Qingqi Sport 125 / I-moto Strada

Boas pessoal, chamo-me andré tenho 24 anos e sou do Feijó, Almada.
Após alguns meses a assistir aos diários de bordo e outros topicos, decidi finalmente inscrever neste forum.
Estou a cerca de 3, 4 dias de realizar um sonho de criança, que é ter uma mota. Nunca tive pois os meus pais nunca deixaram, mas ao final de 24 anos de idade já tenho algum poder de escolha .
Depois de muita pesquisa no google, e em outros forum's cheguei a conclusão que a minha cara era uma uma I-moto strada. Andei aqui na minha zona no terreno(diga-se Stands) não encontrei I-moto's, até que em corroios na motex vi uma moto com uma marca muita esquisita, Qingqi (LOL). É igualzinha a Strada ou a Kreidler street, entre outras, aliás a qingqi é mesmo a "marca" original, é o nome da fabrica onde são produzidas.

Avancei com os papeis para o crédito na segunda feira de manhã, as 2 da tarde de segunda, ligaram a dizer que o crédito tinha sido aprovado.
Ontem fui assinar os papeis todos, e á partida ja vou ter a mota na segunda, matriculada!




Assim que tive a moto em minha posse, vou tirar umas fotografias.

A melhor das sortes para ti companheiro... Venham de lá muitas fotos, um bom DB e passeio para conviver aqui com o pessoal....

Sim a qingqi é que é "the real deal" elas são todas qingqi, a minha também tem lá o selozinho, é uma boa mota para o preço, confortável quanto baste, com muito bons consumos( faço com pendura em estrada de sobe e desce) 2.7lts/100km, muito segura e fiável, bem vindo aos stradas/streets, aliás a minha no selo diz qingi street 125DD...

Obgd nuno, estou com muita pica d andar nela. Alias 1 tnh k praticar muito lol.
Joe isso e interessante pois eu tnh um pkeno prbm, eu pa fzr seguro terei k fzr obrigatoriamente numa seguradora km agencia pk a mota n aparece listada nas seguradoras online, as imotos aparecem mas a qingqi nao. Sera k poso faser seguro komo imoto? Ou aparecendo qingqi t, no livrete tenho k fazer seguro pa qingqi?

Até hoje sexta feira ninguem me disse nada do stand, ja fáz 3 dias, ainda não deve estar matriculada...
Já não vou andar d mota este fim de semana, está visto...

Esta da foto tenho umas pequenas "diferenças" da minha I-Moto, para além dos autocolantes , os discos são "dentados" e o escape sai do lado contrario ao meu!!"

boas, eu penso que o seguro tem de estar listado com a "marca" da mota, mas de certeza que não será por isso que pagarás mais

Joe escreveu:boas, eu penso que o seguro tem de estar listado com a "marca" da mota, mas de certeza que não será por isso que pagarás mais

pois... o meu dilema é que nas seguradoras online não posso fazer, não aparece qingqi na base de dados deles... terei mesmo que fazer pelo mais caro lol

Vitor Meireles escreveu:Esta da foto tenho umas pequenas "diferenças" da minha I-Moto, para além dos autocolantes , os discos são "dentados" e o escape sai do lado contrario ao meu!!"

Eu errei na foto... lol eu meti a foto da 250 acho, dai essas diferenças pois a minha 125 e igual a i-moto, com a diferença apenas dos autocolantes. A i-moto e importada plo SC vouga, e a minha por lusomotos. ah e o preço tambem tem diferenças... a i-moto é 2032 euros e a minha 1999. Nao e grande diferença

Pois também reparei nos discos, mas afinal e a 250.

Nem sabia que se vendia qingqi em portugal, pesquizei uma vez mas nem site têm.

Pagaste 1999 preço chave na mão?

vso escreveu:Pois também reparei nos discos, mas afinal e a 250.

Nem sabia que se vendia qingqi em portugal, pesquizei uma vez mas nem site têm.

Pagaste 1999 preço chave na mão?

Vendesse qingqi em portugal, o importador e LUSOMOTOS, pesquisa e ve la no site as qingqi's.
1999 sem documentação, tudo fica em 2360 acho, oferecem o capacete e também a primeira revisão.

Hoje de manha passei no stand, visto entrar as 4 da tarde tinha a manha livre para tratar de tudo. a mota inda n tinha matricula diseram que me ligavam quando tivesse.
Fui a varias seguradoras, a que mais me agradou€€ foi a allianz. Seguro base + seguro de danos dos ocupantes e condutor fica em 149 euros anuais, outra qualquer seguradora pedia mais d 190 so para seguro base.´
As 15 e 59 estava eu a entrar na central, lá do trabalho quando recebo um telefonema do stand a dizer que poderia ir buscar a mota.
Sendo assim terei que ir amanha de manha, apesar de nao a poder conduzir legalmente uma vez que aguardo pelo exame pratico tou bue ancioso acho que até tou com uma crise de anciedade (LOL).
Amanha deixo novidades abraço pessoal.

etiko87 escreveu:

Vitor Meireles escreveu:Esta da foto tenho umas pequenas "diferenças" da minha I-Moto, para além dos autocolantes , os discos são "dentados" e o escape sai do lado contrario ao meu!!"

