Primeira Mota 125cc

Boas pessoal,
Já há algum tempo que quero comprar uma 125 para fazer pequenos percursos. A minha ideia era comprar uma usada que fosse fiável e não muito cara (tendo os 1000€ como tecto máximo, embora possa ponderar algumas um pouco mais caras se o preço o justificar).
Já tenho visto algumas na net mas como tenho quase nenhuma experiência no assunto, achei melhor pedir opinião a quem sabe do assunto.

Tenho andado a ver uma Honda CityFly (julgo que é a CLR), mas a mesma já tem alguma quilometragem (cerca de 70.000). Pelas fotos não me parece em mau estado, embora a qualidade das fotos não seja a melhor. Acho que apenas tem algumas amolgadelas no depósito (não sei se foi de quedas).

Por isso, pedia-vos a vossa opinião: acham que uma mota com tantos quilómetros é boa compra? Eu sei que os quilómetros não querem dizer tudo e trata-se de uma Honda... Apenas estou a ponderar porque é uma Honda dentro do preço que queria.

Podiam dar uma ajuda, sff?

Muito obrigado desde já!
Cumprimentos

Caramba... com um orçamento desses não esperes arranjar nada de muito bom!

Uma coreana em segunda mão, talvez. Uma Sym Wolf, uma Daelim Roadwin...
70Kkm é um bocado para uma 125cc. Num motor bom, como um Honda, Yamaha, KTM, etc, será altura de mudar alguma coisa mais cara, transmissão, etc.
Em todo o caso, tenta ver se aparece uma Yamaha YBR, uma Virago 125... com uns anitos.
Que estilo de mota gostas?

Quanto a estilo não tenho grandes preferências, quero apenas uma mota boa, fiável e de baixo consumo (as 125 à partida são todas económicas).

Sim, o meu objectivo é ter algo que dê para andar sem muitos problemas a nível de manutenção, pelo menos agora nos primeiros tempos...

Eu à partida quero uma Honda ou uma Yamaha devido à sua qualidade de construção. Mas obviamente não descarto outras marcas que também tenham o seu valor.

As motas tipo SYM, Keeway, Daelim, etc. também são aconselháveis? Destas marcas há realmente algumas opções mais em conta.

Obrigado.

Para umas voltitas curtas ao fim-de-semana, em passeio, não precisas de te preocupar muito com a fiabilidade e durabildiade da mota.
Compra uma Coreana bem tratada e continua a cuidar bem dela - uma Sym, uma Daelim, Hyosung (mais caras e raras de encontrar).
Fabricadas na China com qualidade que chegue, equiparadas às anteriormente indicadas tens as Keeway, as Mash (mais carotas e recentes)...

Sim, é isso que vou fazer. Já ando à procura de outras alternativas, estando a considerar subir o meu orçamento até os 1400/1500. Já vi que menos que isso só se encontra coisas muito usadas ou mal tratadas... 
Obrigado pelos conselhos amigo Hélder!

Boas, apenas para actualizar o estado da minha procura. Já fui ver uma YBR com cerca de 12.000 kms, mas o estado da mesma não me agradou (precisava de pequenos arranjos, uma revisão e tinha já uns pontos com alguma ferrugem) e pelo preço que pediam, 1400 decidi não arriscar. 
Agora vou ver uma CBF de 2011 com 30.000 kms, pelo mesmo preço, 1400. Trata-se de uma mota vendida por um concessionário da Honda (acredito que seja daquelas de retoma) e já foi revista, o que me dá um pouco mais de confiança. Acham que é bom negócio? Ou 30.000 kms ainda é um pouco demasiado?
Também tenho visto muitas Keeway e semelhantes por volta destes preços com menos kms. Acham que é preferível optar por estas? 
Obrigado! Cumprimentos, Pedro

30 000km é um bocado mas com 1 ano de garantia para motor e caixa, o preço não parece mau.

Boa tarde Hélder! Muito obrigado pelo feedback. Fui ver a mota no sábado e afinal não era de retoma, o stand estava apenas a fazer de intermediário de um cliente (explicaram-me imediatamente isso e que eles não tinham nada a ver com a mota). Além disso a mota tinha já algumas marcas de uso e alguma ferrugem no depósito. Isto levou-me logo a desconsiderar esta mota.
O "problema" foi ter visto as novas cb125f que me agradaram bastante. Além disso a pessoa do stand praticamente convenceu-me que seria melhor comprar uma mota nova, tendo em conta que o preço destas motas é bastante apetecível. 
E acho que é mesmo isto que vou fazer, invisto um pouco de mais dinheiro e tenho algo novo e com garantia. 
Sinceramente acho que o mercado de usados está muito inflacionado, pedem cerca de 60% ou 70% do preço de uma mota nova por algo que já tem uns milhares de quilómetros e umas quantas marcas de uso. E depois não consigo saber ao certo se a nível de mecânica se foi bem ou mal tratada no passado. 
Só tenho pena de não ter garagem, o que foi o que me levou de início a comprar uma usada. Acho que uma mota nova é um desperdício se ficar a dormir na rua, para além do risco de me roubarem. Neste momento ainda estou um pouco indeciso... 
Talvez seja uma questão de procurar garagem mas é mais um custo acrescido. 
E ainda tenho o problema de trabalhar em longe do local onde ia deixar a mota (uma viagem de barco de distância) pelo que tinha de "abandoná-la" durante umas valentes horas todos os dias... 
Podes dar-me umas luzes quanto a sistemas de segurança a usar nas motas? (Se souberes claro...) 
Muito obrigado amigo

