Ajudem-me a cuidar da Ruiva!!

Essa do spray já me tinha passado pela cabeça!! ;)

Mas não sei... Até gosto daquilo prateado :p

O spray de envernizar contactos é incolor e transparente.
Podes retirar a ferrugem, pintar e se te der na bolha, para evitar novos pontos de ferrugem, dás-lhe uma demão desse verniz.

Como te disse, é o que coloco nos cromados da minha Daelim, para não enferrujar.
Está parada há 1 ano, 3 meses e 6 dias...

Já agora... sobre os pneus: o da frente está obviamente gasto e a necessitar de reforma. O traseiro aparenta ainda ter algum rasto, mas verifica a data de fabrico (um pneu tem 5 anos de validade) e principalmente procura fissuração da borracha.
Se sentires a mota a fugir de traseira, pondera passar uma grosa para retirar o vidrado. Se continuar com falta de aderência, com o inverno a aproximar-se... substitui!

Helder Cruz escreveu:O spray de envernizar contactos é incolor e transparente.
Podes retirar a ferrugem, pintar e se te der na bolha, para evitar novos pontos de ferrugem, dás-lhe uma demão desse verniz.

Como te disse, é o que coloco nos cromados da minha Daelim, para não enferrujar.
Está parada há 1 ano, 3 meses e 6 dias...

Já agora... sobre os pneus: o da frente está obviamente gasto e a necessitar de reforma. O traseiro aparenta ainda ter algum rasto, mas verifica a data de fabrico (um pneu tem 5 anos de validade) e principalmente procura fissuração da borracha.
Se sentires a mota a fugir de traseira, pondera passar uma grosa para retirar o vidrado. Se continuar com falta de aderência, com o inverno a aproximar-se... substitui!

Sou bem capaz de fazê-lo Helder... Não quero andar a vida a esfregar isto com WD-40, pobres das minhas costas...   Vou experimentar que não custa nada...

Quanto aos pneus, informei-me no mecânico da minha Lóng e ele podia comprar os pneus e montar... Falou-me dos Michellin Commander II, mas também me disse que o par dos pneus me ficava em (mais ou menos) 330€!!   Como sou meio sovina e gosto pouco de gastar muito dinheiro, fui-me informar junto de pessoal que já mexe nestas coisas à muito tempo e lá descobri que conseguia os mesmos pneus, a 200€ o par!! Mandando vir da net... Mesmo com portes não estou a ver aquilo chegar a essa exorbitância!!
O mais certo é quando mudar um, mudar os dois!! A pessoa a quem a comprei não trocou pneus desde que a comprou (2007), ou seja o de trás já foi trocado, mas tem já 7 anos!!  Imagine-se o da frente!!  Por isso cheira-me que vão os dois novinhos e fresquinhos!! Prontos a papar estrada!! Assim não me chateio com nada!!
E ainda falta a revisão da coisa....... Tantos números.... 

É mesmo assim... sempre a desembolsar.

Com o material de segurança (e estilo) tem-se o que se pode. Quanto mais andar, quanto maiores as viagens, mais quentes, mais impermeáveis, mais caras deverão ser as luvas, blusões, calças, etc.
Quanto mais caras... em princípio, mais seguras são. Este assunto causa alguma polémica neste fórum.

Onde não se deve NUNCA facilitar, é no estado de conservação da máquina.
Não interessa teres um fato integral de 1000€, um capacete de 700€, umas botas de 500€ se a mota, por exemplo, não trava!!
Nas revisões da mota e nos pneus não se deve facilitar. Sempre em condições e o apropriado para a máquina e para a tua condução.

Um pneu com 7 anos não me parece exatamente velho. Se visualmente te parece bem, experimenta a mota e vê se podes fazer uns quilómetros com ele...
Mas lembra-te que manteres alguma vigilância e algum dinheiro de parte.

Hélder, recorda(-me)-nos lá como é que se vê a data de fabrico do pneu... sei que está por aí num tópico, mas vamos facilitar a vida a... erh... ao Gaudêncio 

Dentro de uma oval... tem a semana (dois dígitos) e o ano (últimos dois dígitos)

nesta foto é 0707 - semana 7 (Fevereiro) de 2007
[img][/img]

O Gaudêncio agradece (e eu tb  ; tenho que ir ver os meus...)

O pneumático dianteiro da minha Delfina é de 2001.
Os da Efigénia nem para eles olhei... ainda...

