre esse problema do limite mas eu gosto muito da mota e não quero que dê 300.
apenas que seja mais eficiente com menos esforço.
sabem dizer como fica o consumo após o kit ? o de.180 ou 200

boa onda escreveu:

Pedrovki escreveu:Boa tarde pessoal,

sou dono de uma yzf 125 r.
entretanto vi que há uns kits que melhoram o desempenho da mesma, aumentando a cc.
vale a pena o investimento?
eu faço muita auto estrada e a 7000rpm vai a 90.
vi kits por 1000€ e que supostamente melhora muito a mota.

e já agora, na zona de Lisboa conhecem algum sítio viável ?

Aguardo pelo kit cilindro completo 150cc em nicasil para a minha Cbf.
O preço nada tem a ver com o numero que falas. Kit mais arvore de cames 250eur.

250 é uma pechincha...

Pedrovki escreveu:há sempre esse problema do limite mas eu gosto muito da mota e não quero que dê 300.
apenas que seja mais eficiente com menos esforço.
sabem dizer como fica o consumo após o kit ? o de.180 ou 200

quanto aos consumos com o kit 180cc n vais notar diferença pois a mota vai andar em menos esforço agora se andares sempre a fundo o consumo vai ser mais mas nada de especial.

agora quanto ao kit de 150 também podes por pois esta mota na malasia e 150cc o qual te fica por volta de 150 euros mais portes mas o kit 180cc já vem com eletrónica (centralina) e a resposta e mt melhor do q o 150cc

Desculpem, mas 180cc num motor, transmissão, chassis, travões, pneus de uma 125?
Não esperem fiabilidade nem segurança.
Uma cb500 em segunda mão seria mais barato e com melhores prestações

Obrigado

não pnso nos kits para andar a acelerar.
só quero que tenha um melhor desempenho.
e se em standard a 7000rpm vai a 90 e com o kit às mesmas 7000 vai a 120, parece-me muito bem.
nem esforça tanto o motor...

solução!!!! vendes a mota!!! juntas os 1000€ que irias gastar no upgrade e compras uma usada com mais cc's!!!!!

mas a questão neste tópico n e a compras de outra mota mas sim o upgrade da mesma e se vai comprometer a segurança da mesma n n vai e a prova disso e q fazem o campeonato das yzf r125 com o kit malossi 180cc e n digam de alteram a mota toda pk e mentira a alteração q fazem e os pneus e travões nada mais.

agora eu já gastei mt mais de 1000 euros na mota em extras mas n e pk n possa ou n tenha outra mota com mais cilindrada mas sim pk gosto da mota e me da gozo a conduzir.
agora seria bom q os mais entendidos nesta mota por experiencia e n pelo q os outros dizem o ajudassem o mais possível dentro do objetivo dele e n do vosso

joaofandango escreveu:mas a questão neste tópico n e a compras de outra mota mas sim o upgrade da mesma e se vai comprometer a segurança da mesma n n vai e a prova disso e q fazem o campeonato das yzf r125 com o kit malossi 180cc e n digam de alteram a mota toda pk e mentira a alteração q fazem e os pneus e travões nada mais.

agora eu já gastei mt mais de 1000 euros na mota em extras mas n e pk n possa ou n tenha outra mota com mais cilindrada mas sim pk gosto da mota e me da gozo a conduzir.
agora seria bom q os mais entendidos nesta mota por experiencia e n pelo q os outros dizem o ajudassem o mais possível dentro do objetivo dele e n do vosso

Sem duvida que com os tais 25cv deve ficar um brinquedo jeitoso para se fazer umas estradas de montanha, se o objectivo é alterar então altera-se, não tenho nada contra isso, já alterei montes de coisas, tive um Polo G40 com mais de 180cv, que de G40 já pouco tinha, gastei imenso € nele(bem mais que o valor do carro) mas sem duvida diverti-me nele, se realmente avançares para o kit 180cc depois diz como ficou a máquina

Pessoal, se eu quisesse outra cc eu comprava...
A questao é que adoro a mota e queria melhora-la para um melhor desempenho no dia-a-dia.
Se eu gastei 4300€ nela nova, se quisesse teria comprado outra cc acima com mais 2000€, por exemplo e nao foi por falta de capital mas sim pq adoro o design desta
também nao tneho mota de carta, é certo

Entao alem do kit de 180cc, iria precisar tb de pneus e travoes, certo ?