Epá... mota nova na rua, para mais de 125cc, é mesmo a pedir para a roubarem.
Estacionada debaixo de uma varanda ou outro lugar que a vizinhança não goste, dá direito a banco cortado, etc.
No trabalho ainda se pode tentar arranjar um espaço à sombra, para o sol do verão não acabar com os plásticos, mas ainda assim é preciso muito cuidado.

Uma mota de 125cc é bastante apetecível. Tem sempre saída para a rapaziada mais nova com carta A1 e para a malta mais velha com carta B, que ganham coragem e tentam ganhar algumas horas com a família e poupar algum em combustível.
O mercado de peças também ajuda a fomentar o roubo destas motas, embora não tanto quanto as mais crescidas, como as CBR, YZF, etc.
Como de um modo geral são motas leves, a técnica para a roubar acaba por ser simples e eficaz: dois manos pegam nela em peso e metem-na em cima de uma carrinha de caixa aberta ou num furgão.
Para este tipo de roubo não há muito a fazer. O cadeado de disco e a tranca de direção não protegem, uma corrente a prender a um poste corta-se com facilidade e o alarme não ajudará grande coisa, dado que o procedimento tende a ser muito rápido.
Ainda sobre o alarme: é a principal razão para a drenagem da bateria. Podes ficar a pé.
Melhor mesmo é arranjares uma garagem. Por vezes a malta junta-se. Tenta saber junto da malta que tem mota na tua zona, se há quem queira um sócio para pagar um aluguer.

É mesmo isso, terei de arranjar uma garagem e pronto. Não quero arriscar, com o que tenho ouvido é mesmo fácil pegarem na mota, meterem-na numa carrinha e lá vai ela de boleia... Conheço uma história de roubo em pleno dia e de uma mota mais pesada.
Também já vi que há localizadores de GPS baratos (os sites gearbest e ali express são uma verdadeira dádiva), o que também pode ajudar​ a recuperá-la em caso de me calhar má sorte. De resto é por o cadeado e uma corrente. 
Começo a ver que não é fácil ter uma mota neste país...

PRS escreveu:É mesmo isso, terei de arranjar uma garagem e pronto. Não quero arriscar, com o que tenho ouvido é mesmo fácil pegarem na mota, meterem-na numa carrinha e lá vai ela de boleia... Conheço uma história de roubo em pleno dia e de uma mota mais pesada.
Também já vi que há localizadores de GPS baratos (os sites gearbest e ali express são uma verdadeira dádiva), o que também pode ajudar​ a recuperá-la em caso de me calhar má sorte. De resto é por o cadeado e uma corrente. 
Começo a ver que não é fácil ter uma mota neste país...

O localizador de GPS não te servirá de nada se os larápios tratarem logo de desligar a bateria assim que te carregam a mota, como fazem os mais entendidos.
Um localizador de GPS com bateria é mais caro e dão logo com ele assim que retirarem o banco. Adicionalmente, é preciso convenceres alguém da PSP, de serviço, a acompanhar-te para a recuperares.

Na garagem onde mantenho as minhas nem a direção tranco. Espero não me vir a arrepender. Mas se arranjares uma garagem ou um lugar de garagem, montas um cadeado de disco com alarme (do Lidl) e já está.
À porta do trabalho também será essa a melhor opção. Dois cromos a carregar uma mota com o alarme a tocar dá muito nas vistas, em pleno dia.

O problema é que também vou deixar a mota longe do local de trabalho, ou seja, vou deixar a mota numa margem do rio e vou trabalhar para a outra margem... Mas pronto, onde espero deixar a mota não será fácil levarem-na, porque o passeio é grande (longe da estrada) e tem muita visibilidade. Acho que neste aspecto a direcção trancada e corrente devem ser suficientes.

De qualquer das formas, depois de pensar nisto tudo cada vez tenho mais dúvidas se devo comprar uma mota ou não. O melhor será dar corda aos sapatos e pronto Fica o sonho de ter uma mota em suspenso.