Vale a pena? Yamaha Majesty 125 2010

Boas

Já está escolhido.

Foi a majesty 125 de 2010 com 5,000 km, sim é outra não a mesma, tudo em bom estado 

A x-max é muito mais bonita mas o vendedor tirou o anúncio e quando liguei disse que ia para o estrangeiro.

A majesty tinha que dizer sim ou não hoje....não tinha hipótese, e como estava muito estimada, aceitei.

Penso que não me arrependi, tanto uma ou outra servia mas é claro que a x-max era outra fruta   mas dadas as circunstancias foi assim que calhou.

Mais uma vez obrigado a todos, basta agora ter muito cuidado e muitos quilometros.

Boas curvas com essa mota!

É possivelmente uma das motas que um descendente meu vai querer ter daqui a 1 ano, se tanto!, depois de se habituar a andar numa Yamaha BWS 50.

Abre um diário de bordo com a apresentação da tua menina e altera o teu avatar de "não tenho ainda"...

olha mesmo com dois em cima vais para todo o lado de portugal e mais algum lado alem fronteiras
essas motas são muito fiáveis 
da para urbano e passear 
velocidade cruzeiro 80kms hora e assim vais pelas nacionais com dois para todo o lado na boa 
boas curvas

olha ve a quanto tempo levou a correia pois de dois em dois anos tem que levar uma para ficar fiavel pois mesmo que não tenha os 20mil kms tens que a trocar ao fim de dois anos pode partir como pode patinar
fás uma revizao a maquina olios e a fins troca tudo e assim fases muitos kms com ela 
pois a maior parte dos problemas e de a mota estar parada 

Muito Obrigado pelas dicas.

Estava agora a ver o filtro de ar e o liquido de refrigeração e está num estado horrível, tive a ver video para ver como poderia limpar e mudar o sistema.

Não sei se alguém já o fez numa scooter mas penso que seja como este video, Estava a pensar utilizar estes productos:

O que é que está num estado horrível? Só o filtro de ar ou também o líquido de refrigeração?

Tal como o Carlos Alexandre já disse, substitui-se tudo! Pode ser preocupante é se o líquido de refrigeração mostrar sinais de óleo cozido no mesmo.

Quanto ao produto de limpeza, é preciso ter cuidado de no fim fazer passar água destilada ou limpa através do circuito de refrigeração para remover quaisquer restos deste produto, antes de se meter o líquido de refrigeração novo. E este último convém ser da mesma família química do líquido de refrigeração que a Yamaha usa nestes motores. O mais seguro é usar o líquido da própria Yamaha, caso não se saiba qual a sua composição química.

Boa Tarde,

O filtro está razoável, mas vou o trocar.

O liquido de refrigeração está como o video mostra, daí fazer uma limpeza.

O que estava a pensar era:

Tirar o velho, colocar o producto de limpeza juntamente com agua destilada, ligar o motor 10 a 20 min, tirar o liquido, encher só com agua destilada, ligar durante 10 min, tirar e colocar o liquido refrigerante bom.

O que está a fazer confusão é que tenho visto videos onde falam do air bleed...é só em scooters que existe isso...é mesmo preciso encontrar esse parafuso ou posso fazer simplesmente como mostra o video acima.

obrigado

rigas520 escreveu:Boa Tarde,

O filtro está razoável, mas vou o trocar.

O liquido de refrigeração está como o video mostra, daí fazer uma limpeza.

O que estava a pensar era:

Tirar o velho, colocar o producto de limpeza juntamente com agua destilada, ligar o motor 10 a 20 min, tirar o liquido, encher só com agua destilada, ligar durante 10 min, tirar e colocar o liquido refrigerante bom.

