KTM Duke 125 Laranjinha Pt.1

Boas meus amigos,

Mais uma Duke para embelezar a estrada!

Nunca tinha andado de moto, a decisão de comprar moto foi no início do ano...
Fiz uma lista de modelos que me interessavam incluindo scooters...mas deixei de lado as scooters...havendo algumas interessantes como a Honda PCX...

No que toca às motas tinha a Sym Wolf desde sp na cabeça pq a acho mt bonita, depois tinha, rkv, roadwin, cbr, Hyosung Comet, i-moto strada, cbf, ybr e kymko quannon.

Fui eliminando modelos...e já estava decidido por uma Sym Wolf "branca", MAS a chegada da mota em portugal foi se atrasando...até agosto!...e foi por essa altura que tive conhecimento da KTM Duke.
À 1ª vista a Duke era mt cara para o meu orçamento inicial...mas lá criei uma pastinha do pc para meter algumas fotos e videos...não fosse, como alguém já referiu, "a paixão sobrepor-se à razão"...

Em Agosto fui ver as duas motas ao vivo...fui à moto3tempos...e intuitivamente o meu interior sorriu quando a vi ao vivo..."é mesmo esta!"

Só após uma semana, que deu para refletir, é que chegou a Sym Wolf ao stand perto de minha casa.
Lá fui eu ver a Sym Wolf para tirar dúvidas e poder dormir descansado...a mota tb estava mt porreira...

Mas a minha decisão já estava tomada...sem dúvidas...o preço da mota reflecte-se no que a mota é...um show de mota! A rainha das 125...in MCN (motorcyclenews)!
--> Duke 125 in MCN

O Sr. Bessa afinal tinha razão quando dizia que "a outra ia para Braga..." ehehehhe

Para já só tenho 170km feitos em cima dela...fiz um curso de condução à la "youtube"...mas acho que já me safo bem e a sensação de liberdade é brutal!



Depois ponho mais algumas fotos e vídeos...!!!

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Continuação do Diário de Bordo:
KTM Duke 125 Laranjinha - Parte 2

Continuação do Diário de Bordo:
KTM Duke 125 Laranjinha - Parte 3

Vídeos meu canal YouTube:
https://www.youtube.com/user/linhosyt/videos
Subscrevam e vejam a INTRO do meu canal:

Bem vindo, mais uma Duke para animar o forum... e sem duvida uma mota de paixão estive exactamente na mesma situação que tu e la fui a moto3tempos busca-la... :)
Posta depois umas fotos e evolução das modificações...

Elaaaaaaaa, uma Duke em Braga?!

Temos que combinar um café para poder ver essa Duke!

Por acaso também gostava de a ver ao vivo....bem bonita.

A duke já tem lugar cativo na imaginação de muitos de nós é simplesmente linda está muito bem conseguida parabéns pela compra

Só um aparte esta moto tem acessórios para a mudar toda de cor se preferirem.

Mais uma moto que eu tive o prazer de ver chegar... lol.
Parabens pela aquisição. A moto é mesmo excelente para conduzir, não tenhas duvidas disso. O meu irmão que nunca andou de moto e tinha um bocado de receio agora não quer outra coisa... Volta e meia pega na minha duke e poe se a andar lol.
Temos que combinar aí um dia pa dar dois dedos de conversa. Já começam a ser algumas dukes por aí
A minha já conta com 2500km's e o vicio não pára.

Abraço e boas curvas.

Só te posso dizer:

sortudo!


F.A.M.E.L.!

KTM-Zone escreveu:Bem vindo, mais uma Duke para animar o forum... e sem duvida uma mota de paixão estive exactamente na mesma situação que tu e la fui a moto3tempos busca-la... :)
Posta depois umas fotos e evolução das modificações...

Não farei mts modificações...para já só lhe pus o protetor de depósito e andei nas pinturas... tenho de por fotos mas ontem qnd criei o user ele não me estava deixar inserir fotos!

tens de esperar uma semana para poder inserir fotos, agora deixaste me curioso, o que foi que andaste a pintar?lol

mpb88 escreveu:Elaaaaaaaa, uma Duke em Braga?!

