Vale a pena ou estou quieto?

Boas,

Gostaria de ter a opinião dos companheiros aqui do forum que percebem da coisa.

Estou a pensar efectuar uns upgrades simples na minha Suzuki Marauder de Injecção.

Já tem o pinhão de ataque de 16 Dentes.

Upgrades que estava a pensar em fazer:

Filtro de ar:
Hiflo HFA3102 Air Filter

Filtro de Óleo:
K&N 131

Vela:
NHK Iridium CR8EIX

Não posso mexer na ponteira do escape pois ainda tenho um ano de garantia.
Mas já agora deixo a pergunta, colocar um Turn out não lixa a Válvula?

Agradeço que partilhem a vossa opinião, obrigado.

essas alterações a meu ver não vão estragar nada apenas melhorar a combustão, quamto ao Turn out não vai estragar nada tambem, e ai sim vais notar a mota com as mudanças mais longas e um motor menos rotativo, podes é perder um pouco de rapidez no desenvolver mas isso vai estar compensado com os filtros e uma boa afinação no carburador

e o barulhinho eh eh eh eh

fazer as alterações e levar à oficina para ajustar!!!! as diferenção não serão muitas, mas penso que os gastos tambem não serão!!!!

Estou tentado no turn out !!!


A brincadeira fica por 120 biscas (já com a ponteira de escape).

http://www.louis.de/_30c7e49cbe884edc33deea1f473f82d5c0/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10027006

a falar assim de uma coisa!?!?!?!

penso que já os vi mais baratos em algum lado!!!

companheiro o filtro de olio nao vejo vantagem pois o de horigem é muito bom
de resto vale apena ficas com outro gosto na mota

Sim existem mais baratos, mas tens o problema da qualidade do Cromado.

Os cromados da Louis são uma bosta, pelo menos os das marcas deles, Ironhorse,etc.

Falo por experiencia própria, os suportes são baratos mas lá para o verão vão ter de ser lixados e pintados para acabar com o problema do cromado manhoso.

A unica marca que vejo lá que tem um cromado de qualidade é a Fehaling tenho um crash bar da Fealing e o cromado é bom.

Estava a ver este:

http://www.ebay.co.uk/itm/190676651720

Sim custa mais uns euros mas o cromado é melhor e tem 47.5cm de cumprimento

Mas acho que vou ficar quieto por enquanto com o turnout e fazer a brincadeira quando a garantia passar.
assim poupo 70 biscas :)

ola companheiro desculpa de te fazer essa pergunta que nao tenho nada a ver com esso assunto mas so queria so saver as avantagem que voce tive com o pinhao de 17 dentes na mota como tenho a mesma queria fazer a mesma coisa, a minha da 105 km a hora maximo dos maximo e gasta uma media de 2.8l gasolina ao 100 km peça te desculpa para segunda vez e muito obrigado fico a espera pelo tua resposta

Boas Tony,

Não tens nada que pedir desculpa, aqui ninguém sabe tudo por isso e'que partilhamos experências.


Vamos ao Pinhão:

De fábrica trás o de 15 dentes.

Principais diferenças usando o pinhão de 16 dentes:

Vantagens (do meu ponto de Vista):
- Moto mais suave pois ganhas umas rotações extra nas mudanças.
- consegues velocidade de cruzeiro a 90 com o motor com menos esforço.
- Não procuro uma sexta velocidade nos troços de Auto estrada como me acontecia com o de 15 dentes.

Desvantagens(que aconselho a manter o de 15 dentes se se verificarem no teu caso)
- viagens constantes com pendura;
- Se gostas da mota mais nervosa;
- Se a zona por onde normalmente andas não utilizas autoestrada.
. Se viveres em uma zona montanhosa;

Basicamente o que consegues com a troca é uma moto mais suave, não tens grande ganho de velocidade de ponta, o que ganhas é uma velocidade de cruzeiro com menos esforço do motor.

Também te aconselho que te tomares essa decisão, nunca antes da rodagem feita convenientemente e com o esgotamento de todas as mudanças por parte do CDI.

Qualquer coisa diz.

P.S - Consumo médio medido com 3 depósitos 2.8
Consumo em caravana: 2.4
Consumo a Abrir: 3.2

Espero que te tenha exclarecido.

obrigado,amigo pela tua dica e experiança agora tenho de pensar o que e melhor pra mim estamos sempre a aprender.boas curvas com a marauder e uma boa mota

Também há quem adapte os das sachs e casais, tire o miolo e coloque aquilo directo, fica um ronco caramba!! Lembram.se da do fireman? Vai lá vai :D

http://ccampea.com/lojacc/buscar?orderby=position&orderway=desc&search_query=escape&submit_search=Procurar&p=2

Decidi seguir o conselho do Carlos Alexandre.

Já coloquei a Vela Iridium e estou à espera do filtro de Ar.

Depois posto as diferenças.

Bom vamos lá então ao Feedback.

Items trocados do que está de origem:
Pinhão de 16 dentes;
Vela NHK Iridium;
Filtro de Ar Hiflo;

Andei uns tempos com o pinhão e notei o tal overdrive que falei acima, mas também notei uns "poços" nos inicios das mudanças.

Com a vela de Iridium e o novo filtro do ar, a moto parece me que anulou esses "poços" de potência.

Fiz uma viagem de teste com os novos componentes e a principal diferença que notei foi ela ter ficado a nivel de aceleração que tinha com o pinhão de 15 dentes mas com o beneficio do tal overdrive em 5ª para a autoestrada.

Concluindo, acho que não lhe mexo mais.

Nota: a moto é de injecção eletronica

Companheiro
Podes sempre meter a tal ponteira escape na mota pois ficas com o de origem e se houver algo na mota é só meteres o de origem que não perde garantia pois o que vão ver é o filtro de óleo a ver se ouve alguma mexida e o escape ate nem importa muito se for metido pela própria oficina onde compras-te a mota
quanto a afinação companheiro não precisa pois ela já tem sonda lambada e fás a própria afinação só se quiseres alterar a régua da injecção salvo erro da 3 afinações nessa mota com mais entrada de gasosa e mais ar mas claro o consumo dispara e a força da mota também um pouco

Bom que seja a loucura, encomendei um Turn Out de 50 cm.

Pelo sim pelo não, mandei vir um DBkiller para o caso de ficar a fazer demasiado barulho.
Olha a reacção do Fogueiras

eh eh eh

tenho os cotovelos todos roidos



quero ver essa actualização camarada