URGENTE...DAYSTAR SEM SINAL!!!

Boas, estou com a daystar parada, qual será o motivo??
Tenho andado so com a mota ao fim de semana, ontem ao por a mota a trabalhar a luz vermelha de alerta de avaria acendeu e não se apagou, andei 4 km e a luz sempre acesa, depois de parar, voltei a dar ao arranque e aí ela apagou e nunca mais acendeu.Hoje voltei a pegar na mota e dou ao arranque e tudo normal, ao fim de 8km desliguei a mota, quando voltei a dar ao arranque nao tinha sinal de nada, nem luzes, nem piscas, nem luz do neutro e ate sem buzina.Só pegou ao empurrao, e depois andei 3 km ate casa normalmente, mas sem sinal de luzes, piscas, buzina.O que poderá ser?Será que foi a bateria?Ou algum fusivel?

P.S abri a tampa do lado direito a ver a bateria, mas nao a encontrei, ou será que a bateria é algo com 3cm de diametro (tão pequena) com 2 cabos apertado com 2 porcas?ja nem falo da caixa de fusiveis, essa é que nao a encontro mesmo, se alguem souber aonde ela se encontra que me diga, pois tenho que ir ver se esta algum fusivel queimado.

boa tarde, a mim aconteceu-me isso á tempos quando achei que a bozina estava torta e entãao vou todo feito e mudo-a de sitio, ao fim duns dias, puuf...
Levei-a para a oficina e sabes qual o problema?!?
Eu não reparei que tinha encostado um "pintelho" ao quadro e ela lixou-me a bateria...
Vê se quando te mudaram a buzina se não ficou um fio ou borne da buzina encostado ao quadro/ferro

pois acho que pode ser a bateria ela é pequenina amigo mas tambem pode ser algum cabo a dar passajem dalhe um encosto de bateria atençao mais com mais e menos com menos e depois a leva ao mecanico pois eles sempre vao tendo aparelhos para as medirem e com fius e baterias nao se brinca pode pegar fogo á mota cuidado

Pois... se a luz vermelha acendeu, era sem dúvida a moto a queixar-se que alguma coisa não estava bem... insististe várias vezes... e agora nada!1


Companheiros, as luzes vermelhas existem para alguma coisa e não somente para enfeitar!

Agora, não inventes, não te ponhas a mexer nos fusiveis, ou qualquer outro componente da parte eléctrica e vai com a moto à oficina!

E nem lhes digas que andaste a ve rou que a luz acendeu não sei quantas vezes e que insististe em andar. Diz-lhes apenas que a luz acendeu e que paraste logo a moto. Se for um problema grave podem sempre dizer que continuaste a andar sem te preocupares, ou que andaste a inventar e lá se vai a garantia.

Moto na garantia + problema = oficina com ela!

Concordo com o Veiga, estando ela na garantia não mexas em nada, pega nela e leva-a para a oficina.

Logo à noite ja vou levar a mota ao mecanico...depois digo qual foi o problema, mas é quase certo que deverá ser a bateria.

luis escreveu:Logo à noite ja vou levar a mota ao mecanico...depois digo qual foi o problema, mas é quase certo que deverá ser a bateria.

se for a bateria do mal o menos
A bateria segundo penso eu está incluida na garantia, claro está se eles não inventarem o já famoso mau uso da mesma

BATERIA
Vamos ver se eles não tiram o rabinho a dizer ah e tal, deixas-te o rádio ligado...
lol

pelo que li no livro da mota a bateria nao esta incluida na garantia

luis escreveu:pelo que li no livro da mota a bateria nao esta incluida na garantia

Pois assim sendo lá se vai a borla, cada vez metem menos coisas na garantia é incrivél

quanto custará uma bateria?

Isso vai depender dos amperes que ela tenha, consulta o manual a ver se lá está indicado

A garantia da bateria não está incluída na moto, mas a bateria tem de ter garantia!

Não vás em conversas!

Boas a todos!