Eu a nível de material "caro" tenho tudo isso em segundo plano!! Ok... O capacete da shark foi uma extravagância pronto... Mas fora isso, comprei no LIDL umas luvas de kevlar para desenrascar e é o que tenho... Quero garantir primeiro que a mota não me dê razões para precisar de material!! ;) E aí entram os pneus e revisão geral da Ruiva!!

Quando estiver em casa já vou espreitar a idade dos meus pneus!! Por acaso não fazia ideia que isso estava lá!!   Muito obrigado!! Depois pago-te uma mini pela informação!!   eheheh

Tenho de ir lá espreitar!!

Hoje estive a olhar para os pneus da PIX e não consegui encontrar nenhuma data de produção...   Tenho que tirar umas fotos para verem

Eu quando sair daqui da univ vou lá dar uma espreitadela!!   Com sorte tenho lá a idade dos pneus... Até tenho medo de ir ver o da frente!! 

Gaudencio escreveu:

Helder Cruz escreveu:O spray de envernizar contactos é incolor e transparente.
Podes retirar a ferrugem, pintar e se te der na bolha, para evitar novos pontos de ferrugem, dás-lhe uma demão desse verniz.

Como te disse, é o que coloco nos cromados da minha Daelim, para não enferrujar.
Está parada há 1 ano, 3 meses e 6 dias...

Já agora... sobre os pneus: o da frente está obviamente gasto e a necessitar de reforma. O traseiro aparenta ainda ter algum rasto, mas verifica a data de fabrico (um pneu tem 5 anos de validade) e principalmente procura fissuração da borracha.
Se sentires a mota a fugir de traseira, pondera passar uma grosa para retirar o vidrado. Se continuar com falta de aderência, com o inverno a aproximar-se... substitui!

Sou bem capaz de fazê-lo Helder... Não quero andar a vida a esfregar isto com WD-40, pobres das minhas costas...   Vou experimentar que não custa nada...

Quanto aos pneus, informei-me no mecânico da minha Lóng e ele podia comprar os pneus e montar... Falou-me dos Michellin Commander II, mas também me disse que o par dos pneus me ficava em (mais ou menos) 330€!!   Como sou meio sovina e gosto pouco de gastar muito dinheiro, fui-me informar junto de pessoal que já mexe nestas coisas à muito tempo e lá descobri que conseguia os mesmos pneus, a 200€ o par!! Mandando vir da net... Mesmo com portes não estou a ver aquilo chegar a essa exorbitância!!
O mais certo é quando mudar um, mudar os dois!! A pessoa a quem a comprei não trocou pneus desde que a comprou (2007), ou seja o de trás já foi trocado, mas tem já 7 anos!!  Imagine-se o da frente!!  Por isso cheira-me que vão os dois novinhos e fresquinhos!! Prontos a papar estrada!! Assim não me chateio com nada!!
E ainda falta a revisão da coisa....... Tantos números.... 

boas companheiro
no k toca ao mecanico da tua lóng é bom abrires a pestana 
pk ele para nos puxar os cordelinhos ao bolso está por ali
certo k nao estou a falar em vao pk tenho má experiencia com ele 
nao tenho duvidas k ele trabalha bem, mas...
a ultima vez k lá fui pedir um orçamento para mudar uma bomba de agua de uma piaggio k ele me vendeu, deu-me o orçamento de entre 250 / 300€ 
onde fui pedir uma 2ª opiniao a outro k me disse (dás 100€ e ainda levas troco) 

Amigo Gaudêncio,

Referente à manutenção da mota, tens 2 soluções:
- ou tentas arranjar um mecânico que faça preços mais em conta
- ou começas tu próprio a tratar da manutenção.

Caso contrário, vais começar a ser esfolado.
330€ para trocar pneus é uma autêntico roubo.
O procedimento para trocar os pneus é relativamente simples. Tens é de ter ferramentas adequadas (que até nem são muito caras).
Basta pesquisares um pouco no Youtube, ou procurar em fóruns (nacionais ou estrangeiros), como fazer fazer algumas das manutenções.

O senhor que me vendeu a Lóng não me costuma cobrar muito por fazer a manutenção dela, cobra-me perto de uns 10€/hora... Pelo menos tem sido... E quando é pequenas manutenções tipo afinar travões, ou verificar pastilhas e essas "mariquices" nem me cobra nada... Quando são cenas relativamente rápidas cobra o material!! Mas não sei, parece-me que está mais habituado a motorizadas e bicicletas, deixa-me um pouco receptivo......