Eu errei na foto... lol eu meti a foto da 250 acho, dai essas diferenças pois a minha 125 e igual a i-moto, com a diferença apenas dos autocolantes. A i-moto e importada plo SC vouga, e a minha por lusomotos. ah e o preço tambem tem diferenças... a i-moto é 2032 euros e a minha 1999. Nao e grande diferença

Eu tinha dito isto, mas afinal Segundo os sites de reviews. a minha traz mais KW de origem(não consigo afirmar a verassidade desta informação) mas de acordo com a bikez . com, é isso que acontece, possivelmente não tem o catalizador ou até a borrachinha do carburador, amanha eu confirmo.

Fui buscar a mota hoje
Por volta das 13 horas o mecanico do stand disponibilizou-se para levar-me a moto a casa.
Após ter levado o senhor de volta ao stand e regressado a casa, pus mão á obra, meti-me em cima da mota.
Deixei a mota ir a baixo meia duzia de vezes, depois disso deliniei um pequeno precurso na minha rua em recta. De seguida comecei a fazer inverção de marcha, tive de por os pés no chão pois a doseação de embreagem e acelador não está a melhor, até que acabo por ter que recorrer ao travão e pé no chão.
Só em voltinhas na minha rua já fiz 10 kilometros.
Agora a noite já um pouco mais confiante(não com excesso) dei uma voltinha de 3 kilometros, sem afastar-me muito da minha zona, não deixei a mota ir a baixo.
Em relação á mota so tenho a dizer bem, em um dia de uso....
não sei se é defeito ou feitio mas reparei que por exemplo se acelarar um pouco mais a rotação do conta rotações parece que tem um ligeiro atraso, não sei se poderá ser do meu tipo de condução que é muito lenta ainda, ou talvez meta as mudanças cedo de mais de maneira que não chegue a ver muito o ponteiro da rotação subir.
A nivel de comparações não as posso fazer pois nunca tive moto, dá me a sensação de a mota ser boa de travagem, em voltinhas e manobras usei muito o travão da frente não dei conta de o mesmo bloquear, nem me atrevo a fazer travagens a fundo, o travão da frente tem mesmo aspecto de ser capaz de meter a mota do avesso... lol
A acelaração não passando das 6 mil rpms porque está na rodagem, paraceu ser boa (não tenho qualquer tipo de comparação com outra moto), a unica moto que tinha conduzido e pouco, foi uma DT LC 50, e não me lembro da acelaração, foi há muitos anos.
Achei graça á noção de velocidade que uma mota dá para quem não está habituado, Eu a determinada altura pensei, vou puxar um pouco pela mota ! LOL Senti a mota a puxar, toca de meter mudanças, ia com algum medo de fazer asneira, pois sentia que estava a passar a minha zona de conforto, achei que ia a uma grande velocidade, quando olho para o velocimetro qual não é o meu espanto??? ia apenas a 65 LOOOL.
Gostei da experiencia, vou tentar conduzir todos os dias um pouco de modo a ganhar alguma prática.
Tiraram-me algumas fotos e filmaram-me até.

Mais logo posto as imagens.

A primeira aventura a solo eheh, vamos querer continuar a acompanhar o teu evoluir e claro que de vez em quando nos vamos armar em chicos espertos e dar uma dicas eheh

Marco Machado escreveu:A primeira aventura a solo eheh, vamos querer continuar a acompanhar o teu evoluir e claro que de vez em quando nos vamos armar em chicos espertos e dar uma dicas eheh

e eu agradeco que dem umas dicas, como da para perceber a experiencia era quase nula.
Hoje fiz mais 10 km. Parei na bomba de gasolina para abastecer. Correu tudo bem.
Fui ao stand reclamar do defeito do conta rotaçoes, o mecanico adientou que ja tinha dado conta, e que no dia em que levantei a mota accionou a garantia, nos proximos dias tenho que apertar com eles caso demore muito.
Fico a dever fotos ao meu db. Quando tiver tempo eu meto.

FOTOS:
No stand, andava eu ainda indeciso.


Um dia antes de receber matricula.




LOL O primeiro fixe na mota.


Apanhado desprevenido.



Estas fotos vem mais pequenas porque as recebi por MMS...

a mota é bonita ja traz suspençao invertida
boa é bonita
muitas curvas com ela

Parabéns!

Está muito bonita a tua moto! É uma das minhas favoritas!

Ainda não compras-te um casaco e luvas? Tem atenção que até uma pequena queda é suficiente para te esfolares todo!

Boas curvas!