O que está a fazer confusão é que tenho visto videos onde falam do air bleed...é só em scooters que existe isso...é mesmo preciso encontrar esse parafuso ou posso fazer simplesmente como mostra o video acima.

obrigado

Não conheço esse motor. O melhor será procurares no google o "yamaha majesty 125 service manual" (ou workshop manual) e verificares como se faz a mudança do líquido de refrigeração e o sangramento do ar. Por vezes é preciso parar momentaneamente o motor e, com cuidado, esvaziar o ar e meter mais líquido de refrigeração. Atenção que este deve ser despejado o mais devagar possível, para diminuir a quanditade de ar aprisionada no interior do radiador.

De qualquer maneira, quando tiveres o motor ligado pelos tais 10-20 minutos, aconselhava que isso fosse feito com a mota em andamento (perto de casa, obviamente), caso a mesma não tenha termostato e ventoinha de arrefecimento. É que mesmo nestes casos, a mota precisa de ter ar a passar pelo radiador para que este faça a sua função.

Cuidado com possíveis gatos na vizinhança do local onde fizeres a mudança do líquido de refrigeração. Este costuma ter um odor e sabor adocicado que atrai os gatos. Só que esse líquido é venenoso! Infelizmente, já me morreu um gato que ingeriu pequenos derrames de líquido de refrigeração que estavam no chão.

parabens pela máquina    agora é fazer a respectiva revisão e... rolar o punho 

Foi muito difícil encontrar o manual de serviço desta mota, e encontrei só em italiano.

Queria evitar ir ao mecânico mas estou a ver que vou ter de ir, parece uma tarefa mais complexa.

Se alguém entender agradecia que me explicassem 

Já te deste ao trabalho de ler este italiano? As várias linhas que li deu para perceber tudo. E sempre tens o tradutor do google para partes mais difíceis.

Boas a todos.

Vou agora actualizar o post.

Fui a um mecânico que era conhecido de um rapaz que leva lá as motas à 10 anos e diz que o homem é 5*

Resultado, pedi para trocar o liquido do reservatório e para dar uma vista de olhos no resto para ver se estava tudo em ordem.
Infelizmente não pude estar presente quando foi feito o serviço e apenas fui buscar a mota já com a oficina fechada.

Na factura foi trocado pastilha traseira e óleo mais nada....  quando cheguei a casa fui ver o liquido de refrigeração se estava na mesma...porque foi esse o propósito de ter ido lá e realmente estava mudado mas não foi cobrado.
Mas parece-me que ele tirou o que lá estava e colocou apenas água destilada porque quando tirei um bocado do liquido não tinha nenhuma cor viva rosa, verde, azul...apenas estava transparente...espero que não seja água da torneira 

Estou a gostar da mota e gostaria de mudar o liquido de refrigeração, tenho apenas o manual em italiano como o USER disse e bem dá para traduzir mais ou menos

Mas agora pergunto onde raio está o parafuso do ar como aparece a foto? amanhã a ver se tiro o banco para tentar perceber onde fica.

Nas vossas motas esse parafuso fica mais ou menos a onde?

Desculpem o testamento, Grande abraço

Espero bem que o tal mecânico 5* assuma toda a responsabilidade por aquilo que faz... É que se o fabricante disser que a moto tem que ter líquido de refrigeração "do tal às cores", e só meteram água (mesmo que não seja "da torneira"), arriscas-te a que a bomba de água "vá para as urtigas"!
Claro que eu ficaria descansado se o mecânico assumir a responsabilidade por toda e qualquer avaria resultante do mau funcionamento do sistema de refrigeração que ocorra num futuro próximo.

Boas,

Hoje fui tirar o banco e consegui descobrir o tal parafuso que dizia no manual, fica mesmo onde está o termostato.

Em relação ao liquido de refrigeração, tinha visto mal da outra vez, estava eu a dizer mal do mecânico mas afinal vi mal.
Na altura que fui ver estava transparente até tirei um bocado do liquido com uma seringa mas como foi só um bocadinho não apareceu cor alguma.

Deixo aqui uma foto para verem.



Sendo assim agora está tudo impec    Grande abraço