Sinceramente falando, pode ser estúpido ou não, mas penso eu q o melhor será sempre recorrer à marca, não?? Parece-me que se é oficina oficial estarão habituados a trabalhar com máquinas e mecânicas semelhantes... Eu sinceramente no que toca a filtros e mudança de óleos, com uma pequena pesquisa chego lá!! Sujar as mão pouco me incomoda pq o faço diariamente!! 

Quanto a pneus é que não sei msm e moro perto de uma casa de pneus, mas que acredito que para mos porem me cobram um bocadinho mais........

Gaudêncio, desculpa o 

Hélder, será os últimos 4 dígitos na marca oval nos pneus?





Se for aparentemente os meus pneus são de Setembro de 2009 (faz sentido... a mota é o modelo de 2009), o que faz com que já tenham 5 anos. Para o ano tenho mesmo que os trocar... 

Hello pessoas,

Talvez já vá um pouco tarde e fora do contesto,

Cromados, há muita coisa e métodos de tratar, produtos e etc ... mas também há sempre as formas baratas 



Folha de Alumínio de cozinha, nesse video usa óleo, já vi água, basicamente dever servir para ajudar a "deslizar" julgo! Ainda não testei numa bicicleta velhinha que tenho cromada a qual tem pontos de ferrugem, mas de todos os vídeos que vi parece resultar!

Abraço e boas esfregas 

Gaudencio escreveu:O senhor que me vendeu a Lóng não me costuma cobrar muito por fazer a manutenção dela, cobra-me perto de uns 10€/hora... Pelo menos tem sido... E quando é pequenas manutenções tipo afinar travões, ou verificar pastilhas e essas "mariquices" nem me cobra nada... Quando são cenas relativamente rápidas cobra o material!! Mas não sei, parece-me que está mais habituado a motorizadas e bicicletas, deixa-me um pouco receptivo......

Sinceramente falando, pode ser estúpido ou não, mas penso eu q o melhor será sempre recorrer à marca, não?? Parece-me que se é oficina oficial estarão habituados a trabalhar com máquinas e mecânicas semelhantes... Eu sinceramente no que toca a filtros e mudança de óleos, com uma pequena pesquisa chego lá!! Sujar as mão pouco me incomoda pq o faço diariamente!! 

Quanto a pneus é que não sei msm e moro perto de uma casa de pneus, mas que acredito que para mos porem me cobram um bocadinho mais........

não tenhas dúvida disso.
a minha pcx estava a precisar de um pneu para trás.
como conheço bem um rapaz que trabalha aqui numa casa de pneu falei com ele e conseguia-me fazer 77€, com montagem. achei muito para o caso e telefonei para a Honda aqui na cidade que por sinal não me conhecem de lado nenhum. Foi a 1ª vez que lá fui. Exatamente o mesmo pneu, com montagem, ficou-me por quase 54€, uma diferença de 23€.

Gaudencio escreveu:O senhor que me vendeu a Lóng não me costuma cobrar muito por fazer a manutenção dela, cobra-me perto de uns 10€/hora... Pelo menos tem sido... E quando é pequenas manutenções tipo afinar travões, ou verificar pastilhas e essas "mariquices" nem me cobra nada... Quando são cenas relativamente rápidas cobra o material!! Mas não sei, parece-me que está mais habituado a motorizadas e bicicletas, deixa-me um pouco receptivo......

Sinceramente falando, pode ser estúpido ou não, mas penso eu q o melhor será sempre recorrer à marca, não?? Parece-me que se é oficina oficial estarão habituados a trabalhar com máquinas e mecânicas semelhantes... Eu sinceramente no que toca a filtros e mudança de óleos, com uma pequena pesquisa chego lá!! Sujar as mão pouco me incomoda pq o faço diariamente!! 

Quanto a pneus é que não sei msm e moro perto de uma casa de pneus, mas que acredito que para mos porem me cobram um bocadinho mais........

não tenhas dúvida disso.
a minha pcx estava a precisar de um pneu para trás.
como conheço bem um rapaz que trabalha aqui numa casa de pneu falei com ele e conseguia-me fazer 77€, com montagem. achei muito para o caso e telefonei para a Honda aqui na cidade que por sinal não me conhecem de lado nenhum. Foi a 1ª vez que lá fui. Exatamente o mesmo pneu, com montagem, ficou-me por quase 54€, uma diferença de 23€.

