Escapes de rendimento

Carlos Alexandre,
Que variador e que escape meteste?

jam escreveu:Carlos Alexandre,
Que variador e que escape meteste?

o escape não meti é o de origem
o variador meti o j costa
mas se meter escape tenho de meter roletes novos mais 30 aérios topas
olha para ti já existe um kite escape e variador na Honda
ainda hoje uma passou por mim ia sozinho mas passou na boa e eu fiquei com a pendura e carga a velo passar lool
pelo barulho tinha o kit

Eu já tenho escape e variador j Costa.

jam escreveu:Eu já tenho escape e variador j Costa.

entao isso ate aos 110 deve disparar que nem jinjas

Sim. Até aos 110 é um instante, sobe muito, mesmo muito melhor, e já chega aos 120 em vez dos 106 originais.

E consumos, já deu para ver ?

Sim, gasta muito menos.

Comparativo de consumos com uma igual sem variador. Vê aqui

Bom passeio JAM e consumos fabulosos.

A J Costa tem oficinas próprias para montagem e orçamentos? E a garantia da PCX, que julgo ser nova?

Ramos Pinto escreveu:Bom passeio JAM e consumos fabulosos.

A J Costa tem oficinas próprias para montagem e orçamentos? E a garantia da PCX, que julgo ser nova?

Não, não tem oficinas. O importador J Costa é meu amigo, aliás, tem parceria aqui no fórum.

Tem sim sehor e faz uma atenção 10% desconto aos membros

Pelo que me tenho apercebido pode ser uma boa opção, não sendo muito dispendiosa. Não sendo nenhum especialista, julgo que para colocar o variador e escape, tem-se que fazer algumas alterações, o que já não acontece se for só o variador. Será assim ?

De qualquer modo, dado que a minha menina é nova, a garantia deve ir à vida, não?

Na PCX não precisei de fazer alteração nenhuma, foi tirar o que estava e colocar quer o variador quer o escape.
O escape vem com colector também.
Mas, foi tudo feito na Motoboxe que também tem parceria com o fórum.

eu aconselho meter os dois pois só meti o variador e perdi velocidade de ponta anda sempre perto dos 90 k hora vai a 100 em recta mas muito rápida (isto com dois e carga)
dantes era o contrario lenta ate aos 40 depois progredia ate aos 110 120 na boa
fiz ontem e sábado 680kilometros estive em tomar e fui passar fim de semana vendas novas
ora ela em consumos igual ,mas com este variador esta boa para cidade, em viajem
não gosto vale mais o antigo, mas como as minhas voltas são em cidade
vou ver se consigo o meio termo com isso tenho que meter o variador antigo (existe também roletes para o variador de origem da polini) e um escape deverá ser a melhor opção ou então gastar mais 30 aéreos em roletes

ou então fazer como diz o veiga e o Dias deixa estar e gasta em outra coisa
isto so fas dor de

eu na minha enquanto estiver na garantia não mexo em nada, depois da garantia acabar provávelmente também não mexo em nada

opções

Boa tarde camaradas,

Visto estar aberto já um tópico correspondente a escapes de rendimento, pedia a vossa ajuda. O meu irmão quer meter um escape de rendimento na CB 500 dele, sabem-me dizer onde posso encontrar e já agora aconselhar-me se deva meter ou não.

Cumprimentos

MiguelAzevedo escreveu:Bom tarde camaradas,

Visto estar aberto já um tópico correspondente a escapes de rendimento, pedia a vossa ajuda. O meu irmão quer meter um escape de rendimento na CB 500 dele, sabem-me dizer onde posso encontrar e já agora aconselhar-me se deva meter ou não.

Cumprimentos

Boas.

Também tenho uma CB500 e ando de olho também em alguns escapes para a minha, no Ebay tens enumeros escapes para a CB500 nóvos e bem baratos em relação aos preços que se praticam aqui em portugal, dando alguns exemplos:

http://www.ebay.com/itm/150849368012?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

http://www.ebay.com/itm/170871519177?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

http://www.ebay.com/itm/170871519196?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

http://www.ebay.com/itm/180793492195?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

http://www.ebay.com/itm/150529133690?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

Em relação a se deve ou não meter um escape de rendimento eu sou apologista a 100% que sim por várias razões: A mota principalmente a CB500 fica com um trabalhar ou melhor, RONCO LINDISSIMO, a tua segurança na via aumenta consideravelmente em transito porque quem vaai a conduzir num enlatado consegue ouvir-te previamente antes de o passares, a mota ganha mais alguma genica, não muita mas ganha, e o visual também melhora consideravelmente, por isso não vejo o porquê de não se por um escape de rendimento .

Ps: Ele que guarde o escape original sempre para quando vender a mota ou se por acaso começarem as ditas inspecções de motas estár salvaguardado .

Abraço .

lteixeira escreveu:

MiguelAzevedo escreveu:Bom tarde camaradas,

Visto estar aberto já um tópico correspondente a escapes de rendimento, pedia a vossa ajuda. O meu irmão quer meter um escape de rendimento na CB 500 dele, sabem-me dizer onde posso encontrar e já agora aconselhar-me se deva meter ou não.

Cumprimentos

Boas.

Também tenho uma CB500 e ando de olho também em alguns escapes para a minha, no Ebay tens enumeros escapes para a CB500 nóvos e bem baratos em relação aos preços que se praticam aqui em portugal, dando alguns exemplos:

http://www.ebay.com/itm/150849368012?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

http://www.ebay.com/itm/170871519177?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

http://www.ebay.com/itm/170871519196?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

http://www.ebay.com/itm/180793492195?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

http://www.ebay.com/itm/150529133690?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

Em relação a se deve ou não meter um escape de rendimento eu sou apologista a 100% que sim por várias razões: A mota principalmente a CB500 fica com um trabalhar ou melhor, RONCO LINDISSIMO, a tua segurança na via aumenta consideravelmente em transito porque quem vaai a conduzir num enlatado consegue ouvir-te previamente antes de o passares, a mota ganha mais alguma genica, não muita mas ganha, e o visual também melhora consideravelmente, por isso não vejo o porquê de não se por um escape de rendimento .

Ps: Ele que guarde o escape original sempre para quando vender a mota ou se por acaso começarem as ditas inspecções de motas estár salvaguardado .

Abraço .

Obrigado pelas dicas, eu também estou a pensar em comprar uma Cb 500 visto ter a carta recentemente, e não ter de momento um orçamento muito elevado, e uma escape de rendimento acho que numa mota como estas tem td para resultar, se mandar vir sou capaz de mandar vir 2, para a minha tb :P Em termos de consumo altera alguma coisa?

Ps: Gostei bastante deste modelo!

http://www.ebay.com/itm/180793492195?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Possivelmente poderá alterar alguma coisita mas nada ou quase nada precetivel devido a que a mota após levar um escape novo de rendimento terá que ser novamente afinada por ser ainda a carburadores. Mas as CB500 por defeito não gastam muito, mais um bocadito não irás notar rigorosamente nada. O que pode acontecer é deixares te entusiasmar pelo ronco novo e andares de punho mais em altas, ai como é lógico vais sentir diferença, mas o problema não será do escape mas sim do enrolar do punho .

Atenção a esses preços, estão em libras. Depois ainda tens o envio, e se tiveres azar ainda podes pagar taxas de alfandega se não estou em erro. Já pensas-te fazer um artesanal? Não faço ideia dos preços praticados mas se calhar até nem fica muito mais caro e ficas com um escape único...

Obrigado pelas opiniões, pessoal tenho uma pergunta quanto acham que fica mais ou menos uma pintura completa a uma Cb500?