Temos que combinar um café para poder ver essa Duke!

Bute lá...é só marcar dia, hora e local!
Ferreiros, Celeirós, Real, no Office...onde te der jeito...

Tenho todo o gosto em dar duas de treta e trocarmos impressões.

golf escreveu:tens de esperar uma semana para poder inserir fotos, agora deixaste me curioso, o que foi que andaste a pintar?lol

Pintei 5 peças..tens de esperar pelas fotos!!! ahahahhaha

Matricula por trás de preto...pois era branca e ao veres a mota na diagonal de frente vias a matricula toda branca!!! ficou mt mais discreta logo mais bonita.

E depois 4 tampas com a côr óbvia...ficou porreiraça!

linhos escreveu:

golf escreveu:tens de esperar uma semana para poder inserir fotos, agora deixaste me curioso, o que foi que andaste a pintar?lol

Pintei 5 peças..tens de esperar pelas fotos!!! ahahahhaha

Matricula por trás de preto...pois era branca e ao veres a mota na diagonal de frente vias a matricula toda branca!!! ficou mt mais discreta logo mais bonita.

E depois 4 tampas com a côr óbvia...ficou porreiraça!

Quero ver isso!! Fotos ou vou dizer que é FAKE! ahahah
Aqui sem fotos passa a boato!
Tira lá fotos a isso! Abraço ;)

pois que a malta não tem uma Duke mas gosta de cuscar e de admirar a menina

eu nao tenho mas gostava de ter, diz-me uma coisa como é a brecagem dessa menina? ou seja se estiveres num sitio apertado é preciso fazer muitas ,manobras ou é na boa?.

Logo que possa colocar fotos...coloco-as!

o carteiro escreveu:eu nao tenho mas gostava de ter, diz-me uma coisa como é a brecagem dessa menina? ou seja se estiveres num sitio apertado é preciso fazer muitas ,manobras ou é na boa?.

Em relação à brecagem eu não tenho termos de comparação anterior pois nunca tinha andado de mota...e comecei logo com uma Duke ehheheh...mas pelo que me parece e dependendo do sítio temos de andar para trás e para a frente como as outras... o ângulo que o guiador vira é talvez uns 30º-40º ... não chega a virar 45º.

Já configurei a rpm1 para 6'500 e a rpm2 para 7'500.
E neste momento, em situações normais ando a trocar as relações por volta das 5-6k rpm...
Estou a fazer bem isto?

A que rotação é que na rodagem costumavam fazer a troca de relações na Duke?

E passado esse período, "normalmente" a qtns rpm's trocam? 8k-9k?
O "normalmente" é o andar sem ser nas corridas

A rodagem numa mota são quê...500-1'000 km?

Obrigado pelos esclarecimentos :)

Blá blá blá bla´blá blá e fotos ah?

linhos escreveu:Já configurei a rpm1 para 6'500 e a rpm2 para 7'500.
E neste momento, em situações normais ando a trocar as relações por volta das 5-6k rpm...
Estou a fazer bem isto?

A que rotação é que na rodagem costumavam fazer a troca de relações na Duke?

E passado esse período, "normalmente" a qtns rpm's trocam? 8k-9k?
O "normalmente" é o andar sem ser nas corridas

A rodagem numa mota são quê...500-1'000 km?

Obrigado pelos esclarecimentos :)

O rodagem e nos primeiros 1000km, em relação as rotações depois colocas a configuraç~ºao que vem de origem tal como vem no manual que acho que e 10000-11000.

Só para dizer que tb já criei a minha conta no Fuelly

www.fuelly.com/driver/linhos

já tas add

linhos escreveu:Já configurei a rpm1 para 6'500 e a rpm2 para 7'500.
E neste momento, em situações normais ando a trocar as relações por volta das 5-6k rpm...
Estou a fazer bem isto?

A que rotação é que na rodagem costumavam fazer a troca de relações na Duke?

E passado esse período, "normalmente" a qtns rpm's trocam? 8k-9k?
O "normalmente" é o andar sem ser nas corridas

A rodagem numa mota são quê...500-1'000 km?