Não querendo ferir susceptibilidades a ninguêm, mas os gajos de certeza que te vão lixar com a garantia.
Tu alteraste a mota toda e agora devem pegar por aí. "Ah e tal, voçê andou a desmontar componentes para personalizar a mota e deve ter estragado alguma coisa."

Desejo te sorte e depois dá noticias.

Abraço

Bm dia
Ontem deixei a mota na oficina, o problema era um fusivel queimado, mas a mota ficou la na mesma para ver o motivo de queimar o fusivel, pois a luz vermelha ficou um pouco de tempo acesa e nao quero facilitar, mas com a troca do fusivel a mota ficou logo a funcionar normalmente, logo à noite vou buscala e ja vou ver o que se passa.Em relação as modificaçoes nao tem nada haver com a garantia, pois pode-se mudar o que quiser na mota, temos é que fazer todas as revisoes na marca...olha o azar das oficinas se só pudessemos mudar alguma coisa ao fim dos 2 anos da garantia.

ainda bem que era só o fusivel
eles estão lá para isso mesmo para queimarem

Marco Machado escreveu:ainda bem que era só o fusivel
eles estão lá para isso mesmo para queimarem

Claro, mas por alguma razão queimou, pode estar algo a trabalhar incorrecto, e se for o caso ele vai queimar outra vez.

sim e convem sempre saber a causa, embora por vezes não se consiga lá chegar.
o bom é saber que em principio esta o mal resolvido e ela pronta para fazer klm

Isso ié verdade ja esta prontar para rolar, mas tambem quero ficar com ela bem, sem aquele receio de voltar acontecer...mas ja aprendi uma coisa, convem sempre andar com fusiveis suplentes.

Olha que é um bom concelho
vou por na minha Virago e este fim de semana vou ver onde estão todos os fusiveis dela, foi uma boa dica 5*

acabei agora de falar com o mecanico, o problema foi o seguinte:

queimou o rectificador de corrente ( é o que leva a corrente electrica á mota )
vai meter a garantia, ja mandou vir a peça, chega entre quinta a sexta-feira, ainda a tempo de andar no fim de semana.

luis escreveu:Isso ié verdade ja esta prontar para rolar, mas tambem quero ficar com ela bem, sem aquele receio de voltar acontecer...mas ja aprendi uma coisa, convem sempre andar com fusiveis suplentes.

a minha já traz de orijem dois suplentes

quanto ao rectificador coisas eléctricas se avariam sem razão isso é normal basta um pequeno defeito de fabrico tipo um fio espalmado ou soldadura mais fina para avariar
não tem concerto a coisa é blindada como a centraliza das motas são blindadas
quantas vezes nos ligamos uma televisão esta 4 horas ligada e a apagamos e mais tarde vamos ligar e nada
ora aqui ainda temos salvaguarda temos luzes de aviso
se acender algo esta mal por isso temos que ter cuidado em respeitar os manuais pois a maior parte não os vão ler só depois de ter uma avaria
atenção eu sou igual também só desfolhei

Marco Machado escreveu:Olha que é um bom concelho
vou por na minha Virago e este fim de semana vou ver onde estão todos os fusiveis dela, foi uma boa dica 5*

Acho que fazes muito bem. Outra coisa, queimar rectificadores de corrente é um mal frequente nas Virago. Tem tb atenção a isso.

@ Luis, ainda bem que não implicaram com nada. Mas garanto-te que se apanhasses um marreta cortavam-te a garantia.
Tudo o que são alterações que faças na mota, se por acaso um dos componentes directamente ligados a algo que trocaste, avariar, bem te podes queixar que ninguêm to põe gratuitamente.

Abraços

Micros escreveu:

Marco Machado escreveu:Olha que é um bom concelho
vou por na minha Virago e este fim de semana vou ver onde estão todos os fusiveis dela, foi uma boa dica 5*

Acho que fazes muito bem. Outra coisa, queimar rectificadores de corrente é um mal frequente nas Virago. Tem tb atenção a isso.

