compra Daelim Roadwin

Olá a todos!

Para além do post de apresentação este será o meu primeiro.

Estou a pensar iniciar-me nas duas rodas e para isso estou a pensar adquirir uma Roadwin 125 (usada).
Já andei a ler alguns tópico relacionados com a moto, e parece-me que será uma aposta apesar de já ter reparado que poderá dar alguns problemas mesmo que pequenos.

Tenho (principalmente) 2 questões:
- Alguém sabe se alguém do fórum tem alguma para venda?
- No caso (e à partida é o que vai ser) de comprar uma moto usada o número de Km faz muita diferença??
Eu sei que faz e que o mais importante é como terão sido feitos os Kms. Mas de uma forma geral, existe a possibilidade de haver problemas na moto directamente relacionados com o número de Km??

Obrigado, cumprimentos!

Olá companheiro.

Sobre a tua primeira questão tens que perguntar ali à Carina...   

Sobre a segunda, como em qualquer veículo existem peças de desgaste que vão tendo que ser trocadas (discos, pastilhas, pneus, e pouco mais). Se te podem trazer problemas à mota ou não tudo depende do proprietário, e da importância que dá à manutenção regular e atempada da mota e o quão paranóico é com "impressões novas" (aquele ruídinho, ou aquela sensação que fica atrás da orelha... muitas vezes não é nada, algumas pode ser algo). Se o que queres perguntar é se alguém sabe se numa moto com x99k km's haverá uma falha catastrófica e explosiva do motor... não. Mas se a mota for bem cuidada e mantida faz-te facilmente umas boas dezenas de km's sem chatices de maior 

Ah, e boa escolha 

Dissidente escreveu:Olá companheiro.

Sobre a tua primeira questão tens que perguntar ali à Carina...   

Sobre a segunda, como em qualquer veículo existem peças de desgaste que vão tendo que ser trocadas (discos, pastilhas, pneus, e pouco mais). Se te podem trazer problemas à mota ou não tudo depende do proprietário, e da importância que dá à manutenção regular e atempada da mota e o quão paranóico é com "impressões novas" (aquele ruídinho, ou aquela sensação que fica atrás da orelha... muitas vezes não é nada, algumas pode ser algo). Se o que queres perguntar é se alguém sabe se numa moto com x99k km's haverá uma falha catastrófica e explosiva do motor... não. Mas se a mota for bem cuidada e mantida faz-te facilmente umas boas dezenas de km's sem chatices de maior 

Vender não quero, mas posso deixar te experimentar

É mesmo um anjo, esta Carina...

Roadwin é uma boa escolha. Eu gosto.
Não sei se e quando me resolverei a vender a minha, que está parada há uns tempos.

Os quilómetros são importantes, claro. Se comprares uma mota prestes a perfazer a quilometragem em que se deve esperar mudar a transmissão, pneus ou trocar pastilhas ou discos, é logo uma despesa que tens garantida assim que a compras.
Quantos mais quilómetros terá, menos quilómetros de vida útil sobram aos componentes da máquina, mais riscada estará a pintura, mais envelhecidos e quebradiços estarão os plásticos, mais pasmados estarão os vedantes, mais baço estará o espelho do farolim e menos confortável estará o banco...
A forma como é guardada e como é cuidada acaba por ser mais importante e fazer maior diferença.

Sobre a forma como foi feita a rodagem da máquina - é a melhor vantagem que poderás ter em comprar uma mota de alguém daqui do forum que tenha feito e actualizado o DB. Um motor novo precisa de ser rodado sob risco de ter problemas a médio prazo.
A rodagem é feita nos primeiros 1000km e depois disso é para começar, gradualmente, a tirar dela o que queremos e ela pode dar, sempre sem abusar dos periodos em red-line, que se deve evitar. Se uma rodagem foi mal feita, é de esperar problemas no motor nos primeiros 10000km.

 .oO( Como é que me fui esquecer da transmissão???   ) 

Helder Cruz escreveu:É mesmo um anjo, esta Carina...

Roadwin é uma boa escolha. Eu gosto.
Não sei se e quando me resolverei a vender a minha, que está parada há uns tempos.

