Nova KTM Duke 125

Olha que a mota não é pequena, a mota só é curta entre eixos, porque em termos de largura e altura, não deve nada há uma de maior cilindrada.



Não dá para ver bem, porque não estão todas juntas, mas ninguém diz que a duke é 125 pelo tamanho.

Confirmo que tem um bom cabedal...
a mota foi extremamente bem desenhada...um bom gosto!

Sem duvida a 125 mais bonita que já vi!

Só é pena que ela já ande pelos morangos. lol

Boa tarde a todos! O meu nome é Daniel e tenho uma Daelim daystar black plus desde Abril de 2010. Estou bastante satisfeito com a Mota, principalmente a nível estético! Comprei-a especificamente para dar umas voltinhas à beira mar e pouco mais. No entanto agora com um pouco mais de experiência pretendo utilizar a Mota como principal meio de transporte. Apesar de adorar a Daelim , não é mota que me inspire grande confiança a zigzagear pelo trânsito citadino, pois para alem do peso , esta Mota em paralelo ou solo irregular consegue ser um pouco desconfortável , fazendo com que em algumas das vezes fique parado no trânsito como se de um automóvel se tratasse enquanto vejo as naked, scooters e afins a ultrapassarem-me todos pela esquerda . Este é um " problema" que para quem tem alguma miufa ( admito) de me meter nas estradas com paralelos e lombas do Porto e poe-me a pensar que se tivesse uma mota com caracteristicas diferentes nomeadamente mais leve e ágil, estaria mais bem servido e me encorajaria a utilizar a Mota diariamente em vez de esporadicamente para fins de lazer. Depois de ver a ktm duke 125 ponderei a troca pois pensei que ke daria outra confianca para me aventurar por qualquer estrada com ou sem trânsito de paralelo , terra batida ou asfalto. Alguém aqui fez uma troca semelhante? Quem tem a duke 125 aconselha utiliza-la por exemplo num Portugal de lés a lés ou ficava-se por trajectos curtos devido ao conforto da Mota ? ( sentei-me numa e comparativamente com a minha pareceu-me mais duro e desconfortável) obrigados boas curvas!

golf escreveu:Olha que a mota não é pequena, a mota só é curta entre eixos, porque em termos de largura e altura, não deve nada há uma de maior cilindrada.



Não dá para ver bem, porque não estão todas juntas, mas ninguém diz que a duke é 125 pelo tamanho.

Como é que alguém pequenito como eu (1,56) pára uma moto daquelas?

Daniel_ Almeida escreveu:Boa tarde a todos! O meu nome é Daniel

Boas Daniel faz esta a presentação no topico das apresentações para a malta te dar as boas vindas

É complicado para quem tenha baixa estatura, eu tenho 1.72 1.74 e não pouso os dois pés por inteiro no chão, vais ter de quando parares, mexer a bunda para um lado e pousar só um pé.
A posição de condução é muito boa, muito melhor do que a honda cb500 da escola, mas o assento é rijo. Para fazer uma viagem longa recomendava estufar o banco com gel, era a minha ideia inicial, mas o meu rabo parece que já ganhou calo e agora não me custa.
O único problema da chopper é o guiador mais baixo que pode ficar ao nível dos retrovisores dos carros, porque aonde passa uma maxiscooter, também passa uma chopper.
Todos os dias eu vejo pessoal de chooper a furar entre o trânsitore o trânsito

golf escreveu:É complicado para quem tenha baixa estatura, eu tenho 1.72 1.74 e não pouso os dois pés por inteiro no chão, vais ter de quando parares, mexer a bunda para um lado e pousar só um pé.
A posição de condução é muito boa, muito melhor do que a honda cb500 da escola, mas o assento é rijo. Para fazer uma viagem longa recomendava estufar o banco com gel, era a minha ideia inicial, mas o meu rabo parece que já ganhou calo e agora não me custa.
O único problema da chopper é o guiador mais baixo que pode ficar ao nível dos retrovisores dos carros, porque aonde passa uma maxiscooter, também passa uma chopper.
Todos os dias eu vejo pessoal de chooper a furar entre o trânsitore o trânsito

Boas Golf!!

Possivelmente vou mesmo mudar de estilo de mota e optar pela Duke ... Eu também vejo pessoal a andar de chopper no transito, no entanto já é pessoal experiente certamente, eu ainda sou maçarico e pelo que me pareceu a Duke da-me mais confiança por ser mais leve e ágil e parece-me ser mais fácil de " domar" e controlar. Claro que não pego nela e após 1 semana passo a stunt man , mas para me deslocar diariamente creio que me vai desinibir . Já agora alguem sabe se há algum escape para a duke 125 para ficar mesmo por baixo do banco, estilo a Duke 990?

já agora aqui fica um video de um pro:



Ainda não posso postar links ....

mas no youtube ponham o nome :donnie williams e é logo o primeiro video!!