Obrigado pelos esclarecimentos :)

Eu fiz uma boa rodagem até á altura da primeira revisão que foi aos 1000km's. Agora tem sido sempre a puxar pela menina. Fica atento ás abraçadeiras que ficam no sistema de refrigeração e á tampa de deposito tambem do liquido de refrigeração. Foi onde eu e o user golf detectamos anomalias. De resto tens aí uma moto que te vai dar um gozo enorme.
Na rodagem da minha moto tava a ficar um bocado farto de não puder puxar pela moto mas depois de a fazeres começas a notar a moto mais solta e apesar de por vezes achares que vais rapido demais acabas sempre por sentir aquela sensação de confiança porque a condução dá nos mesmo mta confiança, sendo uma moto bem segura.
Um abraço e ficamos á espera de fotos.

Outra coisa, a mota quando é nova não se ouve muito, mas depois de começares a puxar por ela o som começa a ser completamente diferente. Vais ver que gostas

Vou ver se fico atento a esses "pormaiores"...

Pergunto se já vos aconteceu, ela estar no Neutro e mostrar o '0' no visor...e qnd accionamos o arranque elétrico ela dá um solavanco para a frente e vai abaixo ficando depois o mostrador a dizer que afinal estava em 2ª ?
É que isto já me aconteceu umas 3-4 vezes...agora até aperto sp a embraiagem antes de accionar o arranque!

golf escreveu:Outra coisa, a mota quando é nova não se ouve muito, mas depois de começares a puxar por ela o som começa a ser completamente diferente. Vais ver que gostas

Se agora se ouve pouco imagino depois!!!
Como não tenho termo de comparação parece-me que faz mt barulho...e rouco... dá-me um prazer enorme com ela desembraiada dar uns toques ao de leve no acelerador por exemplo ao passar uma lomba das passadeiras ou qnd paro num semáforo/rotunda.

linhos escreveu:Vou ver se fico atento a esses "pormaiores"...

Pergunto se já vos aconteceu, ela estar no Neutro e mostrar o '0' no visor...e qnd accionamos o arranque elétrico ela dá um solavanco para a frente e vai abaixo ficando depois o mostrador a dizer que afinal estava em 2ª ?
É que isto já me aconteceu umas 3-4 vezes...agora até aperto sp a embraiagem antes de accionar o arranque!

Sim acontenceu-me, sobretudo no principio haver falsos neutros, aliás eu no principio tinha muitas dificuldades em meter a 1.ª, muitas vezes tinha de ser a patada, mas a caixa com os kms fica mais leve e com um bom accionamento.

golf escreveu:já tas add

Já vi que sim :) e tb adicionei o user Mapsy...
Tu tás a fazer uma média bem porreira...

A minha Duke para já tem 200km e o depósito vai a meio... mas este 1º depósito vai ser para a desgraça por eu ser virgem nestas andanças!

Outra coisa que me parece é que tenho a sensação que a roda da frente está um bocado presa...ao tirar a mota da garagem plana e sem ela estar a trabalhar parece que ouço os calços a raspar ao de leve no disco da frente.

E quando vou para o trabalho...a descer... se carregar na embraiagem parece-me que vai perdendo velocidade...acho que uma bicicleta naquele sitio ganharia velocidade...

Estas duas situações estão-me a fazer confusão.
Será o disco que está mt apertado pelos calços? É possível isto?

golf escreveu:

linhos escreveu:Vou ver se fico atento a esses "pormaiores"...

Pergunto se já vos aconteceu, ela estar no Neutro e mostrar o '0' no visor...e qnd accionamos o arranque elétrico ela dá um solavanco para a frente e vai abaixo ficando depois o mostrador a dizer que afinal estava em 2ª ?
É que isto já me aconteceu umas 3-4 vezes...agora até aperto sp a embraiagem antes de accionar o arranque!

Sim acontenceu-me, sobretudo no principio haver falsos neutros, aliás eu no principio tinha muitas dificuldades em meter a 1.ª, muitas vezes tinha de ser a patada, mas a caixa com os kms fica mais leve e com um bom accionamento.

Ainda bem...a primeira por acaso entra-me sempre bem...mas o neutro às vezes só à 3ª tentativa!