Os quilómetros são importantes, claro. Se comprares uma mota prestes a perfazer a quilometragem em que se deve esperar mudar a transmissão, pneus ou trocar pastilhas ou discos, é logo uma despesa que tens garantida assim que a compras.
Quantos mais quilómetros terá, menos quilómetros de vida útil sobram aos componentes da máquina, mais riscada estará a pintura, mais envelhecidos e quebradiços estarão os plásticos, mais pasmados estarão os vedantes, mais baço estará o espelho do farolim e menos confortável estará o banco...
A forma como é guardada e como é cuidada acaba por ser mais importante e fazer maior diferença.

Sobre a forma como foi feita a rodagem da máquina - é a melhor vantagem que poderás ter em comprar uma mota de alguém daqui do forum que tenha feito e actualizado o DB. Um motor novo precisa de ser rodado sob risco de ter problemas a médio prazo.
A rodagem é feita nos primeiros 1000km e depois disso é para começar, gradualmente, a tirar dela o que queremos e ela pode dar, sempre sem abusar dos periodos em red-line, que se deve evitar. Se uma rodagem foi mal feita, é de esperar problemas no motor nos primeiros 10000km.

Obrigado malta pelas vossas respostas!


Aos quantos Km é que se deve trocar a transmissão??
E como posso saber se precisa ou não de trocar independentemente dos Km??
Estou a ver que não percebo nada do assunto..

Quando os dentes da cremalheira e do pinhão apresentarem desgaste.
Quando a corrente estiver a ficar laça e se aproxima o limite da posição máxima de aperto.
Deverás consultar o manual, não tenho minimamente presente a quilometragem aconselhada.

A nossa acho que mudou aos 18000km

Obrigado!

Tenho mais, pelo menos, uma duvida:
- Como se processa a compra, a troca de registo, etc?

Obrigado, cumprimentos!

Imprimes o impresso da net, no site do IMT.
(imprime frente e costas, senão a Conservatória não te aceita o papel).
Preenches, assinas e dás a quem vende para assinar, levas a uma Conservatória do Registo Automóvel, pagas 50€ e a mota é tua.

Através da matricula tenta descobrir se a mota tem o IUC em dia ou algum ónus.

Obrigado!
Pelas vossa respostas e opiniões.

Fui ver uma Roadwin no FDS, mas o negocio não se concretizou.
À ultima da hora o vendedor teve um oferta que eu não achei nada boa ideia igualar.
Portanto a Roadwin que eu andava a "namorar" deve ter ido parar às mãos de outra pessoa.
(vou ver se arranjo outra, ou Roadwin ou outra)

Vou acrescentar que fui ver a mota com um amigo bastante experiente, para ele experimentar a mota, pois eu não sei andar. E a ideia que ele me passou é que não é uma mota muito adequada para começar, ele diz que é muito rija, que curva muito mal.
Não sei se é a vossa opinião.

Obrigado, cumprimentos

Olá amigo Frade, eu comprei a minha Roadwin ontem.....se calhar era aquela que andavas a namorar eh eh eh 

Concordo com tudo o que te disseram até aqui pelos caríssimos users deste fantástico forum 

Em relação á opinião do teu colega eu pessoalmente não concordo, eu não andava numa mota de mudanças desde 1996, e ontem montei-me na Roadwin e foi espectacular, mota super suave, nada agressiva, com um bom equilíbrio de peso e dimensões, curva bem (acho que fogem de traseira com os pneus de origem em piso molhado, nada que eu ainda possa opinar), penso francamente que se esta não é boa para começar, não sei o que será! Tem sim alguns defeitos que eu irei dar a conhecer no meu DB (que ainda não iniciei!) mas nada de mais (a nivel de torpidação etc)

A Carina, que já te respondeu aqui (e tantos outros) iniciou-se com uma e está a correr lindamente....acho eu 

Eu estive indeciso entre variadíssimos modelos, e após ponderar os prós e contras decidi-me por esta, e posso dizer que estive montado numa Sym Wolf que é também uma boa opção, mas estava "escafiada" demais para o meu gosto, e as outras que estão no mercado a malta quer a guita e a mota, quase querem vender pelo preço que compraram á 4 ou 5 anos atrás!

No entanto, desejo-te a melhor das sortes no teu negócio e que faças uma boa escolha 

Olá Anjo!

