KTM Duke 125 Laranjinha Pt.2

linhos escreveu:Na revisão dos 6'000 foi pedido para:

1. baixar o travão de pé um bocado e agora ficou melhor.

2. trocar a cremalheira atrás pois a duke originalmente tem 45 dentes, e eu na altura quando troquei pela nova mandei colocar 39 dentes!

Ora isto em termos de consumos é exatamente igual, poupa mais o motor em cerca de 1k rpm's, anda mais em velocidade de ponta (dei 139 km/h com ela e a 5ª velocidade vai até aos 128km/h) MAS e é aqui temos o grande MAS...perde bastante nas subidas obrigando a reduzir.
Eu ainda me habituei, ou seja seria um compromisso com os pontos favoráveis todos afinal de contas tb não ando de carro sempre na 6ª velocidade certo?

Mas do que me lembrava da duke, ela nem com a 6ª velocidade perdia...a não ser que fosse uma subida já maiorzita, pelo que o meu subsconsciente mandou mais e lá tive de trocar a cremalheira.
Neste momento ainda nem contei os dentes que tem mas que ela está outra a puxar está!!! Isto aliado ao novo som...ophohoho...se já tinha mota agora então!!!

3. Meter uns led's na top-case mas não fizeram esta alteração, ainda não sei porquê mas já questionei.

4. Carregar a bateria totalmente para ver se ela aguenta, ou se tinha algum problema ao descarregar tão rápido.

5. Foi metida uma tampinha do óleo em laranja. um artigo vindo da secomoto pela promoção do natal ...
Tb comprei 2 pares de luvas!!! (tenho de fazer post disto tb), agora ando com luvas de 100€...compradas por 50€!!! Mas que luvas!

e
6. Foi metida uma tampinha laranja no reservatório do liquido dos travões de trás como tinha na outra duke.



Só foi isto, agora espero a fatura...pacientemente...

balasteiro escreveu:

linhos escreveu:Pois tenho! E pois podes!!!|
Começa por ver como está o teu escape, e depoias é só furar.

Tb fiz isto porque a qualquer altura pode-se voltar atrás se for preciso.

Amigo Balasteiro isto agora dá um somzaço que não tem nada a ver com o original.
IMHO até acho que pode chamar a atenção dos nossos amigos da autoridade!

Linhos na boa

Mas dá me pena ver uma mota tão bonita a ser esburacada eheheheheh mas se dá para voltar a trás

Molha que depois em viagem se calhar perdes no conforto com tanto barulho

Aquele abraço e boas curvas

daniel.casanova.313 escreveu:Essa de fazer um furo para por a mota com um barulhinho mais audível parece me interessante, tenho que adaptar a ideia :)

luis.simoes escreveu:epa isso dos furos toda a gente conhece para fazer mais barulho...hehe mas não podias ter feito mais pequeno e aumentar gradualmente até achares bom?

Poder podias mas se calhar não era a mesma coisa... 

André Canoso escreveu:Voltaste a meter a cremalheira original?? 
a antiga como era em auto estrada?

NPedrosa escreveu:Tu falas, falas, falas, mas fotos que é bom NADA!

daniel cunha escreveu:Gostava de ouvir esse som ao vivo.

ruisousa.125 escreveu:

Quero ver esses promenores das tampas. Não tinha era noção que a duke andava tanto :o

brunofps escreveu:

ruisousa.125 escreveu:

Quero ver esses promenores das tampas. Não tinha era noção que a duke andava tanto :o

oh companheiro, a moto deste marmelo atinge estas velocidades porque ele pôs o velocímetro a começar nos 100 km/h!!

brunofps escreveu:

ruisousa.125 escreveu:

Quero ver esses promenores das tampas. Não tinha era noção que a duke andava tanto :o

oh companheiro, a moto deste marmelo atinge estas velocidades porque ele pôs o velocímetro a começar nos 100 km/h!!

brunofps escreveu:eu agora tenho pera...

linhos escreveu:Já viram os meus últimos vídeos?? Visitem o canal e subscrevam...se ainda não o fizeram.

Deixo este que fui para o meio do pinhal com a minha Duke.
Qualquer dia, eu compro uns pneus a sério para fazer offroad like a boss!

https://youtu.be/CvRS9plnyUE

balasteiro escreveu:

Ainda não ganhei coragem para meter a minha menina no soft off road

brunofps escreveu:O dele é o Nexx Swift! Anda a ficar rebelde....