@ Luis, ainda bem que não implicaram com nada. Mas garanto-te que se apanhasses um marreta cortavam-te a garantia.
Tudo o que são alterações que faças na mota, se por acaso um dos componentes directamente ligados a algo que trocaste, avariar, bem te podes queixar que ninguêm to põe gratuitamente.

Abraços

Correcto!

Já aqui escrevi várias vezes que qualquer modificação que façam na vossa moto/scooter, faz com que digam adeus à garantia. Aliás se leram o manual da vossa "biatura" (o que 99,9999% não fez!), está lá bem explicadinho o que a garantia cobre, ou não e o que faz com que se deixe de ter garantia! É só ler!
Por vezes, alguns mecânicos é que fecham os olhos, mas... nem todos e por isso não vale a pena arriscar.

Actualmente a maioria das motos, são fiáveis e os poucos problemas que vão tendo são fáceis de resolver, mas se têm o azar de, por exemplo, um motor gripar, um sistema eléctrico arder, ou coisa parecida... podem ter a certeza que a marca vai negar o accionamento da garantia se a vosso moto estiver alterada. Disto não tenham dúvidas, depois não se queixem que a oficina isto e a marca aquilo!

É um dado adquirido!! Moto que não esteja original, perde a garantia!!

boas cavaleiros da estrada, tenho uma daelim daystar black plus 125 e de vez em quando acende-me a luz vermelha de aviso de alguma coisa anormal desligo a mota e volto apor a trabalhar e já volta ao normal gostaria de saber se alguem tem este problema e o que será afinal visto nao acender sempre, obrigado e mts kms

a minha aconteceu isso, resultado:a mota ficou sem luzes e sem ligar, fui ao mecanico e estava o fusivel queimado, mudou o fusivel e as luzes ja davam como ja consegui por a mota a trabalhar, mas a luz vermelha continuou acesa...deixei la a mota para ver o que se estava a passar, o mecanico disse que foi o rectificador de corrente que queimou, mudou o rectificador...ontem à noite fui buscar a mota, passado 20km de sair da oficina aconteceu o mesmo, sem luzes e sem conseguir por a mota a trabalhar...liguei ao mecanico, agora estou a aguardar que me venha buscar a mota, pois agora estou com muitas duvidas o que será q a mota tem, pelos vistos nem era o rectificador de corrente...

martins escreveu:boas cavaleiros da estrada, tenho uma daelim daystar black plus 125 e de vez em quando acende-me a luz vermelha de aviso de alguma coisa anormal desligo a mota e volto apor a trabalhar e já volta ao normal gostaria de saber se alguem tem este problema e o que será afinal visto nao acender sempre, obrigado e mts kms

Pelo que está a acontecer ao companheiro Luis pareceme que é boa ideia ires até a oficina antes que fiques pelo caminho

Pelo que soube essa luz tambem esta relacionada com possivel avaria no sistema de injecção vi isto no manual do proprietario, assim sendo é melhor dares uma vista de olhos no teu manual e ires a oficina, e assim já podes alertar o mecanico que o mal pode estar no sistema de injecção

Marco Machado escreveu:Pelo que soube essa luz tambem esta relacionada com possivel avaria no sistema de injecção vi isto no manual do proprietario, assim sendo é melhor dares uma vista de olhos no teu manual e ires a oficina, e assim já podes alertar o mecanico que o mal pode estar no sistema de injecção

Mas caso seja o sistema de injecçao achas que leva com que o sistema electrico (piscas, farois, conta rotações, buzina, e o ligar da mota) deixe de funcionar, pois mudando o fusivel tudo volta ao normal, mas andando uns kilometros como ontem volta a ir tudo abaixo...

Nestas coisas da eletronica tudo pode acontecer, digo eu que não percebo grande coisa, penso que pode não ser a injecção directamente mas algo que está a afectar a parte eletrica da moto, pode não ter nada a ver apenas falei nisso porque é o que li no manual da dealim.