Não me parece que tinha sido a mesma (estava no Cacem). O vendedor falou-me num senhor por volta dos 50 anos.

Também acho a Sym Wolf bonita, mas as usadas acho que estão sobre-valorizadas.
E já me disseram que é um bocado molengona, que não tem tão boas prestações como outras.

Anjo escreveu:e as outras que estão no mercado a malta quer a guita e a mota, quase querem vender pelo preço que compraram á 4 ou 5 anos atrás!

Pois, isso também tem sido um problema.

Boa sorte, dá novidades.
Fico a aguardar esse DB.

DB criado hoje..... DB do Anjo, podes lá passar.

Acho que a mota é a mesma amigo, ou então é grande coincidência pois a minha era do Cacém! Eheheh

Abraço

Anjo,

Já li o teu primeiro post do DB.
Compraste a um tal B. Nunes??

É que parece que há-de ser a mesma, sim..

Sobre a Daelim Roadwin:

Os pneus de origem não são grande coisa.
O que sentes - a mota a fugir de traseira, não é impressão tua.

Estive 19 anos sem andar de mota. Mesmo antes a minha experiência era de poucos quilómetros em motas de varias cilindradas, a maioria de 50cc.
Achei a Roadwin difícil de manobrar em curva, creio que devido à largura do pneu dianteiro (110).
Depois de te habituares a deitar a mota sem medo, torna-se um mimo de mota, mas tens de poder confiar no pneu traseiro...

São 14,2cv e cerca de 160kg. Conta com mota com aspecto e ciclistica, mas se te puseres a andar a sério conta com uns consumos mais elevados que outras mais poupadinhas, leves e de pneu mais estreito...

Frade escreveu:
Vou acrescentar que fui ver a mota com um amigo bastante experiente, para ele experimentar a mota, pois eu não sei andar. E a ideia que ele me passou é que não é uma mota muito adequada para começar, ele diz que é muito rija, que curva muito mal.
Não sei se é a vossa opinião.

Obrigado, cumprimentos

O teu amigo bastante experiente está habituado a conduzir que tipo de motas? Viram o estado dos pneus, especialmente o traseiro?

Que a suspensão é mais dura que a concorrência é verdade. É uma coisa que gostava nela mas apenas em piso bom. Num piso mais irregular nota-se mais a diferença. Sobre  não ser adequada para começar, cada um tem a sua opinião, é certo, embora vá contra a esmagadora maioria das opiniões. Mas fiquei certamente curioso sobre os motivos pelo qual é dessa opinião.

O curvar mal, bem, isso depende de muita coisa, como o Hélder mencionou. Comparada com a minha PIX a Burra curva como um cubo... por falta de hábito meu em a conduzir e estar habituado a outro peso e outro binário, por os pneus serem considerávelmente mais duros que os meus e por estarem ovalizados. A última vez que peguei na Burra para lhe ir dar de beber na primeira curva apertada que fiz ia-me cagando todo. 

Lamento mas discordo.

Ora Viva!

Dissidente escreveu:O teu amigo bastante experiente está habituado a conduzir que tipo de motas?

Ele já conduziu quase todo o tipo de motas, mas é mais virado pra chopper.. Não duvido nada da sua experiência.

Dissidente escreveu: A última vez que peguei na Burra para lhe ir dar de beber na primeira curva apertada que fiz ia-me cagando todo. 

Parece que em algo estão de acordo. Foi quase isso que ele me disse.

Cumprimentos

Boas amigo Frade, entao essa compra sempre aconteceu?

Ja te estas a atrasar......eu ja subi de cilindrada e tudo !!!! 

Abraco

Anjo escreveu:Boas amigo Frade, entao essa compra sempre aconteceu?
Ja te estas a atrasar......eu ja subi de cilindrada e tdo !!!! 

Abraco

Olá malta!

Anjo,
Já aconteceu, pois!
Adquiri recentemente uma Sym Wolf.

Gosto muita da Roadwin, mas aconteceu assim.
Ainda estou numa fase de aprendizagem. Sinto que ainda vou ter de me fartar de fazer Km pra sequer me passar pela cabeça subir.

Chega mais depressa do que julgas!