Qingqi Sport 125 / I-moto Strada

Gustavo Catroga escreveu:

etiko87 escreveu:

por agora e tudo, estou a fazer upload do tele, nao da muito jeito.
epa nao e que fundi uma lampada do pisca novo? quando dei conta estava ele todo caido preso por o fio. certamente foi isso que fez a luz fundir. k grande azar lol
n devo te lo apertado como deve ser pois so foi mesmo um....

que azar amigo... bem gosto da luz e dos piscas mas podes tirar uma foto da mota com a luz acesa mas vista de frente? mais na diagonal senao nao se ira ver bem devido á luz...

Mas fica muito bem ja agora a luz do indicador da gasolina esta tao forte porque? a minha nao e assim tao forte...

ja comprei lampadas ufaaaa.....comprei 12v 23watts, tem as carateristicas da original, agora sim tem uma luz bem forte .
Acho que o scoiso da gasolina é mais forte porque é azul... de videos que vi no youtube apercebi-me que o mostrador em verde não é tão forte.

etiko87 escreveu:

Gustavo Catroga escreveu:

etiko87 escreveu:

por agora e tudo, estou a fazer upload do tele, nao da muito jeito.
epa nao e que fundi uma lampada do pisca novo? quando dei conta estava ele todo caido preso por o fio. certamente foi isso que fez a luz fundir. k grande azar lol
n devo te lo apertado como deve ser pois so foi mesmo um....

que azar amigo... bem gosto da luz e dos piscas mas podes tirar uma foto da mota com a luz acesa mas vista de frente? mais na diagonal senao nao se ira ver bem devido á luz...

Mas fica muito bem ja agora a luz do indicador da gasolina esta tao forte porque? a minha nao e assim tao forte...

ja comprei lampadas ufaaaa.....comprei 12v 23watts, tem as carateristicas da original, agora sim tem uma luz bem forte .
Acho que o scoiso da gasolina é mais forte porque é azul... de videos que vi no youtube apercebi-me que o mostrador em verde não é tão forte.

sim o meu é verde e não é nada forte... Mas agora aguardo mais fotos

E em relação á vela? alguma alteração na mota?

Não sei se é da vela, mas hoje senti muito mais solta com pedura até em subidas, no sentido caparica-almada, no ic dei 100 na primeira subida, ao final da subida so tinha descido para 90kmh... acredito que seja do motor estar solto, e não de outra coisa qualquer. a descer antes da bp atingi 125 kmh... lol nada mau, o vento era algum

Boas etiko

Podes-me mandar o link da luz e da vela que compraste? e o nome das mesmas porque no link vejo varias velas e nao sei ao certo qual é

Pois no : NGK Part Number tem varias opçoes na vela, qual ponho?


Obrigado e boas curvas

Desculpa a demora na resposta, ve no manual da tua que vela leva a referencia da de iridium e so acrescentares EIX no final
Fiz a revisao ja dos 5mil. Ate a data tudo 5 estrelas,

Vi essa mota ao lado da minha no stand onde a compraste ;)

ravenmaster escreveu:Vi essa mota ao lado da minha no stand onde a compraste ;)

Tem algumas semelhanças á tua, a tua também é gira.
Quando a comprei andei indeciso entre a tua e esta, o que me fez escolher foi apenas os travões da frente e o unico amortecedor escondido a tráz

Bela máquina , deu para lembrar um pouco como era andar .
Obrigado

Paulo Moura escreveu:Bela máquina , deu para lembrar um pouco como era andar .
Obrigado

Paulo, obrigado pelo Comment.
Aqui o meu DB tem estado muito morto, vou ver se reanimo aqui isto.
Vou começar por contar a minha ida á revisão, hoje foi dia de revisão dos 10mil.
O stand tinha lá a espera para mim uma surpresa (BOA), finalmente após 10mil kilometros com o conta rotações avariado (só era accionado apartir das 3mil.) Finalmente substituiram o sacana por uns a funcionar.
Reparei que fiquei foi sem aquela Luz azul do mostrador da gasolina, passei a ter verde, pelo que é bastante mais fraca e FEIA! LOL
Mas não interessa, estou satisfeito, está resolvido, já sei a quantas RPM's vou e quantos kilometros horarios.
No entanto tive uma desilusão... ...é que agora com os manometros novos, o erro de velocimetro é quase nulo pelo que já não atinjo aqueles 130 a descer! LOOOL´
Eu a pensar que a minha qingqi era especial, afinal especial eram os manometros GRRRRRRR :S
A revisão ficou por uns espantosos 62euros(não acho caro, honestamente), uma vez que a revisão dos 5000 tinha sido 75...
Hoje ao mecanico na hipotese de colocarmos um escape para dar um pouco de BARULHO á coisa, o problema é que não existe "especifico" para a mota e motor, mas vou ver se faço umas pesquisas para encontrar algo que acente ali bem.
Vou dando noticias,

Essa do escape interessa, lololol

Paulo Moura escreveu:Essa do escape interessa, lololol

LOL daquele monte de Coisas que escrevi pali, tambem e o que me interessa mais, Já andei a ver umas hipoteses pelo ebay.
Como te tinha dito o melhor e arranjar um escape duma 125pitbike, o mecanico tambem pos essa hipotese.
Vamos ver o que acontece...