Pedrovki escreveu:Pessoal, se eu quisesse outra cc eu comprava...
A questao é que adoro a mota e queria melhora-la para um melhor desempenho no dia-a-dia.
Se eu gastei 4300€ nela nova, se quisesse teria comprado outra cc acima com mais 2000€, por exemplo e nao foi por falta de capital mas sim pq adoro o design desta
também nao tneho mota de carta, é certo

Entao alem do kit de 180cc, iria precisar tb de pneus e travoes, certo ?

Se for para andares a abrir sim aconselho, se for para apenas teres "mais" mota, não é necessário....o pessoal do troféu mete pastlhas maiores e pneus melhores mas o que eles exigem da máquina não é nem sequer 1/3 do que nós exigimos da máquina....

Joe escreveu:

Pedrovki escreveu:Pessoal, se eu quisesse outra cc eu comprava...
A questao é que adoro a mota e queria melhora-la para um melhor desempenho no dia-a-dia.
Se eu gastei 4300€ nela nova, se quisesse teria comprado outra cc acima com mais 2000€, por exemplo e nao foi por falta de capital mas sim pq adoro o design desta
também nao tneho mota de carta, é certo

Entao alem do kit de 180cc, iria precisar tb de pneus e travoes, certo ?

Se for para andares a abrir sim aconselho, se for para apenas teres "mais" mota, não é necessário....o pessoal do troféu mete pastlhas maiores e pneus melhores mas o que eles exigem da máquina não é nem sequer 1/3 do que nós exigimos da máquina....

é so para no auto estrada ter um melhor desempenho.
na cidade está bom, até.
Mas mais segurança também nunca é demais lol
por um kit daqueles estraga a garantia de fabria ?
a mota é nova, ainda está em rodagem

Pedrovki escreveu:

Joe escreveu:

Pedrovki escreveu:Pessoal, se eu quisesse outra cc eu comprava...
A questao é que adoro a mota e queria melhora-la para um melhor desempenho no dia-a-dia.
Se eu gastei 4300€ nela nova, se quisesse teria comprado outra cc acima com mais 2000€, por exemplo e nao foi por falta de capital mas sim pq adoro o design desta
também nao tneho mota de carta, é certo

Entao alem do kit de 180cc, iria precisar tb de pneus e travoes, certo ?

Se for para andares a abrir sim aconselho, se for para apenas teres "mais" mota, não é necessário....o pessoal do troféu mete pastlhas maiores e pneus melhores mas o que eles exigem da máquina não é nem sequer 1/3 do que nós exigimos da máquina....

é so para no auto estrada ter um melhor desempenho.
na cidade está bom, até.
Mas mais segurança também nunca é demais lol
por um kit daqueles estraga a garantia de fabria ?
a mota é nova, ainda está em rodagem

Sim claro, mal te ponhas com alterações...bye...bye..garantia.

Pedrovki escreveu:

Joe escreveu:

Pedrovki escreveu:Pessoal, se eu quisesse outra cc eu comprava...
A questao é que adoro a mota e queria melhora-la para um melhor desempenho no dia-a-dia.
Se eu gastei 4300€ nela nova, se quisesse teria comprado outra cc acima com mais 2000€, por exemplo e nao foi por falta de capital mas sim pq adoro o design desta
também nao tneho mota de carta, é certo

Entao alem do kit de 180cc, iria precisar tb de pneus e travoes, certo ?

Se for para andares a abrir sim aconselho, se for para apenas teres "mais" mota, não é necessário....o pessoal do troféu mete pastlhas maiores e pneus melhores mas o que eles exigem da máquina não é nem sequer 1/3 do que nós exigimos da máquina....

é so para no auto estrada ter um melhor desempenho.
na cidade está bom, até.
Mas mais segurança também nunca é demais lol
por um kit daqueles estraga a garantia de fabria ?
a mota é nova, ainda está em rodagem

com o kit a garantia simplesmente e anulada mas podes ir investindo em outra coisa tal como uma bolha dupla a proteção ao vento melhora mt com a mesma o qual vai resultar menos fricção ao vento um escape (n sei se a tua já tras escape de rendimento)

eu troquei as pastilhas e colocei os tubos de travão em malha de aço mas como gosto de curvas notei uma melhora considerável na condução desportiva quanto aos pneus notasse q foge um pouco quando perto do limite de inclinação mas nada q os pneus sava mc50 racing n resolva pois são mais macios e tem um tempo de vida de cerca de 8000km em condução mais agressiva mas também custam cerca de 150 euros os 2 o q e um preço mt aceitável ou os pirreli com a mesma performance mas mais caros cerca de 250 euros estas 2 marcas fizeram estes pneus especificamente para esta classe de motas

joaofandango escreveu:

Pedrovki escreveu:

Joe escreveu:

Pedrovki escreveu:Pessoal, se eu quisesse outra cc eu comprava...
A questao é que adoro a mota e queria melhora-la para um melhor desempenho no dia-a-dia.
Se eu gastei 4300€ nela nova, se quisesse teria comprado outra cc acima com mais 2000€, por exemplo e nao foi por falta de capital mas sim pq adoro o design desta
também nao tneho mota de carta, é certo

Entao alem do kit de 180cc, iria precisar tb de pneus e travoes, certo ?

Se for para andares a abrir sim aconselho, se for para apenas teres "mais" mota, não é necessário....o pessoal do troféu mete pastlhas maiores e pneus melhores mas o que eles exigem da máquina não é nem sequer 1/3 do que nós exigimos da máquina....

é so para no auto estrada ter um melhor desempenho.
na cidade está bom, até.
Mas mais segurança também nunca é demais lol
por um kit daqueles estraga a garantia de fabria ?
a mota é nova, ainda está em rodagem

com o kit a garantia simplesmente e anulada mas podes ir investindo em outra coisa tal como uma bolha dupla a proteção ao vento melhora mt com a mesma o qual vai resultar menos fricção ao vento um escape (n sei se a tua já tras escape de rendimento)

eu troquei as pastilhas e colocei os tubos de travão em malha de aço mas como gosto de curvas notei uma melhora considerável na condução desportiva quanto aos pneus notasse q foge um pouco quando perto do limite de inclinação mas nada q os pneus sava mc50 racing n resolva pois são mais macios e tem um tempo de vida de cerca de 8000km em condução mais agressiva mas também custam cerca de 150 euros os 2 o q e um preço mt aceitável ou os pirreli com a mesma performance mas mais caros cerca de 250 euros estas 2 marcas fizeram estes pneus especificamente para esta classe de motas

bolha dupla ?
podes explicar melhor o que é isso ?
se procurar por esse nome no google não devo encontrar nada.
os pneus já notei que fogem um pouco. eu passo por calçada todos os dias juntamente com linhas do elétrico e é mt escorregadio.
se a garantia vai ao ar é melhor esperar um pouco lol

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html;jsessionid=E43627DF27FD8FAD20948D8E9D13E752?_sacat=0&_nkw=yamaha+yzf+r+125+bubble&_nkwusc=yamaha+yzf+r125+buble&_rdc=1


podes ver aqui eu compro o material todo no ebay com perferencia no do reino unido e podem dizer q n estou a ajudar a economia nacional mas n ajudo ladroes pois os preços praticados em Portugal parecem comedia

http://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-YZF-R-125-Tail-Tidy-2008-2009-2010-2011-2012-2013-/161004211485?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item257c994d1d


deixo aqui uma alteração q eu axo q muda o aspecto a mota q e o suporte de matricula

boa tarde,
desculpa a minha leiguice
mas essa coisa da bolha dupla parece quase igual ao visor que vem de origem..
hºa mt diferença ?

Pedrovki escreveu:boa tarde,
desculpa a minha leiguice
mas essa coisa da bolha dupla parece quase igual ao visor que vem de origem..
hºa mt diferença ?

sim e mais alto cerca de 4cm e em termos aerodimanicos e melhor pois n tens de te colar tanto ao deposito para n levares com o vento no capacete

Pedrovki escreveu:não pnso nos kits para andar a acelerar.
só quero que tenha um melhor desempenho.
e se em standard a 7000rpm vai a 90 e com o kit às mesmas 7000 vai a 120, parece-me muito bem.
nem esforça tanto o motor...

Sou fãn de kits. Comigo só funciona se for barato. Estava também na mira dum kit cilindro nicasil com bom piston em 150cc. Felicíssimo, recebi-o hoje, espelhadinho,piston preto,forjado como se quer.Dois jogos de segmentos finíssimos e respectivas 4juntas. Lindo e baratinho. Sexta feira vai á cirurgia. Depois comento sobre espetativas.
Abrç