Carlos Alexandre escreveu:a mota é bonita ja traz suspençao invertida
boa é bonita
muitas curvas com ela

Reaalmente um dos pontos fortes dela é a suspenção invertida kayaba.
Obrigado espero que sim que faça muitas curvas :D hoje já fiz algumas, já conta com 40 KM

TMO escreveu:Parabéns!

Está muito bonita a tua moto! É uma das minhas favoritas!

Ainda não compras-te um casaco e luvas? Tem atenção que até uma pequena queda é suficiente para te esfolares todo!

Boas curvas!

Obrigado, realmente sinto-me como tivesse feito anos LOL. é um Feeling mesmo bom, ninguém me vai parar!

Já tenho umas luvas o casaco hade vir por a altura que faça mais kilometros, até lá não creio que vá nessecitar, faço muitos poucos kilometros.
Esfolado já eu fui muito em miudo, espero que ja tenha chegado lol, desde os 3 anos de idade que ando de bicicleta sem rodinhas, já estás a imaginar quantas vezes não cai...
Obrigado, vou dando mais feedback da moto

Hoje fiz mais 10 kilometros, sempre nas calmas e com muito juizo, já não deixo a moto ir a baixo mesmo nas subidas ingremes.
Por hoje já andei tudo, vou entrar as 4 da tarde, já arrumei o cavalo.
Pelo que parece ainda tem muita palha no deposito, consumpos só irei postar la para final de junho altura em que vou de férias e vou fazer mais kilometros.
Estou a aguardar sobre a situação do conta rotações, Acredito que eles resolvam rapidamente, até agora tem sido impecável a MOTEX, estou satisfeito e recomendo!!!

Realmente a mota é bastante gira, talvez a naked com melhor aparencia do segmento.

O único ponto menos positivo é mesmo o motor, demasiado curto para AE.

Em relação a ser desta ou daquela marca e tb ser vendida por quem a fabrica, por vezes existem diferenças que podem ir apenas da decoração (autocolantes) até diferenças na mecânica que são pedidas pelas tais marcas que também as comercializam.

Nada como, num dos eventos do F125cc, apareceres e pores a tua ao lado de uma i-moto por exemplo e comparares. Ou são iguais, ou... não!

Bem gira a mota.

Convém praticares muito, e ires aumentando os teus limites aos poucos, de forma gradual.

Não esquecer o restante equipamento de protecção: Casaco, luvas e botas (ou outro calçado que proteja o tornozelo). Até me fez confusão ver aqueles tenis de pano, que não oferecem protecção nenhuma nos tornozelos.

Bons km com a mota.

vso escreveu:Realmente a mota é bastante gira, talvez a naked com melhor aparencia do segmento.

O único ponto menos positivo é mesmo o motor, demasiado curto para AE.

Com tanto elogio a mota, acho que se ela soubesse ia pedir uma volta
O testar esse ponto vai ter que esperar pelo exame lol.
obrigado vai aparecendo aqui

veiga escreveu:Em relação a ser desta ou daquela marca e tb ser vendida por quem a fabrica, por vezes existem diferenças que podem ir apenas da decoração (autocolantes) até diferenças na mecânica que são pedidas pelas tais marcas que também as comercializam.

Nada como, num dos eventos do F125cc, apareceres e pores a tua ao lado de uma i-moto por exemplo e comparares. Ou são iguais, ou... não!

Eu com o tempo tenho vindo a notar algumas mas pequenas diferenças, mais baseado no que leio na net, do que propriamente experiencia, pois nunca estive com uma i-moto tão proximo como estou desta...
Ainda hoje por exemplo reparei que o "tóculante" do deposito na verdade não é bem "tóculante" é mesmo gravado a relevo no depósito e pintado.
hei de comparecer num desses enventos, quando tive a mão já bem calejada. LOL

MLopes_ escreveu:Bem gira a mota.

Convém praticares muito, e ires aumentando os teus limites aos poucos, de forma gradual.

Não esquecer o restante equipamento de protecção: Casaco, luvas e botas (ou outro calçado que proteja o tornozelo). Até me fez confusão ver aqueles tenis de pano, que não oferecem protecção nenhuma nos tornozelos.

Bons km com a mota.

Tenho praticado dentro dos possiveis, todos os dias um pouco, sem abusar!
O restante equipamento não esta esquecido, mas uma vez que não irei conduzir grandes distancias não há nessecidade por agora adquirir tudo.
Esses tenis de pano não são nada lol, noutro dia aqui a volta da minha rua andei de bermuda, escusado será de dizer que dei umas quantas caneladas a procura das pézeiras... Mas já tou algo habituado a caneladas, pratiquei kickboxing LOL(eu sabia que um dia me ia ser util.)
Agora mais a sério estou a pensar em comprar o que falta, mas só quando for fazer mais precurso do que faço, neste momento resume-se a voltinhas na rua.

faz mesmo falta o conta rotações, o meu so detecta apartir das 3000rpm's, não consigo ver a que rpm's está o relantin.
Vou ver se eles já tem lá os manometros para trocar.