Aqui de quem não está a perceber, porquê de uma pitbike? Quais as vantagens?

vinnys escreveu:Aqui de quem não está a perceber, porquê de uma pitbike? Quais as vantagens?

Numa mota de 2000euros nao vou comprar um akrapovic, de 700euros.
E outra dificuldade e arranjar um escape barato e ao mesmo tempo indicado para a configuracao do motor, uma vez que a marca nao vende escapes alterados para esta mota, teremos que ser creativos e economicos...
Entao, um escape de uma pitbike nao e especifico para este motor, mas e especifico para motores a 4 tempos, e sao mais standards, e baratos.
Nao faz muito sentido gastar cerca de 300euros numa marca boa, quando o mesmo nunca e especifico.
Ja que meter um escape para mais cilindrada esta fora de questao....

:uma panela duma pitbike arranjasse ai por50 euros na boaa...
E som nao lhe fallta...lolol

Pitbike escapes dão um som fixe. Vi uns video no youtube.

E isso resulta? um escape desses?

Paulo Moura escreveu:Pitbike escapes dão um som fixe. Vi uns video no youtube.

Barulho não lhe falta lol XD
Ou menos no meio dos entalados não existe forma de não me ouvirem.

sérgio Almeida escreveu:E isso resulta? um escape desses?

Sim, quer dizer tem tudo para resultar, uma vez que maioria dessas pitbikes tem motores 4 tempos e 125cc, logo deve dar resultado.

removi o restritor do filtro do ar, Bem aquilo quando a admissão abre faz um basqueiro:D LOOL GOSTO!

Vídeo! Estámos curiosos!

linhos escreveu:Vídeo! Estámos curiosos!

Vou ter que solicitar uma máquina fotográfica emprestada para fazer videod e qualidade :) , eh eh, agora já sou ouvido pelos elatados quando passo no meio ! LOOOL até se assustão :|, fáz um ronco mesmo maduro, parece uma 400 dum cilindro lololol

Hoje sem querer achei a modificação para as nossas meninas receberem radiador XD
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.22.qcZKuv&id=15817582908

Ui achei mais: kit cilindrada 150, Cam da suzuki GSX 150 e cdi da gsx com corte ás 12mil. Se tivesse guito a fazerme comixao no bolso mandava vir isto tudo! LOL
Acho que ficava com uma mota mesmo a maneira.

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.155.ptebYP&id=13385655225
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.33.wzmDOc&id=9576478120
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.48.iJ4usi&id=16597379616

De certeza que subias a mota para um patamar superior ;)

Freitas AeroX escreveu:De certeza que subias a mota para um patamar superior ;)

é mesmo tenho que investigar como se encomenda daquele site =)

etiko87 escreveu:

Freitas AeroX escreveu:De certeza que subias a mota para um patamar superior ;)

é mesmo tenho que investigar como se encomenda daquele site =)

Sim investiga bem que aquilo está tudo em chinês looool

LOOOL, mas é uma pedra do caraças um gajo pensar nos upgrades que dá para fazer XD
So de imaginar a qingqi com radiador e kit 150, ui que medo. pelo menos bem espremidinhos acho que ia aos 16 cavalos +-

etiko87 escreveu:LOOOL, mas é uma pedra do caraças um gajo pensar nos upgrades que dá para fazer XD
So de imaginar a qingqi com radiador e kit 150, ui que medo. pelo menos bem espremidinhos acho que ia aos 16 cavalos +-

olha isso era baril!!
mas eu no teu caso pensava em carburador maior e mais entrada de ar... e sempre ficava mais barato e já andava bem

sérgio Almeida escreveu:

etiko87 escreveu:LOOOL, mas é uma pedra do caraças um gajo pensar nos upgrades que dá para fazer XD
So de imaginar a qingqi com radiador e kit 150, ui que medo. pelo menos bem espremidinhos acho que ia aos 16 cavalos +-

olha isso era baril!!
mas eu no teu caso pensava em carburador maior e mais entrada de ar... e sempre ficava mais barato e já andava bem

Pois, não é má opção!
Aliás é optima! Mas de acordo com o que li no chinamoto forum, o maximo que posso tirar partido com cilindro e piston de origem é a fazer um rejet ao carburador para 105, apartir dai já não há ganhos.
Outra coisa mais basica de se fazer é meter um CDi da suzuki GSX 125 chinesa também chamada de yes no brasil. A versão dessa mota atinge uns espantosos 14.5CV de origem, contra os 12.2 desta

Mas eu tou memo a ver que vou perder a cabeça quando fizer algo á minha mota...
Wish list:
Cdi suzuki GSX125
Radiador óleo.
Kit 150
Rejet a 115
Pinhao frontal de 15t
Remover catalizador(es)
Panela com mais som

O unico problema será os valores entendidos nestas mod's todas, Mandado vir da china acredito em 150euros/300, caso os senhores da alfandega fossem simpaticos comigo e deixassem passar tudo! LOL


Espero que o pai natal este ano ouça o meu pedido XD

Acredito que ai tinha mota para talvez 130 KMH a direito(sem vento) e uns 150 a descer (uma ravina)