Pressão dos pneus 130/70-12

Marco Machado escreveu:Vê este topico tem lá uma tabela   

https://moto125cc.forumotion.com/t1024-pneus-pressoes-correctas-por-modelo-da-mota?highlight=press%C3%A3o+pneus

Marco Machado escreveu:pode não vir mas vês a pressão de uns pneus iguais de preferencia de um modelo 125cc, por norma dentro do mesmo tipo de mota se a medida é igual a pressão tambem é  

rei do alcatrao escreveu:atenção k qq moto tem 2 tipos de pressão p os pneus ,sozinho e com pendura mas atras 2 acho muito pouco

rei do alcatrao escreveu:liga para kem te vendeu a moto ou p um representante da marca e pergunta. 

Sérgio B escreveu:120/70R12
Piaggio Fly
Frente: 1.8
Trás: 2.0 (2.3) com passageiro

Dias escreveu:Também "voto" em 1,8 e 2,0 bar.
O pneu 130/70-12 é mais largo e tem (um pouco mais de) perímetro do que o 120/70-12, pelo que não precisa de se deformar tanto para ficar com a mesma superfície de contacto com o piso (superfície x pressão = peso).
 
Quanto se altera a pressão, altera-se o consumo de combustível, o conforto, a resistência a trilhar o pneu nos buracos, o envelhecimento e a aderência, só que algumas destas coisas variam em sentidos contrários. Falando apenas da aderência, terra/areia solta não é o mesmo que alcatrão polvilhado com terra/areia ou sujo de lama, e tracção e direcção são coisas diferentes (não é por acaso que os pneus da frente de um tractor agrícula são bem diferentes dos de trás; os patins de gelo não escorregam na neve e os skiis não têm direcção no gelo).
Do meu ponto de vista, não existe uma pressão que seja boa (ou mesmo minimamente aceitável) para todas as condições. O que é que eu faço?... Como já não vou para novo, cada vez presto mais atenção ao conforto!
 
Nota: Depois de fazerem uns quantos kms, e sem precisarem de medir, vão começar a notar alterações no comportamento da moto quando a pressão variar 0,3 bar.

Andrade escreveu:

Dias escreveu:Também "voto" em 1,8 e 2,0 bar.
O pneu 130/70-12 é mais largo e tem (um pouco mais de) perímetro do que o 120/70-12, pelo que não precisa de se deformar tanto para ficar com a mesma superfície de contacto com o piso (superfície x pressão = peso).
 
Quanto se altera a pressão, altera-se o consumo de combustível, o conforto, a resistência a trilhar o pneu nos buracos, o envelhecimento e a aderência, só que algumas destas coisas variam em sentidos contrários. Falando apenas da aderência, terra/areia solta não é o mesmo que alcatrão polvilhado com terra/areia ou sujo de lama, e tracção e direcção são coisas diferentes (não é por acaso que os pneus da frente de um tractor agrícula são bem diferentes dos de trás; os patins de gelo não escorregam na neve e os skiis não têm direcção no gelo).
Do meu ponto de vista, não existe uma pressão que seja boa (ou mesmo minimamente aceitável) para todas as condições. O que é que eu faço?... Como já não vou para novo, cada vez presto mais atenção ao conforto!
 
Nota: Depois de fazerem uns quantos kms, e sem precisarem de medir, vão começar a notar alterações no comportamento da moto quando a pressão variar 0,3 bar.

Olá.
Desde já quero agradeçer a dikan que me deu.
Na verdade tb já não sou novo, já cá mora 55"mocas", portanto tb dou nais valor ao conforto e segurança.
Tive a minha primeira mota suponho aos 16 anos, oferta do meu api...uma gilera de 5v...tive um acidente e nunca mais toquei em motas, nem como pendura...mas o bichinho ficou cá.
Agora...pimba....mota com ele.
Torno agradeçer a sua resposta e pode ser que um dia deste a gente se veja por aí
Abraço
Andrade


Boas noites.
Acreditei no que vinha nas especificações e errei.
Fui agora à garagem confirmar a medida dos pneus e para minha surpresa a medida dos pneus são 130/60-13.
Pois bem, depois deste lapso preciso da vossa ajuda...e gostava de saber se a pressão se mantém nos 1.8 à frente e 2 atrás(era esta a pressão para a medida 130/70-12) e se será outra pressão.
Mais gostava de saber qual a diferença entra uma medida e outra.
RESUMINDO: a medida correta é 130/60-13
Agradeço 
Um abraço

Dias escreveu:Como já está escrito em vários posts, as medidas de um pneu, e.g. 130/60-13 (130/70-12), são:
largura: 130 (130) mm
altura (da jante ao piso): 60% de 130 mm = 78 mm (70% de 130 mm = 91 mm)
diâmetro da jante: 13" (12")
(não lembra ao diabo misturar milímetros com polegadas e diâmetro com raio... mas é assim!)
Assim o diâmetro do pneu será:
13 x 25,4 + 2 x 130 x 60/100 = 486,2 mm (12 x 25,4 + 2 x 130 x 70/100 = 486,8 mm)

Conclusões:
Não me espanta nada que haja informações aparentemente diferentes porque os dois pneus têm o mesmo diâmetro no piso e a mesma largura (ainda me espantava menos se, por questões comerciais, tivessem saído motos num ano com uns pneus e noutro ano com os outros pneus)!
Quanto às pressões, se os pesos nas suspensões e a largura e o dìâmetro dos pneus são iguais... então as pressões também são!
Qual é que será melhor?... Estão à espera de quê?... Depende do piso! O "60" é melhor para estrada, o "70" é melhor para os "buracos" da cidade.

Dias escreveu:Como já está escrito em vários posts, as medidas de um pneu, e.g. 130/60-13 (130/70-12), são:
largura: 130 (130) mm
altura (da jante ao piso): 60% de 130 mm = 78 mm (70% de 130 mm = 91 mm)
diâmetro da jante: 13" (12")
(não lembra ao diabo misturar milímetros com polegadas e diâmetro com raio... mas é assim!)
Assim o diâmetro do pneu será:
13 x 25,4 + 2 x 130 x 60/100 = 486,2 mm (12 x 25,4 + 2 x 130 x 70/100 = 486,8 mm)

Conclusões:
Não me espanta nada que haja informações aparentemente diferentes porque os dois pneus têm o mesmo diâmetro no piso e a mesma largura (ainda me espantava menos se, por questões comerciais, tivessem saído motos num ano com uns pneus e noutro ano com os outros pneus)!
Quanto às pressões, se os pesos nas suspensões e a largura e o dìâmetro dos pneus são iguais... então as pressões também são!
Qual é que será melhor?... Estão à espera de quê?... Depende do piso! O "60" é melhor para estrada, o "70" é melhor para os "buracos" da cidade.


Oi
Dá para perceber que és um "expert" na matéria.
Tomei a liberdade de te convidar para seres meu amigo.
Um abraço e boas aceladeras...