p.s - a mota ( Daelim daystar black plus) vai ficar na mesma na minha garagem , em principio apesar de a vender ao meu primo que está na suiça e quando ca vem damos umas curvas, pelo que a manutenção será feita aqui pelo menino, ou seja ela fica na familia e pode ser que ainda possa de quando em vez , monta-la! ( com todo o respeito :P)

não há escapes ainda para ela, fora o da sebring e o da leovince e são os dois do estilo normal.
O da sebring só muda mesmo o som da mota, pois é vendido como powerpart da KTM e por enquanto a KTM não quer nada que altere a potencia da mota.
Eu se comprar um escape para a minha, tem de ser um que fique por baixo da mota como o original, é assim que eu gosto de a ver.
Pode ser que a Akrapovic se lembre de fazer um escape assim para a mota com o respectivo mapa para a centralina.

golf escreveu:não há escapes ainda para ela, fora o da sebring e o da leovince e são os dois do estilo normal.
O da sebring só muda mesmo o som da mota, pois é vendido como powerpart da KTM e por enquanto a KTM não quer nada que altere a potencia da mota.
Eu se comprar um escape para a minha, tem de ser um que fique por baixo da mota como o original, é assim que eu gosto de a ver.
Pode ser que a Akrapovic se lembre de fazer um escape assim para a mota com o respectivo mapa para a centralina.

Um Akrapovic lateral como o da R125 é que ficava bem ai.

Boas noites, alguém me pode dizer como faço post de imagens aqui no fórum?

Abraços

Daniel_ Almeida escreveu:Boas noites, alguém me pode dizer como faço post de imagens aqui no fórum?Abraços

Dá uma vista de olhos neste tópico

https://moto125cc.forumotion.com/t276-como-colocar-fotos-imagens-nos-posts?highlight=colocar+foto

Marco Machado escreveu:

Daniel_ Almeida escreveu:Boas noites, alguém me pode dizer como faço post de imagens aqui no fórum?Abraços

Dá uma vista de olhos neste tópico

https://moto125cc.forumotion.com/t276-como-colocar-fotos-imagens-nos-posts?highlight=colocar+foto

Vamos la ver se isto vai ...

Obrigado pelas dicas Marco , Cpinto e Pianoman ! Desculpem não responder ás PM's mas ainda não posso...

Aqui estão algumas fotos que me tem apimentado o sono :

[img] [/img]

Peço desculpa pela azelhice... há algumas que estão repetidas...

Enjoy...

Espanhóis criam rival da KTM 125 Duke
http://www.informativomoto1000.com/2011/02/espanhois-criam-rival-da-ktm-125-duke.html

e
http://www.duasrodas.net.br/forum/index.php?topic=698.0

e
http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=1117

Mas nesse link fala é da duke 200cc para o Brasil!!

Cueball escreveu: Mas nesse link fala é da duke 200cc para o Brasil!!

Tens razão...fiz mal o copy-paste...já corrigir e meti + 2 links!
Obrigado.

Só mesmo de estetica, reparaste na pequena cabeça de motor em relaçao á Duke

Parece um boa concorrente a KTM está a agitar águas em outras marcas

"Las Motocicletas KTM modelo DUKE 125 llamadas a revisión"
http://atencionalconsumidor.com/?p=1187

Será que é válida e importante?

linhos escreveu:"Las Motocicletas KTM modelo DUKE 125 llamadas a revisión"
http://atencionalconsumidor.com/?p=1187

Será que é válida e importante?

Ehhh pahhh.... No mínimo preocupante...

Acessórios GIVI "IN MANUFACTURING"
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=KTM&mo=Duke-125-11

linhos escreveu:"Las Motocicletas KTM modelo DUKE 125 llamadas a revisión"
http://atencionalconsumidor.com/?p=1187

Será que é válida e importante?

Só agora é que vi isto aqui, sim é verdade, e a minha apesar de ser desse lote, não precisou de ser reapertada à quando a revisão dos 6000km.

Duke 125 - Testes em Mattighofen - KTM R&D Department.
Há quem admire o 0:18

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/xFI7Y4-63fE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

linhos escreveu:http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/KTM_125_DUKE_Folder_2011_GB.pdf

Qual é a versão da duke k está na capa???!
É algum kit?!

zezinho971 escreveu:

linhos escreveu:http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/KTM_125_DUKE_Folder_2011_GB.pdf

Qual é a versão da duke k está na capa???!
É algum kit?!

No caso do farol é este kit:
http://www.secomoto.com/new/ver_productos.php?id=3446

E para o pessoal das dukes...a Secomoto já tem novidades:
http://www.secomoto.com/new/categorias.php?idc=2&ids=121&idm=27

falta a que eu mais queria, passar de 125 para 200cc.

Apanhei esta tabela engraçada que mostra as velocidades teóricas da DUKE para cada mudança engrenada:
Ou seja, na 6ª às 11'000rpms vai aos 131.5km/h teóricos...
hummm na prática só se for numa descida e com vento a favor :) ou então com um novo mapa de injecção!