Dissidente escreveu:Gaudêncio, desculpa o 

Hélder, será os últimos 4 dígitos na marca oval nos pneus?

Se for aparentemente os meus pneus são de Setembro de 2009 (faz sentido... a mota é o modelo de 2009), o que faz com que já tenham 5 anos. Para o ano tenho mesmo que os trocar... 

Verdade seja dita não vejo nada nos meus........ Não acredito que isso seja bom 

CCoelho escreveu:Hello pessoas,

Talvez já vá um pouco tarde e fora do contesto,

Cromados, há muita coisa e métodos de tratar, produtos e etc ... mas também há sempre as formas baratas 

Folha de Alumínio de cozinha, nesse video usa óleo, já vi água, basicamente dever servir para ajudar a "deslizar" julgo! Ainda não testei numa bicicleta velhinha que tenho cromada a qual tem pontos de ferrugem, mas de todos os vídeos que vi parece resultar!

Abraço e boas esfregas 

Vem sempre a tempo... Ainda não me dediquei aos cromados porque até nem estão maus!! Obrigado pela dica!! Mais uma forma que desconhecia por completo!! É daquelas ideias que parecem tão "estúpidas" mas que funcionam!! 

nunes escreveu:

Gaudencio escreveu:O senhor que me vendeu a Lóng não me costuma cobrar muito por fazer a manutenção dela, cobra-me perto de uns 10€/hora... Pelo menos tem sido... E quando é pequenas manutenções tipo afinar travões, ou verificar pastilhas e essas "mariquices" nem me cobra nada... Quando são cenas relativamente rápidas cobra o material!! Mas não sei, parece-me que está mais habituado a motorizadas e bicicletas, deixa-me um pouco receptivo......

Sinceramente falando, pode ser estúpido ou não, mas penso eu q o melhor será sempre recorrer à marca, não?? Parece-me que se é oficina oficial estarão habituados a trabalhar com máquinas e mecânicas semelhantes... Eu sinceramente no que toca a filtros e mudança de óleos, com uma pequena pesquisa chego lá!! Sujar as mão pouco me incomoda pq o faço diariamente!! 

Quanto a pneus é que não sei msm e moro perto de uma casa de pneus, mas que acredito que para mos porem me cobram um bocadinho mais........

não tenhas dúvida disso.
a minha pcx estava a precisar de um pneu para trás.
como conheço bem um rapaz que trabalha aqui numa casa de pneu falei com ele e conseguia-me fazer 77€, com montagem. achei muito para o caso e telefonei para a Honda aqui na cidade que por sinal não me conhecem de lado nenhum. Foi a 1ª vez que lá fui. Exatamente o mesmo pneu, com montagem, ficou-me por quase 54€, uma diferença de 23€.

Lá está!! Mas pronto... Na net encontrei um site (já usado por um colega que me garante que funciona na perfeição) que envia os pneus para casa!! Então mandei vir os ditos por 88€ + 25€ de portes!! A montagem do pneu, no dito mecânico ficava por 20€ e tinha de levar lá a mota, aqui ao pé de casa basta empurrá-la 2 metros e põe-me os pneus por 25€!! Desmontagem da roda, colocação de pneu, montagem da roda e calibragem da roda!! Pela diferença venho aqui à casa dos pneus e que se dane... Até porque conheço lá uns quantos e pode ser que no fim de contas não me levem nada... 

Sim, Dissidente, parece-me que esses pneus são de Setembro de 2009, mas tenho dúvidas que um pneu com essa data de fabrico seja montado numa fábrica ainda nesse ano...
Mas pode acontecer.

Um pneu tem validade de 5 anos, como vos disse. Mas se for mantido em local seco e fresco, protegido da luz solar, pode e dura muito mais.
O importante é procurar danos nas telas e fissuração da borracha.
Se aparentar estar bom e demonstrar boa aderência, não vale a pena trocar, a menos que se faça uma utilização muito exigente, como circular muitas vezes bem acima dos 200km/h - é perigoso e exigente para o pneu.

