X-MAX 125cc — Desligar ao ralentim

Caros,

A minha X-MAX 125cc (2011) ultimamente exibe um comportamento estranho: quando pego nela após estar uns dias parada, ela pega sem problemas, vou fazendo o meu trajecto e mesmo após ter aquecido a moto quando para num sinal começa a ter oscilações no ralentim até se desligar. Volto a ligar quando vai abaixo, o comportamento continua a repetir-se. Chego ao meu destino, desligo ou deixo ir abaixo e vou à minha vida. Quando volto e a volto a ligar normalmente não acusar o mesmo problema.

Recentemente, já depois de detectar este estranho padrão tive — provavelmente, por mim culpa... não sei não terei deixado a chave no park em que a luz fica acesa — uma situação em que a bateria descarregou completamente. Ela esteve na oficina onde recarregaram a bateria e fizeram alguns testes de carga. Estava a receber 14.1volts e sem problema aparente.

Confesso que na altura desse episódio cheguei a associar o problema de irregularidade do ralentim a um qualquer problema de falta de carga da bateria. No entanto, o problema continua.

Sinceramente, não faço a mínima ideia do que se esteja a passar. A mota exibe um em todos os outros aspectos um comportamento normal, não se engasga em andamento, não tem falta de potência... Não faço a mínima ideia de qual possa ser o problema. Injectores? Resíduos no fundo do depósito? Gasolina de má qualidade? Electrónica de controlo da injecção?

Algum de vós já lidou com um problema semelhante?
Obrigado.

Este problema foi resolvido já há algum tempo na Iamaloures limpando um ou dois sensores. Andava tão ocupado que acabei por me esquecer de dar feedback.

BMM escreveu:Este problema foi resolvido já há algum tempo na Iamaloures limpando um ou dois sensores. Andava tão ocupado que acabei por me esquecer de dar feedback.

E eu, não sei como, só agora vi este tópico.
A minha X-Max 125 também, durante uns tempos, teve a mania de parar ao ralenti. Depois, sem que aparentemente tenha sido feita alguma coisa, passou-lhe a mania e nunca mais fez.
Ainda bem que o problema está resolvido, mas tenho as minhas dúvidas que fôsse dos tais sensores estarem sujos. Votava mais se a causa estivesse nos contactos eléctricos das suas fichas, que pura e simplesmente ficaram limpos com o desligar e ligar.
Espero bem que a única "limpeza" que tenham feito à sonda lambda não tenha sido mais do que uma sopradela!

Há quem diga que problemas destes acontecem preferencialmente em sítios nas proximidades de bombas de gasolina, bancos e outros com sistemas de alarme/comunicações por microondas que interferem com a ECU. Ou seja, não é directamente uma avaria da moto, mas um mau-contacto, que não é suficiente para ser uma avaria, pode potenciar que os cabos de ligação funcionem como antena para as microondas.
A fazer fé nesta explicação, não entrem em pânico se voltar a acontecer (já não é a primeira nem a segunda vez que tenho conhecimento disto com uma X-Max 125). Antes de chamarem o reboque, mudem de sítio e esperem uns minutos. Por vossa conta e risco, também podem tentar a "maneira Portuguesa de resolver problemas electrónicos"... 2 murros e 1 pontapé podem fazer milagres!