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Suspensão mole
2 participantes
F125cc.com :: Marcas :: Marcas & Modelos 125cc :: Leonart
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Suspensão mole
Olá a todos,
Já tenho a minha Leonart a uns 4 meses e é uma maravilha, so tenho bem a dizer e recomendo. É linda, confortável, potente, da nas vistas :)
Já a levei a uma revisão para mudar oleo etc e esticaram-lhe a corrente. E para isso mudaram a posição da roda. Infelizmente, apesar de notar boas mudanças apos a revisão tive um problema quando andei com o "pendura". A roda bateu por baixo do paralama e como tinha um parafuso ate fez um pequeno rasgo no pneu, nada de mais.
Fui a oficina a pensar que tinha posto o parafuso novo e por ser um pouco comprido bateu no pneu. Mas disseram que não, e que deve ter sido por terem mudado a posição da roda para esticarem a corrente. A sugestão dele foi cortar o parafuso e depois ver se ainda batia la. Se batesse, podiam "endurecer a suspensão". ou voltar a colocar a roda no mesmo sitio e cortar a corrente.
O que acham que devo fazer, qual seria a melhor solução?
Obrigado
Já tenho a minha Leonart a uns 4 meses e é uma maravilha, so tenho bem a dizer e recomendo. É linda, confortável, potente, da nas vistas :)
Já a levei a uma revisão para mudar oleo etc e esticaram-lhe a corrente. E para isso mudaram a posição da roda. Infelizmente, apesar de notar boas mudanças apos a revisão tive um problema quando andei com o "pendura". A roda bateu por baixo do paralama e como tinha um parafuso ate fez um pequeno rasgo no pneu, nada de mais.
Fui a oficina a pensar que tinha posto o parafuso novo e por ser um pouco comprido bateu no pneu. Mas disseram que não, e que deve ter sido por terem mudado a posição da roda para esticarem a corrente. A sugestão dele foi cortar o parafuso e depois ver se ainda batia la. Se batesse, podiam "endurecer a suspensão". ou voltar a colocar a roda no mesmo sitio e cortar a corrente.
O que acham que devo fazer, qual seria a melhor solução?
Obrigado
Doomsday- Mensagens : 3
Data de inscrição : 15/04/2016
Mota : Leonart Daytona 125
Re: Suspensão mole
Estranho... quando se altera a posição da roda para esticar a corrente, faz-se na direcção oposta ao do pinhão de ataque, ficando a roda uns milimetros mais afastada do eixo do monobraço, aumentando a distância ao guarda lamas.
O pneu ficou a bater na zona posterior do guarda-lamas, i.e., na traseira da mota?
É a única hipotese de tal acontecer, mas uns milimetros de alteração da roda (nem que fossem uns 10 ou 12mm) não deveria fazer tão grande efeito.
De facto, o melhor e mais rápido remédio é mesmo encurtar a corrente retirando um ou dois elos, mas parece-me que deve ponderar a hipotese de substituir a corrente.
Provavelmente a roda está a bater no guarda-lamas porque a corrente já esticou para além do que o fabricante prevê.
Vê bem como estão os dentes da cremalheira e do pinhão de ataque e vê lá se não será melhor mudar a transmissão.
Não é nenhuma fortuna, mas é dinheiro...
O pneu ficou a bater na zona posterior do guarda-lamas, i.e., na traseira da mota?
É a única hipotese de tal acontecer, mas uns milimetros de alteração da roda (nem que fossem uns 10 ou 12mm) não deveria fazer tão grande efeito.
De facto, o melhor e mais rápido remédio é mesmo encurtar a corrente retirando um ou dois elos, mas parece-me que deve ponderar a hipotese de substituir a corrente.
Provavelmente a roda está a bater no guarda-lamas porque a corrente já esticou para além do que o fabricante prevê.
Vê bem como estão os dentes da cremalheira e do pinhão de ataque e vê lá se não será melhor mudar a transmissão.
Não é nenhuma fortuna, mas é dinheiro...
Helder Cruz- Mensagens : 8369
Data de inscrição : 02/10/2011
Mota : BMW R1200GSA - Harley Davidson Street Rob 750
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