gasolina

boas, eu queria meter gasolina " tipo gforce" , mas na minha zona já nao á na galp , na BP a unica parecida é a da BP ULTIMATE (98), (era para limpar)  , mas eu meto 95 acham que á problema ?

Problema em meter 98? Em princípio não.
Tens o manual? Deve dizer lá o tipo de gasolina que podes meter.

Eu comecei a meter 95 mas depois fui ao livro de instruções e a KTM só recomenda a gasolina 98... Nos últimos tempos tenho posto na repsol e 98, e 12,5€ dá para 8,5Lt aproximadamente se fosse 95 dava 9Lt!! noto algumas diferenças, o consumo é ligeiramente inferior principalmente em AE, noto tbm melhor resposta do motor maioritariamente em arranque nos semáforos.

No meu manual não diz ( ou não vi) que gasolina recomenda

FGrasina escreveu:Eu comecei a meter 95 mas depois fui ao livro de instruções e a KTM só recomenda a gasolina 98... Nos últimos tempos tenho posto na repsol e 98, e 12,5€ dá para 8,5Lt aproximadamente se fosse 95 dava 9Lt!! noto algumas diferenças, o consumo é ligeiramente inferior principalmente em AE, noto tbm melhor resposta do motor maioritariamente em arranque nos semáforos.

Só se for nos manuais novos.

Na minha ex Duke sempre meti 95 da Repsol. E quando a comprei nova foi 95 que disseram para meter.

Isso de notares melhorias numa 125cc..... Tudo psicológico.

A YBR bebe tudo acima de 91 (útil quando um dia quiser fazer a Route 66 nos states).

Se há diferença entre 95 e 98 é mínima. Talvez um pouco mais de força a baixa rotação. A autonomia parece-me a mesma.

Pode ser psicológico, mas quando metia 95 e estava parado em ponto morto, acelerava repentinamente ela desligava se, acontecia me muita vez em semáforos, agora com a gasolina 98 isso praticamente não acontece.

Na minha Roadwin metia quase sempre 95oct.
Quando decidia dar-lhe 98oct não notava nada de especial.

Na Suzuki alternava muito entre gasolinas. Era conforme me apetecia. Não me recordo de ter notado diferenças... ainda vou ter de ler no meu DB...

Na Efigénia noto uma grande diferença. Sempre que tenho por onde escolher, prefiro sempre a de 98oct. A autonomia é a mesma, a potencia não sei se será a mesma porque não disfruto dos 110 ou 115cv que me disponibiliza, mas a mota torna-se muito mais previsível e controlável em velocidades baixas e nos arranques, o que torna as viagens muito mais agradáveis e cómodas em especial para as costas da minha pendura.

Num motor 125, penso que a grande diferença da 98 são os proveitos do vendedor de combustível. A minha política sempre foi meter o combustível recomendado pelo fabricante, ele sabe o que é melhor para o desempenho da mota. No meu caso recomendaram-me 95.

As recomendações dos fabricantes no que toca a Octanas deverá ser um indicação do valor mínimo...