330€ deve ser o preço do meu pneu traseiro... não sei as medidas que precisas de colocar nem o factor de velocidade que escolheram para a tua mota.
Quando compararem preços e/ou vos aparecer alguma pechincha, devem verificar se os pneus propostos estão na validade e se o factor de velocidade é apropriado para a Vossa mota e para a utilização que lhe dão.
(o factor de velocidade para a minha seria o H, creio, para 300km/h, mas como não passo dos 210, bastará um índice G... para 250)

E se vão andar frequentemente à chuva juntem um pouco mais e escolham um bom pneus com boas prestações à chuva. A seco é (quase) tudo bom. Com chuva é que se vê os bons pneus.

Já quando andava nos carros havia duas coisas que preferia não poupar a custos: o óleo de motor, que é o que me mantém a máquina a andar por muitos e bons anos, e a borracha no chão, que é o que me mantém agarrado a ele (no nosso caso sem pele de preferência). 

Eu sei que o graveto não abunda (para ninguém nos dias que corre), mas mais vale andarem com cuidado mais um mesito, não ir tanto comer fora, ou fumar o que quer que seja, ou ir ao cinema ou o que seja, e andarmos seguros que a coisa correr mal. Pelo menos é a minha visão. 

O que o Dissidente queria dizer, não era para trocar a erva pelo caldo de galinha, mas sim trocar de marca de tabaco por outra mais barata para poupar uns cobres.

Assim, morrem de cancro do pulmão mas sem cicatrizes do alcatrão.


rsrsrsrsrs

Helder Cruz escreveu:Assim, morrem de cancro do pulmão mas sem cicatrizes do alcatrão.

Lindo... isso devia ser o motto para uma campanha de segurança rodoviária direccionada para motociclos 

Mas sim, era isso que queria dizer, nem que seja pelo tempo que demorar a reunir os cobres para a borracha

LOL

Já agora... explico aos mais inocentes, que se vende muito caldo de galinha com mais uns aditivos a passar por "sabonetes" de marijuana.

Como já é a segunda ou terceira alusão ao consumo de ervas aromáticas que faço nos comentários do Dissidente, recentemente, convém desde já salientar que não sou consumidor de estupefacientes de qualquer natureza.
Prefiro andar de mota... e preciso de juntar aéreos para mudar os pneus!

LOL é o sabonete 2 em 1: dá para fumar e fazer canja 

A nível de pneus pelo que li acho que estou a escolher uns bons!! Michellin Commander II!! Classificados como muito duradouros e resistentes, além de que respondem bem a pisos molhados!! 

Quanto às canjas, não tenho experiência nessas coisas, nem faço questão!!   Tabaco já lá vai há muito!! 

Eu estava a evitar dar opinião nos pneus...

Pneu de mota, para mim, até à data, é o Bridgestone Batlax.
Provavelmente irei experimentar uns Metzeler na CBR, dentro em breve.
Michelin... não gosto! Mas a verdade é que nunca tive Michelin em motas minhas. Apenas nos carros.
Acho que o tipo de mota faz muita diferença na escolha do pneu.
Numa Dragstar... pesada, deverá aquecer o pneu rapidamente, problema que temos usualmente com as nossas 125cc, por exemplo.
Se te falaram bem desse Michelin e arranjas barato, acho que devias experimentar...

Mas eu montava uns Bridgestone!

Helder Cruz escreveu:Eu estava a evitar dar opinião nos pneus...

Pneu de mota, para mim, até à data, é o Bridgestone Batlax.
Provavelmente irei experimentar uns Metzeler na CBR, dentro em breve.
Michelin... não gosto! Mas a verdade é que nunca tive Michelin em motas minhas. Apenas nos carros.
Acho que o tipo de mota faz muita diferença na escolha do pneu.
Numa Dragstar... pesada, deverá aquecer o pneu rapidamente, problema que temos usualmente com as nossas 125cc, por exemplo.
Se te falaram bem desse Michelin e arranjas barato, acho que devias experimentar...

Mas eu montava uns Bridgestone!

fiquei muito contente com este comentário. Foi exatamente este pneu (Bridgestone Batlax SC1) que coloquei na PCX.
ainda não posso falar muito pk como é novo, ainda não me estiquei a curvar pois ainda não perdeu aquela goma que nos faz andar a bailar e até ir ao tapete com muita facilidade. a nível de conforto sinto uma grande grande diferença, para melhor, claro. com o irc, cada vez que andava em paralelos parecia que a top case ia saltar dali para fora, agora nem sinto que tenho top case.